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Bildergeschichte Oldtimer Sunday Morning Zug August 2018 - Klassikervielfalt in der Sommerhitze

Eine Bildergeschichte von Bruno von Rotz, publiziert am 6. August 2018

Am 5. August 2018 fand einmal mehr das monatliche Oldtimer-Treffen namens “Oldtimer Sunday Morning” in den Stierenstallungen von Zug statt. Trotz brütender Hitze fanden sich viele Klassiker aus über acht Jahrzehnten ein. Frühaufsteher mussten dabei noch etwas weniger unter der Hitze leiden als Spätankommer, weshalb sich das Feld denn auch unüblich früh wieder zu leeren begann.

Diese Bildergeschichte gibt Eindrücke vom Treffen wieder und zeigte einige besondere Autos.

Bedienungshinweis: Auf das Foto (links oben) klicken und dann mit den Pfeiltasten (auf dem Mobiltelefon durch Tippen) vor- und rückwärtsnavigieren.

Es war so heiss am OSMT Zug, dass sogar die Kühlerfiguren fast zu zerfliessen drohten

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Da war mancher froh, wenn er seinen Innenraum wenigstens mit einem Sonnenschirm schattig halten konnte

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Noch besser war da natürlich ein aufspannbares Sonnendach als Schattenspender

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Es war wirklich fast zum Davonlaufen, schien diese Buick-Kühlerfigur zu suggerieren

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Die Hitze hielt aber auch über 100-jährige Autos nicht von einem Besuch in Zug ab

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Und auch die Equipe Bleu aus der Innerschweiz fuhr mit ihren A110 vor

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Wer ein richtiger Fan ist, der hat sein Auto in den unterschiedlichsten Grössen …

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… und bei der Abreise waren dann natürlich angesichts der Hitze alle Luken offen

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In Zug gab’s nicht nur Limousinen und Cabriolets, sondern auch Nutzfahrzeuge und sogar mit Zweitaktmotor

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Ehrengast waren am 5. August die britischen Autos - Jaguar spielte dabei natürlich die Hauptrolle. Vom Jaguar XK 120 mit passendem Nummernschild …

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… bis zum Jaguar E-Type waren sie alle vor Ort

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Dieser Jaguar XK 150 parkte fotofreundlich vor seinem Nachfolger E-Type, der sich dann allerdings als eine Art Fatamorgana entpuppte

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Georg Dönni zeigte nicht nur eine Jaguar-Limousine mit Arbeitsbedarf …

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… sondern auch einen wunderschönen E-Type mit einem Motor zum Anbeissen

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Die Briten konnten es nicht nur in “Racing Green”, sondern auch ganz schön farbig, wie diese Zusammenstellung zeigt

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Der Buckel auf den Motorhauben dieser MG-Sportwagen weist darauf hin, dass darunter ein Reihensechszylindermotor brummt

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Auf vielleicht 20 oder 30 MG B/C kam ein Austin Mini Metro, dabei war er einst deutlich häufiger zu sehen

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Auch dieser MG A brauchte sich eigentlich hinter dem VW Bus nicht zu verstecken

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Innen grösser als aussen, das schien bei diesem Mini mit drei Insassen sicherlich stimmig

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Aber es gab natürlich nicht nur Briten in Zug, sondern auch Amerikaner und Deutsche und …

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… ganz viele Italiener, wie dieser Alfa Romeo Giulia Sprint oder der Fiat 124 Sport als Coupé

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Die Alfetta traf man gar mehrmals als Coupé an, sowohl mit Vier- als auch Sechszylindermotoren

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Selten nurmehr sieht man die Giulietta der Achtzigerjahre auf unseren Strassen, …

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… da sind die Fiat 500 deutlich häufiger anzutreffen

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Prunkstück aus Deutschland - Mercedes-Benz 300 SL als Flügeltürer

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Oberklassenmodelle von Opel - Senator 2.5 E und Kapitän

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Und dann natürlich die Kabinenroller wie dieser Messerschmitt mit Unterschrift des Erbauers Fritz Fend

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Auch zwei Isetta-Kabinenrolle gab es zu sehen, der Schatten macht aus dem Scheibenwischer ein Geweih

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Und was wäre ein Oldtimer-Treffen ohne VW Käfer, insbesondere in der beliebten Brezel-Fenster-Variante?

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Auch ein Ford Taunus der Siebzigerjahre hatte nach Zug gefunden

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Immer wieder eine Augenweide: VW Bus “Samba”

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Ein früher Renault mit drei Sitzreihen vertrat Frankreich, genauso wie …

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… dieser hübsche Renault 4 CV (“Heck”), den es aber auch noch …

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… in Schwarz und neben seinem späten Nachfolger Twingo zu sehen gab

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Breite Backen zeigte dieser Renault 5 Turbo, ein echter Exote, während …

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… der Simca 1301 Special damals auf unseren Strassen häufig zu sehen war

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Eines der vielen Besuchern vermutlich unbekannteste Auto war dieser Apal Rancho aus den frühen Siebzigerjahren mit der Technik des Renault 4, …

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… während man sich an den Saab 96 eigentlich noch ganz gut erinnerte

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Da wirkte dieser Plymouth Fury Sport deutlich mondäner, ….

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… während der Swiss Buggy Froggy vermutlich eine der ganz wenigen Autokonstruktionen der Neuzeit auf dem Platze war

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Jeder durfte zeigen was er hat, ob Vier- oder Zwölfzylinder, das spielte keine Rolle

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Nanu, die Fussball-WM ist doch vorbei!

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Das Feuerwehrauto verstömte zwar ein schönes Tatütatü, aber noch lieber hätte mancher Besucher auf dem Platz eine Wasserstrahl abgekommen. Aber den gab’s halt nicht, weshalb viele schon früh wieder zur Abreise aufbrachen …

Tipp: Dies ist eine Bildergeschichte. Das nächste Bild zeigen Sie an, in dem Sie im Bild oben den Pfeil nach rechts anklicken.

Quelle:

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