Sie gehört zu den Vorweihnachtstraditionen, die Versteigerung von Bonhams im edlen Hauptquartier an der New Bond Street in London. Am 11. Dezember 2025 kommen neben interessanten Memorabilia (darunter eine Concorde im Massstab 1:24) 27 Automobile mit einem Durchschnittsalter von 50 Jahren unter den Hammer.
Der Gesamtwert der Fahrzeuge wurde auf rund £ 6,5 Millionen geschätzt, pro Auto werden also £ 242’315 erwartet.
Der Mercedes von Peter Ustinov
Der Mercedes-Benz 36/220 S-Type Four Seater Sports Tourer von 1928 ist sicherlich das Aushängeschild der Versteigerung. Der Wagen gehörte einst dem Schauspieler Peter Ustinov, aber er war natürlich nicht der erste Besitzer. Offenbar gibt es einige Lücken in der Geschichte, aber Ustinov schenkte schliesslich den Wagen dem National Motor Museum.
1987 nahm das Auto an der Mille Miglia teil und wurde vermutlich seither nicht mehr gefahren.
Jetzt wird der imposante Viersitzer (mit vermutlich nicht ganz korrekter Karosserie) für eine Restaurierung für £ 1,25 bis 1,75 Millionen angeboten.
Mittelmotor-Pioniere
Wäre es ein Miura und nicht ein Lamborghini Countach LP400S von 1981, den Bonhams in London anbieten kann, dann wäre das Quartett perfekt gewesen.
Unter den Hammer kommen nämlich auch ein Maserati Bora von 1976, ein De Tomaso Mangusta von 1972 und ein Ferrari 365 GT4/BB von 1974, also jeweils die ersten Serien-Mittelmotorautos dieser Marken, wenn man den Vallelunga von De Tomaso und den Dino 206/246 GT von Ferrari nicht mitbetrachtet.
Es handelt sich bei allen vier Wagen um rechtsgelenkte Fahrzeuge, was den Appetit vom Festland und auch aus den USA etwas senken dürfte, trotz der moderaten Schätzwerte.
Frontmotor-GT-Klassiker
Wer vor allem reisen und weite Strecken zurücklegen wollte, kaufte sich in den Sechzigerjahren und auch danach eher einen Sportwagen mit dem Motor vorne und dem Antrieb hinten. Und auch von diesen kann Bonhams in London eine interessante Auswahl bieten.
Da wäre der Aston Martin DB6 von 1965, dann die Ferrari 330 GTC/250 GTE und 365 GT 2+2 von 1968.
Ein Lamborghini Jarama S von 1973 und ein Maserati Khamsin aus dem Jahr 1982 komplettieren die Auswahl, die mit Ausnahme des 330 GTC unterhalb der £ 200’000-Schwelle neue Besitzer finden dürfte.
Während der Jarama linksgelenkt ist, haben die übrigen genannten Wagen das Lenkrad auf der rechten Seite.
Ganz besondere Raritäten
Nur etwa 20 Cabriolets des Typs Bristol 402 entstanden anfangs der Fünfzigerjahre. Der angebotene Wagen mit Chassis 402/711 von 1950 ist linksgelenkt, wurde aber neu in England ausgeliefert.
Komplett restauriert im Jahr 2010 soll der Bristol 402 sich noch immer in A1-Zustand befinden, wofür £ 120’000 bis 150’000 eigentlich fast schon preiswert erscheinen.
Der Invicta 4 1/2-Litre S-Type Low-chassis Tourer gehört zu den gesuchtesten Vorkriegssportwagen. Der angebotene Wagen mit Baujahr 1931 besitzt die attraktive Karosserie von Carbodies und wird als weitgehend original und patiniert beschrieben. Er nahm an vielen Veranstaltungen teil, zuletzt an der Mille Miglia von 2025 und wurde auf £ 600’000 bis 800’000 geschätzt.
Günstiger an der Mille teilnehmen könnte man möglicherweise mit dem Lancia Dilambda Sports Tourer von 1930. Der Wagen stammt aus der ersten Serien und wurde auf £ 70’000 bis 100’000 eingeschätzt.
Neben den bereits erwähnten Fahrzeugen kommen weitere Superklassiker, darunter ein Alfa Romeo Monteral 1975 und ein Triumph GT6 von 1969 neben diversen anderen und auch neueren Fahrzeugen in den Verkauf. Die Lot-Liste nennt sie alle.
Für weitere Informationen und mehr Bilder zu den Fahrzeugen steht die Bonhams-Website zur Verfügung.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Bentley Mulsanne Saloon | 2012 | 35'000 | 45'000 | 37'100 | 47'700 | 39'900 | 51'299 | |
| 102 | Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé | 2011 | 65'000 | 85'000 | 68'900 | 90'100 | 74'100 | 96'899 | |
| 103 | Triumph GT6 2.5-Litre Mark 2 Coupé | 1969 | 15'000 | 20'000 | 15'900 | 21'200 | 17'100 | 22'799 | |
| 104 | Lamborghini Countach LP400S Coupé | 1981 | 450'000 | 550'000 | 477'000 | 583'000 | 512'999 | 627'000 | |
| 105 | Maserati Bora 4.7-Litre Coupé | 1976 | 90'000 | 120'000 | 95'400 | 127'200 | 102'599 | 136'800 | |
| 106 | Lamborghini Jarama S Coupé | 1973 | 90'000 | 120'000 | 95'400 | 127'200 | 102'599 | 136'800 | |
| 107 | De Tomaso Mangusta Coupé | 1972 | 200'000 | 250'000 | 212'000 | 265'000 | 227'999 | 285'000 | |
| 108 | Maserati Khamsin Coupé | 1982 | 100'000 | 140'000 | 106'000 | 148'400 | 113'999 | 159'600 | |
| 109 | Alfa Romeo Montreal 2.6-Litre Coupé | 1975 | 60'000 | 80'000 | 63'600 | 84'800 | 68'400 | 91'199 | |
| 110 | Bentley Azure Convertible | 1996 | 60'000 | 90'000 | 63'600 | 95'400 | 68'400 | 102'599 | |
| 111 | Mercedes-Benz 36/220 S-Type Four Seater Sports Tourer | 1928 | 1'250'000 | 1'750'000 | 1'325'000 | 1'855'000 | 1'424'999 | 1'994'999 | |
| 112 | Ferrari 365 GT 2+2 Coupé | 1968 | 150'000 | 180'000 | 159'000 | 190'800 | 170'999 | 205'199 | |
| 114 | Ferrari 328 GTS Targa Coupé | 1989 | 150'000 | 200'000 | 159'000 | 212'000 | 170'999 | 227'999 | |
| 115 | Bentley 8-Litre 'Le Mans' Tourer | 1932 | 400'000 | 500'000 | 424'000 | 530'000 | 455'999 | 570'000 | |
| 116 | Porsche 911 Carrera 3.2-Litre Coupé | 1989 | 65'000 | 75'000 | 68'900 | 79'500 | 74'100 | 85'499 | |
| 117 | Lancia Dilambda 1st Series Sports Tourer | 1930 | 70'000 | 100'000 | 74'200 | 106'000 | 79'800 | 113'999 | |
| 118 | Invicta 4½-Litre S-Type Low-chassis Tourer | 1931 | 600'000 | 800'000 | 636'000 | 848'000 | 683'999 | 911'999 | |
| 119 | Ferrari 458 Italia Coupé | 2010 | 150'000 | 200'000 | 159'000 | 212'000 | 170'999 | 227'999 | |
| 120 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series II Coupé | 1962 | 150'000 | 200'000 | 159'000 | 212'000 | 170'999 | 227'999 | |
| 121 | Ferrari 599 GTB Fiorano Coupé | 2007 | 400'000 | 600'000 | 424'000 | 636'000 | 455'999 | 683'999 | |
| 122 | Ferrari 330 GTC Coupé | 1968 | 300'000 | 400'000 | 318'000 | 424'000 | 341'999 | 455'999 | |
| 123 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1974 | 140'000 | 180'000 | 148'400 | 190'800 | 159'600 | 205'199 | |
| 124 | Bristol 402 Drophead Coupé | 1950 | 120'000 | 150'000 | 127'200 | 159'000 | 136'800 | 170'999 | |
| 125 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1965 | 130'000 | 160'000 | 137'800 | 169'600 | 148'200 | 182'399 | |
| 126 | Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Competition Saloon (Bj. Ca.) | 1987 | 130'000 | 160'000 | 137'800 | 169'600 | 148'200 | 182'399 | |
| 127 | Porsche 911T to Carrera RSR 2.8-Litre Specification | 1973 | 150'000 | 200'000 | 159'000 | 212'000 | 170'999 | 227'999 | |
| 128 | Lamborghini Huracán LP 610-4 Coupé | 2015 | 90'000 | 120'000 | 95'400 | 127'200 | 102'599 | 136'800 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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