Nein, dies wird keine normale Versteigerung, wie man sie sich im Jahr 2024 gewöhnt ist. Bei Gooding & Co fehlen am 30. August 2024 in London die sonst überall angebotenen Hypercars und Modern Classics, wenn man einmal von einem BMW Z8 – immerhin schon 23 Jahre alt – und einem besonderen Ferrari 612 absieht.
Der nächstältere Wagen, ein Ferrari Mondial 3.2 QV, weist bereits ein Baujahr 1987 auf. Und wenn man vom einzigen Motorrad, einer Benelli Sei aus dem Jahr 1976 absieht, sind alle übrigen Fahrzeuge mindestens 50 Jahre alt.
Das Durchschnittsalter liegt sogar bei fast 72 Jahren. Wer nun günstige Vorkriegsautos erwartet, liegt allerdings genauso falsch. Im Schnitt kostet jedes der 23 Fahrzeuge, das Motorrad mitgerechnet, £ 647’391, der Gesamtwert der 23 Lots beträgt imposante £ 14,89 Millionen.
Fünf besondere Bugatti
Im Zentrum stehen werden an der Versteigerung in der Nähe von London die fünf Bugatti, die grossteils aus der Sammlung von Jack Braam Ruben stammen.
Für den Bugatti Type 57 Atalante aus dem Jahr 1935 wurden £ 3 bis 4 Millionen angesetzt, der Typ 43A Roadster “Sport Luxe” von 1934 soll genauso teuer werden.
Der günstigste Bugatti ist ein Type 40 Grand Sport von 1928, aber auch hier werden £ 400’000 bis 500’000 fällig.
Dazu kommt noch ein Type 57 Stelvio von 1934 (£ 900’000 bis 1,1 Millionen) und ein Type 57 Ventoux von 1938 (£ 550’000 bis 650’000)
Drei höchst unterschiedliche Alfa Romeo
Aus Mailand kommen ein Vorkriegs- und zwei Nachkriegs-Alfa Romeo unter den Hammer. Für viel Interesse dürfte dabei der bei Worblaufen als Cabriolet karossierte 6CD 2300B “Corto” aus dem Jahr 1939 sorgen, für ihn wurden £ 450’000 bis 550’000 geschätzt.
Seiner besonderen Form wegen wurde der 6C 2500 Sprot Freccia d’Oro von 1949 oft “Walfsich” genannt. Für ihn werden £ 250’000 bis 350’000 geschätzt.
Günstiger soll ein Giulietta Spider aus dem Jahr 1961 werden, er wird wie zwei andere Fahrzeuge ohne Vorbehalt und für £ 80’000 bis 120’000 angeboten.
Zwei attraktive Lancia
Gänzlich der Vorkriegszeit gehören die beiden Lancia an.
Während der angebotene Lambda aus der achten Serie und von 1928 stammt und £ 550’000 bis 650’000 kosten soll, werden für den Astura Series III als Cabriolet “Tipo Bocca” von Pinin Farina £ 800’000 bis 1 Million erwartet.
Der elegante Pegaso
Nicht nur als Typ, sondern auch als Marke ist der Pegaso Z-102 rar.
Zum Verkauf kommt eine Serie-II-Berlinetta mit der schönen Touring-Karosserie. Angesichts des damals betriebenen Aufwands und der Seltenheit erscheinen £ 600’000 bis 800’000 als fast schon günstig.
Weitere Superklassiker
Der Rest des “Feldes” teilt sich in zwei Alfa Romeo (DB2 und DB5 Convertible), einen Ballot 2LTS von 1925, einen Bentley R-Type Continental Fastback H.J. Mulliner von 1954 sowie einen Jaguar Mk 1 von 1959, ienen Lagonda M45 4 1/2 Litre Saloon von 1934 und einen sportliche Sunbeam 3 Litre Super Sports aus dem Jahr 1926.
Neben den bereits erwähnten jungen Klassiker kommt auch noch ein dunkelblauer Ferrari 365 GT4 BB aus dem Jahr 1974 unter den Hammer (£ 300’000 bis 350’000).
Es fällt leicht, sich für jedes der von Gooding zusammengetragenen Fahrzeuge zu erwärmen, alleine an Kleingeld sollte es dann am 30. August 2024 nicht fehlen, wenn (vermutlich) Charlie Ross den Hammer schwingt. Immerhin liegt der Pfundwert gerade für Kontinentaleuropäer und Schweizer niedrig. Und der Börse ist ja bekanntlich im Moment nicht zu trauen.
Es würde nicht erstaunen, wenn auch dieses Jahr trotz der schwierigen Zeiten neue Rekorde erzielt würden.
Weitere Informationen und viele Bilder zu den Fahrzeugen gibt es auf der Website von Gooding & Co.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Benelli 750 Sei | 1976 | Ja | 12'000 | 18'000 | 13'080 | 19'620 | 13'919 | 20'880 |
| 02 | Ferrari Mondial 3.2 Quattrovalvole | 1987 | 35'000 | 45'000 | 38'150 | 49'050 | 40'600 | 52'200 | |
| 03 | Ballot 2LTS Four-Light Saloon | 1925 | 80'000 | 100'000 | 87'200 | 109'000 | 92'800 | 115'999 | |
| 04 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1974 | 300'000 | 350'000 | 327'000 | 381'500 | 348'000 | 406'000 | |
| 05 | Aston Martin DB2 Saloon | 1952 | 150'000 | 225'000 | 163'500 | 245'250 | 174'000 | 260'999 | |
| 06 | Pegaso Z-102 Series II Berlinetta | 1955 | 600'000 | 800'000 | 654'000 | 872'000 | 696'000 | 927'999 | |
| 07 | Sunbeam 3 Litre Super Sports | 1926 | 175'000 | 200'000 | 190'750 | 218'000 | 203'000 | 231'999 | |
| 08 | Bugatti Type 57 Ventoux | 1938 | 550'000 | 650'000 | 599'500 | 708'500 | 638'000 | 754'000 | |
| 09 | Bugatti Type 57 Atalante | 1935 | 3'000'000 | 4'000'000 | 3'270'000 | 4'360'000 | 3'479'999 | 4'640'000 | |
| 10 | Bugatti Type 43A Roadster 'Sport Luxe' | 1933 | 3'000'000 | 4'000'000 | 3'270'000 | 4'360'000 | 3'479'999 | 4'640'000 | |
| 11 | Bugatti Type 57 Stelvio | 1934 | 900'000 | 1'100'000 | 981'000 | 1'199'000 | 1'043'999 | 1'276'000 | |
| 12 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1961 | Ja | 80'000 | 120'000 | 87'200 | 130'800 | 92'800 | 139'200 |
| 13 | Aston Martin DB5 Convertible | 1964 | 650'000 | 850'000 | 708'500 | 926'500 | 754'000 | 985'999 | |
| 14 | Ferrari 612 Scaglietti ‘One-to-One’ | 2010 | 90'000 | 110'000 | 98'100 | 119'900 | 104'400 | 127'599 | |
| 15 | Lancia Astura Series III Cabriolet 'Tipo Bocca' | 1936 | 800'000 | 1'000'000 | 872'000 | 1'090'000 | 927'999 | 1'160'000 | |
| 16 | Lancia Lambda 8th Series Torpédo | 1928 | 550'000 | 650'000 | 599'500 | 708'500 | 638'000 | 754'000 | |
| 17 | Bentley R-Type Continental Fastback | 1954 | 650'000 | 750'000 | 708'500 | 817'500 | 754'000 | 869'999 | |
| 18 | Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro | 1949 | 250'000 | 350'000 | 272'500 | 381'500 | 290'000 | 406'000 | |
| 19 | Lagonda M45 4 1/2 Litre Pillarless Sports Saloon | 1934 | 60'000 | 80'000 | 65'400 | 87'200 | 69'600 | 92'800 | |
| 20 | Jaguar Mk I | 1959 | Ja | 40'000 | 60'000 | 43'600 | 65'400 | 46'400 | 69'600 |
| 21 | BMW Z8 Roadster | 2001 | 200'000 | 250'000 | 218'000 | 272'500 | 231'999 | 290'000 | |
| 22 | Alfa Romeo 6C 2300B 'Corto' Cabriolet | 1939 | 450'000 | 550'000 | 490'500 | 599'500 | 521'999 | 638'000 | |
| 23 | Bugatti Type 40 Grand Sport | 1928 | 400'000 | 500'000 | 436'000 | 545'000 | 463'999 | 580'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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