Jeweils gegen Ende des Jahres organisiert das französische Auktionshaus Artcurial eine Versteigerung im Pariser Hauptquartier, am 22. Oktober 2023 ist es wieder soweit.
Unter den Hammer kommen 72 Fahrzeuge, darunter ein Traktor. Im Schnitt wurden die Fahrzeuge auf EUR 90’375 geschätzt, über die Hälfte (38) werden ohne Mindestpreis verkauft werden.
Im Schnitt 45 Jahre alt
Während der älteste Wagen aus dem Jahr 1939 stammt, es handelt sich dabei um einen Cadillac Series 60 von 1939 als einzigen Vorkriegswagen, wurde das jüngste Auto erst 2018 gebaut.
Im Schnitt beträgt das Alter der Fahrzeuge knapp 45 Jahre, vor allem die Sechziger- und Achtzigerjahre sind überdurchschnittlich stark vertreten.
Einige Superklassiker
Artcurial bringt in Paris 11 Ferrari, acht Mercedes-Benz, sieben Porsche, sechs Citroën und fünf Jaguar unter den Hammer sowie ein Potpourri aus 24 anderen Marken, darunter Aston Martin, Lotus, BMW und Maserati.
Bei mindestens einem Drittel der Fahrzeuge könnte man von sogenannten Superklassikern sprechen. So gibt es zwei Citroën DS 19 zu ersteigern, ein DS 21 Cabriolet von 1968 (EUR 230’000 bis 300’000) und ein Citroën SM von 1973 (EUR 40’000 bis 50’000).
Von Ferrari kommen ein 365 GT 2+2 von 1969 (EUR 170’000 bis 210’000), ein 512 BB von 1981 (EUR 180’000 bis 220’000), mehrere 308-/328-Varianten sowie neuerer 12- und 8-Zylinder-Modelle unter den Hammer.
Ein Jaguar E-Type 3.8 Litre Coupé mit dem flachen Boden (“flat floor”) aus dem Jahr 1961 steht für nur EUR 80’000 bis 120’000 in der Lotliste. Er kommt aus langjährigem Besitz, wurde aber von RHD auf LHD umgebaut und hat ein späteres Vierganggetriebe eingebaut.
Interessant ist sicherlich auch der Lamborghini 400 GT 2+2 von 1968, der für EUR 270’000 bis 310’000 als einziger Lamborghini angeboten wird.
Hervorzuheben wäre zudem ein früher Maserati 3500 GT mit Baujahr 1960, den einst ein Schweizer Rennfahrer in den USA gekauft hatte. Vor rund 10 Jahren wurde der Wagen komplett restauriert, der originale Motor konnte erhalten werden. Jetzt werden EUR 140’000 bis 180’000 als Estimate angesetzt, was sicherlich eher am unteren Ende des Marktes wäre.
Zum 3500 GT gesellen sich noch ein Indy 4,9 Litre von 1973, dem EUR 45’000 bis 65’000 attestiert wurden und der ohne Mindestpreis vermittelt wird.
Weiter zu nennen wäre ein Lotus Elite von 1960, der für EUR 50’000 bis 70’000 einen neuen Käufer sucht. Es handelt sich dabei um ein seltenes linksgelenktes Exemplar, das einst in die USA exportiert wurde und dessen Kunststoffkarosserie vor einigen Jahren restauriert und in der originalen Farbe lackiert wurde.
Selbstverständlich werden auch einige Superklassiker mit Stern angeboten, darunter zwei Pagoden, zwei SE-Coupés und ein SE-Cabriolet. Und auch der Stuttgarter Nachbar Porsche ist würdig vertreten.
Der moderne RSR als wertvollstes Auto
Mit dem Porsche 964 3,8 Litre Carrera RSR von 1993 kann Artcurial einen rennerprobten und sehr seltenen (51 gebaut) Sportwagen mit beeindruckender Renngeschichte verkaufen, der zudem strassenzugelassen zu sein scheint. Der Wagen wurde Sechster bei den 24 Stunden von Daytona und seither umfangreich restauriert.
Ob dies alles für EUR 900’000 bis 1,2 Millionen reichen wird, die jetzt gefordert sind, werden die Teilnehmer der Versteigerung am 22. Oktober 2023 sehen können.
Schnelle Reiselimousinen
Vergleichsweise günstig zu raren Autos kommen kann man, wenn man in vier Türen keinen Nachteil sieht.
Angeboten in Paris werden im Oktober etwa ein Aston Martin Lagonda Serie 1 von 1981 (EUR 25’000 bis 45’000), ein Bentley S1 Sports Saloon von 1959 (EUR 35’000 bis 50’000) und ein Maserati Quattroporte III Royale von 1989 (EUR 15’000 bis 25’000).
Auch ein BMW M5 von 2000 (EUR 35’000 bis 55’000) passt natürlich hervorragend in diese Kategorie, auch wenn er ein wenig jünger ist.
Auch Brot-und-Butter
Neben Superklassikern, Exoten und Raritäten gibt es bei Artcurial auch einige einstige Brot-und-Butter-Autos zu kaufen.
Das Spektrum reicht von der BMW Isetta 300 von 1959 (EUR 25’000 bis 35’000), über den Citroën 2CV AZ PO von 1960 (EUR 8000 bis 12’000), den Fiat 500 L von 1969 (EUR 10’000 bis 15’000) bis zum Morris Mini 850 Traveller von 1965 (EUR 25’000 bis 30’000) oder VW Bus T1 von 1975 (EUR 40’000 bis 50’000).
Viele junge Autos
17 Autos sind noch keine Oldtimer, also noch keine 30 Jahre alt. Der jüngste Wagen ist dabei ein Aston Martin DBS Superleggera von 2018 (EUR 225’000 bis 275’000).
Angeboten werden aber auch ein Donkervoort D8 GTO von 2013 (EUR 150’000 bis 200’000), ein Tesla Roadster von 2012 (EUR 90’000 bis 130’000), ein Renault Mégane RS R26.R von 2009 (EUR 35’000 bis 55’000) und ein Lotus 340R von 2000 (EUR 55’000 bis 65’000), um einige Beispiele zu nennen.
Artcurial kann also ein vielfältiges Portfolio an Autos anbieten am 22. Oktober 2023. Viele Fahrzeuge wurden eher vorsichtig eingeschätzt und könnten auch deutlich teurer verkauft werden, gleichzeitig ermöglicht der hohe No-Reserve-Anteil auch Chancen für Schnäppchen.
Weitere Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website von Artcurial.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Fiat 500 L | 1969 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9500 | 14'250 |
| 02 | Citroën 2CV AZ PO | 1960 | Ja | 8000 | 12'000 | 7600 | 11'400 |
| 03 | Autobianchi Bianchina Eden Roc | 1969 | Ja | 25'000 | 30'000 | 23'750 | 28'500 |
| 04 | Volvo P1800 ES | 1972 | Ja | 12'000 | 18'000 | 11'400 | 17'100 |
| 05 | Morris Mini 850 Traveller | 1965 | Ja | 25'000 | 30'000 | 23'750 | 28'500 |
| 06 | Jaguar Type E 3.8L Coupé " plancher plat " | 1961 | 80'000 | 120'000 | 76'000 | 114'000 | |
| 07 | Lotus Esprit V8-GT | 1998 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'500 | 38'000 |
| 08 | Ferrari 550 Maranello | 2000 | Ja | 80'000 | 120'000 | 76'000 | 114'000 |
| 09 | Ferrari 360 Modena Spider F1 | 2001 | Ja | 50'000 | 70'000 | 47'500 | 66'500 |
| 10 | Mercedes-Benz SLS AMG | 2010 | Ja | 140'000 | 180'000 | 133'000 | 171'000 |
| 11 | Maserati Quattroporte III Royale | 1989 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'250 | 23'750 |
| 12 | Aston Martin Lagonda Série 1 | 1981 | Ja | 25'000 | 45'000 | 23'750 | 42'750 |
| 13 | Porsche 996 Carrera | 1998 | Ja | 28'000 | 36'000 | 26'600 | 34'200 |
| 14 | Porsche 928 | 1982 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'000 | 57'000 |
| 15 | Porsche 924 Turbo, préparation Carrera GT | 1981 | 70'000 | 90'000 | 66'500 | 85'500 | |
| 16 | Bentley S3 Continental Flying Spur | 1964 | 110'000 | 140'000 | 104'500 | 133'000 | |
| 17 | Rolls-Royce Silver Spur séparation chauffeur | 1983 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'000 | 57'000 |
| 18 | Jaguar MK II 3,4L | 1966 | 30'000 | 50'000 | 28'500 | 47'500 | |
| 19 | Land Rover Defender 90 Soft Top | 2000 | Ja | 50'000 | 70'000 | 47'500 | 66'500 |
| 20 | Mercedes-Benz 500 SL | 1994 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'500 | 38'000 |
| 21 | Austin-Healey 3000 MK III Phase 2 | 1967 | 60'000 | 80'000 | 57'000 | 76'000 | |
| 22 | MG A Twin Cam Roadster | 1959 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'000 | 57'000 |
| 23 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1969 | 170'000 | 210'000 | 161'500 | 199'500 | |
| 24 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1968 | 270'000 | 310'000 | 256'500 | 294'500 | |
| 25 | Chevrolet Corvette Sting-Ray Coupé | 1965 | 85'000 | 95'000 | 80'750 | 90'250 | |
| 26 | Cadillac Eldorado Cabriolet | 1955 | 110'000 | 130'000 | 104'500 | 123'500 | |
| 27 | Mercedes-Benz 250 SE Coupé | 1967 | 35'000 | 50'000 | 33'250 | 47'500 | |
| 28 | Maserati Indy 4.9L | 1973 | Ja | 45'000 | 65'000 | 42'750 | 61'750 |
| 29 | Mercedes-Benz 250 SL | 1967 | Ja | 55'000 | 75'000 | 52'250 | 71'250 |
| 30 | Citroën DS 19 | 1956 | 35'000 | 50'000 | 33'250 | 47'500 | |
| 31 | Citroën Traction 15 Six D | 1949 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'750 | 33'250 |
| 32 | Citroën SM | 1973 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'000 | 47'500 |
| 33 | Citroën DS 21 Cabriolet avec Hard-top | 1968 | 230'000 | 300'000 | 218'500 | 285'000 | |
| 34 | Mercedes-Benz 280 SE cabriolet | 1970 | 150'000 | 180'000 | 142'500 | 171'000 | |
| 35 | Porsche 911 Carrera 3.2L | 1986 | Ja | 90'000 | 130'000 | 85'500 | 123'500 |
| 36 | BMW Alpina B6 3.5 (E30) | 1986 | 60'000 | 80'000 | 57'000 | 76'000 | |
| 37 | Mercedes-Benz 300 SL cabriolet | 1988 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'250 | 42'750 |
| 38 | BMW M5 (E39) | 2000 | Ja | 35'000 | 55'000 | 33'250 | 52'250 |
| 39 | Ferrari 512 BB | 1981 | 180'000 | 220'000 | 171'000 | 209'000 | |
| 40 | Ferrari 308 GTB | 1980 | Ja | 90'000 | 120'000 | 85'500 | 114'000 |
| 41 | Porsche 930 Turbo 3.3L | 1979 | 70'000 | 90'000 | 66'500 | 85'500 | |
| 42 | Ferrari 456 M GT | 1999 | 70'000 | 100'000 | 66'500 | 95'000 | |
| 43 | Ferrari 308 GT4 | 1980 | 55'000 | 75'000 | 52'250 | 71'250 | |
| 44 | Ferrari 308 GTB Vetroresina | 1976 | 110'000 | 140'000 | 104'500 | 133'000 | |
| 45 | Renault Mégane RS R26.R | 2009 | Ja | 35'000 | 55'000 | 33'250 | 52'250 |
| 46 | Lotus 340R | 2000 | 55'000 | 65'000 | 52'250 | 61'750 | |
| 47 | Tesla Roadster Sport | 2012 | 90'000 | 130'000 | 85'500 | 123'500 | |
| 48 | Dallara World Series by Nissan T02 | 2002 | Ja | 90'000 | 130'000 | 85'500 | 123'500 |
| 49 | Donkervoort D8 GTO Premium Edition #07/25 | 2013 | 150'000 | 200'000 | 142'500 | 190'000 | |
| 50 | Porsche-Diesel Type 218 Standard | 1961 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'250 | 23'750 |
| 51 | BMW Isetta 300 | 1959 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'750 | 33'250 |
| 52 | Volkswagen Combi T1 | 1975 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'000 | 47'500 |
| 53 | Alpine A110 1600 S Modifiée Groupe IV | 1972 | 90'000 | 130'000 | 85'500 | 123'500 | |
| 54 | Porsche 911 3.8L Carrera RSR | 1993 | 900'000 | 1'200'000 | 855'000 | 1'140'000 | |
| 55 | Bentley S1 Sports Saloon LHD | 1959 | 35'000 | 50'000 | 33'250 | 47'500 | |
| 56 | Lotus Elite Série 2 | 1960 | 50'000 | 70'000 | 47'500 | 66'500 | |
| 57 | OSI Ford 20 M TS | 1967 | 30'000 | 40'000 | 28'500 | 38'000 | |
| 58 | Maserati 3500 GT coupé Touring | 1960 | 140'000 | 180'000 | 133'000 | 171'000 | |
| 59 | Aston Martin DB7 Vantage | 2000 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'500 | 38'000 |
| 60 | Ferrari 575 M Maranello F1 | 2003 | 130'000 | 160'000 | 123'500 | 152'000 | |
| 61 | Ferrari 308 GTBi | 1982 | 65'000 | 95'000 | 61'750 | 90'250 | |
| 62 | Aston Martin DBS Superleggera | 2018 | 225'000 | 275'000 | 213'750 | 261'250 | |
| 63 | Citroën DS 19 | 1961 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'000 | 57'000 |
| 64 | Mercedes-Benz 220 SE Coupé | 1963 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'000 | 28'500 |
| 65 | Porsche 964 Carrera 2 préparation Alméras | 1991 | 60'000 | 80'000 | 57'000 | 76'000 | |
| 66 | Jaguar XK 120 M SE cabriolet | 1952 | 60'000 | 80'000 | 57'000 | 76'000 | |
| 67 | Jaguar Mark V 3.5 L cabriolet | 1951 | 45'000 | 65'000 | 42'750 | 61'750 | |
| 68 | Jaguar Type E V12 Coupé | 1971 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'250 | 23'750 |
| 69 | Ferrari 328 GTS | 1989 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'000 | 57'000 |
| 70 | Cadillac Series 60 Town Car par Fisher | 1939 | Ja | 18'000 | 24'000 | 17'100 | 22'800 |
| 71 | Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'000 | 57'000 |
| 72 | Chevrolet Corvette Stingray | 1973 | Ja | 12'000 | 16'000 | 11'400 | 15'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare