Anlässlich des Concours d’Elégance Amelia Island wird Bonhams am 29. Februar 2024 ab 12:00 79 Fahrzeuge, darunter auch ein Vespa-Gespann und ein Motorrad versteigern. Die Fahrzeuge wurden zusammen auf USD 19,3 Millionen geschätzt, pro Auto/Motorrad werden also USD 243’753 erwartet. 33 % der Lots werden ohne Mindestpreis vermittelt.
32 Hersteller
Autos (und Zwei-/Dreiräder) von 32 Marken suchen am 29. Februar 2024 neue Besitzer, im Schnitt sind die Fahrzeuge 57 Jahre alt.
Am stärksten ist Porsche vertreten (14 Autos), gefolgt von Mercedes-Benz (9) und Ferrari sowie Jaguar (je 5). Alle übrigen Marken sind mit weniger als einer Handvoll vor Ort, exotische Hersteller wie Atlas, Napier oder Saxon nur mit einem Fahrzeug.
Jüngere Porsche
Im Schnitt sind die angebotenen Sportwagen von Porsche nur gerade 39 Jahre jung, obwohl auch zwei 356 im Angebot sind. Das Gros der Autos ist aber deutlich jünger.
Bei den teuersten Autos der Versteigerung handelt es sich um zwei Porsche, die noch nicht einmal im Youngtimeralter sind, nämlich einen Carrera GT von 2004 (USD 1,425 bis 1,55 Millionen) und einen 918 Spyder Weissach von 2015 (USD 1,75 bis 2 Millionen).
Wem dies zu teuer ist, der kann auch günstiger zu einem Porsche kommen. Für einen 996 aus dem Jahr 1999 werden USD 55’000 bis 65’000 erwartet, für einen 928 aus dem Jahr 1978 USD 40’000 bis 50’000.
Ferraris zum Fahren
Die Ferrari-Sportwagen sind noch jünger im Schnitt als die Porsche.
Trotzdem sind zwei echte Klassiker dabei, nämlich ein Dino 246 GT aus dem Jahr 1971 (USD 340’000 bis 400’000) und ein 308 GTB Vetroresina aus dem Jahr 1976 in einer sehr eleganten Lackierung (USD 175’000 bis 225’000).
Zwei Testarossa/512 TR, ein F355 Spider und ein 575 Maranello komplettieren das Angebot der durchaus alltagstauglichen Sportwagen aus Maranello.
Schnelle Limousinen
Wem nicht nur nach Alltagstauglichkeit sondern auch nach Geräumigkeit ist, der sollte sich zwei schnelle Mercedes-Benz-Limousinen anschauen.
Für den Klassiker-Fan gibt es nämlich einen 300 SEL 6.3 von 1970 zu kaufen (USD 100’000 bis 120’000), für den Youngtimer-Anhänger einen 500 E aus dem Jahr 1992 (USD 55’000 bis 65’000).
Britische Raritäten
Neben vielen Superklassikern und amerikanischen Autos fallen vier Briten etwas aus dem Rahmen in Amelia Island.
Zwei Morgan der Sechzigerjahre, ein Plus 4 Super Sports von 1961 (USD 100’000 bis 125’000) und ein Plus 4 Plus aus dem Jahr 1966, das superrare Kunststoff-Coupé, (USD 140’000 bis 160’000) suchen neue Besitzer.
Ebenfalls selten ist der Daimler SP250 aus dem Jahr 1963, der, ebenfalls mit Kunststoff-Karosserie, jetzt USD 40’000 bis 50’000 einbringen will.
Und dann wäre da noch der Rennprototyp Lister-Chevrolet Costin Sports Racing Two Seater aus dem Jahr 1959, der mit eleganter Sportwagenkarosserie und kräftigem V8-Motor für viel Freude auf Rennstrecken sorgen könnte, aber mit USD 800’000 bis 1 Millionen aus entsprechend honoriert werden will.
Ziemlich nahe am Original
Es muss nicht immer ein Original sein, um Freude am Fahren zu haben. Manchmal sind Orignale auch kaum mehr auffindbar oder unermesslich teuer. Bonhams kann gleich mehrere Autos anbieten, die zwar aussehen (und sich wohl auch anfühlen) wie “the real thing”, aber deutlich günstiger erstanden werden können.
Der Reigen beginnt mit einem Fiat 500F von 1965, der als “Jolly Beach Car” Freude am Strand machen soll und nun für USD 35’000 bis 50’000 zu haben sein dürfte.
Etwas teurer wird es mit einem Porsche 911 SC aus dem Jahr 1980, den ein Enthusiast zum Carrera RS in Viperngrün umgebaut hat. USD 90’000 bis 120’000 sind hier anzulegen.
Richtig viel Geld sind für zwei Briten zu zahlen, deren Vorbilder für grosse Rennsporterfolge sorgten, ein Bentley Speed Six im “Le Mans”-Look aus dem Jahr 1929 (USD 900’000 bis 1,2 Millionen) und ein Napier L48 Samson aus dem Jahr 1904 (USD 900’000 bis 1,1 Millionen), wie er bei Gordon Bennett Rennen teilnahm vor rund 120 Jahren. Ja, auch Nachbauten müssen nicht billig sein.
Natürlich fehlt es Bonhams in den USA auch nicht an interessanten Fahrzeugen amerikanischer Provenienz. Zwei Stutz, mehrere Chevrolet Corvette und zwei Cobras dürften sicherlich für einiges Interesse sorgen.
Mehr Informationen und mehr Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Bonhams zu finden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 03 | Vespa 150 Super VBC with Sidecar | 1966 | Ja | 10'000 | 15'000 | 8800 | 13'200 | 9300 | 13'950 |
| 04 | Triumph T120 Bonneville Custom Elvis Presley Tribute | 2024 | 12'000 | 16'000 | 10'560 | 14'080 | 11'160 | 14'880 | |
| 05 | Fiat 500F 'Jolly' Beach Car Conversion | 1965 | Ja | 35'000 | 50'000 | 30'800 | 44'000 | 32'550 | 46'500 |
| 06 | Porsche 928 | 1978 | Ja | 40'000 | 50'000 | 35'200 | 44'000 | 37'200 | 46'500 |
| 07 | Toyota Land Cruiser FJ40 | 1978 | Ja | 100'000 | 140'000 | 88'000 | 123'200 | 93'000 | 130'200 |
| 08 | Jaguar E-Type Series 1.5 4.2 Fixed Head Coupe | 1968 | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 | 130'200 | 167'400 | |
| 09 | Ferrari F355 Spider | 1995 | Ja | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 | 55'800 | 74'400 |
| 10 | MG A Roadster Electric Conversion | 1959 | Ja | 50'000 | 60'000 | 44'000 | 52'800 | 46'500 | 55'800 |
| 11 | Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A | 1955 | 380'000 | 430'000 | 334'400 | 378'400 | 353'400 | 399'900 | |
| 12 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce | 1962 | 110'000 | 140'000 | 96'800 | 123'200 | 102'300 | 130'200 | |
| 13 | Porsche 356 T6 Super 90 Sunroof Coupe | 1963 | 130'000 | 160'000 | 114'400 | 140'800 | 120'900 | 148'800 | |
| 14 | Mercedes-Benz Type 170Da Open Tourer | 1951 | Ja | 70'000 | 90'000 | 61'600 | 79'200 | 65'100 | 83'700 |
| 15 | Daimler SP250 Roadster | 1963 | Ja | 40'000 | 50'000 | 35'200 | 44'000 | 37'200 | 46'500 |
| 16 | Ford Thunderbird 'E-Code' | 1957 | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 | 51'150 | 60'450 | |
| 17 | Mercedes-Benz 560 SL | 1986 | Ja | 35'000 | 45'000 | 30'800 | 39'600 | 32'550 | 41'850 |
| 18 | Porsche 911 Type 993 Turbo GT2 Tribute | 1996 | Ja | 200'000 | 300'000 | 176'000 | 264'000 | 186'000 | 279'000 |
| 19 | Buick Skylark Convertible | 1953 | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 | |
| 20 | Packard Twelve 1507 2/4 Passenger Coupe | 1937 | 180'000 | 200'000 | 158'400 | 176'000 | 167'400 | 186'000 | |
| 21 | Ferrari 512 TR | 1994 | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 279'000 | 372'000 | |
| 22 | Shelby Cobra 427 CSX 4000 Series | 1965 | Ja | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | 209'250 | 255'750 |
| 23 | De Tomaso Pantera 90 SI | 1991 | 310'000 | 360'000 | 272'800 | 316'800 | 288'300 | 334'800 | |
| 24 | Porsche 356A Speedster | 1957 | 285'000 | 330'000 | 250'800 | 290'400 | 265'050 | 306'900 | |
| 25 | Mercedes-Benz G250D "Wolf" | 1993 | Ja | 100'000 | 150'000 | 88'000 | 132'000 | 93'000 | 139'500 |
| 26 | Morgan Plus 4 Super Sports | 1961 | 100'000 | 125'000 | 88'000 | 110'000 | 93'000 | 116'250 | |
| 27 | Alfa Romeo Giulietta SZ | 1960 | 350'000 | 400'000 | 308'000 | 352'000 | 325'500 | 372'000 | |
| 29 | Jaguar XK150 Drophead Coupe | 1961 | 125'000 | 150'000 | 110'000 | 132'000 | 116'250 | 139'500 | |
| 30 | Ford Thunderbird P-Code | 1956 | Ja | 40'000 | 50'000 | 35'200 | 44'000 | 37'200 | 46'500 |
| 31 | Porsche 911 2.0 Coupe | 1966 | 110'000 | 130'000 | 96'800 | 114'400 | 102'300 | 120'900 | |
| 32 | Ford GT | 2005 | Ja | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 279'000 | 372'000 |
| 33 | Porsche Carrera GT | 2004 | 1'425'000 | 1'550'000 | 1'254'000 | 1'364'000 | 1'325'250 | 1'441'500 | |
| 34 | Packard 745 Deluxe Eight | 1930 | 250'000 | 275'000 | 220'000 | 242'000 | 232'500 | 255'750 | |
| 35 | Ferrari Testarossa 'Monospecchio Monodado' | 1986 | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 186'000 | 232'500 | |
| 36 | Aston Martin V8 Volante | 1988 | 450'000 | 550'000 | 396'000 | 484'000 | 418'500 | 511'500 | |
| 37 | Chevrolet Corvette 427/435HP Convertible | 1967 | 200'000 | 240'000 | 176'000 | 211'200 | 186'000 | 223'200 | |
| 38 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider | 1963 | 80'000 | 100'000 | 70'400 | 88'000 | 74'400 | 93'000 | |
| 39 | GMC Typhoon | 1993 | Ja | 25'000 | 40'000 | 22'000 | 35'200 | 23'250 | 37'200 |
| 40 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Liter Coupe | 1965 | Ja | 65'000 | 75'000 | 57'200 | 66'000 | 60'450 | 69'750 |
| 41 | Porsche 911 3.6 Turbo | 1994 | 450'000 | 550'000 | 396'000 | 484'000 | 418'500 | 511'500 | |
| 42 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | 400'000 | 450'000 | 352'000 | 396'000 | 372'000 | 418'500 | |
| 43 | Lamborghini Gallardo LP570-4 Spider | 2011 | 115'000 | 155'000 | 101'200 | 136'400 | 106'950 | 144'150 | |
| 44 | Porsche 918 Spyder Weissach | 2015 | 1'750'000 | 2'000'000 | 1'540'000 | 1'760'000 | 1'627'500 | 1'860'000 | |
| 45 | Morgan Plus 4 Plus | 1966 | 140'000 | 160'000 | 123'200 | 140'800 | 130'200 | 148'800 | |
| 46 | Shelby Cobra 427 S/C CSX4000-Series | 1965 | Ja | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 186'000 | 232'500 |
| 47 | Ferrari 308 GTB Vetroresina | 1976 | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 162'750 | 209'250 | |
| 48 | Lamborghini 400 GT 2+2 Coupé | 1968 | 350'000 | 400'000 | 308'000 | 352'000 | 325'500 | 372'000 | |
| 49 | Lincoln Continental Convertible | 1948 | 40'000 | 50'000 | 35'200 | 44'000 | 37'200 | 46'500 | |
| 50 | Mercedes-Benz 500 E | 1992 | Ja | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 | 51'150 | 60'450 |
| 51 | Porsche 911 2.0 Coupe | 1965 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 | 279'000 | 325'500 | |
| 52 | Lister-Chevrolet 'Costin' Sports-Racing Two-Seater | 1959 | 800'000 | 1'000'000 | 704'000 | 880'000 | 744'000 | 930'000 | |
| 53 | Dino 246 GT | 1971 | 340'000 | 400'000 | 299'200 | 352'000 | 316'200 | 372'000 | |
| 54 | Chevrolet Corvette | 1958 | 100'000 | 120'000 | 88'000 | 105'600 | 93'000 | 111'600 | |
| 55 | Mercedes-Benz 300 S Coupe | 1953 | 330'000 | 400'000 | 290'400 | 352'000 | 306'900 | 372'000 | |
| 56 | Porsche 356C Cabriolet | 1965 | 135'000 | 170'000 | 118'800 | 149'600 | 125'550 | 158'100 | |
| 58 | Bentley Speed Six Le Mans Replica Tourer | 1929 | 900'000 | 1'200'000 | 792'000 | 1'056'000 | 837'000 | 1'116'000 | |
| 59 | Cadillac V12 Series 370A Five Passenger Phaeton | 1931 | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 | |
| 60 | Stutz DV-32 Four Passenger Speedster | 1932 | 650'000 | 800'000 | 572'000 | 704'000 | 604'500 | 744'000 | |
| 61 | Stutz DV-32 "Brisson" (1929/33) | 1929 | 100'000 | 150'000 | 88'000 | 132'000 | 93'000 | 139'500 | |
| 62 | Buick Series 66C Century Convertible | 1937 | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 | 55'800 | 74'400 | |
| 63 | Atlas Model H 60 hp Tourer | 1910 | 175'000 | 250'000 | 154'000 | 220'000 | 162'750 | 232'500 | |
| 64 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2008 | 375'000 | 425'000 | 330'000 | 374'000 | 348'750 | 395'250 | |
| 65 | Lamborghini Jalpa P350 GTS | 1985 | 120'000 | 150'000 | 105'600 | 132'000 | 111'600 | 139'500 | |
| 66 | Jaguar E-Type Series 1 ½ 4.2 Roadster | 1968 | 125'000 | 160'000 | 110'000 | 140'800 | 116'250 | 148'800 | |
| 67 | Chevrolet Corvette Convertible | 1960 | 110'000 | 140'000 | 96'800 | 123'200 | 102'300 | 130'200 | |
| 68 | Jaguar E-Type Series 1 4.2 Fixed Head Coupe | 1966 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 |
| 70 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | 180'000 | 210'000 | 158'400 | 184'800 | 167'400 | 195'300 | |
| 71 | Packard 2-25 Twin Six Runabout | 1917 | Ja | 150'000 | 180'000 | 132'000 | 158'400 | 139'500 | 167'400 |
| 72 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Sedan | 1970 | 100'000 | 120'000 | 88'000 | 105'600 | 93'000 | 111'600 | |
| 73 | Porsche 911 Type 993 Carrera Cabriolet | 1997 | Ja | 70'000 | 90'000 | 61'600 | 79'200 | 65'100 | 83'700 |
| 74 | Porsche 911 '997.1' Turbo Coupe | 2007 | 75'000 | 95'000 | 66'000 | 83'600 | 69'750 | 88'350 | |
| 75 | Napier L48 "Samson" Gordon Bennett Racing Car (Reconstruction) | 1904 | 900'000 | 1'100'000 | 792'000 | 968'000 | 837'000 | 1'023'000 | |
| 76 | Chevrolet Camaro SS Sport Coupe Restomod | 1968 | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 | 51'150 | 60'450 | |
| 77 | Aston Martin DB6 Sport Saloon | 1967 | Ja | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 | 130'200 | 167'400 |
| 78 | Cadillac Model 30 Demi-Tonneau | 1909 | Ja | 50'000 | 60'000 | 44'000 | 52'800 | 46'500 | 55'800 |
| 79 | Porsche 911 '996' Carrera Coupe | 1999 | Ja | 55'000 | 65'000 | 48'400 | 57'200 | 51'150 | 60'450 |
| 80 | Honda NSX-R GT by 'Spoon' | 2007 | 240'000 | 280'000 | 211'200 | 246'400 | 223'200 | 260'400 | |
| 81 | Porsche 911SC 2.7 RS Tribute | 1980 | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 | |
| 82 | Alfa Romeo Giulia Spider Veloce CV | 1965 | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 83'700 | 111'600 | |
| 84 | Dodge Brothers Model 30 Touring | 1919 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'000 | 30'800 | 23'250 | 32'550 |
| 85 | Saxon Model A | 1915 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'200 | 22'000 | 13'950 | 23'250 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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