Im Rahmen des Grand Prix Historique de Monaco versteigert Bonhams am Freitag, den 10. Mai 2024 neben einigen Automobila auch 51 rare Autos in der Villa La Vigie in Monte-Carlo.
Die Fahrzeuge wurden in Summe auf EUR 17,8 Millionen geschätzt und sind im Schnitt 42 Jahre alt.
Acht Aston Martin, sechs Ferrari und vier Porsche machen zusammen fast einen Drittel der Autos aus.
Dies ist aber nur die Durchschnittsbetrachtung, denn tatsächlich lässt sich das Angebot in vier Gruppen aufteilen, die sehr unterschiedlich sind.
Sieben Rennwagen
Im Schnitt soll jeder der sieben angebotenen Rennwagen EUR 350’000 kosten, die Spannweite reicht aber von fünfstelligen Schätzwerten bis zu EUR 1,4 Millionen.
Der teuerste angebotene Wagen ist ein F1-Tyrrell 008 von 1978, den Patrick Depailler 1978 zum Sieg beim Grand Prix von Monaco steuerte. Jetzt werden USD 1,1 bis 1,4 Millionen erwartet.
Ebenfalls um ein berühmtes Auto handelt es sich beim Lotus 12 Climax von 1957/58, der als F1- und F2-Auto eingesetzt wurde und dan dessen Lenkrad u.a. Graham Hill drehte. Als Schätzwert werden EUR 290’000 bis 390’000 genannt.
Deutlich günstiger, aber durchaus auch interessant ist ein Stanguellini Formel Junior von 1960, der sogar eine Strassenzulassung besitzt. Ob diese einfach auf andere Länder übertragen werden kann, sollten Interessenten abklären, bevor sie die geforderten EUR 70’000 bis 100’000 vom Konto abheben.
Versteigert werden zudem ein Ford Galaxie 500 von 1963, ein Brabham BT30 Formel 2 von 1969 sowie zwei jüngere Formel-1-Wagen von Toyota und Force India.
22 Superklassiker
Vielfältig ist das Angebot an Superklassikern. Während man Bluechips wie einen Porsche 356 A T2 Speedster von 1958, einen Maserati Ghibli von 1973 oder einen Porsche 911 Carrera RS Touring von 1973 immer wieder an Auktionen sieht, sind andere Autos deutlich aussergewöhnlicher, respektive echte Raritäten.
Bonhams kann z.B. einen Ferrari 250 GT von 1960 mit Drogo-Karosserie anbieten. Chassis 1717GT wurde als Pinin-Farina-Coupé in die Schweiz ausgeliefert, 1966 dann aber von Drogo umkarossiert und optisch an den 250 GTO angeglichen. Jetzt werden EUR 2,5 bis 3 Millionen erwartet.
Den Delahaye 175S mit Motto-Karosserie von 1950 fuhren Trévous und Crovetto 1951 zum Monte-Carlo Sieg, während Chrion und Mariotti damit 1951 zur Carrera Panemericana starteten. Soviel Renngeschichte will mit EUR 450’000 bis 650’000 vergütet werden.
Keine Renngeschichte, aber eine einmalige Karosserie kann der Jaguar Mk VII mit Coupé-Aufbau von Stabilmenti Farina vorweisen. Der Wagen mit Baujahr 1951 soll nun EUR 250’000 bis 350’000 kosten.
Rar ist auch der Maserati A6G/2000 von 1956 mit Allemano-Coupé-Aufbau. Hier werden EUR 825’000 bis 925’000 erwartet.
Im Vergleich dazu sind der Talbot-Lago T26 GSL von 1954 und der Facel Vega FV von 1955 günstig, hier werden EUR 200’000 bis 250’000 angesetzt.
Unter den Superklassikern finden sich auch noch zwei Aston Martin DB6 von 1965 und 1966, die beide, wie auch 19 andere Autos (insgesamt 41 % NoR), ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Erwähnt werden sollten auch noch der AC Ace-Bristol von 1958, der Fiat 600 Jully von 1959 und der nur zweimal gebaute Osca 1600 GT2 als Alu-Cabriolet von Fissore aus dem Jahr 1963 ür EUR 350’000 bis 400’000.
18 Neo-Klassiker und sehr junge Autos
Ein gutes Drittel der angebotenen Autos stammt aus der Zeit nach 1994. Interessanterweise sind diese Wagen im Schnitt genau gleich teuer, wie die Rennwagen oder Superklassiker. Sie sollen gemittelt etwa EUR 376’611 kosten.
Das Spektrum ist allerdings noch grösser als bei den anderen Segmenten, reicht es doch vom Smart Fortwo aus dem Jahr 2012 aus dem Besitz von Roger Moore (EUR 5000 bis 8000) bis zum McLaren P1 von 2023 (USD 1,5 bis 2 Millionen).
Speziell und rar sind sicherlich die beiden Autos von TouringSuperleggera aus dem Jahr 2015.
Vier Ausnahmen
Neben den drei oben vorgestellten Segementen gibt es noch vier Autos, die in keine der Kategorien passen. Da sind einerseits zwei Vorkriegs-Fahrzeuge von Delage und Hispano-Suiza, andererseits ein Jeep Wagoneer Station Wagon von 1973 und ein Lancia Delta Integrale Evo II von 1994.
An Vielfältigkeit mangelt es dem Angebot von Bonhams in Monaco sicherlich nicht. Die Versteigerung dürfte interessant werden und wird natürlich wie immer auch über das Internet übertragen werden.
Weitere Informationen und Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Ferrari Testa Rossa J (The Little Car Company) | 2021 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 |
| 102 | Smart Fortwo City Car | 2012 | Ja | 5000 | 8000 | 4850 | 7760 |
| 103 | Fiat 600 Jolly | 1959 | 80'000 | 100'000 | 77'600 | 97'000 | |
| 104 | Stanguellini Formula Junior Single Seater | 1960 | Ja | 70'000 | 100'000 | 67'900 | 97'000 |
| 105 | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé | 2010 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 106 | Aston Martin V12 Vantage Roadster | 2013 | Ja | 120'000 | 160'000 | 116'400 | 155'200 |
| 107 | Aston Martin V12 Zagato Coupé | 2013 | Ja | 400'000 | 450'000 | 388'000 | 436'500 |
| 108 | Lotus-Climax Type 12 Formula 1 and 2 Racing-Single-Seater (1957/58) | 1957 | 290'000 | 390'000 | 281'300 | 378'300 | |
| 109 | Tyrrell 008 Cosworth Formula 1 racing single-seater | 1978 | 1'100'000 | 1'400'000 | 1'067'000 | 1'358'000 | |
| 110 | Aston Martin One-77 | 2011 | Ja | 800'000 | 1'200'000 | 776'000 | 1'164'000 |
| 111 | Ferrari 250 GT Coupé | 1960 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'425'000 | 2'910'000 | |
| 112 | Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon | 1966 | Ja | 180'000 | 240'000 | 174'600 | 232'800 |
| 114 | Facel Vega FV | 1955 | 200'000 | 250'000 | 194'000 | 242'500 | |
| 115 | Force India Mercedes Formula 1 racing single-seater | 2010 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 116 | Touring Superleggera AERO3 | 2015 | 600'000 | 900'000 | 582'000 | 873'000 | |
| 117 | Touring Superleggera Sciàdipersia Cabriolet | 2015 | 350'000 | 450'000 | 339'500 | 436'500 | |
| 118 | Mercedes-Benz SLR McLaren Crown Edition | 2008 | Ja | 300'000 | 400'000 | 291'000 | 388'000 |
| 119 | Lamborghini Murcielago Roadster LP 580 'Manuale' | 2005 | 500'000 | 600'000 | 485'000 | 582'000 | |
| 120 | Mclaren P1 | 2013 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'455'000 | 1'940'000 | |
| 121 | Maserati 3500 GTI Sebring Series II Coupé | 1964 | Ja | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 |
| 122 | Ferrari 430 Scuderia | 2009 | 200'000 | 300'000 | 194'000 | 291'000 | |
| 123 | AC Ace-Bristol Roadster | 1958 | 270'000 | 350'000 | 261'900 | 339'500 | |
| 124 | Ferrari 512 TR | 1992 | 200'000 | 250'000 | 194'000 | 242'500 | |
| 125 | Porsche 911 Type 964 Carrera 2 Cabriolet Works Turbo Look | 1992 | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | |
| 126 | Maserati Ghibli 4.7-Litres coupé | 1971 | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 | |
| 127 | Fiat 124 Abarth Spider Sport Rally | 1973 | 70'000 | 100'000 | 67'900 | 97'000 | |
| 128 | Maserati A6G/2000 Coupe | 1956 | 825'000 | 925'000 | 800'250 | 897'250 | |
| 129 | Aston Martin DBS Volante Ultimate | 2012 | Ja | 80'000 | 120'000 | 77'600 | 116'400 |
| 130 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring | 1973 | 380'000 | 450'000 | 368'600 | 436'500 | |
| 131 | OSCA 1600 GT2 cabriolet | 1963 | 350'000 | 400'000 | 339'500 | 388'000 | |
| 132 | Chevrolet Corvette Convertible | 1959 | Ja | 90'000 | 110'000 | 87'300 | 106'700 |
| 133 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | 125'000 | 150'000 | 121'250 | 145'500 | |
| 134 | Brabham BT30 Formula 2 racing single-seater | 1969 | 110'000 | 140'000 | 106'700 | 135'800 | |
| 135 | McLaren 720S Coupé | 2018 | Ja | 200'000 | 240'000 | 194'000 | 232'800 |
| 136 | Aston Martin Vantage GT12 | 2016 | Ja | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 |
| 137 | Porsche 911S 2.0-litre SWB 'Soft Window' Targa | 1967 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 138 | Porsche 356A T2 Speedster 1600 Super | 1958 | 350'000 | 400'000 | 339'500 | 388'000 | |
| 139 | Ferrari California Hardtop Convertible | 2010 | 100'000 | 150'000 | 97'000 | 145'500 | |
| 140 | Aston Martin DBS Coupé | 2009 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 |
| 141 | Aston Martin DB6 Sports Saloon to Vantage Specification | 1965 | Ja | 140'000 | 200'000 | 135'800 | 194'000 |
| 142 | Lancia Delta Integrale EVO II | 1994 | 85'000 | 100'000 | 82'450 | 97'000 | |
| 143 | Jaguar XK120 Roadster | 1954 | Ja | 80'000 | 120'000 | 77'600 | 116'400 |
| 144 | Toyota TF102 | 2002 | 300'000 | 400'000 | 291'000 | 388'000 | |
| 145 | Delahaye 175 S Coach | 1950 | 450'000 | 650'000 | 436'500 | 630'500 | |
| 146 | Talbot Lago T26 GSL | 1954 | 200'000 | 250'000 | 194'000 | 242'500 | |
| 147 | Jaguar Mk VII Coupé 'Meteor' | 1951 | 250'000 | 350'000 | 242'500 | 339'500 | |
| 148 | Delage D8-105 Sport Coupé | 1935 | 200'000 | 300'000 | 194'000 | 291'000 | |
| 149 | Hispano-Suiza K6 30CV Faux Cabriolet | 1935 | 150'000 | 250'000 | 145'500 | 242'500 | |
| 150 | Ford Galaxie 500 Competition | 1963 | 100'000 | 150'000 | 97'000 | 145'500 | |
| 151 | Jaguar Mark 2 3.8-Litre Sports Saloon | 1962 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 |
| 152 | Jeep Wagoneer Station Wagon | 1973 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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