101 klassische Fahrzeuge (und zusätzlich einige Automobilia) bietet RM am 14. März 2015 an der traditionellen Versteigerung in Amelia Island an.
Rund 65 Millionen USD (Euro 57,6 Millionen, CHF 61,5 Millionen) sollen dabei den Besitzer wechseln, was einen Durchschnittspreis von 648’000 USD (Euro 570’105, CHF 608’976) ergibt. Nicht ganz die Hälfte (46%) der Autos im fünf- oder sechsstelligen Bereich werden dabei ohne Mindestverkaufspreis angeboten.
Fünfzigerjahre dominierend
Den grössten Anteil im Katalog haben die 30 Fahrzeuge der Fünfzigerjahre, während nur 18 Autos in den Sechzigerjahren gebaut wurde.
Stark ist auch der Vorkriegsanteil (bis 1941) von 26 Automobilen, während die Siebzigerjahre mit 15 und die Achtzigerjahre mit 5 Fahrzeugen weniger ins Gewicht fallen.
Ferrari, Porsche, Jaguar und Mercedes-Benz
Keine Überraschung dürfte es sein, dass Ferrari mit 12 Wagen das grösste Markenkontingent stellt, die Dominanz der Wagen mit den springenden Pferd hält sich aber im Vergleich zu anderen Versteigerungen im Rahmen.
Es folgen Jaguar und Porsche mit je neun Fahrzeugen und Mercedes-Benz mit acht, darunter zwei 190 SL, ein 300 SL, zwei 300 S-Varianten und ein 500/540 K.
Teuer und weniger teuer
Der am höchsten eingeschätzte Wagen bei RM in Amelia Island ist ein Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet von 1960 (Lot 145). USD 6 bis 7 Millionen sollen für dieses rare Cabriolet, dessen Erstbesitzer Helmut Horten, ein deutscher Unternehmer, der in Croglio in der Schweiz wohnte, war, geboten werden. Sympatisch aus Bietersicht dürfte dabei sein, dass der Verkaufserlös einer Stiftung für Kinderausbildung zugute kommen soll.
Es gibt aber auch günstigere Ferrari-Sportwagen zu kaufen in Amelia Island, auch bei RM.
Ein Jaguar D-Type
Der Zustand eines Jaguar D-Types sei egal, dieser Rennwagen sei immer einige hunderttausend Franken wert, obwohl das Modell nur wenige Rennen gewonnen habe; der Wert bemesse sich nach der Anzahl der (wichtigen) Siege, meinte vor 30 Jahren der bekannte Auto-Historiker Doug Nye.
Die richtig grossen Siege blieben XKD 530 versagt, dafür wurde er aufwändig restauriert im Jahr 2003. Nun soll er USD 3,75 bis 4,25 Millionen kosten. Angesichts der Tatsache, dass derselbe D-Type von RM in Monterey im Jahr 2013 für USD 3,6 Millionen zugeschlagen wurde, hält sich die Wertsteigerung allerdings in Grenzen.
Exotisches in Amelia Island
Neben den Auktions-Klassikern wie Porsche 911 RS, Mercedes 300 SL oder Jaguar E-Type findet sich im Katalog der Amelia-Versteigerung auch Ungewöhnlicheres.
So wird unter anderem ein Alvis Speed 20 SB Saloon mit Karosserie von Vanden Plas aus dem Jahr 1934 angeboten, also eine Limousine, deren Aufbau nicht einem Sportwagen weichen musste. USD 150’000 bis 200’000 werden veranschlagt.
Für einmal kann auch RM einen Austin-Healey 100 S anbieten, normalerweise die Domäne von Bonhams. Das Exemplar aus dem Jahr 1955 soll USD 975’000 bis 1,375 Millionen wert sein.
Einmalig ist das Delahaye 135 MS Coupé von 1938 mit Karosserie von Figoni & Falaschi, das auf USD 1,1 bis 1,6 Millionen geschätzt wurde.
Nur selten auf Versteigerungen begegnet man einem Intermeccanica Italia Spyder. Das angebotene Exemplar aus dem Jahr 1968 soll den Käufer um USD 140’000 bis 180’000 erleichtern.
Und für Rennwagenfreunde gibt es den Jaguar XJR-9 aus dem Jahr 1988, der mit seinem Sieg bei den 24 Stunden von Daytona nebst vielen anderen vorderen Plätze für einen ansehnlichen Palmares gut ist und daher mit USD 3 bis 5 Millionen auch als sehr wertvoll taxiert wurde.
Auch “günstige” Autos?
Man kann auch mit einer kleineren Geldbörse zum Zug kommen bei RM, etwa bei der BMW Isetta 300 von 1959 (USD 35’000 bis 45’000), dem Fiat 500C Topolino von 1952 (USD 40’000 bis 60’000) oder einem MG A Twin Cam Roadster von 1959 (USD 75’000 bis 100’000).
Und angesichts der Tatsache, dass gerade im unteren Preissegment die meisten Autos ohne Mindestpreis angeboten werden, kann vielleicht der eine oder andere Bieter gar ein Schnäppchen schlagen.
Detaillierte Informationen und weitere Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen finden sich auf der Website von RM Auctions.
Liste der angebotenen Fahrzeuge
Die folgende Liste nennt alle angebotenen Fahrzeug an der Gooding Amelia Island Versteigerung 2015 mit den Schätzpreisen in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.88 Euro, 1 USD = 0.95 CHF). Die Spalte “NoR” zeigt an, ob ein Angebot ohne Mindestgebot verkauft wird. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 109 | Fiat 500C Topolino | 1952 | 40000 | 60000 | 35200 | 52800 | 37600 | 56400 |
| 110 | Pontiac Star Chief Convertible | 1957 | 75000 | 100000 | 66000 | 88000 | 70500 | 94000 |
| 111 | Austin-Healey 3000 Mark II BJ7 Sports Convertible | 1963 | 80000 | 100000 | 70400 | 88000 | 75200 | 94000 |
| 112 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 200000 | 300000 | 176000 | 264000 | 188000 | 282000 |
| 113 | Lamborghini Murciélago LP640-4 Roadster | 2008 | 200000 | 250000 | 176000 | 220000 | 188000 | 235000 |
| 114 | Mercedes-Benz 300 S Roadster | 1954 | 550000 | 650000 | 484000 | 572000 | 517000 | 611000 |
| 115 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 200000 | 250000 | 176000 | 220000 | 188000 | 235000 |
| 116 | Aston Martin DB6 Mk II | 1970 | 650000 | 850000 | 572000 | 748000 | 611000 | 799000 |
| 117 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 200000 | 250000 | 176000 | 220000 | 188000 | 235000 |
| 118 | Cadillac Series 60 Special Town Car by Derham | 1941 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 119 | Porsche 911 Turbo | 1979 | 125000 | 175000 | 110000 | 154000 | 117500 | 164500 |
| 120 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1967 | 700000 | 850000 | 616000 | 748000 | 658000 | 799000 |
| 121 | Porsche 911 S 2.2 Coupe | 1971 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 122 | Arnolt-Bristol Deluxe Roadster by Bertone | 1956 | 400000 | 500000 | 352000 | 440000 | 376000 | 470000 |
| 123 | Cadillac Eldorado Convertible | 1953 | 225000 | 275000 | 198000 | 242000 | 211500 | 258500 |
| 124 | Buick Skylark | 1953 | 140000 | 180000 | 123200 | 158400 | 131600 | 169200 |
| 125 | Chevrolet Corvette | 1953 | 300000 | 400000 | 264000 | 352000 | 282000 | 376000 |
| 126 | Bentley 3½-Litre Three-Position Drophead Coupe by Thrupp and Maberly | 1934 | 275000 | 375000 | 242000 | 330000 | 258500 | 352500 |
| 127 | Kurtis Kraft 4000 “Bowes Seal Fast" Special | 1952 | 275000 | 350000 | 242000 | 308000 | 258500 | 329000 |
| 128 | Cord L-29 Convertible Phaeton Sedan | 1931 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 129 | Ferrari 246 Dino GT | 1972 | 300000 | 350000 | 264000 | 308000 | 282000 | 329000 |
| 130 | Chevrolet Corvette | 1954 | 100000 | 125000 | 88000 | 110000 | 94000 | 117500 |
| 131 | Siata 300 BC Barchetta by Bertone | 1953 | 325000 | 425000 | 286000 | 374000 | 305500 | 399500 |
| 132 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe Adaptation by H.J. Mulliner | 1959 | 450000 | 600000 | 396000 | 528000 | 423000 | 564000 |
| 133 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 375000 | 475000 | 330000 | 418000 | 352500 | 446500 |
| 134 | Ferrari F512 M | 1995 | 325000 | 375000 | 286000 | 330000 | 305500 | 352500 |
| 135 | Jaguar D-Type | 1955 | 3750000 | 4250000 | 3300000 | 3740000 | 3525000 | 3995000 |
| 136 | Duesenberg Model J 'Sweep Panel' Dual-Cowl Phaeton by LeBaron | 1930 | 1200000 | 1400000 | 1056000 | 1232000 | 1128000 | 1316000 |
| 137 | Pontiac Bonneville Sport Coupe | 1958 | 100000 | 150000 | 88000 | 132000 | 94000 | 141000 |
| 138 | Mercedes-Benz 500/540 K Cabriolet A by Sindelfingen | 1935 | 2900000 | 3500000 | 2552000 | 3080000 | 2726000 | 3290000 |
| 139 | Lincoln Premiere Convertible | 1956 | 140000 | 180000 | 123200 | 158400 | 131600 | 169200 |
| 140 | Cadillac V-16 Seven-Passenger Sedan by Fleetwood | 1933 | 375000 | 450000 | 330000 | 396000 | 352500 | 423000 |
| 141 | Ferrari 365 GTC/4 | 1972 | 300000 | 375000 | 264000 | 330000 | 282000 | 352500 |
| 142 | Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet | 1956 | 1100000 | 1300000 | 968000 | 1144000 | 1034000 | 1222000 |
| 143 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1957 | 125000 | 175000 | 110000 | 154000 | 117500 | 164500 |
| 144 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupe | 1975 | 300000 | 350000 | 264000 | 308000 | 282000 | 329000 |
| 145 | Ferrari 400 Superamerica SWB Cabriolet by Pinin Farina | 1960 | 6000000 | 7000000 | 5280000 | 6160000 | 5640000 | 6580000 |
| 146 | Lincoln Model K Convertible Sedan by LeBaron | 1937 | 130000 | 160000 | 114400 | 140800 | 122200 | 150400 |
| 147 | Stutz Vertical Eight Custom Black Hawk Two-Passenger Speedster by Robbins | 1927 | 400000 | 550000 | 352000 | 484000 | 376000 | 517000 |
| 148 | Delahaye 135 MS Coupe by Figoni et Falaschi | 1938 | 1100000 | 1600000 | 968000 | 1408000 | 1034000 | 1504000 |
| 149 | BMW 502 Cabriolet by Baur | 1956 | 250000 | 350000 | 220000 | 308000 | 235000 | 329000 |
| 150 | Porsche 911 Turbo 'Slant Nose' Cabriolet | 1988 | 250000 | 300000 | 220000 | 264000 | 235000 | 282000 |
| 151 | Ferrari 512 BB | 1980 | 325000 | 375000 | 286000 | 330000 | 305500 | 352500 |
| 152 | Lamborghini Miura SV | 1971 | 2250000 | 2750000 | 1980000 | 2420000 | 2115000 | 2585000 |
| 153 | Miller 91 "Boyle Valve" Special | 1927 | 600000 | 750000 | 528000 | 660000 | 564000 | 705000 |
| 154 | Shelby 427 'Semi-Competition' Cobra | 1967 | 2200000 | 2500000 | 1936000 | 2200000 | 2068000 | 2350000 |
| 155 | Toyota 2000GT | 1968 | 900000 | 1100000 | 792000 | 968000 | 846000 | 1034000 |
| 156 | Aston Martin DBRS9 | 2006 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 157 | Buick Skylark | 1954 | 125000 | 150000 | 110000 | 132000 | 117500 | 141000 |
| 158 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1930 | 300000 | 400000 | 264000 | 352000 | 282000 | 376000 |
| 159 | Jaguar XK120 Alloy Roadster | 1949 | 325000 | 375000 | 286000 | 330000 | 305500 | 352500 |
| 160 | Jaguar XJR-9 | 1988 | 3000000 | 5000000 | 2640000 | 4400000 | 2820000 | 4700000 |
| 161 | MG TA Drophead Coupe by Tickford | 1938 | 90000 | 120000 | 79200 | 105600 | 84600 | 112800 |
| 162 | Maserati Ghibli 4.7 Spyder by Ghia | 1970 | 750000 | 900000 | 660000 | 792000 | 705000 | 846000 |
| 163 | Alvis Speed 20 SB Two-Door Saloon by Vanden Plas | 1934 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 164 | Aston Martin DB2/4 Mk III by Tickford | 1957 | 250000 | 350000 | 220000 | 308000 | 235000 | 329000 |
| 165 | Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider by Zagato | 1931 | 2300000 | 2600000 | 2024000 | 2288000 | 2162000 | 2444000 |
| 166 | Cadillac Eldorado Brougham | 1958 | 175000 | 250000 | 154000 | 220000 | 164500 | 235000 |
| 167 | Austin-Healey 100S | 1955 | 975000 | 1375000 | 858000 | 1210000 | 916500 | 1292500 |
| 168 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1958 | 250000 | 300000 | 220000 | 264000 | 235000 | 282000 |
| 169 | Bentley "Blue Train" Recreation | 1930 | 550000 | 650000 | 484000 | 572000 | 517000 | 611000 |
| 170 | Jaguar XK150 S 3.4 Roadster | 1960 | 200000 | 250000 | 176000 | 220000 | 188000 | 235000 |
| 171 | Packard Super Eight Coupe Roadster | 1933 | 225000 | 250000 | 198000 | 220000 | 211500 | 235000 |
| 172 | Stutz DV32 Tonneau Cowl Four-Passenger Speedster by LeBaron | 1932 | 500000 | 700000 | 440000 | 616000 | 470000 | 658000 |
| 173 | Rolls-Royce Phantom I Newmarket Convertible Sedan by Brewster | 1927 | 200000 | 250000 | 176000 | 220000 | 188000 | 235000 |
| 174 | Lincoln Model KB Coupe by Judkins | 1932 | 180000 | 220000 | 158400 | 193600 | 169200 | 206800 |
| 175 | Nissan Fairlady Z 432 | 1970 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 176 | Marmon HCM V-12 Prototype | 1932 | 450000 | 550000 | 396000 | 484000 | 423000 | 517000 |
| 177 | Chevrolet Corvette Sting Ray 327/300 Convertible | 1966 | 80000 | 100000 | 70400 | 88000 | 75200 | 94000 |
| 178 | Shelby 289 Cobra | 1963 | 950000 | 1150000 | 836000 | 1012000 | 893000 | 1081000 |
| 179 | Sunbeam Tiger Mk IA | 1967 | 125000 | 175000 | 110000 | 154000 | 117500 | 164500 |
| 180 | Ferrari 212 Europa Coupe by Vignale | 1953 | 2000000 | 2500000 | 1760000 | 2200000 | 1880000 | 2350000 |
| 181 | Intermeccanica Italia Spyder | 1968 | 140000 | 180000 | 123200 | 158400 | 131600 | 169200 |
| 182 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 775000 | 975000 | 682000 | 858000 | 728500 | 916500 |
| 183 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti | 1972 | 3000000 | 3500000 | 2640000 | 3080000 | 2820000 | 3290000 |
| 184 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 185 | Stutz Model K Bulldog | 1921 | 120000 | 140000 | 105600 | 123200 | 112800 | 131600 |
| 186 | Bugatti Type 57C Aravis Cabriolet by Gangloff | 1938 | 2500000 | 3250000 | 2200000 | 2860000 | 2350000 | 3055000 |
| 187 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 1100000 | 1300000 | 968000 | 1144000 | 1034000 | 1222000 |
| 188 | Ferrari Dino 246 GTS | 1972 | 385000 | 450000 | 338800 | 396000 | 361900 | 423000 |
| 189 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | 90000 | 125000 | 79200 | 110000 | 84600 | 117500 |
| 190 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Fixed Head Coupe | 1970 | 90000 | 125000 | 79200 | 110000 | 84600 | 117500 |
| 191 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton by LeBaron | 1933 | 400000 | 500000 | 352000 | 440000 | 376000 | 470000 |
| 192 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 400000 | 600000 | 352000 | 528000 | 376000 | 564000 |
| 193 | Ferrari 599 GTB | 2007 | 200000 | 275000 | 176000 | 242000 | 188000 | 258500 |
| 194 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1987 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 195 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Roi des Belges in the style of Barker | 1912 | 500000 | 650000 | 440000 | 572000 | 470000 | 611000 |
| 196 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1971 | 600000 | 750000 | 528000 | 660000 | 564000 | 705000 |
| 197 | Mercedes-Benz 220 Cabriolet A | 1952 | 150000 | 200000 | 132000 | 176000 | 141000 | 188000 |
| 198 | Buick Electra 225 Convertible | 1960 | 70000 | 110000 | 61600 | 96800 | 65800 | 103400 |
| 199 | Porsche 911 T 2.2 Coupe | 1971 | 130000 | 160000 | 114400 | 140800 | 122200 | 150400 |
| 200 | Jaguar XK150 3.8 Drophead Coupe | 1961 | 250000 | 350000 | 220000 | 308000 | 235000 | 329000 |
| 201 | Mercedes-Benz 190 SL | 1957 | 175000 | 225000 | 154000 | 198000 | 164500 | 211500 |
| 202 | Chevrolet Bel Air Two Door Sedan 'Fuel Injected' | 1957 | 75000 | 100000 | 66000 | 88000 | 70500 | 94000 |
| 203 | Packard Twelve Five-Passenger Coupe | 1934 | 140000 | 180000 | 123200 | 158400 | 131600 | 169200 |
| 204 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1947 | 90000 | 110000 | 79200 | 96800 | 84600 | 103400 |
| 205 | Jaguar Mark IV 3½-Litre Drophead Coupe | 1948 | 100000 | 125000 | 88000 | 110000 | 94000 | 117500 |
| 206 | Alfa Romeo Giulietta Spider by Pininfarina | 1961 | 90000 | 110000 | 79200 | 96800 | 84600 | 103400 |
| 207 | MG MGA Twin-Cam Roadster | 1959 | 75000 | 100000 | 66000 | 88000 | 70500 | 94000 |
| 208 | Morris Minor 1000 Traveller | 1959 | 40000 | 60000 | 35200 | 52800 | 37600 | 56400 |
| 209 | BMW Isetta 300 | 1959 | 35000 | 45000 | 30800 | 39600 | 32900 | 42300 |
