Die Erwartungen vor der Rétromobile Paris sind immer hoch. Welche Sensation kann Artcurial landen? Wie wird das Auktionshaus in diesem Jahr für Überraschungen sorgen? Nun, für das Jahr 2017 dürfte es Artcurial wohl nicht mehr gelungen sein, die Versteigerung der Baillon-Sammlung im Jahr 2015 und des sensationellen Ferrari im Jahr 2016 zu übertreffen. Was nicht heissen will, dass die Leute um Hervé Poulain nicht ein interessantes Angebot zusammengestellt haben.
Masse statt Klasse?
154 Fahrzeuge, darunter auch einige Motorräder, Roller sowie ein Solex und ein Traktor, sollen an einem Nachmittag/Abend neue Besitzer finden, eine echte Mammutveranstaltung.
Die Menge sollte aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass es unter den Lots hochinteressante Fahrzeuge hat, auf die es sich zu warten lohnt.
Immerhin beträgt der Gesamtwert rund EUR 57 oder CHF 61 Millionen. Im Schnitt werden pro Fahrzeug rund EUR 372’000 oder CHF 398’000 erwartet.
Breites Markenspektrum
Generell ist die Auswahl gross und breit. Über 60 Marken sind vertreten, prominent natürlich vor allem Ferrari mit 15 Fahrzeugen (zusammen mit Dino) und Citroën ebenfalls mit 15 Fahrzeugen. 10 Porsche, 8 Lamborghini, 6 Aston Martin sowie 6 Mercedes-Benz und 6 Delahaye runden starken Kontingente ab, von den meisten Marken sind aber nur 1 oder 2 Fahrzeuge vor Ort, ob sie nun Jaguar, Hotchkiss oder Bizzarrini heissen.
Der Ferrari aus der Schweiz
Als Höhepunkt darf man wohl Lot 125, einen Ferrari 166 mit Spyder-Karosserie von Scaglietti einstufen. Der ursprünglich 1948 von Ansaloni mit einer Spyder-Corsa und freistehenden Kotflügeln karossierte Wagen wurde an einigen Rennen eingesetzt, darunter die Targa Florio und den Grand Prix von Lausanne, bis er 1955/1956 bei Scaglietti eine neue experimentelle Karosserie erhielt, die die späteren Formen des Ferrari 500 zum Teil vorwegnahm.
Nach vielen Besitzerwechsel gelangte der Wagen in Schweizer Hände, nach einer sorgfältigen Restaurierung wurde er am Zurich Classic Car Award Concours im August 2016 gezeigt und mit dem “Best of Show” geehrt. Nun also soll er einen neuen Besitzer finden, einen Schätzpreis nennt Artcurial nicht, kommentiert aber, dass der Wagen anlässlich einer Versteigerung in Pebble Beach für USD 1,05 Millionen verkauft wurde, 50’000 USD günstiger als ein gleichzeitig angebotener Ferrari 750 Monza. Wer an einen hohen siebenstelligen oder gar achtstelligen Betrag als Mindestpreis denkt, liegt wohl nicht ganz falsch.
Kaum weniger spektakulär ist der Ferrari Dino Berlinetta Speciale, den Pininfarina im Jahr 1965 präsentierte. Der Dino 206 GT Vorläufer beeindruckt noch heute durch seine Formgebung und wird mit EUR 4 bis 8 Millionen angekündigt.
Viele Spezialkarosserien
Einmal mehr kann Artcurial eine ganze Reihe an Spezialkarosserien von Chapron, über Figino & Falaschi, Langenthal, Pinin Farina, bis zu Saoutchik.
Bei EUR 20’000 fängt der Reigen an, auch wenn man dafür höchstens einen Scheunenfund erhält, bei EUR 1,8 Millionen liegen die teuersten Kreationen.
Die Rallye-Piste ruft
Für Freunde der Rallye-Szene gibt es eine ganze Auswahl an Autos, angefangen bei der “Berlinetta”, einer Alpine A110 1600 VC, die vom Werk 1972 für den Kundensport gebaut wurde. Wollek und Thomonier fuhren damit auf Platz 14 der Rallye Monte Carlo von 1973. Jetzt soll der Wagen dem neuen Besitzer EUR 125’000 bis 175’000 wert sein.
Für nur wenig mehr Geld kann man sich aber auch eine Gruppe-B-Version des Peugeot 205 T16 von 1985 kaufen. Deutlich teurer wird wohl der Renault 5 Turbo Gruppe 4 ex Jean Ragnotti aus dem Jahr 1982, für den man von EUR 300’000 bis 500’000 als Kaufpreis ausgeht.
Auch Stradale-Versionen der Rallye-Autos gibt es zu kaufen, etwa den Citroën BX 4TC von 1986, der für vergleichsweise bescheidene EUR 50’000 bis 80’000 auf der Lotliste steht.
Und auch Kleinstautos
Wer es weniger mit Rallye- und Rennfahrzeugen hält, dafür den ganz kleinen Autos etwas abgewinnen kann, dem sei ein Blick auf die letzten Lots empfohlen. Ganz gegen Schluss werden nämlich ein Messerschmitt KR200 von 1957 (EUR 25’000 bis 35’000) und ein noch deutlich seltener Zündapp Jans 250 von 1957 (EUR 30’000 bis 50’000) unter den Hammer kommen.
Für die Anhänger besonders exotischer Fahrzeugkonzepte könnte der Breguet Type A2 électrique von 1942 erwägenswert sein. Dieser Kleinwagen entstand gegen Ende des Kriegs in Frankreich, als sich der Flugzeughersteller Breguet nach neuen Tätigkeitsfeldern umsah und ein Auto mit Flugzeug-Formanleihen und Elektroantrieb entwickelte.
Viele konnte er nicht verkaufen, das angebotene Exemplar blieb in der Familie und soll nun für EUR 40’000 bis 60’000 in neue Hände übergeben werden.
Aber auch Superklassiker
Natürlich kann Artcurial auch mit Superklassikern aufwarten, die allesamt mit durchaus selbstbewussten Schätzwerten im Katalog stehen. Gleich zwei Lamborghini Miura sind im Angebot, dazu eine Reihe weiterer Lamborghini aus einer Sammlung.
Es gibt auch zwei Facel-Vega, zwei Bizzarrini, darunter ein 1,9-Liter-Europa-Modell, Ferrari-Klassiker, darunter ein 250 GT Cabriolet von 1960, ein Daytona von 1970 und ein durch Lorenz & Rankl zum Spider umgewandelter Testarossa von 1987.
Auch zwei Mercedes-Benz 300 SL fehlen nicht, genauswenig wir ein Porsche 911 Carrera RS Touring von 1973.
Für Fans eher jüngerer Klassiker gibt es neben einem BMW Z8 und einen Porsche 959 auch einen Ferrari 599 GTO und einen Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II (Schätzpreis EUR 80’000 bis 120’000) zu ersteigern.
Und auch ein Renault Clio Williams Phase 1 von 1993 könnte für die Freunde schneller Heckklappen-Kompaktwagen interessant sein.
2CV-Freunde dagegen werden sich wohl eher für die beiden Spezialversionen Charleston und Dolly aus dem Jahr 1990 bewerben.
Chancen auf günstige Autos?
Generell erscheinen die Schätzpreise gehoben, aber nicht nicht übertrieben zu sein. Beim einen oder anderen Fahrzeug gibt es vermutlich sogar noch Luft nach oben. Immerhin 43 % der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten, allzu grosse Chancen auf besonders billige Treffen sollte man sich aber trotzdem nicht machen, schliesslich kommen auf die Höchstgebote auch noch substantielle Zuschläge und Steuern drauf.
Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Artcurial.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs 1 EUR = 1.07 CHF.
Die Spalte “NoR” kennzeichnet die ohne Mindestpreis versteigerten Fahrzeuge mit “ja”. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Delahaye 235 coach Chapron, Collection Roger Baillon | 1952 | 20000 | 25000 | 21400 | 26750 | ja |
| 2 | Honda S800 Coupé | 1967 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
| 3 | Fiat 500 Speziale | 1970 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
| 4 | Autobianchi Bianchina Lutèce | 1967 | 10000 | 15000 | 10700 | 16050 | ja |
| 5 | MV 175 CSS Disco Volante | 1954 | 6000 | 9000 | 6420 | 9630 | ja |
| 6 | NSU Sportmax RS 251 | 1955 | 30000 | 60000 | 32100 | 64200 | ja |
| 7 | Zündapp KS 750 | 1942 | 45000 | 65000 | 48150 | 69550 | ja |
| 8 | Rover Mini Cooper Série Spéciale 35e Anniversaire | 1997 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 9 | Rover Mini 40e Anniversaire | 2000 | 15000 | 25000 | 16050 | 26750 | ja |
| 10 | Jaguar XK 120 roadster | 1952 | 90000 | 120000 | 96300 | 128400 | ja |
| 11 | AC Bristol roadster | 1956 | 220000 | 280000 | 235400 | 299600 | |
| 12 | Aston Martin DB2/4 MkIII | 1957 | 180000 | 240000 | 192600 | 256800 | |
| 13 | Dodge Sierra D500 station wagon | 1956 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
| 14 | Packard Caribbean Cabriolet | 1953 | 60000 | 80000 | 64200 | 85600 | ja |
| 15 | Dodge WC51, sa remorque avec son Harley Davidson WLA | 1943 | 40000 | 80000 | 42800 | 85600 | ja |
| 16 | Cadillac Series 62 Cabriolet ex-Albert Uderzo | 1959 | 80000 | 120000 | 85600 | 128400 | ja |
| 17 | Porsche 356 Carrera 2 GS | 1963 | 400000 | 600000 | 428000 | 642000 | |
| 18 | Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster | 1955 | 380000 | 520000 | 406600 | 556400 | |
| 19 | Citroën DS 19 cabriolet | 1965 | 130000 | 160000 | 139100 | 171200 | |
| 20 | Breguet Type A2 électrique | 1942 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 21 | Citroën Traction 7 Sport Roadster | 1934 | 90000 | 120000 | 96300 | 128400 | ja |
| 22 | Delahaye 135 M Coach Gascogne par Dubos | 1951 | 70000 | 100000 | 74900 | 107000 | ja |
| 23 | Facel Vega Excellence | 1960 | 60000 | 100000 | 64200 | 107000 | ja |
| 24 | Facel Vega HK 500 | 1960 | 150000 | 180000 | 160500 | 192600 | |
| 25 | Bugatti Baby | 1930 | 30000 | 50000 | 32100 | 53500 | |
| 26 | De Dion Bouton Type G vis-à-vis | 1901 | 60000 | 100000 | 64200 | 107000 | |
| 27 | Bugatti Type 57 Atalante découvrable | 1935 | 1000000 | 1500000 | 1070000 | 1605000 | |
| 28 | Citroën Traction 7C faux-cabriolet | 1937 | 60000 | 100000 | 64200 | 107000 | |
| 29 | Delahaye 135 châssis court compétition cabriolet Figoni Falaschi | 1936 | 1200000 | 1800000 | 1284000 | 1926000 | |
| 30 | Talbot Lago T150C | 1936 | 1200000 | 1600000 | 1284000 | 1712000 | |
| 31 | Motobécane MB1 (Jg ca) | 1925 | 2000 | 4000 | 2140 | 4280 | ja |
| 32 | De Dion Bouton Bi 15/18 HP double phaéton | 1908 | 30000 | 60000 | 32100 | 64200 | |
| 33 | O.S.C.A Tipo S 273 | 1957 | 500000 | 800000 | 535000 | 856000 | |
| 34 | Bizzarrini 5300 GT Strada | 1968 | 600000 | 900000 | 642000 | 963000 | |
| 35 | Citroën 2CV AZ " Rallye " | 1956 | 15000 | 25000 | 16050 | 26750 | ja |
| 36 | Avions Voisin Type C1 | 1919 | 70000 | 100000 | 74900 | 107000 | ja |
| 37 | Citroën DS 21 Rallye Coupé"raccourci" | 1969 | 70000 | 90000 | 74900 | 96300 | ja |
| 38 | Peugeot 203 Luxe Export berline | 1949 | 15000 | 25000 | 16050 | 26750 | ja |
| 39 | Delage D6-60 3 LSport Biplace ex-A.G.A.C.I. (1937/1949) | 1937 | 60000 | 80000 | 64200 | 85600 | ja |
| 40 | Bugatti Type 57 coach Pre-Série Gangloff | 1934 | 430000 | 530000 | 460100 | 567100 | |
| 41 | Delahaye 148 L coach par Saoutchik, ex-Salon de Paris 1950 | 1950 | 700000 | 1000000 | 749000 | 1070000 | |
| 42 | Citroën DS Concorde par Chapron | 1962 | 100000 | 150000 | 107000 | 160500 | |
| 43 | Citroën DS 19 cabriolet | 1965 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 44 | Citroën CX 2400 Prestige C-Matic | 1979 | 30000 | 50000 | 32100 | 53500 | |
| 45 | Peugeot 402 DS Darl'mat Sport roadster | 1937 | 400000 | 460000 | 428000 | 492200 | |
| 46 | Delahaye 135 M Coupé Sport Chapron | 1938 | 400000 | 600000 | 428000 | 642000 | |
| 47 | Lancia Augusta cabriolet Langenthal | 1936 | 50000 | 80000 | 53500 | 85600 | ja |
| 48 | Hotchkiss 686 S49 " Gascogne " | 1949 | 30000 | 50000 | 32100 | 53500 | ja |
| 49 | Citroën Traction 11 BL Cabriolet par Tonneline | 1938 | 100000 | 120000 | 107000 | 128400 | |
| 50 | Delahaye 135 MS Cabriolet par Figoni & Falaschi | 1939 | 1200000 | 1600000 | 1284000 | 1712000 | |
| 51 | Cadillac V16 Convertible Victoria par Lancefield | 1931 | 600000 | 900000 | 642000 | 963000 | |
| 52 | MG PB Roadster | 1936 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 53 | Austin Mini Countryman MK1 | 1966 | 15000 | 25000 | 16050 | 26750 | ja |
| 54 | Aston Martin MK II 1L1/2 Tourer châssis long | 1935 | 180000 | 230000 | 192600 | 246100 | |
| 55 | Aston Martin DB6 Vantage | 1966 | 250000 | 350000 | 267500 | 374500 | |
| 56 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1970 | 160000 | 200000 | 171200 | 214000 | |
| 57 | Aston Martin Lagonda Série 1 | 1981 | 50000 | 80000 | 53500 | 85600 | ja |
| 58 | Ferrari Testarossa | 1986 | 130000 | 160000 | 139100 | 171200 | |
| 59 | Lamborghini Countach LP 5000 QV 25e Anniversaire | 1989 | 285000 | 350000 | 304950 | 374500 | |
| 60 | Ferrari 250 GTE Série 2 | 1962 | 350000 | 450000 | 374500 | 481500 | |
| 61 | Jaguar XK 150 3,4L S Roadster OTS | 1958 | 125000 | 155000 | 133750 | 165850 | |
| 62 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 90000 | 120000 | 96300 | 128400 | ja |
| 63 | Mercedes-Benz 300 SL roadster | 1961 | 900000 | 1100000 | 963000 | 1177000 | |
| 64 | Mercedes-Benz 600 Limousine blindée | 1979 | 100000 | 140000 | 107000 | 149800 | |
| 65 | Bentley Continental S2 Coupé par H.J. Mulliner | 1959 | 350000 | 450000 | 374500 | 481500 | |
| 66 | AC Aceca Bristol | 1962 | 135000 | 185000 | 144450 | 197950 | |
| 67 | Alfa Romeo 1900 Super Sprint 2e Série Touring | 1954 | 210000 | 260000 | 224700 | 278200 | |
| 68 | Alfa Romeo 6C 1750 3e série Turismo par James Young | 1929 | 210000 | 250000 | 224700 | 267500 | |
| 69 | Alfa Romeo 1900 C Super Sprint 3e Série par Touring | 1956 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | |
| 70 | Fiat 600 Multipla type 100 D | 1963 | 30000 | 50000 | 32100 | 53500 | ja |
| 71 | Solex Cyclone S3800 | 1996 | 800 | 1200 | 856 | 1284 | ja |
| 72 | Isoscooter type SIEII 125 cm3 | 1949 | 4000 | 6000 | 4280 | 6420 | ja |
| 73 | Iso Grifo Série II 7,4 L "Can-Am" | 1971 | 280000 | 360000 | 299600 | 385200 | |
| 74 | Bizzarrini GT Europa 1900 | 1969 | 250000 | 350000 | 267500 | 374500 | |
| 75 | Lamborghini Miura SV | 1972 | 2200000 | 2600000 | 2354000 | 2782000 | |
| 76 | Lamborghini DL 25 N | 1954 | 30000 | 40000 | 32100 | 42800 | ja |
| 77 | Lamborghini Urraco P 250 S | 1973 | 120000 | 140000 | 128400 | 149800 | |
| 78 | Lamborghini Espada P 400 GT série 1 | 1969 | 240000 | 280000 | 256800 | 299600 | |
| 79 | Lamborghini 400 GT Jarama | 1971 | 180000 | 240000 | 192600 | 256800 | |
| 80 | Abarth 1000 TC Berlinetta Corsa | 1966 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 81 | Austin Cooper S 1275 MK2 | 1970 | 36000 | 56000 | 38520 | 59920 | ja |
| 82 | Aston Martin DB6 Mk I | 1966 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | |
| 83 | Lamborghini 400 GT 2+2 par Touring | 1967 | 580000 | 660000 | 620600 | 706200 | |
| 84 | Aston Martin V8 Volante Vantage " Prince De Galles, PoW" | 1988 | 300000 | 500000 | 321000 | 535000 | |
| 85 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona par Scaglietti | 1970 | 750000 | 850000 | 802500 | 909500 | |
| 86 | Dino 246 GT "Tipo E" | 1974 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | |
| 87 | Dino Berlinetta Speciale par Pininfarina | 1965 | 4000000 | 8000000 | 4280000 | 8560000 | ja |
| 88 | Ferrari 328 GTS | 1988 | 70000 | 90000 | 74900 | 96300 | ja |
| 89 | Porsche 911 2.2 E | 1970 | 80000 | 120000 | 85600 | 128400 | ja |
| 90 | Renault Clio Williams Phase 1 (#3761) | 1993 | 25000 | 35000 | 26750 | 37450 | ja |
| 91 | Renault Clio V6 Phase 1 | 2002 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 92 | Alpine A110 berlinette Gr. 4 "Défense Mondiale" | 1972 | 125000 | 175000 | 133750 | 187250 | |
| 93 | March 84 G 'Kreepy Krauly' Groupe C | 1984 | 500000 | 700000 | 535000 | 749000 | |
| 94 | Peugeot 205 Turbo 16 | 1985 | 140000 | 180000 | 149800 | 192600 | |
| 95 | Renault 5 Turbo Groupe 4 - Jean Ragnotti | 1982 | 300000 | 500000 | 321000 | 535000 | |
| 96 | Lola T 70 Mk III B Gr IV | 1969 | 400000 | 600000 | 428000 | 642000 | |
| 97 | Lola T70 Mk II | 1966 | 250000 | 350000 | 267500 | 374500 | |
| 98 | Ferrari F355 Challenge ex-Lucien Guitteny | 1995 | 60000 | 80000 | 64200 | 85600 | ja |
| 99 | Renault Megane Trophy | 2008 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 100 | Ferrari F430 F1 Challenge Championne d'Europe | 2006 | 130000 | 180000 | 139100 | 192600 | |
| 101 | Chevrolet Chevelle SS454 | 1971 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 102 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427 Coupé | 1966 | 50000 | 80000 | 53500 | 85600 | ja |
| 103 | Ferrari 550 Barchetta | 2001 | 350000 | 450000 | 374500 | 481500 | |
| 104 | Ferrari 575 Superamerica F1 | 2006 | 350000 | 450000 | 374500 | 481500 | |
| 105 | Citroën BX 4 TC | 1986 | 50000 | 80000 | 53500 | 85600 | ja |
| 106 | Citroën SM Injection | 1974 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
| 107 | Maserati Sebring 3500 GTi Série II | 1966 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | |
| 108 | Maserati Ghibli Spyder 4.7L | 1970 | 500000 | 700000 | 535000 | 749000 | |
| 109 | BMW M5 | 1986 | 30000 | 50000 | 32100 | 53500 | ja |
| 110 | Porsche Diesel Super Export 329 | 1961 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
| 111 | Porsche 911 Clubsport M637 | 1987 | 250000 | 300000 | 267500 | 321000 | |
| 112 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVO II | 1990 | 80000 | 120000 | 85600 | 128400 | ja |
| 113 | Mercedes-Benz 600 Limousine Pullman six portes | 1971 | 240000 | 320000 | 256800 | 342400 | |
| 114 | Mercedes-Benz 300 SL Papillon | 1956 | 1200000 | 1400000 | 1284000 | 1498000 | |
| 115 | Porsche 930 Turbo 3.3L - Sébastien Loeb | 1988 | 170000 | 200000 | 181900 | 214000 | |
| 116 | BMW Z8 | 2000 | 160000 | 200000 | 171200 | 214000 | |
| 117 | Porsche 911 Carrera 2.7 L RS | 1973 | 400000 | 600000 | 428000 | 642000 | |
| 118 | Porsche 911 Turbo 3.4 L Ruf | 1988 | 140000 | 160000 | 149800 | 171200 | |
| 119 | Porsche 959 Komfort | 1987 | 950000 | 1200000 | 1016500 | 1284000 | |
| 120 | Lamborghini Miura P400 | 1968 | 800000 | 1000000 | 856000 | 1070000 | |
| 121 | Lancia B24 Spider America Par Pinin Farina | 1955 | 900000 | 1200000 | 963000 | 1284000 | |
| 122 | Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina | 1960 | 1300000 | 1600000 | 1391000 | 1712000 | |
| 123 | Ferrari Testarossa Spider conversion par Lorenz & Rankl | 1987 | 100000 | 150000 | 107000 | 160500 | ja |
| 124 | Ferrari 599 GTO | 2010 | 500000 | 700000 | 535000 | 749000 | |
| 125 | Ferrari 166 Spyder Corsa par Scaglietti | 1948 | a.A. | ja | |||
| 126 | Harley Davidson Softail Springer 1340 cc | 1989 | 20000 | 20000 | 21400 | 21400 | |
| 127 | Cadillac Serie 62 Cabriolet Custom par Boyd Coddington | 1953 | 50000 | 50000 | 53500 | 53500 | |
| 128 | Austin Mini Cooper S MK II (1275cc) | 1968 | 28000 | 38000 | 29960 | 40660 | ja |
| 129 | Austin Healey 3000 Mk II BT7 3 Carburateurs | 1962 | 50000 | 70000 | 53500 | 74900 | ja |
| 130 | Alvis Speed Twenty SC | 1935 | 120000 | 150000 | 128400 | 160500 | |
| 131 | Bentley MkVI cabriolet Pinin Farina | 1949 | 500000 | 800000 | 535000 | 856000 | |
| 132 | Horch 853 A cabriolet | 1938 | 500000 | 700000 | 535000 | 749000 | |
| 133 | Packard 734 Speedster | 1930 | 350000 | 450000 | 374500 | 481500 | |
| 134 | Pierce-Arrow Twelve torpédo par LeBaron | 1933 | 450000 | 550000 | 481500 | 588500 | |
| 135 | Packard Twelve torpédo double phaéton style LeBaron | 1937 | 500000 | 700000 | 535000 | 749000 | |
| 136 | La Salle 340 Roadster | 1930 | 180000 | 260000 | 192600 | 278200 | |
| 137 | Jaguar XK150 3,8 L cabriolet | 1960 | 100000 | 120000 | 107000 | 128400 | |
| 138 | Porsche Carrera 2,7L Targa | 1974 | 120000 | 160000 | 128400 | 171200 | |
| 139 | Maserati Khamsin | 1979 | 135000 | 185000 | 144450 | 197950 | |
| 140 | De Tomaso Pantera GT5 | 1984 | 160000 | 200000 | 171200 | 214000 | |
| 141 | Maserati 3500 GT | 1960 | 220000 | 260000 | 235400 | 278200 | |
| 142 | Citroën Traction 11 B cabriolet | 1938 | 100000 | 140000 | 107000 | 149800 | |
| 143 | Citroën DS 19 cabriolet | 1962 | 120000 | 150000 | 128400 | 160500 | |
| 144 | Citroën 2CV Dolly | 1990 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
| 145 | Citroën 2CV Charleston | 1990 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
| 146 | Renault 4cv Sport | 1955 | 10000 | 20000 | 10700 | 21400 | ja |
| 147 | Volkswagen Combi T1 21 fenêtres | 1964 | 60000 | 100000 | 64200 | 107000 | ja |
| 148 | New Map Solyto | 1971 | 4000 | 8000 | 4280 | 8560 | ja |
| 149 | Jawa La Boheme Cezeta | 1958 | 7000 | 10000 | 7490 | 10700 | ja |
| 150 | Hans Glas Isaria 150 | 1954 | 10000 | 15000 | 10700 | 16050 | ja |
| 151 | Messerschmitt KR 200 | 1957 | 25000 | 35000 | 26750 | 37450 | ja |
| 152 | Zündapp Janus 250 | 1957 | 30000 | 50000 | 32100 | 53500 | ja |
| 153 | Maico Mobile MB 175 | 1954 | 12000 | 16000 | 12840 | 17120 | ja |
| 154 | DKW Schnellaster 800 S | 1961 | 15000 | 25000 | 16050 | 26750 | ja |
