Erstmals seit vielen Jahren wieder organisiert Bonhams eine Versteigerung in Gstaad. Diese ersetzt die gut eingeführte Veranstaltung von Bonmont und nutzt den Glamour des schön gelegenen Kur- und Ferienorts Gstaad, der seit Jahrzehnten auf viele britische Gäste zählen kann.
Am 3. Juli 2022 kommen 55 Klassiker, darunter ein Motorrad, unter den Hammer sowie zwei Kunstwerke, wovon eines sicherlich die Lotus-Fans entzücken dürfte, zeigt es doch einen Lotus Esprit S2.
Insgesamt wurden die 55 Fahrzeuge mit rund CHF 10,6 Millionen oder CHF 192’000 pro Lot bewertet. Untypisch für eine Versteigerung in der Schweiz werden fast zwei Drittel (35 Lots) der Fahrzeuge ohne Mindestpreis angeboten.
Junge Ferrari und Porsche
24 Marken werden in Gstaad vertreten sein, am meisten Fahrzeuge gibt es von Ferrari (7), Porsche (6) und Lamborghini (6) zu kaufen, gefolgt von Aston Martin (5), Bentley (4) und Mercedes-Benz (4).
Während die Sportwagen von Aston Martin im Schnitt rund 46 Jahre alt sind, liegt das Durchschnittsalter bei Ferrari, Porsche und Lamborghini eher bei 36 Jahren.
Im Schnitt sind die Fahrzeuge 45 Jahre alt. Nur ein Vorkriegsauto ist im Katalog zu finden, während die Youngtimer- und Neoklassiker-Fraktion (ab Jahrgang 1992) mit immerhin 14 Fahrzeugen vertreten ist, darunter auch das Ducati 916 Motorrad von 1998.
Zweimal Beutler
Die Gebrüder Beutler gehören neben Herrmann Graber sicherlich zu den bekanntesten Schweizer Karosseriebauern. In den Fünfziger- und frühen Sechzigerjahren sorgten sie immer wieder für Aufsehen am Genfer Autosalon und sie kleideten viele Fahrgestelle namhafter Autohersteller wie Bugatti, BMW, Jaguar, Porsche oder Volkswagen ein. Auch für sein Bristol-Chassis konnte man in Thun bei Bern einen Aufbau bestellen, der Käufer von 406E5002 tat genau dies. Bei Beutler erhielt 5002 dann eine Coupé-Karosserie.
Eines dieser Bristol 406 Coupés wurde in London an der Motor Show gezeigt, zwei weitere sollen entstanden sein, aber offenbar kann heute noch nicht abschliessend gesagt werden, um welches Auto es sich beim Bonhams-Wagen handelt. Dieser verlor zudem irgendwann seine Dokumentation und kommt heute ohne Original-Registrierungs-Dokumente und nach längerer Standzeit unter den Hammer. CHF 80’000 bis 140’000 wurden geschätzt.
In deutlich besseren Zustand und mit mehr Unterlagen kommt ein Volkswagen Beutler 1.2 von 1959 daher, bei dem es sich um eines von nur 28 dieser Beutler Coupés handelt, die auch in Deutschland gerne gekauft wurden. Der komplett restaurierten Wagen mit Chassisnummer 3395274 soll CHF 80’000 bis 120’000 einbringen.
Zweimal Frua
Das Monteverdi 375 S Coupé dürfte mit zu den elegantesten Kreationen gehören, die Pietro Frua entworfen hat. Für Peter Monteverdi zeichnete und baute er nur 10 dieser Coupés, bevor die Produktion 1969 zur Carrozzeria Fissore überging und zu einigen Dissonanzen zwischen Monteverdi und Frua führte. Beim angebotenen Coupé handelt es sich um Chassis 1003, also wohl das dritte Exemplar, das in Gelb sowohl in Genf als auch in New York an den Salons gezeigt wurde.
Der Wagen wechselte in den USA mehrfach den Besitzer, befand sich für eine gewisse Zeit auch in der Sammlung von Jay Leno. Seit rund 12 Jahren wurde der mit Automatik ausgerüstete Wagen nicht mehr genutzt und auch die Dokumente aus den USA gingen offensichtlich verloren. Etwas Arbeit dürfte hier also noch zu investieren sein, mit CHF 70’000 bis 110’000 wurde der Schätzwert allerdings auch relativ tief angesetzt, zumal der Wagen ohne Mindestpreis aufgerufen wird.
Ähnliches gilt für den AC 428 Fastback von 1971 mit Chassisnummer CFX81, eine weitere Kreation von Pietro Frua. Hier reichen CHF 70’000 bis 100’000 und auch hier muss der Wagen nach längerer Standzeit erstmals wiedererweckt werden.
Nicht direkt von Frua stammt der Monteverdi 375/4 aus dem Jahr 1974 mit Chassisnummer 3116. Hier handelt es sich um eine Fissore-Karosserie mit langem Radstand und vier Türen. Nur wenige dieser Limousinen wurden gebaut, die Geschichte des angebotenen Wagens ist allerdings relativ diffus, womit sich wohl auch der Schätzwert von CHF 80’000 bis 140’000 erklären lässt.
Viele Superklassiker
An Superklassikern wird es in Gstaad nicht fehlen, dafür sorgen schon die fünf Aston, wovon zwei mit Sechszylinder ausgerüstet sind und drei mit V8-Motoren.
Aber auch die vier Bentley dürfen alle zu den besonders beliebten Klassiker gezählt werden.
Von Maserati gibt es “nur” gerade einen Mexico 4200 zu kaufen, der mit CHF 50’000 bis 80’000 angesetzt wurde. Dazu gesellt sich noch ein moderner Granturismo GT4 von 2012/2014.
Grösser ist die Auswahl beim Ferrari, wo neben einem 250 GTE 2+2 Serie 1 (CHF 200’000 bis 300’000), einem 365 GTB/4 Daytona von 1972 (CHF 550’000 bis 750’000) und zwei Testarossa-Derivaten auch ein F40 von 1991 mit Schweizer Erstauslieferung für CHF 1,6 bis 1,8 Millionen angeboten wird.
Von Lamborghini kann man einen 400 GT 2+2 für CHF 400’000 bis 500’000, ein Islero S Coupé von 1968 (CHF 160’000 bis 220’000), einen Espada Series II von 1970 (CHF 50’000 bis 80’000) und einen Jalpa P 350 von 1991 (CHF 90’000 bis 110’000) kaufen sowie zwei neuere 12-Zylinder-Modelle.
Für Porsche-Interessenten gibt es zwei 356 und mehrere 911-Derivate, darunter auch einen 993 Turbo von 1996, der für CHF 70’000 bis 110’000 im Katalog steht.
Von Rolls-Royce kann ein Silver Wraith Saloon aus dem Jahr 1951 (CHF 40’000 bis 60’000) oder ein Camargue von 1976 (CHF 60’000 bis 90’000) ersteigert werden, während sich unter den vier Autos mit Mercedes-Stern unter anderem ein 220 Cabriolet A, ein 220 SEb Coupé und eine 280 SL Pagode finden lässt.
Spezialitäten
Natürlich fehlt es neben den bereits genannten Wagen nicht an weiteren Spezialitäten.
Dazu gehört sicherlich auch die Heinkel Kabine von 1957, die für CHF 20’000 bis 30’000 angeboten wird.
Auch ein Jensen Interceptor Cabriolet von 1975 findet man nicht jeden Tag (Schätzwert CHF 40’000 bis 70’000) und der Renault 5 Turbo von 1981 (Schätzwert CHF 130’000 bis 150’000) ist zwar beliebt, aber trotzdem selten zu kaufen.
Zu den Raritäten gehört auch der Alvis Speed SC 20 DHC von 1934, den Bonhams für CHF 80’000 bis 120’000 anbieten kann, und der Facel Vega Facel II von 1963, der für CHF 150’000 bis 200’000 (ohne Mindestpreis) im Katalog aufgeführt ist.
Den Alfa Romeo 1900C kennt man zwar gut, die von Ghia gebaute und von Michelotti gezeichnete Version Super Sprint Barchetta von 1956 ist allerdings ein Einzelstück und mit CHF 300’000 bis 400’000 auch entsprechend hoch eingeschätzt.
Etwas günstiger soll ein Citroën DS 21 “Majesty” von 1969 aus der Fertigung von Chapron werden, CHF 50’000 bis 100’000 wurden als Estimate eingesetzt.
Man kann aber auch noch günstiger zu einem Auto kommen in Gstaad, etwa wenn man auf den Fiat 500 L von 1970 bietet (CHF 10’000 bis 20’000) oder sich für das BMW Z3M Coupé von 1999 interessiert, das für CHF 30’000 bis 50’000 ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen wird.
Den Katalog genau lesen
Es lohnt sich, die ausführlichen Beschreibungen von Bonhams genau zu studieren und bei den Spezialisten nachzufragen, denn einige der Autos sind lange stillgestanden und bei diversen Fahrzeugen werden auch noch Importsteuern/MWSt. fällig.
Weitere Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website von Bonhams zu finden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Heinkel Kabine | 1957 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'200 | 28'800 |
| 102 | Fiat 500L | 1970 | Ja | 10'000 | 20'000 | 9600 | 19'200 |
| 103 | Fiat 500 Abarth 'Ferrari Dealer Edition' | 2009 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'200 | 28'800 |
| 104 | Jaguar Mark V 3½-Litre Drophead Coupe | 1950 | Ja | 60'000 | 90'000 | 57'600 | 86'400 |
| 105 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | Ja | 100'000 | 150'000 | 96'000 | 144'000 |
| 106 | Bentley Azure Convertible | 1995 | Ja | 55'000 | 75'000 | 52'800 | 72'000 |
| 107 | Ferrari 328 GTB | 1988 | Ja | 55'000 | 75'000 | 52'800 | 72'000 |
| 108 | Maserati Mexico 4200 | 1972 | Ja | 50'000 | 80'000 | 48'000 | 76'800 |
| 109 | Porsche 911 (Type 997) Turbo S Coupe | 2011 | Ja | 60'000 | 90'000 | 57'600 | 86'400 |
| 110 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1969 | Ja | 120'000 | 180'000 | 115'200 | 172'800 |
| 111 | Lamborghini Espada Series II | 1970 | Ja | 50'000 | 80'000 | 48'000 | 76'800 |
| 112 | Aston Martin DBS V8 Sports Saloon | 1970 | Ja | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 |
| 114 | Porsche 911 GT2 RS Clubsport | 2020 | 390'000 | 500'000 | 374'400 | 480'000 | |
| 115 | Maserati Granturismo GT4 (2012/2014) | 2012 | Ja | 70'000 | 110'000 | 67'200 | 105'600 |
| 116 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2009 | 100'000 | 120'000 | 96'000 | 115'200 | |
| 117 | Lamborghini Jalpa P 350 | 1991 | 90'000 | 110'000 | 86'400 | 105'600 | |
| 118 | Alfa Romeo 1900C Super Sprint Barchetta | 1956 | 300'000 | 400'000 | 288'000 | 384'000 | |
| 119 | BMW Z3M Coupe | 1999 | Ja | 30'000 | 50'000 | 28'800 | 48'000 |
| 120 | Aston Martin DB MkIII Saloon | 1958 | Ja | 100'000 | 140'000 | 96'000 | 134'400 |
| 121 | Bristol 406E Beutler Coupe | 1957 | Ja | 80'000 | 140'000 | 76'800 | 134'400 |
| 122 | Rolls-Royce Silver Wraith Saloon | 1951 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'400 | 57'600 |
| 123 | Ferrari 512 TR | 1994 | 100'000 | 120'000 | 96'000 | 115'200 | |
| 124 | Lamborghini Islero S Coupe | 1968 | 160'000 | 220'000 | 153'600 | 211'200 | |
| 125 | Renault 5 Turbo | 1981 | 130'000 | 150'000 | 124'800 | 144'000 | |
| 126 | Porsche 356 A 1600S Cabriolet | 1958 | 130'000 | 160'000 | 124'800 | 153'600 | |
| 127 | Volkswagen Beutler 1.2 | 1959 | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 | |
| 128 | Monteverdi 375/4 | 1974 | Ja | 80'000 | 140'000 | 76'800 | 134'400 |
| 129 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series 1 | 1962 | Ja | 200'000 | 300'000 | 192'000 | 288'000 |
| 130 | Alvis Speed SC 20 DHC | 1934 | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 | |
| 131 | Bentley Mark VI 4½-Litre Coupe | 1951 | 200'000 | 300'000 | 192'000 | 288'000 | |
| 132 | Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta | 1972 | 550'000 | 750'000 | 528'000 | 720'000 | |
| 133 | Bentley S2 Continental Drophead Coupe | 1955 | 170'000 | 220'000 | 163'200 | 211'200 | |
| 134 | Monteverdi 375S Coupe | 1969 | Ja | 70'000 | 110'000 | 67'200 | 105'600 |
| 135 | Facel Vega Facel II Coupe | 1963 | Ja | 150'000 | 200'000 | 144'000 | 192'000 |
| 136 | Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series | 2008 | Ja | 140'000 | 180'000 | 134'400 | 172'800 |
| 137 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1967 | 400'000 | 500'000 | 384'000 | 480'000 | |
| 138 | Ferrari F40 | 1991 | 1'600'000 | 1'800'000 | 1'536'000 | 1'728'000 | |
| 139 | Aston Martin V8 Volante | 1986 | Ja | 100'000 | 150'000 | 96'000 | 144'000 |
| 140 | Lamborghini Murciélago Coupe | 2002 | 120'000 | 180'000 | 115'200 | 172'800 | |
| 141 | Lamborghini Reventon Roadster | 2010 | 1'850'000 | 2'200'000 | 1'776'000 | 2'112'000 | |
| 142 | Mercedes-Benz 220 Seb | 1965 | Ja | 60'000 | 80'000 | 57'600 | 76'800 |
| 143 | Porsche 3.0 SC Targa | 1976 | Ja | 60'000 | 80'000 | 57'600 | 76'800 |
| 144 | Citroën DS 21 'Majesty' Saloon | 1969 | Ja | 50'000 | 100'000 | 48'000 | 96'000 |
| 145 | Aston Martin V8 Volante LWB | 1999 | 130'000 | 170'000 | 124'800 | 163'200 | |
| 146 | Citroën SM 3.0 Litre | 1971 | Ja | 25'000 | 40'000 | 24'000 | 38'400 |
| 147 | Ferrari Testarossa | 1989 | 115'000 | 150'000 | 110'400 | 144'000 | |
| 148 | Porsche 356C Cabriolet | 1964 | Ja | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 |
| 149 | Porsche 911 (Type 993) Turbo | 1996 | Ja | 70'000 | 110'000 | 67'200 | 105'600 |
| 150 | Bentley S3 Continental Coupe | 1963 | Ja | 70'000 | 100'000 | 67'200 | 96'000 |
| 151 | AC 428 Fastback Coupe | 1971 | Ja | 70'000 | 100'000 | 67'200 | 96'000 |
| 152 | Mercedes-Benz 220 Cabriolet A | 1952 | Ja | 60'000 | 90'000 | 57'600 | 86'400 |
| 153 | Rolls-Royce Camargue Coupe | 1976 | Ja | 60'000 | 90'000 | 57'600 | 86'400 |
| 154 | Jensen Interceptor Convertible | 1975 | Ja | 40'000 | 70'000 | 38'400 | 67'200 |
| 155 | Jaguar E-Type Series II V12 Roadster | 1974 | Ja | 60'000 | 90'000 | 57'600 | 86'400 |
| 156 | Ducati 916 | 1998 | 18'000 | 24'000 | 17'280 | 23'040 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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