Zum ersten Mal tritt am 7. und 8. März 2025 Broad Arrow in Amelia Island mit einer eigenen Versteigerung an. Angeboten werden 168 Automobile im Gesamtwert von USD 82,66 Millionen. 85 Autos (51 %) werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Im Schnitt 49 Jahre alt
11 % der Autos stammen aus der Vorkriegszeit, je 18 % aus den Nachkriegsjahren (bis 1959) und den Sechzigerjahren.
Die Siebzigerjahre machen 9 %, die Achtzigerjahre 11 % und die Neunzigerjahre 13 % aus. 21 % der Fahrzeuge wurden nach 2000 gebaut, bei ihnen ist auch der “No Reserve”-Anteil am geringsten, während dieser bei den sehr alten Autos am höchsten liegt.
Europäisch geprägt
Mit 26 Porsche (plus einem Traktor), je 21 Ferrari und Mercedes-Benz sowie acht Lamborghini sind europäische Marken am stärksten vertreten.
Erst auf dem fünften “Platz” folgt Chevrolet mit sieben Wagen, danach aber mit Alfa Romeo, Aston Martin und BMW wieder drei weitere europäische Anbieter mit je sechs Autos.
Der D-Type
Es soll sich um den am meisten in Rennen eingesetzten Jaguar D-Type handeln bei Chassis XKD 403 (Kennzeichen OKV 2) aus dem Jahr 1954. An seinem Lenkrad drehten Stirling Moss, Peter Walker (beide in Le Mans), Tony Rolt, Peter Whitehead, Mike Hawthorne, Ivor Bueb, Ninian Sanderson und Norman Dewis gedreht haben. Es gab kaum ein wichtiges Autorennen in Europa zwischen 1954 und 1958, an dem dieser D-Type nicht mindestens einmal am start war.
In den späten Siebzigerjahren wurde der D-Type bei Lynx Engineering restauriert, jetzt soll er USD 6,5 bis 8,5 Millionen kosten.
Der D-Type wird übrigens ohne Mindestpreis versteigert, ein Schnäppchen wird er trotzdem nicht werden.
Der Le-Mans-Picknick-Ferrari
Chassis 1451 GT, ein Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione aus dem Jahr 1959, ist einer von acht solchen Wagen mit Aluminiumkarosserie. Er trat bei den 24 Stunden von Le Mans an und wurde 1959 Gesamtfünfter. Er hatte aber auch auf Golfplätzen Erfolgt und nahm dreimal beim Pebble Beach Concours d’Elégance teil.
2017 wurde der Wagen von RM/Sotheby’s in New York für USD 17,99 Millionen verkauft, jetzt setzen die Broad-Arrow-Leute den Wert bei USD 10 bis 14 Millionen an. Man darf gespannt sein, was dieser ultimative California Spider bringen wird.
Das moderne Superklassiker-Portfolio
Sowieso geizt das Angebot in Amelia Island nicht an Superlativen.
Unter den zwölf teuersten Autos finden sich auch ein Lamborghini Miura P400 SV von 1971, ein Ferrari F40 von 1990 und ein BMW 507 von 1958.
Das Baujahresspektrum umspannt 74 Jahre und wird durch den Pagani Huayra Roadster von 2018 und den Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1955 perfekt illustriert.
Auch ein Bugatti Veyron 16.4 von 2008 und ein Porsche 918 Spyder von 2015 fehlen nicht.
Und mit dem Chevrolet Corvette 283/290 “Fuelie” Camoradi USA Factory Race Car von 1960 und einer Shelby Cobra 289 von 1964 sind auch die Amerikaner in den Top 12 vertreten.
AMG-Grossangebot
Überdurchschnittlich gut repräsentiert ist AMG im Broad-Arrow-Angebot. Ein glattes Dutzend Autos tragen die drei Buchstaben irgendwo in der Bezeichnung.
Neben zwei Mercedes-Benz-AMG GT von 2021 und 2022 sind es vor allem die bei AMG schnell gemachten Limousinen und Coupés, die zu kaufen sind. Am teuersten soll ein 500 SEC AMG 6.0 “Wide Body” von 1986 werden, USD 500’000 bis 600’000 werden hier erwartet.
Allerlei Exotisches
An seltenen und exotischen Autos fehlt es an der Versteigerung in Amelia Island am 7. und 8. März 2025 nicht.
Zu nennen wäre etwa ei Allard J2X von 1952, eingeschätzt auf USD 275’000 bis 350’000.
Ähnlich rar ist der Apollo 5000 GT von 1964, für denUSD 160’000 bis 190’000 erwartet werden.
Unter die Exoten fällt sicherlich auch der Devin D Porsche Special von 1958, der für USD 70’000 bis 90’000 angeboten wird.
Selten ist auch der Arnolt-Bristol Bolide von 1954, hier beträgt der Estimate USD 250’000 bis 300’000.
Eher unter die günstigen Exoten fallen der Mini Moke von Austin aus dem Jahr 1966 oder der Autobianchi Bianchina Trasformabile von 1960.
Speziell ist sicherlich der MG A als Twin Cam Roadster von 1960, der vorne als “Special” an den Jaguar E-Type erinnert.
Nur drei Cabriolet-Versionen des Alfa Romeo 1900 C SS entstanden bei Worblaufen in den Fünfzigerjahren. Für eines dieser drei Autos, notabene komplett restauriert, erwartet Broad Arrow USD 125’000 bis 175’000.
Selten an Versteigerungen trifft man bisher den Honda S2000 an. Das Exemplar aus dem Jahr 2000 ist allerdings praktisch ladenneu und soll USD 60’000 bis 80’000 kosten.
Das Angebot ist mit 168 Autos sehr umfangreich, ein Blick in die lange Lotliste könnte sich aber durchaus lohnen.
Weitere Informationen und Fotos gibt es natürlich auf der Website von Broad Arrow Auctions.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 | Porsche-Diesel 308 Super L Tractor | 1959 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 28'800 | 38'400 |
| 103 | Honda S2000 | 2000 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 104 | Autobianchi Bianchina Trasformabile | 1960 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 33'600 | 43'200 |
| 105 | Mercedes-Benz 560 SEL AMG | 1988 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 48'000 | 72'000 |
| 106 | Devin D Porsche Special | 1958 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 67'200 | 86'400 |
| 107 | Austin Mini Moke | 1966 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 33'600 | 43'200 |
| 108 | Ferrari Testarossa | 1988 | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 | |
| 109 | Ford Mustang SVT Cobra R | 1993 | Ja | 160'000 | 180'000 | 144'000 | 162'000 | 153'600 | 172'800 |
| 110 | Ford Mustang SVT Cobra R | 1995 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 111 | Ford Mustang SVT Cobra R | 2000 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 112 | Mercedes-AMG GT Black Series | 2021 | 340'000 | 380'000 | 306'000 | 342'000 | 326'400 | 364'800 | |
| 113 | Porsche 944 Turbo Cup "Dicom" | 1988 | Ja | 150'000 | 170'000 | 135'000 | 153'000 | 144'000 | 163'200 |
| 114 | Dual-Ghia Convertible | 1956 | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 240'000 | 312'000 | |
| 115 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 180'000 | 210'000 | 162'000 | 189'000 | 172'800 | 201'600 | |
| 116 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1987 | Ja | 220'000 | 250'000 | 198'000 | 225'000 | 211'200 | 240'000 |
| 117 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 225'000 | 250'000 | 202'500 | 225'000 | 216'000 | 240'000 | |
| 118 | Mercedes-Benz 560 SEL AMG 6.0 | 1990 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 | |
| 119 | Lamborghini Diablo VT 6.0 | 2001 | 525'000 | 625'000 | 472'500 | 562'500 | 504'000 | 600'000 | |
| 120 | Alfa Romeo GTV 2000 | 1974 | Ja | 50'000 | 60'000 | 45'000 | 54'000 | 48'000 | 57'600 |
| 121 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 2'250'000 | 2'400'000 | 2'025'000 | 2'160'000 | 2'160'000 | 2'304'000 | |
| 122 | Ferrari F12berlinetta | 2014 | Ja | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 |
| 123 | Porsche 911 Turbo | 1992 | 350'000 | 450'000 | 315'000 | 405'000 | 336'000 | 432'000 | |
| 124 | Chevrolet Corvette Sting Ray 327/300 Convertible | 1967 | Ja | 100'000 | 140'000 | 90'000 | 126'000 | 96'000 | 134'400 |
| 125 | BMW Z8 | 2001 | 210'000 | 230'000 | 189'000 | 207'000 | 201'600 | 220'800 | |
| 126 | Porsche 911 SC Coupe | 1981 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 72'000 | 96'000 |
| 127 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 1'000'000 | 1'300'000 | 900'000 | 1'170'000 | 960'000 | 1'248'000 | |
| 128 | Porsche 911 Turbo Koenig-Specials Road Runner | 1986 | Ja | 170'000 | 190'000 | 153'000 | 171'000 | 163'200 | 182'400 |
| 129 | Ferrari SF90 Spider | 2022 | 650'000 | 750'000 | 585'000 | 675'000 | 624'000 | 720'000 | |
| 130 | Arnolt-Bristol Bertone Bolide | 1954 | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 131 | Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Coupe | 1955 | Ja | 175'000 | 250'000 | 157'500 | 225'000 | 168'000 | 240'000 |
| 132 | Ferrari 488 Pista “Piloti Ferrari” | 2019 | 775'000 | 900'000 | 697'500 | 810'000 | 744'000 | 864'000 | |
| 133 | Ferrari F8 Tributo N-Largo | 2020 | 400'000 | 500'000 | 360'000 | 450'000 | 384'000 | 480'000 | |
| 134 | LaSalle Series 50 Bohman & Schwartz Convertible Sedan | 1939 | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 | |
| 135 | Chrysler 300 C Convertible | 1957 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 120'000 | 168'000 |
| 136 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 215'000 | 245'000 | 193'500 | 220'500 | 206'400 | 235'200 | |
| 137 | Aston Martin DB4 Series II | 1960 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 | |
| 138 | Alfa Romeo Montreal | 1971 | Ja | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 62'400 | 81'600 |
| 139 | Lamborghini Aventador SVJ 63 | 2019 | 950'000 | 1'100'000 | 855'000 | 990'000 | 912'000 | 1'056'000 | |
| 140 | Jaguar XJ220 | 1994 | 700'000 | 800'000 | 630'000 | 720'000 | 672'000 | 768'000 | |
| 141 | BMW 850 CSi | 1995 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 142 | Mercedes-Benz S 72 AMG | 1994 | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 | |
| 143 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | Ja | 185'000 | 200'000 | 166'500 | 180'000 | 177'600 | 192'000 |
| 144 | Bugatti Veyron 16.4 | 2008 | 1'800'000 | 2'000'000 | 1'620'000 | 1'800'000 | 1'728'000 | 1'920'000 | |
| 145 | Ferrari 458 Speciale | 2014 | 650'000 | 750'000 | 585'000 | 675'000 | 624'000 | 720'000 | |
| 146 | Rolls-Royce Silver Cloud II H.J. Mulliner Drophead Coupe Adaptation | 1961 | 320'000 | 340'000 | 288'000 | 306'000 | 307'200 | 326'400 | |
| 147 | Apollo 5000 GT Intermeccanica Coupe | 1964 | Ja | 160'000 | 190'000 | 144'000 | 171'000 | 153'600 | 182'400 |
| 148 | Porsche 911 GT3 Touring | 2022 | 350'000 | 400'000 | 315'000 | 360'000 | 336'000 | 384'000 | |
| 149 | Aston Martin DB AR1 | 2003 | 275'000 | 325'000 | 247'500 | 292'500 | 264'000 | 312'000 | |
| 150 | Pierce-Arrow De Luxe Eight Convertible Sedan | 1936 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 151 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 250'000 | 275'000 | 225'000 | 247'500 | 240'000 | 264'000 | |
| 152 | Ferrari 512 BBi | 1983 | 290'000 | 330'000 | 261'000 | 297'000 | 278'400 | 316'800 | |
| 153 | Mercedes-Benz 500 SEC AMG 6.0 "Wide-Body" | 1986 | 500'000 | 600'000 | 450'000 | 540'000 | 480'000 | 576'000 | |
| 154 | Ferrari 348 Spider | 1994 | Ja | 110'000 | 140'000 | 99'000 | 126'000 | 105'600 | 134'400 |
| 155 | Lamborghini Countach 5000 QV | 1987 | 550'000 | 650'000 | 495'000 | 585'000 | 528'000 | 624'000 | |
| 156 | Porsche 356 B "T6" 1600 Coupe | 1962 | Ja | 90'000 | 110'000 | 81'000 | 99'000 | 86'400 | 105'600 |
| 157 | Lamborghini Diablo VT Roadster | 1999 | 650'000 | 750'000 | 585'000 | 675'000 | 624'000 | 720'000 | |
| 158 | Mercedes-Benz G 500 Classic Cabriolet | 1999 | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 159 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1960 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 72'000 | 96'000 |
| 160 | Porsche 944 Turbo | 1987 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 48'000 | 67'200 |
| 161 | Shelby GT500 KR Convertible | 1968 | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 | |
| 162 | Pierce-Arrow Salon Twelve Brunn Metropolitan Town Brougham | 1936 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 38'400 | 57'600 |
| 163 | Superformance Sebring Edition Shelby Cobra Continuation | 1963 | Ja | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 134'400 | 172'800 |
| 164 | Ford Fairlane 500 Skyliner | 1957 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 165 | Mercedes-Benz S 600 AMG | 1995 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 67'200 | 86'400 |
| 166 | Porsche 912 Coupe | 1968 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 167 | Citroën SM | 1973 | Ja | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 62'400 | 81'600 |
| 168 | Sunbeam Tiger Mk II | 1967 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 169 | Hudson Super-Six Limousine | 1918 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 24'000 | 33'600 |
| 201 | Lamborghini 1R Tractor | 1966 | Ja | 30'000 | 35'000 | 27'000 | 31'500 | 28'800 | 33'600 |
| 202 | MG MGA Twin Cam Roadster Special | 1960 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 67'200 | 86'400 |
| 203 | Chevrolet Fleetmaster "Woodie" Station Wagon | 1948 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 72'000 | 96'000 |
| 204 | Mercedes-Benz 600 SEC | 1993 | Ja | 60'000 | 70'000 | 54'000 | 63'000 | 57'600 | 67'200 |
| 205 | Pontiac Firebird Trans Am Y82 Special Edition | 1977 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 57'600 | 76'800 |
| 206 | Mercedes-Benz 500 E | 1992 | Ja | 55'000 | 75'000 | 49'500 | 67'500 | 52'800 | 72'000 |
| 207 | Porsche 911 | 1965 | 200'000 | 230'000 | 180'000 | 207'000 | 192'000 | 220'800 | |
| 208 | Mercedes-Benz 500 SL AMG 6.0 | 1992 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 209 | Porsche 911 Turbo | 1997 | 280'000 | 320'000 | 252'000 | 288'000 | 268'800 | 307'200 | |
| 210 | Porsche 718 Cayman GT4 RS Weissach | 2023 | 185'000 | 205'000 | 166'500 | 184'500 | 177'600 | 196'800 | |
| 211 | Chevrolet Corvette Sting Ray "Split Window" Coupe Race Car | 1963 | Ja | 110'000 | 140'000 | 99'000 | 126'000 | 105'600 | 134'400 |
| 212 | BMW M Coupe | 2001 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 213 | Mercedes-Benz E 320 Coupe AMG "Widebody" | 1995 | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 | |
| 214 | Porsche 911 Turbo X50 | 2002 | Ja | 160'000 | 190'000 | 144'000 | 171'000 | 153'600 | 182'400 |
| 215 | Chevrolet Corvette 283/283 "Fuelie" | 1957 | Ja | 85'000 | 110'000 | 76'500 | 99'000 | 81'600 | 105'600 |
| 216 | Jaguar XKR-S GT | 2014 | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 | |
| 217 | Porsche 911 Turbo Slantnose Coupe | 1989 | 280'000 | 320'000 | 252'000 | 288'000 | 268'800 | 307'200 | |
| 218 | Datsun 240Z | 1972 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 28'800 | 38'400 |
| 219 | Mercedes-Benz 500 E AMG 6.0 | 1993 | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 | |
| 220 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/425 Convertible | 1966 | 180'000 | 220'000 | 162'000 | 198'000 | 172'800 | 211'200 | |
| 221 | Alfa Romeo 1750 GTV Race Car | 1969 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 33'600 | 43'200 |
| 222 | Ferrari 812 GTS | 2023 | 575'000 | 625'000 | 517'500 | 562'500 | 552'000 | 600'000 | |
| 223 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Touring Coupe Aerlux | 1948 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 288'000 | 336'000 | |
| 224 | Volkswagen Super Beetle Convertible | 1979 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 48'000 | 72'000 |
| 225 | Lamborghini Miura P400 SV | 1971 | 4'500'000 | 5'000'000 | 4'050'000 | 4'500'000 | 4'320'000 | 4'800'000 | |
| 226 | Alfa Romeo 1900 C SS Worblaufen Cabriolet | 1955 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 120'000 | 168'000 |
| 227 | Bentley S2 Continental H.J. Mulliner & Co. Two-Door Saloon | 1960 | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 216'000 | 264'000 | |
| 228 | Porsche 911 Sport Classic | 2023 | 450'000 | 500'000 | 405'000 | 450'000 | 432'000 | 480'000 | |
| 229 | Chrysler 300 D Convertible | 1958 | Ja | 135'000 | 180'000 | 121'500 | 162'000 | 129'600 | 172'800 |
| 230 | Ferrari Superamerica | 2005 | 375'000 | 425'000 | 337'500 | 382'500 | 360'000 | 408'000 | |
| 231 | Aston Martin DB5 | 1965 | 850'000 | 950'000 | 765'000 | 855'000 | 816'000 | 912'000 | |
| 232 | Chrysler Custom Imperial LeBaron Convertible Sedan | 1932 | Ja | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 |
| 233 | Ferrari 575M Maranello | 2003 | Ja | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 120'000 | 168'000 |
| 234 | Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione | 1959 | 10'000'000 | 14'000'000 | 9'000'000 | 12'600'000 | 9'600'000 | 13'440'000 | |
| 235 | Buick Super Series 50 Convertible Coupe | 1942 | Ja | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 62'400 | 81'600 |
| 236 | Aston Martin DB11 V12 Coupe | 2023 | Ja | 200'000 | 225'000 | 180'000 | 202'500 | 192'000 | 216'000 |
| 237 | Porsche 911 S Coupe | 1972 | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 | |
| 238 | Maserati 3500 GT Vignale Spyder | 1961 | 500'000 | 550'000 | 450'000 | 495'000 | 480'000 | 528'000 | |
| 239 | Pierce-Arrow De Luxe Eight Coupe | 1936 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 76'800 | 96'000 |
| 240 | Rolls-Royce Dawn | 2017 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 |
| 241 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupe | 1955 | 1'375'000 | 1'475'000 | 1'237'500 | 1'327'500 | 1'320'000 | 1'416'000 | |
| 242 | Ferrari Testarossa | 1990 | 350'000 | 400'000 | 315'000 | 360'000 | 336'000 | 384'000 | |
| 243 | Jaguar XK 120 Roadster | 1954 | Ja | 110'000 | 140'000 | 99'000 | 126'000 | 105'600 | 134'400 |
| 244 | Mercedes-Benz 300 Sc Coupe | 1956 | 425'000 | 475'000 | 382'500 | 427'500 | 408'000 | 456'000 | |
| 245 | Pagani Huayra Roadster | 2018 | 3'200'000 | 3'600'000 | 2'880'000 | 3'240'000 | 3'072'000 | 3'456'000 | |
| 246 | Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe | 2006 | Ja | 230'000 | 260'000 | 207'000 | 234'000 | 220'800 | 249'600 |
| 247 | Ferrari 3.2 Mondial Cabriolet | 1986 | Ja | 150'000 | 175'000 | 135'000 | 157'500 | 144'000 | 168'000 |
| 248 | Ferrari 250 GT Pininfarina Cabriolet Series II | 1961 | 1'600'000 | 1'800'000 | 1'440'000 | 1'620'000 | 1'536'000 | 1'728'000 | |
| 249 | Lancia Aurelia B20 GT Series VI Pinin Farina Coupe | 1958 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 250 | Pierce-Arrow Model 1248A Twelve Brunn Metropolitan Town Car | 1934 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 144'000 | 192'000 |
| 251 | Mercedes-AMG GT Track Series | 2022 | 500'000 | 600'000 | 450'000 | 540'000 | 480'000 | 576'000 | |
| 252 | Cadillac V-16 Fleetwood All-Weather Phaeton | 1931 | 375'000 | 425'000 | 337'500 | 382'500 | 360'000 | 408'000 | |
| 253 | Cord 812 Phaeton | 1937 | Ja | 160'000 | 200'000 | 144'000 | 180'000 | 153'600 | 192'000 |
| 254 | Maserati Ghibli 4.7 Spyder | 1970 | 625'000 | 675'000 | 562'500 | 607'500 | 600'000 | 648'000 | |
| 255 | Aston Martin DB AR1 | 2003 | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 256 | Lancia Stratos HF Stradale | 1975 | 575'000 | 650'000 | 517'500 | 585'000 | 552'000 | 624'000 | |
| 257 | BMW Z8 | 2002 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 258 | Ferrari 330 GTC | 1968 | 625'000 | 675'000 | 562'500 | 607'500 | 600'000 | 648'000 | |
| 259 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/435 Convertible | 1967 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 168'000 | 216'000 |
| 260 | Talbot-Lago T120 Cabriolet d'Usine | 1938 | 575'000 | 675'000 | 517'500 | 607'500 | 552'000 | 648'000 | |
| 261 | Porsche 356 A 1500 Carrera GS Coupe | 1957 | 450'000 | 550'000 | 405'000 | 495'000 | 432'000 | 528'000 | |
| 262 | Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 | 1987 | Ja | 160'000 | 180'000 | 144'000 | 162'000 | 153'600 | 172'800 |
| 263 | BMW 328 Roadster | 1939 | 550'000 | 750'000 | 495'000 | 675'000 | 528'000 | 720'000 | |
| 264 | Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition Roadster | 2015 | 280'000 | 320'000 | 252'000 | 288'000 | 268'800 | 307'200 | |
| 265 | Porsche 356 A 1600 Speedster | 1958 | Ja | 250'000 | 300'000 | 225'000 | 270'000 | 240'000 | 288'000 |
| 266 | Ferrari F40 | 1990 | 3'800'000 | 4'200'000 | 3'420'000 | 3'780'000 | 3'648'000 | 4'032'000 | |
| 267 | Lamborghini Countach 5000 QV | 1985 | 625'000 | 675'000 | 562'500 | 607'500 | 600'000 | 648'000 | |
| 268 | Chevrolet Corvette 283/290 “Fuelie” Camoradi USA Factory Race Car | 1960 | 1'000'000 | 1'300'000 | 900'000 | 1'170'000 | 960'000 | 1'248'000 | |
| 269 | Mercedes-Benz 280 SL Pagoda | 1969 | Ja | 90'000 | 110'000 | 81'000 | 99'000 | 86'400 | 105'600 |
| 270 | Ferrari Testarossa | 1991 | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 | |
| 271 | Auburn 851 Super-Charged "Boattail" Speedster | 1935 | 850'000 | 950'000 | 765'000 | 855'000 | 816'000 | 912'000 | |
| 272 | Porsche 911 GT2 | 2002 | Ja | 160'000 | 180'000 | 144'000 | 162'000 | 153'600 | 172'800 |
| 273 | Alfa Romeo 1900 C SS Touring Coupe | 1954 | 240'000 | 280'000 | 216'000 | 252'000 | 230'400 | 268'800 | |
| 274 | BMW 507 Series II Roadster | 1958 | 2'100'000 | 2'300'000 | 1'890'000 | 2'070'000 | 2'016'000 | 2'208'000 | |
| 275 | Hispano Suiza J12 Vanvooren Cabriolet | 1934 | Ja | 300'000 | 500'000 | 270'000 | 450'000 | 288'000 | 480'000 |
| 276 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 280'000 | 320'000 | 252'000 | 288'000 | 268'800 | 307'200 | |
| 277 | Allard J2X | 1952 | 275'000 | 350'000 | 247'500 | 315'000 | 264'000 | 336'000 | |
| 278 | Jaguar D-Type "OKV 2" Works Competition | 1954 | Ja | 6'500'000 | 8'500'000 | 5'850'000 | 7'650'000 | 6'240'000 | 8'160'000 |
| 279 | Bentley S3 Continental Flying Spur H.J. Mulliner Saloon | 1965 | 300'000 | 320'000 | 270'000 | 288'000 | 288'000 | 307'200 | |
| 280 | Aston Martin V8 Volante | 1989 | Ja | 150'000 | 180'000 | 135'000 | 162'000 | 144'000 | 172'800 |
| 281 | Ferrari 365 GT4 BB | 1975 | 325'000 | 375'000 | 292'500 | 337'500 | 312'000 | 360'000 | |
| 282 | Maserati A6 1500 Pinin Farina Turismo Coupe | 1950 | 350'000 | 450'000 | 315'000 | 405'000 | 336'000 | 432'000 | |
| 283 | Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster | 1967 | Ja | 110'000 | 140'000 | 99'000 | 126'000 | 105'600 | 134'400 |
| 284 | Duesenberg II Model J Boattail Speedster | 1981 | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 | |
| 285 | Rolls-Royce Silver Cloud I James Young Sedanca Coupe | 1958 | 250'000 | 350'000 | 225'000 | 315'000 | 240'000 | 336'000 | |
| 286 | Bentley 3-4 ½ Litre Sports Tourer | 1927 | 200'000 | 275'000 | 180'000 | 247'500 | 192'000 | 264'000 | |
| 287 | Porsche 911 Turbo | 1997 | 200'000 | 225'000 | 180'000 | 202'500 | 192'000 | 216'000 | |
| 288 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | Ja | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 168'000 | 192'000 |
| 289 | Renault Floride | 1960 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 48'000 | 72'000 |
| 290 | AC Ace Bristol | 1959 | 300'000 | 400'000 | 270'000 | 360'000 | 288'000 | 384'000 | |
| 291 | Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante | 2013 | Ja | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 192'000 | 240'000 |
| 292 | Packard Twelve 1207 LeBaron All-Weather Cabriolet | 1935 | Ja | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 134'400 | 172'800 |
| 293 | Porsche 911 Coupe | 1976 | Ja | 55'000 | 75'000 | 49'500 | 67'500 | 52'800 | 72'000 |
| 294 | Volkswagen Karmann Ghia Convertible | 1974 | Ja | 50'000 | 60'000 | 45'000 | 54'000 | 48'000 | 57'600 |
| 295 | Tomshe-Offenhauser “Bardahl Special” by Silnes | 1951 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 296 | Packard Custom Eight 6-40 Convertible Coupe | 1929 | Ja | 125'000 | 150'000 | 112'500 | 135'000 | 120'000 | 144'000 |
| 297 | Pierce-Arrow Model 38-C3 Five-Passenger Touring Car | 1914 | Ja | 100'000 | 125'000 | 90'000 | 112'500 | 96'000 | 120'000 |
| 298 | Porsche 911 Carrera S Cabriolet | 2009 | Ja | 50'000 | 60'000 | 45'000 | 54'000 | 48'000 | 57'600 |
| 299 | Volkswagen Beetle De Luxe Sedan | 1952 | Ja | 65'000 | 75'000 | 58'500 | 67'500 | 62'400 | 72'000 |
| 300 | Volvo PV 444 | 1957 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9000 | 13'500 | 9600 | 14'400 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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