Am 16. August 2024 wird Bonhams in der Pebble-Beach-Woche in Carmel neben einigen Automobila auch 106 Automobile und eine Vespa versteigern. Der Gesamtwert der Fahrzeuge wurde auf USD 28,64 Millionen geschätzt, pro Lot macht dies also fast USD 268’000. Man muss also nicht unbedingt Millionär sein, um bei Bonhams mitbieten zu können, zumal 71 Fahrzeuge (66 %) ohne Mindestgebot unter den Hammer kommen.
Wenig Vorkriegsautos und junge Klassiker
Trotz des vergleichsweise hohen Durchschnittsalters von 57 Jahren stammen nur gerade neun Wagen aus den Jahren vor 1945.
Gleichzeit weisen auch nur wenige Autos ein Baujahr auf, das sie noch nicht zum Youngtimer macht, acht Wagen wurden nach 1994 gebaut.
Porsche und der Rest
16 Autos tragen ein Porsche-Zeichen, neun einen Dodge-Badge. Es folgen Aston Martin und Chevrolet mit acht Wagen, Ford und Plymouth mit deren sechs. Fünf Maserati komplettieren die Gruppe jener Marken, die mindestens eine Handvoll Fahrzeuge am Start haben.
Schon hier zeigt sich die starke Präsenz amerikanischer Marken, tatsächlich stellen diese mehr als zwei Fünftel des Angebots.
Am anderen Ende des Markenspektrums finden sich Exoten wie Delage, Detroit Electric, Star oder Talbot-Lago.
Zweigeteilt
Eigentlich kommen an der Quail-Lodge-Versteigerung zwei Gruppen von Autos unter den Hammer.
Auf der einen Seite werden Superklassiker jeden Alters angeboten, auf der anderen Seite amerikanische “Muscle Cars”, letztere vor allem in der zweiten Hälfte der Auktion.
Acht Autos siebenstellig
Insgesamt acht Wagen sollen zu Preisen ab einer Million in neue Hände kommen. Da wäre einmal der sicherlich sehr besondere Fiat-Isotta-Fraschini Volo-6 Competiton Two-Seater von 1905, eines der beiden ältesten Fahrzeuge der Versteigerung.
Dieser Rennwagen mit Strassenzulassung verfügt über einen 16,6-Liter-Flugzeugmotor, der rund 250 PS über zwei Ketten an die Hinterachse führt. Mit langer Geschichte und sicherlich interessanter Tonkulisse soll dieses frühe Automobil nun für USD 1,5 bis 2,5 Millionen einen neuen Besitzer finden.
Noch etwas mehr wird allenfalls für einen BMW 507 der 2. Serie inklusive Hardtop erwartet, USD 1,8 bis 2,5 Millionen sind hier geschätzt.
Zwei Porsche wollen ebenfalls in Richtung zwei Millionen gehen, einmal ein 959 von 1993, der Supersportwagen aus Zuffenhausen der Neunzigerjahre. Und dann ein goldfarbener Porsche 928 von 1979, der seinen Millionenwert dadurch rechtfertigen will, dass er im Film “Risky Business” von Tom Cruise gefahren wurde.
Vor einiger Zeit wurde exakt dieser Wagen noch teurer verkauft an einer Auktion als die jetzt erwarteten USD 1,4 bis 1,8 Millionen. Warum wohl?
Für einen Ferrari 250 GT Lusso von 1964 sollen USD 1,45 bis 1,75 Millionen das Konto wechseln.
Und ein moderner Ford GT Mk II von 2021 soll USD 1 bis 1,5 Millionen kosten.
Zu erwähnen wäre noch jener Prsche 914/6 GT aus dem Jahr 1970, der 1971 Klassensieger bei den 1000 km von Monza war. Dies soll nun mit USD 0,9 bis 1,2 Millionen goutiert werden.
Und dann gibt es noch einen Talbot-Lago T150C “Lago Spéciale” als Cabriolet von Figoni zu kaufen, ein sehr eleganter Tourer mit Reihensechszylinder und Vorwahlgetriebe. USD 680’000 bis 750’000 sind hier angesetzt.
Maserati-Auswahl
Mit fünf attraktiven Autos fällt insbesondere die Maserati-Selektion interessant aus.
Neben einem fast schon normalen 3500 GT Coupé von 1961 kann man auch die Vignale-Cabriolet-Version aus dem Jahr 1960 erstehen.
Mit dem 5000 GT Allemano von 1962 kommt einer der 34 Supersportwagen des Herstellers für EUR 600’000 bis 700’000 unter den Hammer.
Der Mistral 3.7 Spyder ist eine von Pietro Fruas schönsten Designs, das Cabriolet mit Baujahr 1968 soll USD 350’000 bis 400’000 kosten.
Und der Ghibli 4.9 SS von 1972 komplettiert das Quintett mit einem Schätzwert von USD 140’000 bis 180’000.
Exotisches kann übrigens auch Lamborghini bieten, nämlich einen sehr günstig angesetzten Jarama 400 GTS von 1976. Die USD 40’000 bis 60’000 erklären sich wohl damit, dass noch einiges an “Reconditioning” nötig ist, aber auch daraus, dass dieser GTS einer der wenigen mit Dreigangautomatik sein dürfte.
Etwas teurer soll entsprechend der Islero 400 GT von 1968 werden, hier sind USD 190’000 bis 250’000 angesetzt.
Viel Muskeln
Für die Freunde PS-starker US-Autos dürften vor allem die Lots ab 169 interessant sein. In der “Golden State Muscle Car Collection” gibt es fast alles, was sich man sich wünschen kann. Starke Hemi-Motoren, brachial aussehende Coupés, schlicht daherkommende PS-strotzende Limousinen, Cabriolets und vieles mehr mit Markenzeichen von Chevrolet, Ford, Plymouth, Dodge, Oldsmobile, Pontiac, Shelby und anderen.
Wann kann man schon mal auf einen Plymouth Savoy “Lightweight Hemi” oder einen Dodge Coronet 424 ‘Hemi’ Hardtop-Coupé bieten?
Natürlich fehlen auch Camaro, Corvette oder ‘Cuda nicht, ein genauer Blick lohnt sich. Und noch ein Hinweis: Der Dollar ist im Moment für Europäer günstig.
Weitere Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Autos gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Vespa 150 GS VS5T | 1959 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'500 | 30'100 | 23'000 | 32'200 |
| 102 | Lotus Elan Coupe Series 3 | 1967 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'500 | 30'100 | 23'000 | 32'200 |
| 103 | Alfa Romeo Junior Zagato 1300 Coupe | 1970 | Ja | 50'000 | 60'000 | 43'000 | 51'600 | 46'000 | 55'200 |
| 104 | DeLorean DMC12 | 1982 | Ja | 60'000 | 100'000 | 51'600 | 86'000 | 55'200 | 92'000 |
| 105 | BMW 501-8 Sedan | 1958 | 75'000 | 100'000 | 64'500 | 86'000 | 69'000 | 92'000 | |
| 106 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1965 | Ja | 30'000 | 50'000 | 25'800 | 43'000 | 27'600 | 46'000 |
| 107 | Aston Martin DBS Saloon | 1969 | Ja | 40'000 | 60'000 | 34'400 | 51'600 | 36'800 | 55'200 |
| 108 | Mercedes-Benz 500 SL 'AMG' | 1983 | Ja | 120'000 | 180'000 | 103'200 | 154'800 | 110'400 | 165'600 |
| 109 | Porsche 911 Carrera 3.2 'M491' Cabriolet | 1986 | Ja | 75'000 | 100'000 | 64'500 | 86'000 | 69'000 | 92'000 |
| 110 | Porsche 911 Targa 4 GTS | 2018 | Ja | 100'000 | 150'000 | 86'000 | 129'000 | 92'000 | 138'000 |
| 111 | Jaguar XK140 SE Drophead Coupe | 1955 | Ja | 130'000 | 160'000 | 111'800 | 137'600 | 119'600 | 147'200 |
| 112 | Riley 'Big Four' Special | 1936 | Ja | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 |
| 113 | Fiat-Isotta-Fraschini Volo-6 Competition Two-Seater | 1905 | 1'500'000 | 2'500'000 | 1'290'000 | 2'150'000 | 1'380'000 | 2'300'000 | |
| 114 | Ford Country Sedan 'Restorod' | 1953 | Ja | 75'000 | 100'000 | 64'500 | 86'000 | 69'000 | 92'000 |
| 115 | Citroën SM 3.0-Liter Coupe | 1972 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 116 | Ferrari 250 GT/L 'Lusso' Berlinetta | 1964 | 1'450'000 | 1'750'000 | 1'247'000 | 1'505'000 | 1'334'000 | 1'610'000 | |
| 117 | Alfa Romeo Giulia Spider Veloce | 1966 | Ja | 90'000 | 130'000 | 77'400 | 111'800 | 82'800 | 119'600 |
| 118 | Lamborghini Jarama 400GTS | 1976 | Ja | 40'000 | 60'000 | 34'400 | 51'600 | 36'800 | 55'200 |
| 119 | Porsche 964 Carrera RS America | 1993 | 175'000 | 275'000 | 150'500 | 236'500 | 161'000 | 253'000 | |
| 120 | Porsche 356B T6 Super 90 Sunroof Coupe | 1963 | 120'000 | 150'000 | 103'200 | 129'000 | 110'400 | 138'000 | |
| 121 | Porsche 911 2.0 Coupe | 1965 | 280'000 | 330'000 | 240'800 | 283'800 | 257'600 | 303'600 | |
| 122 | Huffaker Genie Mk 8 | 1963 | 175'000 | 250'000 | 150'500 | 215'000 | 161'000 | 230'000 | |
| 123 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Duetto | 1967 | Ja | 45'000 | 65'000 | 38'700 | 55'900 | 41'400 | 59'800 |
| 124 | Aston Martin DBS V8 Sports Saloon | 1971 | Ja | 25'000 | 40'000 | 21'500 | 34'400 | 23'000 | 36'800 |
| 125 | Rolls-Royce Silver Cloud II LWB Saloon | 1962 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'500 | 30'100 | 23'000 | 32'200 |
| 126 | Bentley Azure T Convertible | 2010 | Ja | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 |
| 127 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 400'000 | 475'000 | 344'000 | 408'500 | 368'000 | 437'000 | |
| 128 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1959 | 200'000 | 300'000 | 172'000 | 258'000 | 184'000 | 276'000 | |
| 129 | Talbot-Lago T150C 'Lago Spéciale' Cabriolet | 1938 | 680'000 | 750'000 | 584'800 | 645'000 | 625'600 | 690'000 | |
| 130 | Clement-Bayard 4 Cylinder 20/24HP Touring Car | 1905 | 125'000 | 175'000 | 107'500 | 150'500 | 115'000 | 161'000 | |
| 131 | Riley 9HP Imp Two-Seater Sports | 1935 | Ja | 90'000 | 120'000 | 77'400 | 103'200 | 82'800 | 110'400 |
| 132 | Aston Martin V8 Series 2 Saloon | 1972 | Ja | 50'000 | 80'000 | 43'000 | 68'800 | 46'000 | 73'600 |
| 133 | Maserati Ghibli SS 4.9 Coupe | 1972 | 140'000 | 180'000 | 120'400 | 154'800 | 128'800 | 165'600 | |
| 134 | Delage D8C Faux-Cabriolet | 1932 | Ja | 180'000 | 240'000 | 154'800 | 206'400 | 165'600 | 220'800 |
| 135 | Lancia Aurelia B20S GT Series VI | 1957 | 175'000 | 225'000 | 150'500 | 193'500 | 161'000 | 207'000 | |
| 136 | Porsche 356 Pre-A 1500 Super Coupe | 1953 | 240'000 | 300'000 | 206'400 | 258'000 | 220'800 | 276'000 | |
| 137 | BMW 507 Series II Roadster with Hardtop | 1957 | 1'800'000 | 2'500'000 | 1'548'000 | 2'150'000 | 1'656'000 | 2'300'000 | |
| 138 | Aston Martin DB4 'Series III' Vantage Specification Sports Saloon | 1961 | Ja | 325'000 | 375'000 | 279'500 | 322'500 | 299'000 | 345'000 |
| 139 | Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet | 1955 | Ja | 300'000 | 350'000 | 258'000 | 301'000 | 276'000 | 322'000 |
| 140 | Maserati Mistral 3.7 Spyder | 1968 | 350'000 | 400'000 | 301'000 | 344'000 | 322'000 | 368'000 | |
| 141 | Maserati 3500 GT Coupe | 1961 | Ja | 130'000 | 160'000 | 111'800 | 137'600 | 119'600 | 147'200 |
| 142 | Fiat-Abarth 750 GT Coupe | 1957 | Ja | 100'000 | 150'000 | 86'000 | 129'000 | 92'000 | 138'000 |
| 143 | Maserati 5000GT Coupe | 1962 | 600'000 | 700'000 | 516'000 | 602'000 | 552'000 | 644'000 | |
| 144 | Maserati 3500 GT Spyder | 1960 | 700'000 | 900'000 | 602'000 | 774'000 | 644'000 | 828'000 | |
| 145 | Porsche 356A 1600 Speedster | 1957 | 475'000 | 575'000 | 408'500 | 494'500 | 437'000 | 529'000 | |
| 146 | Porsche 911 Type 993 Turbo XLC Coupe | 1998 | 250'000 | 350'000 | 215'000 | 301'000 | 230'000 | 322'000 | |
| 147 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5' | 1992 | 165'000 | 200'000 | 141'900 | 172'000 | 151'800 | 184'000 | |
| 148 | Porsche 911 S/T Coupe | 1971 | 900'000 | 1'200'000 | 774'000 | 1'032'000 | 828'000 | 1'104'000 | |
| 149 | Ford GT Mk II | 2021 | 1'000'000 | 1'500'000 | 860'000 | 1'290'000 | 920'000 | 1'380'000 | |
| 150 | Detroit Electric Model 97B Brougham | 1922 | 140'000 | 180'000 | 120'400 | 154'800 | 128'800 | 165'600 | |
| 151 | Aston Martin DB AR1 | 2003 | Ja | 230'000 | 280'000 | 197'800 | 240'800 | 211'600 | 257'600 |
| 152 | Austin-Healey 100 'M' Le Mans | 1955 | Ja | 180'000 | 220'000 | 154'800 | 189'200 | 165'600 | 202'400 |
| 153 | Aston Martin DB2 Vantage Drophead Coupe | 1953 | 325'000 | 400'000 | 279'500 | 344'000 | 299'000 | 368'000 | |
| 154 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 650'000 | 850'000 | 559'000 | 731'000 | 598'000 | 782'000 | |
| 155 | Shelby Mustang GT500 KR | 1968 | Ja | 160'000 | 200'000 | 137'600 | 172'000 | 147'200 | 184'000 |
| 156 | Jaguar E-Type Series 1½ Open Two-Seater | 1967 | 140'000 | 160'000 | 120'400 | 137'600 | 128'800 | 147'200 | |
| 157 | Jaguar XK150 3.4 Open Two-Seater | 1958 | Ja | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 |
| 158 | Porsche 911S 2.0 Sunroof Coupe | 1969 | 200'000 | 250'000 | 172'000 | 215'000 | 184'000 | 230'000 | |
| 159 | Lamborghini 400 GT Islero | 1968 | 190'000 | 250'000 | 163'400 | 215'000 | 174'800 | 230'000 | |
| 160 | Porsche 914/6 GT | 1970 | 900'000 | 1'200'000 | 774'000 | 1'032'000 | 828'000 | 1'104'000 | |
| 161 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 575'000 | 675'000 | 494'500 | 580'500 | 529'000 | 621'000 | |
| 162 | Porsche 959 Komfort 'Series II' | 1993 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'290'000 | 1'720'000 | 1'380'000 | 1'840'000 | |
| 163 | Aston Martin DB2/4 'Mk I' 3.0 Liter Sports Saloon | 1955 | 140'000 | 180'000 | 120'400 | 154'800 | 128'800 | 165'600 | |
| 164 | Aston Martin DBS V8 Sports Saloon | 1971 | Ja | 40'000 | 60'000 | 34'400 | 51'600 | 36'800 | 55'200 |
| 165 | Ford Mustang Convertible | 1965 | Ja | 25'000 | 35'000 | 21'500 | 30'100 | 23'000 | 32'200 |
| 166 | Porsche Sabel MK1 Prototype | 1961 | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 | |
| 167 | Porsche 928 Coupe | 1979 | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'204'000 | 1'548'000 | 1'288'000 | 1'656'000 | |
| 168 | Star Model C Touring Car | 1923 | Ja | 15'000 | 20'000 | 12'900 | 17'200 | 13'800 | 18'400 |
| 169 | Chevrolet Pickup Truck | 1941 | Ja | 30'000 | 40'000 | 25'800 | 34'400 | 27'600 | 36'800 |
| 170 | Plymouth Sport Fury Max Wedge Convertible | 1963 | Ja | 100'000 | 125'000 | 86'000 | 107'500 | 92'000 | 115'000 |
| 171 | Chrysler 300 Pace Setter Convertible | 1963 | Ja | 30'000 | 50'000 | 25'800 | 43'000 | 27'600 | 46'000 |
| 172 | Chevrolet Impala SS Convertible | 1963 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 173 | Chevrolet Corvette Coupe | 1967 | Ja | 50'000 | 70'000 | 43'000 | 60'200 | 46'000 | 64'400 |
| 174 | Plymouth Savoy 'Lightweight Hemi' | 1964 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 175 | Pontiac GTO Convertible | 1965 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 176 | Dodge Coronet R/T 440 Convertible | 1969 | Ja | 50'000 | 70'000 | 43'000 | 60'200 | 46'000 | 64'400 |
| 177 | Dodge Super Bee Hardtop | 1970 | Ja | 40'000 | 60'000 | 34'400 | 51'600 | 36'800 | 55'200 |
| 178 | Chevrolet Impala SS Convertible | 1968 | Ja | 40'000 | 60'000 | 34'400 | 51'600 | 36'800 | 55'200 |
| 179 | Oldsmobile 442 W30 Convertible | 1970 | Ja | 120'000 | 160'000 | 103'200 | 137'600 | 110'400 | 147'200 |
| 180 | Chevrolet Chevelle LS6 Convertible | 1970 | Ja | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 |
| 181 | Chevrolet Camaro SS 396 Convertible | 1968 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 182 | Chevrolet Camaro SS Convertible | 2011 | Ja | 25'000 | 30'000 | 21'500 | 25'800 | 23'000 | 27'600 |
| 183 | Shelby GT500 Fastback | 1969 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 184 | Dodge Coronet 426 'Hemi' 2-Door Hardtop | 1966 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 185 | Plymouth Roadrunner Hardtop | 1970 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 186 | Mercury Cougar XR-7 Convertible | 1969 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 187 | Oldsmobile 442 W-30 Hardtop Coupe | 1970 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 188 | Oldsmobile Cutlass 442 Convertible | 1970 | Ja | 70'000 | 90'000 | 60'200 | 77'400 | 64'400 | 82'800 |
| 189 | Ford Torino GT Convertible | 1970 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 190 | Dodge Challenger R/T Convertible | 1970 | Ja | 100'000 | 150'000 | 86'000 | 129'000 | 92'000 | 138'000 |
| 191 | Dodge Charger R/T Hardtop | 1970 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'800 | 86'000 | 73'600 | 92'000 |
| 192 | Shelby GT500 Convertible | 1968 | Ja | 125'000 | 150'000 | 107'500 | 129'000 | 115'000 | 138'000 |
| 193 | Ford Shelby GT500 KR Coupe | 2009 | Ja | 40'000 | 50'000 | 34'400 | 43'000 | 36'800 | 46'000 |
| 194 | Ford Torino GT Convertible | 1971 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 195 | Oldsmobile Cutlass Hurst/Olds | 1968 | Ja | 40'000 | 50'000 | 34'400 | 43'000 | 36'800 | 46'000 |
| 196 | Dodge Coronet 440 R/T Convertible | 1970 | Ja | 125'000 | 175'000 | 107'500 | 150'500 | 115'000 | 161'000 |
| 197 | Plymouth 'Cuda Hardtop | 1971 | Ja | 125'000 | 175'000 | 107'500 | 150'500 | 115'000 | 161'000 |
| 198 | Dodge Coronet R/T Convertible | 1967 | Ja | 40'000 | 60'000 | 34'400 | 51'600 | 36'800 | 55'200 |
| 199 | Chevrolet Camaro SS Convertible | 1967 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'600 | 68'800 | 55'200 | 73'600 |
| 200 | Dodge Challenger R/T Hardtop | 1970 | Ja | 200'000 | 300'000 | 172'000 | 258'000 | 184'000 | 276'000 |
| 201 | Plymouth 'Cuda Hardtop | 1970 | Ja | 125'000 | 175'000 | 107'500 | 150'500 | 115'000 | 161'000 |
| 202 | Shelby GT500 KR Convertible | 1968 | Ja | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 |
| 203 | Plymouth Roadrunner Hardtop | 1971 | Ja | 150'000 | 200'000 | 129'000 | 172'000 | 138'000 | 184'000 |
| 204 | Dodge Challenger SRT8 | 2008 | Ja | 50'000 | 70'000 | 43'000 | 60'200 | 46'000 | 64'400 |
| 205 | Pontiac GTO Convertible | 1969 | Ja | 50'000 | 70'000 | 43'000 | 60'200 | 46'000 | 64'400 |
| 206 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | Ja | 110'000 | 130'000 | 94'600 | 111'800 | 101'200 | 119'600 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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