Am Freitag, den 24. August 2018 nutzt Bonhams die hoffentlich kauffreudige Stimmung rund um die Pebble Beach / Monterey Woche in Kalifornien (USA) um an einem Tag 135 Automobile an den Mann oder die Frau zu bringen.
Eine halbe Million im Schnitt
Rund 505’000 USD soll ein Lot im Schnitt wert sein, dabei beginnen die Schätzwerte schon bei USD 20’000 für einen Ford Mustang als Cabriolet von 1966. Doch neben einem knappen Drittel an Autos, die vermutlich noch fünfstellig gehandelt werden dürften, gibt es bei der Quail Lodge Versteigerung eben auch anderthalb Dutzend Autos, für die man siebenstellige Beträge erwartet.
Porsche, Ferrari und Jaguar
Mit 25 Autos ist Porsche mit Abstand die bestvertretene Marke. Es folgen Ferrari (15, inkl. 1 Dino) und Jaguar. Mit 8 MG, 3 Rolls-Royce, 3 Aston Martin und 2 Lagonda Fahrzeugen zeigt Bonhams die britischen Wurzeln des Versteigerungshauses.
An exotischen Marken fehlt es aber auch nicht, wie etwa Arnolt-Bristol, Horch, Minerva, Pierce-Arrow, Ruf, Siata, Stutz oder Veritas beweisen.
Der SWB
Der wertvollste Wagen der Versteigerung dürfte sicherlich der Ferrari 250 GT SWB von 1962 mit Chassis-Nummer 3337GT sein. Er kommt mit allen nötigen Auszeichnungen und Unterlagen und gehörte einst sogar David Cronenberg, der Filmemacher hinter “The Fly” und anderen Hollywood-Streifen.
Einen Schätzwert gibt Bonhams nicht an, aber wer eine Zahl im hohen siebenstelligen Bereich erwartet, liegt wohl nicht ganz falsch, wenn nicht sogar acht Stellen nötig werden.
Zweimal Ferrari F355 als Spider
Gleich zwei spezielle Ferrari F355 Spider kann Bonhams anbieten, interessante Farben und tiefen Kilometerständen, sind eigentlich erst knapp eingefahren.
Der eine gehörte einst dem Schauspieler Martin Lawrence und sieht in seiner “Rosso Monza”-Lackierung in Verbindung mit dem schwarzen Interieur besonders schmuck aus. Zudem ist er handgeschaltet. USD 100’000 bis 125’000 sind für diesen Spider geschätzt worden.
Beim zweiten F355 handelt es sich um einen der 100 Wagen, die zusammen die Serie “Fiorano” ausmachten. Für den Wagen mit “Nero Daytona”-Lackierung sind USD 150’000 bis 175’000 angesetzt.
Der Talbot Lago T26 Record mit Saoutchik-Karosserie
1950 stand auf dem Saoutchik-Stand am Pariser Autosalon ein Talbot-Lago-R26-Coupé mit eleganter weiss-blauer Karosserie. Dieser Wagen mit der Chassis-Nummer 100238 hat überlebt und hat möglicherweise noch eine grosse Concours-Karriere vor sich, denn bisher wurde er nicht oft gesehen. Erstbesitzerin war die Schweizerin Yvonne Bozdogan-Brawand.
Jetzt soll der komplett restaurierte USD 1,2 bis 1,6 Millionen kosten.
E-Type-Festival
Mit sechs Jaguar E-Types, darunter zwei Coupés ist die Auswahl beim gemäss Enzo Ferrari schönsten Autos der Welt reichhaltig. Interessant sicherlich der unrestaurierte E-Type als Coupé von 1962, aber auch die zwei Serie 1 Roadster.
Zu den sechs Sechszylinder-E-Types gesellen sich noch drei XK 120/140 und ein Mark V Drophead Coupé von 1948.
Lotus als Schnäppchen?
Nur selten taucht ein Lotus Formel Junior an einer Versteigerung auf. Umso interessanter ist der Lotus 20/22 von 1961, der für nur USD 50’000 bis 80’000 angeboten wird.
Es fehlt ihm zwar eine einwandfrei nachvollziehbare Renngeschichte der ersten Jahre, aber er soll sich im rennfertigen Zustand befinden und sieht sicherlich hochinteressant aus.
MG-Auswahl
Gleich acht Nachkriegs-MG-Sportwagen kommen in Carmel unter den Hammer, sie liegen alle im unteren/mittleren fünfstelligen Dollar-Bereich und decken eigentlich fast das ganze Spektrum der Nachkriegsjahre von TC über A und B ab. Alleine vier TC in den unterschiedlichsten Konfiguration buhlen um die Käufer.
Besondere Porsche-Sammlung
Die Achtziger- und Neunzigerjahre hatten es einem amerikanischen Sammler angetan und aus jener Zeit stammen auch die neun Autos mit Porsche-Bezug, die Bonhams am 24. August 2018 anbieten kann.
Da gibt es sowohl einen Flachschnauzen-Turbo als Cabriolet von 1989 als auch einen 993 Turbo S von 1997.
Und dazwischen noch einen Mercedes-Benz 500E, der schliesslich auch bei Porsche entstanden ist und mit USD 40’000 bis 50’000 durchaus fair eingeschätzt wurde.
Viele Superklassiker
Natürlich fehlen die Superklassiker bei Bonhams nicht. Der Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1955 (USD 1,25 bis 1,5 Millionen) sucht genauso einen Käufer wie der Ferrari 365 GTB/4 Daytona von 1973 oder der Porsche 356B als Carrera 2 Coupé von 1963.
Auch ein BMW 328 von 1939 und eine Shelby Cobra 289 von 1964 sind im Angebot und auch der Lancia Aurelia B24 Spider America von 1955 (USD 1 bis 1,3 Millionen) fehlt nicht.
45 Jahre alt sind die Autos von Bonhams im Schnitt, sie denken ein beachtliches Spektrum an Bauweisen und Charakteristiken ab, so dass die Versteigerung sicherlich interessant wird. Aber weil 2018 alle drei grossen Auktionshäuser entschieden haben, am selben Tag (24. August) zu versteigern, wird es wohl nicht nur ein Kampf der Autos, sondern auch einen Kampf um die Bieter geben. Bonhams legt mit über 53 Prozent No-Reserve-Angeboten schon einmal kräftig vor.
Weitere Informationen und Bilder zu den einzelnen Autos gibt es auch auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs (1 USD = 0.85 EUR, 1 USD = 0.99 CHF). Die Spalte “NoR” kennzeichnet ohne Mindestpreis angebotene Fahrzeuge mit “ja”. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Mustang GT 289 Hardtop | 1966 | Ja | 20'000 | 25'000 | 19'800 | 24'750 | 17'000 | 21'250 |
| 2 | Detroit Deluxe Special Midget Racecar (Jg. Ca.) | 1938 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'800 | 29'700 | 17'000 | 25'500 |
| 3 | Mercedes-Benz 560 SL | 1989 | Ja | 45'000 | 65'000 | 44'550 | 64'350 | 38'250 | 55'250 |
| 4 | Chevrolet Bel Air Nomad Sport Wagon | 1956 | Ja | 55'000 | 75'000 | 54'450 | 74'250 | 46'750 | 63'750 |
| 5 | Aston Martin DBS Vantage | 1969 | 150'000 | 200'000 | 148'500 | 198'000 | 127'500 | 170'000 | |
| 6 | VW Typ 2 Samba 21 Window Bus | 1966 | Ja | 140'000 | 180'000 | 138'600 | 178'200 | 119'000 | 153'000 |
| 7 | Dino 246 GT | 1972 | 275'000 | 350'000 | 272'250 | 346'500 | 233'750 | 297'500 | |
| 8 | Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet | 1983 | Ja | 60'000 | 80'000 | 59'400 | 79'200 | 51'000 | 68'000 |
| 9 | Sunbeam Tiger | 1965 | Ja | 75'000 | 85'000 | 74'250 | 84'150 | 63'750 | 72'250 |
| 10 | Jaguar E-Type Series I 3.8 Roadster | 1964 | Ja | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 170'000 | 212'500 |
| 11 | Ferrari F430 Scuderia | 2008 | Ja | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 170'000 | 212'500 |
| 12 | Simplex Crane Model 5 Tourer | 1915 | 175'000 | 225'000 | 173'250 | 222'750 | 148'750 | 191'250 | |
| 13 | Porsche 356A 1600 Super Convertible D | 1958 | Ja | 160'000 | 210'000 | 158'400 | 207'900 | 136'000 | 178'500 |
| 14 | Packard Deluxe Eight Convertible Coupe | 1931 | 300'000 | 375'000 | 297'000 | 371'250 | 255'000 | 318'750 | |
| 15 | Jaguar XK120 Roadster | 1951 | Ja | 110'000 | 140'000 | 108'900 | 138'600 | 93'500 | 119'000 |
| 16 | Ferrari 512 TR | 1993 | Ja | 175'000 | 225'000 | 173'250 | 222'750 | 148'750 | 191'250 |
| 17 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Cabriolet | 1949 | 450'000 | 550'000 | 445'500 | 544'500 | 382'500 | 467'500 | |
| 18 | Ferrari F355 Spider Serie Fiorano | 1999 | Ja | 125'000 | 175'000 | 123'750 | 173'250 | 106'250 | 148'750 |
| 19 | Mercedes-Benz G250D | 1990 | Ja | 75'000 | 95'000 | 74'250 | 94'050 | 63'750 | 80'750 |
| 20 | Bentley 6 1/2 Liter Open Sports Tourer | 1928 | 2'000'000 | 3'000'000 | 1'980'000 | 2'970'000 | 1'700'000 | 2'550'000 | |
| 21 | Lancia Delta Integrale HF Evo I | 1992 | Ja | 75'000 | 95'000 | 74'250 | 94'050 | 63'750 | 80'750 |
| 22 | Triumph GT6 | 1973 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'700 | 39'600 | 25'500 | 34'000 |
| 23 | Ferrari 575M Superamerica | 2005 | 350'000 | 450'000 | 346'500 | 445'500 | 297'500 | 382'500 | |
| 24 | Lagonda LG45 Tourer | 1936 | 350'000 | 450'000 | 346'500 | 445'500 | 297'500 | 382'500 | |
| 25 | Porsche 356A T2 1600 Speedster | 1958 | 500'000 | 600'000 | 495'000 | 594'000 | 425'000 | 510'000 | |
| 26 | Jaguar E-Type Series I 4.2 Roadster | 1967 | Ja | 175'000 | 225'000 | 173'250 | 222'750 | 148'750 | 191'250 |
| 27 | BMW 328 Roadster | 1939 | 650'000 | 850'000 | 643'500 | 841'500 | 552'500 | 722'500 | |
| 28 | Porsche 911E 2.2 Coupe | 1970 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 106'250 | 127'500 |
| 29 | Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Cabriolet | 1955 | 300'000 | 375'000 | 297'000 | 371'250 | 255'000 | 318'750 | |
| 30 | Shelby GT500 Convertible | 1969 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 106'250 | 127'500 |
| 31 | Shelby Cobra 289 | 1964 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'089'000 | 1'287'000 | 935'000 | 1'105'000 | |
| 32 | Hudson Custom Commodore Six Convertible | 1950 | Ja | 60'000 | 80'000 | 59'400 | 79'200 | 51'000 | 68'000 |
| 33 | Lancia Aurelia B20 GT Series VI Coupe | 1958 | 150'000 | 200'000 | 148'500 | 198'000 | 127'500 | 170'000 | |
| 34 | Ferrari F430 Scuderia Spider 16M | 2009 | Ja | 300'000 | 400'000 | 297'000 | 396'000 | 255'000 | 340'000 |
| 35 | Porsche 918 "WEISSACH" SPYDER | 2015 | 1'350'000 | 1'750'000 | 1'336'500 | 1'732'500 | 1'147'500 | 1'487'500 | |
| 36 | Lancia Delta S4 Stradale | 1985 | 450'000 | 550'000 | 445'500 | 544'500 | 382'500 | 467'500 | |
| 37 | Ford Custom 300 Series Ranchero | 1957 | Ja | 55'000 | 75'000 | 54'450 | 74'250 | 46'750 | 63'750 |
| 38 | Ferrari F355 Spider | 1996 | Ja | 100'000 | 125'000 | 99'000 | 123'750 | 85'000 | 106'250 |
| 39 | Fina Sport Convertible Vignale | 1956 | 750'000 | 950'000 | 742'500 | 940'500 | 637'500 | 807'500 | |
| 40 | Talbot-Lago T26 Record Sport Coupe de Ville Saoutchik | 1948 | 1'200'000 | 1'600'000 | 1'188'000 | 1'584'000 | 1'020'000 | 1'360'000 | |
| 41 | Austin-Healey 3000 BT7 | 1962 | Ja | 75'000 | 85'000 | 74'250 | 84'150 | 63'750 | 72'250 |
| 42 | Oldsmobile Starfire Convertible | 1962 | Ja | 55'000 | 75'000 | 54'450 | 74'250 | 46'750 | 63'750 |
| 43 | Porsche 911T 2.4 Coupe | 1973 | Ja | 80'000 | 120'000 | 79'200 | 118'800 | 68'000 | 102'000 |
| 44 | Siata 208S Spider Motto | 1953 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'485'000 | 1'782'000 | 1'275'000 | 1'530'000 | |
| 45 | Alfa Romeo 2000 Spider Touring | 1959 | Ja | 90'000 | 110'000 | 89'100 | 108'900 | 76'500 | 93'500 |
| 46 | Maserati 3500 GT Spyder Vignale | 1961 | 650'000 | 800'000 | 643'500 | 792'000 | 552'500 | 680'000 | |
| 47 | Packard 1-25 Twin Six Runabout | 1916 | 250'000 | 325'000 | 247'500 | 321'750 | 212'500 | 276'250 | |
| 48 | Chevrolet Corvette Fuel Injected Roadster | 1957 | Ja | 130'000 | 160'000 | 128'700 | 158'400 | 110'500 | 136'000 |
| 49 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1957 | 110'000 | 140'000 | 108'900 | 138'600 | 93'500 | 119'000 | |
| 50 | Bentley 8 Liter 'Silent Bloc' Saloon Vanden Plas | 1931 | 1'000'000 | 1'600'000 | 990'000 | 1'584'000 | 850'000 | 1'360'000 | |
| 51 | Porsche 356A T2 1600 Speedster | 1958 | 450'000 | 550'000 | 445'500 | 544'500 | 382'500 | 467'500 | |
| 52 | Packard One-Twenty Deluxe Station Wagon Hercules | 1941 | Ja | 120'000 | 150'000 | 118'800 | 148'500 | 102'000 | 127'500 |
| 53 | Mercedes-Benz 500K Touring Phaeton | 1936 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'386'000 | 1'584'000 | 1'190'000 | 1'360'000 | |
| 54 | BMW 315/1 Roadster | 1934 | 125'000 | 175'000 | 123'750 | 173'250 | 106'250 | 148'750 | |
| 55 | Jaguar XK140 MC Roadster | 1955 | Ja | 90'000 | 120'000 | 89'100 | 118'800 | 76'500 | 102'000 |
| 56 | RUF CTR3 | 2009 | 700'000 | 900'000 | 693'000 | 891'000 | 595'000 | 765'000 | |
| 57 | Facel Vega Excellence EX1 | 1961 | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 170'000 | 212'500 | |
| 58 | Plymouth Superbird | 1970 | Ja | 150'000 | 200'000 | 148'500 | 198'000 | 127'500 | 170'000 |
| 59 | Minerva Type AM Convertible Sedan Walter M. Murphy | 1929 | 300'000 | 450'000 | 297'000 | 445'500 | 255'000 | 382'500 | |
| 60 | Bugatti Chiron | 2018 | 3'300'000 | 3'900'000 | 3'267'000 | 3'861'000 | 2'805'000 | 3'315'000 | |
| 61 | Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce | 1958 | 140'000 | 180'000 | 138'600 | 178'200 | 119'000 | 153'000 | |
| 62 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1960 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'485'000 | 1'782'000 | 1'275'000 | 1'530'000 | |
| 63 | Aston Martin DB4 Series II Sports Saloon | 1961 | 425'000 | 475'000 | 420'750 | 470'250 | 361'250 | 403'750 | |
| 64 | Porsche 911 RS Outlaw | 1972 | Ja | 130'000 | 180'000 | 128'700 | 178'200 | 110'500 | 153'000 |
| 65 | Ferrari F512 M | 1995 | Ja | 275'000 | 350'000 | 272'250 | 346'500 | 233'750 | 297'500 |
| 66 | Bentley 4½ Liter Sports Tourer | 1929 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'237'500 | 1'485'000 | 1'062'500 | 1'275'000 | |
| 67 | Ferrari Testarossa | 1988 | Ja | 80'000 | 110'000 | 79'200 | 108'900 | 68'000 | 93'500 |
| 68 | Jaguar E-Type Series II 4.2 Coupe | 1969 | Ja | 75'000 | 100'000 | 74'250 | 99'000 | 63'750 | 85'000 |
| 69 | Stutz Series K Bearcat | 1921 | 250'000 | 350'000 | 247'500 | 346'500 | 212'500 | 297'500 | |
| 70 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta | 1962 | |||||||
| 71 | Porsche 930 Turbo RUF Cabriolet | 1989 | Ja | 110'000 | 140'000 | 108'900 | 138'600 | 93'500 | 119'000 |
| 72 | Porsche 356B Carrera 2 Coupe | 1963 | 500'000 | 600'000 | 495'000 | 594'000 | 425'000 | 510'000 | |
| 73 | Ford GT | 2006 | 250'000 | 350'000 | 247'500 | 346'500 | 212'500 | 297'500 | |
| 74 | Mercedes-Benz 540K Sports Roadster Mayfair | 1937 | 3'500'000 | 4'500'000 | 3'465'000 | 4'455'000 | 2'975'000 | 3'825'000 | |
| 75 | Porsche 911 Carrera 4 Coupe | 1990 | Ja | 50'000 | 75'000 | 49'500 | 74'250 | 42'500 | 63'750 |
| 76 | Porsche 930 3.3 Turbo Coupe | 1979 | Ja | 125'000 | 175'000 | 123'750 | 173'250 | 106'250 | 148'750 |
| 77 | Porsche 993 Turbo S | 1997 | Ja | 375'000 | 450'000 | 371'250 | 445'500 | 318'750 | 382'500 |
| 78 | Porsche 911 Carrera Speedster | 1989 | Ja | 225'000 | 275'000 | 222'750 | 272'250 | 191'250 | 233'750 |
| 79 | Porsche 993 Turbo | 1996 | Ja | 250'000 | 300'000 | 247'500 | 297'000 | 212'500 | 255'000 |
| 80 | Mercedes-Benz 500E | 1993 | Ja | 40'000 | 50'000 | 39'600 | 49'500 | 34'000 | 42'500 |
| 81 | Porsche 911 Carrera 4 Coupe | 1991 | Ja | 50'000 | 75'000 | 49'500 | 74'250 | 42'500 | 63'750 |
| 82 | Porsche 930 Turbo Slant Nose Cabriolet | 1989 | Ja | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 170'000 | 212'500 |
| 83 | Porsche 930 Turbo Cabriolet | 1988 | Ja | 140'000 | 180'000 | 138'600 | 178'200 | 119'000 | 153'000 |
| 84 | MG TC Midget | 1949 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'750 | 34'650 | 21'250 | 29'750 |
| 85 | Jaguar MK V Drophead Coupe | 1948 | Ja | 70'000 | 90'000 | 69'300 | 89'100 | 59'500 | 76'500 |
| 86 | Renault Alpine A110 | 1974 | Ja | 75'000 | 95'000 | 74'250 | 94'050 | 63'750 | 80'750 |
| 87 | Lagonda V12 Brockman | 1938 | 160'000 | 220'000 | 158'400 | 217'800 | 136'000 | 187'000 | |
| 88 | Jaguar E-Type Series 1½ 4.2 Roadster | 1967 | Ja | 110'000 | 150'000 | 108'900 | 148'500 | 93'500 | 127'500 |
| 89 | Amolt-Bristol Roadster | 1954 | 375'000 | 450'000 | 371'250 | 445'500 | 318'750 | 382'500 | |
| 90 | Aston Martin V8 Volante | 1986 | 225'000 | 275'000 | 222'750 | 272'250 | 191'250 | 233'750 | |
| 91 | Lancia Aurelia B24 Spider America | 1955 | 1'000'000 | 1'300'000 | 990'000 | 1'287'000 | 850'000 | 1'105'000 | |
| 92 | Porsche 911 Carrera 3.0-Liter Targa | 1977 | Ja | 115'000 | 145'000 | 113'850 | 143'550 | 97'750 | 123'250 |
| 93 | Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost London-Edinburgh Tourer | 1913 | 750'000 | 850'000 | 742'500 | 841'500 | 637'500 | 722'500 | |
| 94 | Porsche 911E 2.4 Coupe | 1973 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 106'250 | 127'500 |
| 95 | Delahaye 135M Coupé Van Leersum | 1946 | 450'000 | 550'000 | 445'500 | 544'500 | 382'500 | 467'500 | |
| 96 | Volvo P1800 ES | 1972 | Ja | 60'000 | 80'000 | 59'400 | 79'200 | 51'000 | 68'000 |
| 97 | Jaguar XK120 Fixed Head Coupe | 1952 | Ja | 55'000 | 75'000 | 54'450 | 74'250 | 46'750 | 63'750 |
| 98 | Ferrari F12tdf | 2016 | 775'000 | 975'000 | 767'250 | 965'250 | 658'750 | 828'750 | |
| 99 | Alfa Romeo 6C 2500 Competizione | 1948 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'970'000 | 3'465'000 | 2'550'000 | 2'975'000 | |
| 100 | Swallow Doretti | 1955 | 125'000 | 175'000 | 123'750 | 173'250 | 106'250 | 148'750 | |
| 101 | Mercedes-Benz 190SL | 1959 | Ja | 125'000 | 150'000 | 123'750 | 148'500 | 106'250 | 127'500 |
| 102 | Ferrari 599 GTO | 2011 | 550'000 | 650'000 | 544'500 | 643'500 | 467'500 | 552'500 | |
| 103 | BMW Z8 | 2002 | 175'000 | 225'000 | 173'250 | 222'750 | 148'750 | 191'250 | |
| 104 | Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe | 1955 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'237'500 | 1'485'000 | 1'062'500 | 1'275'000 | |
| 105 | Horch 780 B Cabriolet Gläser | 1934 | 600'000 | 775'000 | 594'000 | 767'250 | 510'000 | 658'750 | |
| 106 | Porsche 356A Carrera GS | 1956 | 450'000 | 600'000 | 445'500 | 594'000 | 382'500 | 510'000 | |
| 107 | Porsche 930 3.0 Turbo | 1977 | Ja | 120'000 | 160'000 | 118'800 | 158'400 | 102'000 | 136'000 |
| 108 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupé Freestone & Webb | 1934 | 350'000 | 450'000 | 346'500 | 445'500 | 297'500 | 382'500 | |
| 109 | Mercedes 28/60HP Phaeton | 1913 | 800'000 | 1'000'000 | 792'000 | 990'000 | 680'000 | 850'000 | |
| 110 | Porsche 911 GT2 Club Sport | 1996 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'485'000 | 1'980'000 | 1'275'000 | 1'700'000 | |
| 111 | Alvis Silver Eagle SG Sport Tourer Cross and Ellis | 1936 | 140'000 | 180'000 | 138'600 | 178'200 | 119'000 | 153'000 | |
| 112 | Lincoln Model K Convertible Sedan LeBaron | 1937 | Ja | 70'000 | 90'000 | 69'300 | 89'100 | 59'500 | 76'500 |
| 113 | Cadillac Series 61 Club Coupé Fisher | 1949 | Ja | 50'000 | 65'000 | 49'500 | 64'350 | 42'500 | 55'250 |
| 114 | Pierce-Arrow Model 66 Seven-Passenger Touring | 1913 | 600'000 | 800'000 | 594'000 | 792'000 | 510'000 | 680'000 | |
| 115 | Lincoln Model K Coupé LeBaron | 1938 | 200'000 | 300'000 | 198'000 | 297'000 | 170'000 | 255'000 | |
| 116 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1973 | 600'000 | 800'000 | 594'000 | 792'000 | 510'000 | 680'000 | |
| 117 | Veritas Scorpion Cabriolet | 1950 | 500'000 | 700'000 | 495'000 | 693'000 | 425'000 | 595'000 | |
| 118 | Delahaye 135 M Cabriolet Atlas Guilloré | 1950 | 250'000 | 350'000 | 247'500 | 346'500 | 212'500 | 297'500 | |
| 119 | MG B Roadster | 1967 | Ja | 35'000 | 45'000 | 34'650 | 44'550 | 29'750 | 38'250 |
| 120 | MG TC Kerrigan Special | 1949 | Ja | 60'000 | 90'000 | 59'400 | 89'100 | 51'000 | 76'500 |
| 121 | Jaguar E-Type Series I 3.8 Coupe | 1962 | Ja | 150'000 | 200'000 | 148'500 | 198'000 | 127'500 | 170'000 |
| 122 | MG TC Sports Racer | 1949 | Ja | 40'000 | 55'000 | 39'600 | 54'450 | 34'000 | 46'750 |
| 123 | MG A 1600 Roadster | 1960 | Ja | 50'000 | 75'000 | 49'500 | 74'250 | 42'500 | 63'750 |
| 124 | Jaguar E-Type Series II 4.2 Roadster | 1969 | Ja | 130'000 | 170'000 | 128'700 | 168'300 | 110'500 | 144'500 |
| 125 | MG B Roadster | 1964 | Ja | 30'000 | 35'000 | 29'700 | 34'650 | 25'500 | 29'750 |
| 126 | MG TC Midget | 1948 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'700 | 39'600 | 25'500 | 34'000 |
| 127 | MG A 1600 Mk II Roadster | 1962 | Ja | 45'000 | 65'000 | 44'550 | 64'350 | 38'250 | 55'250 |
| 128 | Lotus 20/22 Formula Junior | 1961 | Ja | 50'000 | 80'000 | 49'500 | 79'200 | 42'500 | 68'000 |
| 129 | Facel Vega Typhoon | 1958 | Ja | 175'000 | 250'000 | 173'250 | 247'500 | 148'750 | 212'500 |
| 130 | Lincoln K Convertible Roadster LeBaron | 1935 | 150'000 | 250'000 | 148'500 | 247'500 | 127'500 | 212'500 | |
| 131 | Maserati 3700 GTi Sebring II Coupe | 1965 | 225'000 | 275'000 | 222'750 | 272'250 | 191'250 | 233'750 | |
| 132 | Citröen SM | 1972 | Ja | 60'000 | 80'000 | 59'400 | 79'200 | 51'000 | 68'000 |
| 133 | Chevrolet Corvette | 1959 | Ja | 80'000 | 100'000 | 79'200 | 99'000 | 68'000 | 85'000 |
| 134 | Porsche 944 Turbo | 1986 | Ja | 100'000 | 150'000 | 99'000 | 148'500 | 85'000 | 127'500 |
| 135 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 200'000 | 250'000 | 198'000 | 247'500 | 170'000 | 212'500 |
Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis)
Spalte S = Status:
V = Verkauft, N = Nicht verkauft
Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt
