Anlässlich der aufstrebenden Veranstaltung ModaMiami organisiert RM Sotheby’s am 27. Februar 2026 eine Versteigerung mit einigen Memorabilia und 90 Fahrzeugen, darunter ein Motorrad. In Summe sind die Fahrzeuge USD 93,7 Millionen wert und im Schnitt gut 46 Jahre alt. Nicht ganz die Hälfte der Fahrzeuglots wird ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Ferrari, Porsche, Aston Martin … und American LaFrance
Vier Marken machen zusammen mehr als die Hälfte der Fahrzeuge aus. Ferrari ist mit 24 Wagen vertreten, Porsche mit acht und Aston Martin mit sieben. Dazu kommt noch American LaFrance mit 13 Fahrzeugen, die allesamt “no reserve” verkauft werden, doch dazu später.
Während die Ferrari im Schnitt 25 Jahre und die Porsche 28 Jahre alt sind, beträgt das Durchschnittsalter der Sportwagen von Aston Martin nur sechs Jahre.
Für einen besonders hohen Durchschnittswert (gemäss Schätzung) sin die drei Ford besorgt, noch höher liegt allerdings Bugatti mit zwei jungen Autos.
Vorkrieg-, Nachkrieg und Neuzeit
23 der angebotenen Wagen stammen aus der Vorkriegszeit, im Schnitt wurden diese Wagen mit knapp über USD 300’000 bewertet, wobei ein Auburn und ein Delage die Hauptlast tragen. Mehr als die Hälfte dieser Wagen kommt ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Das andere Ende des Spektrums bilden 33 Autos, die noch nicht einmal Youngtimer (20 Jahre alt) sind. Im Schnitt wurden diese mit über einer Million bewertet, 40 % sind “no reserve”.
Dazwischen liegen 34 Autos, die zwischen 1946 und 2005 gebaut wurden. Es handelt sich dabei vorwiegend um Superklassiker, was der durchschnittliche Schätzwert von über einer Million belegt. Weniger als 40 % werden in diesem Segment ohne Mindestpreis angeboten.
Feuerwehrautos
Bei den Lots 105 bis 119 handelt es sich um Fahrzeuge der “American LaFrance Corporate Collection”.
Diese Feuerwehrautos, die fast ausnahmslos natürlichzumindest teilweise in Rot gehalten sind, kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer und sehen sicherlich ausserordentlich dekorativ aus. Frü den Alltagsansatz sind sie wohl weniger geeignet.
Rot wie die Feuerwehr, aber schneller
Der Ford GT40 Mk I von 1967 mit Chassisnummer P/1058 war einer von 31 strassentauglichen Ford GT40. Der Wagen war war eines der Autos, das man auf frühen Fahrzeugen der Fabrik in Slough sehen kann.
Alle Besitzer seit Anfang sind bekannt, in den 2000er-Jahren wurde der Wagen restauriert.
Jetzt soll dieser Ford GT40 mit USD 6,5 bis 8 Millionen der teuerste Wagen der Versteigerung werden.
Grosses Angebot an Superklassiker
Egal ob man nach einen Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti von 1959 oder nach einem Lamborghini Miura P400S von 1969 trachtet, die Auswahl bei RM Sotheby’s in Miami ist gross.
Selbst rare Rennwagen wie ein Porsche 906 von 1966 (USD 1,3 bis 1,7 Millionen) ist dabei und natürlich fehlt auch der obligate Ferrari F40 von 1990 (USD 4 bis 5 Millionen) nicht.
Zwischen den bekannten Klassikern gibt es aber auch Exotischeres wie den Meyers Manx von 1970, den Isdera Imperator 108i von 1991 oder den wunderschönen Delage D8-120 Coach Aérosport Letourneur et Marchand aus dem Jahr 1937 (USD 2,5 bis 3,5 Millionen).
Nur, mit allzu knapper Geldbörse sollte man nicht nach Miami fahren, denn gerade einmal 12 Fahrzeuge sollen fünfstellig bleiben, wenn es nach den Estimates gehen.
Mehr Informationen und viele Bilder zu jedem Fahrzeug gibt es auf der Website von RM Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104 | Vincent Black Shadow Series C | 1954 | Ja | 75'000 | 100'000 | 57'750 | 77'000 | 63'000 | 84'000 |
| 105 | American LaFrance 700 Series '775-PJO' Pumper | 1956 | Ja | 15'000 | 25'000 | 11'550 | 19'250 | 12'600 | 21'000 |
| 106 | American LaFrance Type 270 Double-Bank Service Truck | 1929 | Ja | 40'000 | 60'000 | 30'800 | 46'200 | 33'600 | 50'400 |
| 107 | American LaFrance Type 12 Pumping Engine | 1914 | Ja | 40'000 | 60'000 | 30'800 | 46'200 | 33'600 | 50'400 |
| 108 | American LaFrance Type 40 Triple Combination | 1920 | Ja | 75'000 | 100'000 | 57'750 | 77'000 | 63'000 | 84'000 |
| 109 | American LaFrance Cosmopolitan Steam Fire Engine | 1904 | Ja | 100'000 | 200'000 | 77'000 | 154'000 | 84'000 | 168'000 |
| 110 | American LaFrance Type 415 RC Pumper | 1935 | Ja | 100'000 | 150'000 | 77'000 | 115'500 | 84'000 | 126'000 |
| 111 | American LaFrance Type 191 Pumper | 1931 | Ja | 30'000 | 50'000 | 23'100 | 38'500 | 25'200 | 42'000 |
| 112 | American LaFrance Metropolitan Steam Fire Engine | 1911 | Ja | 200'000 | 300'000 | 154'000 | 231'000 | 168'000 | 252'000 |
| 113 | American LaFrance Type 5 Double Tank Combination | 1911 | Ja | 100'000 | 200'000 | 77'000 | 154'000 | 84'000 | 168'000 |
| 114 | American LaFrance Type 75 Triple Combination | 1927 | Ja | 50'000 | 70'000 | 38'500 | 53'900 | 42'000 | 58'800 |
| 115 | American LaFrance Type 75 Triple Combination | 1920 | Ja | 80'000 | 120'000 | 61'600 | 92'400 | 67'200 | 100'800 |
| 116 | American LaFrance Ford Model T Chemical Car | 1919 | Ja | 50'000 | 70'000 | 38'500 | 53'900 | 42'000 | 58'800 |
| 117 | Button & Blake Hand Pumper | 1858 | Ja | 100'000 | 150'000 | 77'000 | 115'500 | 84'000 | 126'000 |
| 118 | American LaFrance Type 8 Roadster | 1911 | Ja | 300'000 | 500'000 | 231'000 | 385'000 | 252'000 | 420'000 |
| 119 | Silsby/Thomas Manning Steam Fire Engine | 1886 | Ja | 200'000 | 300'000 | 154'000 | 231'000 | 168'000 | 252'000 |
| 120 | Meyers Manx | 1970 | Ja | 50'000 | 60'000 | 38'500 | 46'200 | 42'000 | 50'400 |
| 121 | Porsche 968 Cabriolet | 1992 | Ja | 55'000 | 65'000 | 42'350 | 50'050 | 46'200 | 54'600 |
| 122 | Ferrari 550 Maranello | 1999 | Ja | 225'000 | 275'000 | 173'250 | 211'750 | 189'000 | 231'000 |
| 123 | Aston Martin DBS GT Zagato | 2020 | 1'000'000 | 1'500'000 | 770'000 | 1'155'000 | 840'000 | 1'260'000 | |
| 124 | Ferrari 488 Pista 'Piloti Ferrari' | 2020 | Ja | 850'000 | 1'000'000 | 654'500 | 770'000 | 714'000 | 840'000 |
| 125 | Delage D8-120 Coach Aérosport by Letourneur et Marchand | 1937 | 2'500'000 | 3'500'000 | 1'925'000 | 2'695'000 | 2'100'000 | 2'940'000 | |
| 126 | McLaren Speedtail | 2020 | 1'950'000 | 2'350'000 | 1'501'500 | 1'809'500 | 1'638'000 | 1'974'000 | |
| 127 | Saleen S7 LM | 2007 | 900'000 | 1'100'000 | 693'000 | 847'000 | 756'000 | 924'000 | |
| 128 | Ferrari 812 Competizione A | 2023 | 2'500'000 | 2'800'000 | 1'925'000 | 2'156'000 | 2'100'000 | 2'352'000 | |
| 129 | Ferrari Testarossa | 1990 | Ja | 175'000 | 200'000 | 134'750 | 154'000 | 147'000 | 168'000 |
| 130 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton by LeBaron | 1933 | 275'000 | 350'000 | 211'750 | 269'500 | 231'000 | 294'000 | |
| 131 | Packard 1108 Twelve Individual Custom Sport Phaeton in the style of LeBaron | 1934 | 300'000 | 400'000 | 231'000 | 308'000 | 252'000 | 336'000 | |
| 132 | Bentley Continental SC | 1999 | Ja | 250'000 | 300'000 | 192'500 | 231'000 | 210'000 | 252'000 |
| 133 | Packard 1107 Twelve Phaeton | 1934 | 350'000 | 400'000 | 269'500 | 308'000 | 294'000 | 336'000 | |
| 134 | Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante | 2023 | Ja | 300'000 | 400'000 | 231'000 | 308'000 | 252'000 | 336'000 |
| 135 | Packard 1601 Eight Convertible Victoria by Darrin | 1938 | 350'000 | 400'000 | 269'500 | 308'000 | 294'000 | 336'000 | |
| 136 | Cadillac Series 62 Convertible | 1947 | Ja | 70'000 | 90'000 | 53'900 | 69'300 | 58'800 | 75'600 |
| 137 | Cadillac V-16 Roadster by Fleetwood | 1931 | 300'000 | 350'000 | 231'000 | 269'500 | 252'000 | 294'000 | |
| 138 | Ferrari 365 GTS by Pininfarina | 1969 | 2'500'000 | 3'000'000 | 1'925'000 | 2'310'000 | 2'100'000 | 2'520'000 | |
| 139 | Ferrari 308 GTS | 1979 | Ja | 100'000 | 150'000 | 77'000 | 115'500 | 84'000 | 126'000 |
| 140 | Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Services | 1992 | 1'000'000 | 1'200'000 | 770'000 | 924'000 | 840'000 | 1'008'000 | |
| 141 | Ferrari F12tdF 'Atelier' | 2017 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'386'000 | 1'694'000 | 1'512'000 | 1'848'000 | |
| 142 | Packard 1407 Twelve Sport Phaeton | 1936 | 375'000 | 450'000 | 288'750 | 346'500 | 315'000 | 378'000 | |
| 143 | Auburn 851 Supercharged Speedster | 1935 | 800'000 | 950'000 | 616'000 | 731'500 | 672'000 | 798'000 | |
| 144 | Ferrari Roma Spider | 2025 | Ja | 225'000 | 325'000 | 173'250 | 250'250 | 189'000 | 273'000 |
| 145 | Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti | 1959 | 6'500'000 | 7'500'000 | 5'005'000 | 5'775'000 | 5'460'000 | 6'300'000 | |
| 146 | Packard 1507 Twelve Coupe Roadster | 1937 | 225'000 | 275'000 | 173'250 | 211'750 | 189'000 | 231'000 | |
| 147 | Ferrari 488 GT3 | 2017 | 500'000 | 600'000 | 385'000 | 462'000 | 420'000 | 504'000 | |
| 148 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | Ja | 350'000 | 450'000 | 269'500 | 346'500 | 294'000 | 378'000 |
| 149 | Ferrari 348 Serie Speciale tb | 1993 | 225'000 | 275'000 | 173'250 | 211'750 | 189'000 | 231'000 | |
| 150 | Ferrari 812 GTS 'Tailor Made' | 2022 | Ja | 500'000 | 600'000 | 385'000 | 462'000 | 420'000 | 504'000 |
| 151 | Porsche 911 GT2 RS 'Weissach' | 2018 | Ja | 650'000 | 750'000 | 500'500 | 577'500 | 546'000 | 630'000 |
| 152 | Ferrari 488 Pista Spider | 2020 | 975'000 | 1'200'000 | 750'750 | 924'000 | 819'000 | 1'008'000 | |
| 153 | Aston Martin Vanquish Zagato Speedster | 2018 | 400'000 | 600'000 | 308'000 | 462'000 | 336'000 | 504'000 | |
| 154 | McLaren Senna GTR 'LM 25' by Lanzante | 2020 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'540'000 | 1'925'000 | 1'680'000 | 2'100'000 | |
| 155 | Mercedes-AMG GT Black Series Project One Edition | 2021 | Ja | 500'000 | 600'000 | 385'000 | 462'000 | 420'000 | 504'000 |
| 156 | McLaren 720S GT3X | 2022 | 450'000 | 650'000 | 346'500 | 500'500 | 378'000 | 546'000 | |
| 157 | Bugatti Bolide | 2024 | 4'800'000 | 5'500'000 | 3'696'000 | 4'235'000 | 4'032'000 | 4'620'000 | |
| 158 | Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition | 2015 | Ja | 400'000 | 500'000 | 308'000 | 385'000 | 336'000 | 420'000 |
| 159 | Dino 246 GT 'L-Series' by Scaglietti | 1969 | 450'000 | 550'000 | 346'500 | 423'500 | 378'000 | 462'000 | |
| 160 | Ferrari 360 Spider | 2003 | Ja | 180'000 | 220'000 | 138'600 | 169'400 | 151'200 | 184'800 |
| 161 | Ferrari SF90 Spider 'Atelier' | 2023 | 500'000 | 600'000 | 385'000 | 462'000 | 420'000 | 504'000 | |
| 162 | Lamborghini Revuelto | 2024 | Ja | 500'000 | 650'000 | 385'000 | 500'500 | 420'000 | 546'000 |
| 163 | Ferrari Superamerica | 2005 | Ja | 400'000 | 550'000 | 308'000 | 423'500 | 336'000 | 462'000 |
| 164 | Ferrari F40 | 1992 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'080'000 | 3'850'000 | 3'360'000 | 4'200'000 | |
| 165 | Lamborghini Diablo SE30 | 1994 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'001'000 | 1'232'000 | 1'092'000 | 1'344'000 | |
| 166 | Dino 246 GTS 'Chairs & Flares' by Scaglietti | 1974 | 800'000 | 900'000 | 616'000 | 693'000 | 672'000 | 756'000 | |
| 167 | Isdera Imperator 108i Series 2 | 1991 | 650'000 | 850'000 | 500'500 | 654'500 | 546'000 | 714'000 | |
| 168 | Lamborghini Diablo SV-R | 1996 | 700'000 | 900'000 | 539'000 | 693'000 | 588'000 | 756'000 | |
| 169 | Lamborghini Miura P400S by Bertone | 1969 | 2'000'000 | 2'250'000 | 1'540'000 | 1'732'500 | 1'680'000 | 1'890'000 | |
| 170 | Aston Martin Vantage GT3 | 2021 | Ja | 250'000 | 350'000 | 192'500 | 269'500 | 210'000 | 294'000 |
| 171 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 350'000 | 400'000 | 269'500 | 308'000 | 294'000 | 336'000 | |
| 172 | Ford GT40 Mk I | 1967 | 6'500'000 | 8'000'000 | 5'005'000 | 6'160'000 | 5'460'000 | 6'720'000 | |
| 173 | Aston Martin V12 Vantage GT3 | 2016 | Ja | 350'000 | 500'000 | 269'500 | 385'000 | 294'000 | 420'000 |
| 174 | Porsche 906 | 1966 | 1'300'000 | 1'700'000 | 1'001'000 | 1'309'000 | 1'092'000 | 1'428'000 | |
| 175 | Ford GT | 2022 | 900'000 | 1'200'000 | 693'000 | 924'000 | 756'000 | 1'008'000 | |
| 176 | Porsche 911 Sport Classic | 2023 | Ja | 675'000 | 725'000 | 519'750 | 558'250 | 567'000 | 609'000 |
| 177 | Porsche 911 Carrera RSR 3.8 | 1993 | 800'000 | 1'000'000 | 616'000 | 770'000 | 672'000 | 840'000 | |
| 179 | Pagani Huayra Roadster | 2017 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'310'000 | 2'695'000 | 2'520'000 | 2'940'000 | |
| 180 | Aston Martin Vantage GTE | 2021 | Ja | 250'000 | 350'000 | 192'500 | 269'500 | 210'000 | 294'000 |
| 181 | Porsche 911 Speedster Remastered by Gunther Werks | 1995 | 1'000'000 | 1'300'000 | 770'000 | 1'001'000 | 840'000 | 1'092'000 | |
| 182 | Ferrari 812 Competizione 'Tailor Made' | 2023 | 1'800'000 | 2'000'000 | 1'386'000 | 1'540'000 | 1'512'000 | 1'680'000 | |
| 183 | Ferrari LaFerrari | 2015 | 6'000'000 | 7'000'000 | 4'620'000 | 5'390'000 | 5'040'000 | 5'880'000 | |
| 184 | Ferrari LaFerrari Prototype Preseries PS1 | 2014 | 1'900'000 | 2'200'000 | 1'463'000 | 1'694'000 | 1'596'000 | 1'848'000 | |
| 185 | Porsche Carrera GT | 2005 | 2'200'000 | 2'800'000 | 1'694'000 | 2'156'000 | 1'848'000 | 2'352'000 | |
| 186 | Aston Martin DB4 GT Zagato Continuation | 2020 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'155'000 | 1'540'000 | 1'260'000 | 1'680'000 | |
| 187 | Ford GT Heritage Edition | 2006 | Ja | 750'000 | 950'000 | 577'500 | 731'500 | 630'000 | 798'000 |
| 188 | Ferrari F355 Spider | 1998 | 200'000 | 250'000 | 154'000 | 192'500 | 168'000 | 210'000 | |
| 189 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster | 2009 | 800'000 | 900'000 | 616'000 | 693'000 | 672'000 | 756'000 | |
| 190 | Bugatti Veyron 16.4 | 2006 | 1'850'000 | 2'200'000 | 1'424'500 | 1'694'000 | 1'554'000 | 1'848'000 | |
| 191 | Lamborghini Countach 5000 S by Bertone | 1984 | 850'000 | 950'000 | 654'500 | 731'500 | 714'000 | 798'000 | |
| 192 | Ferrari 365 GTC/4 | 1973 | Ja | 175'000 | 200'000 | 134'750 | 154'000 | 147'000 | 168'000 |
| 193 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | Ja | 175'000 | 225'000 | 134'750 | 173'250 | 147'000 | 189'000 |
| 194 | Mercedes-Benz 250 SE Coupe | 1967 | Ja | 50'000 | 70'000 | 38'500 | 53'900 | 42'000 | 58'800 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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