Es ist dies bereits die 28. Ausgabe der Versteigerung in “The Quail Lodge” in Carmel im Umfeld des Pebble Beach Concours, die Bonhams am 15. August 2025 organisiert. 97 Autos, zwei Motorräder und ein Anhänger im Wert von insgesamt USD 50,11 Millionen suchen neue Besitzer, dazu kommen noch einige Automobilia.
Pro Wagen werden also mindestens USD 500’000 im Schnitt erwartet.
Zweigeteiltes Angebot
Im Schnitt sind die Autos gut 42 Jahre alt, aber dieser Wert wird der Charakteristik des Angebots nicht gerecht. Dieses ist nämlich weitgehend zweigeteilt. Zwei Drittel der Fahrzeuge setzen sich aus dem typischen Querschnitt von Vorkriegsautos, Nachkriegsoldtimern und jüngeren Klassiker zusammen, während es sich beim letzten Drittel um sehr junge Fahrzeuge handelt, die noch nicht einmal im Youngtimer-Alter sind.
Tatsächlich sind diese 35 Autos höchstens 16 Jahre alt, im Schnitt aber vier Jahre jung. Der Wert alleine dieser 35 Autos liegt bei über 33 Millionen amerikanischen Dollar.
Elf Vorkriegsklassiker
Das Vorkriegsangebot setzt sich aus amerikanischen und europäischen Raritäten zusammen.
Aushängeschilder sind sicherlich der Alfa Romeo 6C 2300 B als Mille Miglia Berlinetta Touring von 1938 und der Bentley Eight Liter Sports Tourer von 1932.
Interessant ist sicherlich auch der Bugatti Avio 8C von 1919, der mit einem Flugzeugmotor mit acht Zylindern ausgerüstet ist.
Superklassiker
Bei den Superklassikern sticht sicherlich der Ferrari 250 GT Europa aus dem Jahr 1956 heraus.
Angeboten für USD 1,7 bis 2 Millionen handelt es sich bei Chassis 0427 GT um den Wagen, der 1956 auf dem Autosalon in Brüssel stand und eine Renngeschichte vorzuweisen hat.
Natürlich fehlt ein Flügeltürer nicht im Angebot von Bonhams. Der 300 SL von 1956 soll USD 1,35 bis 1,55 Millionen kosten.
Für Lamborghini-Fans gibt es einen Espada von 1973 oder einen Traktor.
Auch amerikanische Klassiker wie der Ford Thunderbird oder die Chevrolet Corvette sind mehrfach vertreten.
Hochpreis-Neoklassiker
Bei den teuersten Autos der Versteigerung, die allerdings sämtliche ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen werden, handelt es sich ausnahmslos um junge Super- und Hypersportwagen.
Der Spitzenreiter ist ein Bugatti Divo von 2020, gemäss Bonhams der erste Divo an einer Versteigerung. USD 7 bis 9 Millionen werden hier erwartet.
Etwa halb soviel sind für einen der beiden Bugatti Chiron anzulegen, während die beiden Pagani Huayra von 2017 und 2022 wertmässig noch etwas tiefer rangieren.
Auch für den Apollo Intensa Emozione “Ocean Dragon” von 2022 udn den Koenigsegg Regera von 2021 werden Preis deutlich über USD 2 Millionen erwartet.
Einer von 20 Audi Sport quattro S1 E2
Zwanzig Exemplare wurden gebaut, vier sind in privater Hand, einem kann man in Carmel am 15. August 2025 ersteigern, den Audi Sport Quattro S1 E2 von 1985 mit Chassis mit der internen Nummer RE10.
Gemäss Bonhams wurde er 1985 in der Lombard RAC Rally eingesetzt und von Hannu Mikkola gefahren damals. Billig soll der Audi mit einem Estimate von USD 1,75 bis 2,225 Millionen allerdings nicht hergegeben werden.
Neben dem Audi gibt es auch einen Peugeot 205 Turbo 16 von 1984, einen Lancia Delta HF Integrale 16 V von 1990 und einen Werk-Nissan Skyline RTS Turbo DR30 Gruppe A von 1984 zu ersteigern.
Das Angebot von Bonhams ist vielfältig, überraschend ist allerdings das Fehlen typisch britischer Klassiker, die man hier erwartet hätte. Weder von Aston Martin noch von Austin-Healey oder Jensen tauchen Fahrzeuge im Katalog auf. Dafür sind amerikanische Klassiker gut repräsentiert. Am spannendsten wird aber sicherlich das Abschneiden der Neoklassiker sein, die ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Weitere Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Autos gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Harley-Davison XLCH Scrambler | 1966 | Ja | 4000 | 5000 | 3240 | 4050 | 3440 | 4300 |
| 102 | Ducati 450cc Mark 3 | 1973 | Ja | 8000 | 12'000 | 6480 | 9720 | 6880 | 10'320 |
| 103 | Renault 4CV "Jolly" | 1961 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'500 | 56'700 | 43'000 | 60'200 |
| 104 | Autobianchi Bianchina 'Eden Rock' Cabriolet | 1969 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'300 | 32'400 | 25'800 | 34'400 |
| 105 | Sunbeam-Talbot Alpine MkIII Roadster | 1955 | Ja | 75'000 | 95'000 | 60'750 | 76'950 | 64'500 | 81'700 |
| 106 | Land Rover Santana 88 Series II Pickup | 1964 | Ja | 40'000 | 50'000 | 32'400 | 40'500 | 34'400 | 43'000 |
| 107 | Georges Richard Unic 10hp Type L2 Boulangère | 1924 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'250 | 28'350 | 21'500 | 30'100 |
| 108 | Volkswagen General Purpose Buggy | 1957 | Ja | 8000 | 12'000 | 6480 | 9720 | 6880 | 10'320 |
| 109 | MG TF Roadster | 1955 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'300 | 32'400 | 25'800 | 34'400 |
| 110 | Rolls-Royce Silver Cloud III LWB Saloon | 1965 | Ja | 125'000 | 175'000 | 101'250 | 141'750 | 107'500 | 150'500 |
| 111 | BMW 501-8 Sedan | 1956 | Ja | 80'000 | 100'000 | 64'800 | 81'000 | 68'800 | 86'000 |
| 112 | BMW Isetta 300 Microcar | 1958 | Ja | 20'000 | 30'000 | 16'200 | 24'300 | 17'200 | 25'800 |
| 113 | Fiat 500 Giardiniera | 1970 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'300 | 32'400 | 25'800 | 34'400 |
| 114 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 250'000 | 300'000 | 202'500 | 243'000 | 215'000 | 258'000 | |
| 115 | Lamborghini Espada Series III Coupe | 1973 | Ja | 80'000 | 100'000 | 64'800 | 81'000 | 68'800 | 86'000 |
| 116 | Lamborghini 2R Tractor | 1964 | Ja | 20'000 | 25'000 | 16'200 | 20'250 | 17'200 | 21'500 |
| 117 | Mercedes-Benz 280 SL | 1969 | Ja | 40'000 | 60'000 | 32'400 | 48'600 | 34'400 | 51'600 |
| 118 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1972 | Ja | 65'000 | 75'000 | 52'650 | 60'750 | 55'900 | 64'500 |
| 119 | Chevrolet Corvette Convertible | 1960 | 125'000 | 150'000 | 101'250 | 121'500 | 107'500 | 129'000 | |
| 120 | Ford F-Code Supercharged Thunderbird Convertible | 1957 | 230'000 | 260'000 | 186'300 | 210'600 | 197'800 | 223'600 | |
| 121 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split Window' Coupe | 1963 | 200'000 | 240'000 | 162'000 | 194'400 | 172'000 | 206'400 | |
| 122 | Ford Thunderbird Convertible | 1956 | 110'000 | 130'000 | 89'100 | 105'300 | 94'600 | 111'800 | |
| 123 | Cadillac Eldorado Brougham | 1958 | Ja | 90'000 | 110'000 | 72'900 | 89'100 | 77'400 | 94'600 |
| 124 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1959 | 140'000 | 180'000 | 113'400 | 145'800 | 120'400 | 154'800 | |
| 125 | Packard Twelve 1107 Coupe | 1934 | 400'000 | 500'000 | 324'000 | 405'000 | 344'000 | 430'000 | |
| 126 | Pierce-Arrow Eight Model 54 Convertible Sedan | 1932 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 127 | Bugatti Avio 8C | 1919 | Ja | 700'000 | 1'300'000 | 567'000 | 1'053'000 | 602'000 | 1'118'000 |
| 128 | Alfa Romeo 6C 2300 B Mille Miglia Berlinetta | 1938 | 500'000 | 600'000 | 405'000 | 486'000 | 430'000 | 516'000 | |
| 129 | Delage D8-15 Saloon | 1934 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'500 | 56'700 | 43'000 | 60'200 |
| 130 | Ferrari 456 M GTA | 2001 | Ja | 50'000 | 60'000 | 40'500 | 48'600 | 43'000 | 51'600 |
| 131 | Dino 246 GT | 1972 | Ja | 200'000 | 300'000 | 162'000 | 243'000 | 172'000 | 258'000 |
| 132 | Ferrari 250 Europa GT | 1956 | 1'700'000 | 2'000'000 | 1'377'000 | 1'620'000 | 1'462'000 | 1'720'000 | |
| 133 | BMW 3.0 CSi | 1973 | Ja | 110'000 | 160'000 | 89'100 | 129'600 | 94'600 | 137'600 |
| 134 | Mercedes-Benz 280 SL | 1971 | Ja | 90'000 | 120'000 | 72'900 | 97'200 | 77'400 | 103'200 |
| 135 | Mercedes-Benz 220 Cabriolet A | 1952 | Ja | 80'000 | 120'000 | 64'800 | 97'200 | 68'800 | 103'200 |
| 136 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1956 | 1'350'000 | 1'550'000 | 1'093'500 | 1'255'500 | 1'161'000 | 1'333'000 | |
| 137 | Rolls-Royce Phantom Derby Speedster | 1928 | 400'000 | 600'000 | 324'000 | 486'000 | 344'000 | 516'000 | |
| 138 | Bentley Eight Liter Sports Tourer | 1932 | 800'000 | 1'000'000 | 648'000 | 810'000 | 688'000 | 860'000 | |
| 139 | Ford "Hi-Boy" Roadster | 1932 | Ja | 80'000 | 120'000 | 64'800 | 97'200 | 68'800 | 103'200 |
| 140 | Chevrolet Camaro TransAm Sports Racing Coupe – "The Mysterious No. 13" | 1968 | Ja | 500'000 | 700'000 | 405'000 | 567'000 | 430'000 | 602'000 |
| 141 | Chevrolet Bel Air Coupe Custom | 1957 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'200 | 77'400 |
| 142 | Chevrolet Corvette Sting Ray "Z06" Coupe | 1963 | Ja | 500'000 | 700'000 | 405'000 | 567'000 | 430'000 | 602'000 |
| 143 | Ford Original Roadster Duplicate by Roy Brizio and Vic Edelbrock | 1932 | Ja | 60'000 | 80'000 | 48'600 | 64'800 | 51'600 | 68'800 |
| 144 | Ford Thunderbird | 1955 | Ja | 30'000 | 50'000 | 24'300 | 40'500 | 25'800 | 43'000 |
| 145 | Mercedes-Benz 450 SEL | 1973 | Ja | 10'000 | 20'000 | 8100 | 16'200 | 8600 | 17'200 |
| 146 | Chevrolet Corvette Z06 3LZ Coupe | 2023 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 147 | Pontiac GTO Judge Ram Air IV | 1969 | Ja | 150'000 | 200'000 | 121'500 | 162'000 | 129'000 | 172'000 |
| 148 | Dodge Charger R/T 440 'Magnum' Coupe | 1969 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'200 | 77'400 |
| 149 | Dodge SRT Challenger Demon 170 Last Call Edition | 2023 | Ja | 100'000 | 150'000 | 81'000 | 121'500 | 86'000 | 129'000 |
| 150 | Dodge Charger SRT Hellcat Widebody King Daytona | 2023 | Ja | 80'000 | 100'000 | 64'800 | 81'000 | 68'800 | 86'000 |
| 151 | Toyota GR Supra GT 45th Anniversary Edition | 2024 | Ja | 50'000 | 60'000 | 40'500 | 48'600 | 43'000 | 51'600 |
| 152 | Toyota GR86 - 10th Anniversary Edition | 2023 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'300 | 32'400 | 25'800 | 34'400 |
| 153 | Jeep Wrangler Rubicon 392 | 2023 | Ja | 60'000 | 80'000 | 48'600 | 64'800 | 51'600 | 68'800 |
| 154 | McLaren 570S | 2016 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 155 | Plymouth Hemi Roadrunner | 1969 | Ja | 200'000 | 225'000 | 162'000 | 182'250 | 172'000 | 193'500 |
| 156 | Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody | 2021 | Ja | 50'000 | 60'000 | 40'500 | 48'600 | 43'000 | 51'600 |
| 157 | Chevrolet Chevelle Malibu SS 454 Convertible | 1971 | Ja | 50'000 | 80'000 | 40'500 | 64'800 | 43'000 | 68'800 |
| 158 | Chevrolet Camaro Z/28 Coupe | 1969 | Ja | 70'000 | 100'000 | 56'700 | 81'000 | 60'200 | 86'000 |
| 159 | Chevrolet Corvette 427/425HP 'Roadster' | 1966 | Ja | 100'000 | 140'000 | 81'000 | 113'400 | 86'000 | 120'400 |
| 160 | Chevrolet Corvette Z06 C7.R Edition Convertible | 2016 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 161 | Chevrolet Corvette Z06 3LZ 70th Anniversary Convertible | 2023 | Ja | 100'000 | 140'000 | 81'000 | 113'400 | 86'000 | 120'400 |
| 162 | McLaren 675LT Coupe | 2016 | 265'000 | 325'000 | 214'650 | 263'250 | 227'900 | 279'500 | |
| 163 | Peugeot 205 Turbo 16 | 1984 | 250'000 | 350'000 | 202'500 | 283'500 | 215'000 | 301'000 | |
| 164 | Audi Sport Quattro S1 E2 | 1985 | 1'750'000 | 2'225'000 | 1'417'500 | 1'802'250 | 1'505'000 | 1'913'500 | |
| 165 | Lancia Delta HF Integrale 16V | 1990 | Ja | 90'000 | 120'000 | 72'900 | 97'200 | 77'400 | 103'200 |
| 166 | Porsche Fabcar 935/84 | 1983 | 1'100'000 | 1'400'000 | 891'000 | 1'134'000 | 946'000 | 1'204'000 | |
| 167 | Nissan Skyline RS Turbo 'Type DR30' Gr. A Touring Car | 1984 | Ja | 100'000 | 150'000 | 81'000 | 121'500 | 86'000 | 129'000 |
| 168 | Mitsubishi Lancer Evolution V GSR | 1998 | Ja | 50'000 | 60'000 | 40'500 | 48'600 | 43'000 | 51'600 |
| 169 | Legrand MK3 | 1966 | Ja | 6000 | 8000 | 4860 | 6480 | 5160 | 6880 |
| 170 | Mercedes-Benz 450 SL | 1980 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'250 | 28'350 | 21'500 | 30'100 |
| 171 | Porsche 911 T 2.4 Coupe | 1972 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 172 | Porsche 911 'Type 930' Turbo Cabriolet 'Flachbau' | 1988 | 200'000 | 280'000 | 162'000 | 226'800 | 172'000 | 240'800 | |
| 173 | Chevrolet Corvette Z06 3LZ Coupe | 2023 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 174 | Shelby GT500 Convertible | 1968 | 120'000 | 150'000 | 97'200 | 121'500 | 103'200 | 129'000 | |
| 175 | Buick Skylark Convertible | 1954 | Ja | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 86'000 | 111'800 |
| 176 | Mercury Model 19A Station Wagon | 1941 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'200 | 77'400 |
| 177 | Land Rover Range Rover Autobiography SWB p530 | 2025 | Ja | 130'000 | 170'000 | 105'300 | 137'700 | 111'800 | 146'200 |
| 178 | Mercedes-AMG GLS63 | 2025 | Ja | 130'000 | 170'000 | 105'300 | 137'700 | 111'800 | 146'200 |
| 179 | Mercedes-AMG S63 E Performance | 2024 | Ja | 170'000 | 200'000 | 137'700 | 162'000 | 146'200 | 172'000 |
| 180 | Mercedes-Maybach S680 Virgil Abloh Edition | 2023 | Ja | 275'000 | 350'000 | 222'750 | 283'500 | 236'500 | 301'000 |
| 181 | Land Rover Range Rover Autobiography LWB P530 | 2025 | Ja | 130'000 | 170'000 | 105'300 | 137'700 | 111'800 | 146'200 |
| 182 | Bentley Flying Spur Mulliner W12 | 2024 | Ja | 275'000 | 350'000 | 222'750 | 283'500 | 236'500 | 301'000 |
| 183 | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe | 2014 | Ja | 225'000 | 275'000 | 182'250 | 222'750 | 193'500 | 236'500 |
| 184 | Rolls-Royce Wraith Black Badge | 2019 | Ja | 160'000 | 200'000 | 129'600 | 162'000 | 137'600 | 172'000 |
| 185 | Rolls-Royce Spectre | 2024 | Ja | 400'000 | 500'000 | 324'000 | 405'000 | 344'000 | 430'000 |
| 186 | Koenigsegg Regera | 2021 | Ja | 2'250'000 | 3'000'000 | 1'822'500 | 2'430'000 | 1'935'000 | 2'580'000 |
| 187 | Ferrari 812 GTS | 2021 | Ja | 450'000 | 550'000 | 364'500 | 445'500 | 387'000 | 473'000 |
| 188 | Ferrari F8 Spider | 2023 | Ja | 325'000 | 400'000 | 263'250 | 324'000 | 279'500 | 344'000 |
| 189 | Apollo Intensa Emozione "Ocean Dragon" | 2022 | Ja | 2'500'000 | 3'500'000 | 2'025'000 | 2'835'000 | 2'150'000 | 3'010'000 |
| 190 | Porsche 911 'Type 991' GT2 RS 'Weissach' | 2018 | Ja | 500'000 | 600'000 | 405'000 | 486'000 | 430'000 | 516'000 |
| 191 | Porsche 911 GT2 | 2009 | Ja | 225'000 | 275'000 | 182'250 | 222'750 | 193'500 | 236'500 |
| 192 | Pagani Huayra Roadster | 2017 | Ja | 3'200'000 | 3'600'000 | 2'592'000 | 2'916'000 | 2'752'000 | 3'096'000 |
| 193 | Pagani Huayra R | 2022 | Ja | 2'800'000 | 3'400'000 | 2'268'000 | 2'754'000 | 2'408'000 | 2'924'000 |
| 194 | Bugatti Chiron Super Sport | 2023 | Ja | 3'500'000 | 4'500'000 | 2'835'000 | 3'645'000 | 3'010'000 | 3'870'000 |
| 195 | Bugatti Chiron Pur Sport | 2021 | Ja | 3'750'000 | 4'250'000 | 3'037'500 | 3'442'500 | 3'225'000 | 3'655'000 |
| 196 | Bugatti Divo | 2020 | Ja | 7'000'000 | 9'000'000 | 5'670'000 | 7'290'000 | 6'020'000 | 7'740'000 |
| 197 | Ford Mustang GT500CR | 1967 | Ja | 175'000 | 225'000 | 141'750 | 182'250 | 150'500 | 193'500 |
| 198 | Ford F-450 Super Duty Crew Cab Limited | 2024 | Ja | 75'000 | 100'000 | 60'750 | 81'000 | 64'500 | 86'000 |
| 199 | Ford F-450 Quad Cam Long Bed | 2024 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'200 | 77'400 |
| 200 | Intech 42 Foot BGA8542TTA5 Gooseneck Trailer | 2024 | Ja | 75'000 | 125'000 | 60'750 | 101'250 | 64'500 | 107'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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