Bergprüfung Altbüron 2011 - in Gedanken bei Jo Siffert

Am Sonntag, 21. August 2011, fand die fünfte Bergprüfung für historische Sport- und Rennwagen Altbüron statt und lockte mit einer fast einmaligen Sammlung seltener Rennfahrzeuge. Unter dem Motto “in Gedanken bei Jo Siffert” schafften es die Organisatoren fast jedes relevante Siffert-Rennfahrzeug an den kleinen Berg in Altbüron zu bringen.

Einmalige Jo Siffert Fahrzeug-Retrospektive

Die Liste der ex-Siffert-Fahrzeuge liess Kenner und Fans das Wasser im Mund zusammenlaufen, waren doch manche der anwesenden Autos bisher meist nur in Museen, wenn überhaupt, zu sehen. In Altbüron aber fuhren fast alle Autos (und Motorräder) den Berg hoch und erfreuten die Zuschauer mit ihrer originalen Klangkulisse. Begonnen bei den Motorrädern (Gilera, AJS, Norton, BSA, BMW) war fast alles in Altbüron vorhanden, was Siffert in seiner Karriere rennmässig bewegt hatte. Bei den Autos waren GTs (Abarth Simca, Porsche 911R), Sportwagen (Porsche 904, 906, 907, 908, 910, 917) und natürlich die Monoposti - von der Formel Junior bis zur Formel 1 - zu bestaunen.

Den BRM P153 in Bewegung zu sehen, war für viele der angereisten Zuschauer ein absolutes Highlight, genauso wie die Bergfahrt des legendären Porsche 917.

Einige der Jo Siffert Fahrzeuge können in der für diese Fahrzeuge reservierten Jo Siffert Altbüron Fotogalerie betrachtet werden.

Nachfolgend zeigen wir die Liste der Siffert-Fahrzeuge. In Altbüron vertretene Originale sind entsprechend gekennzeichnet, Fahrzeuge ohne Nummer konnten nicht gezeigt werden, bei einigen der Rennfahrwagen handelt es sich um typ-ähnliche oder Schwesterfahrzeuge.

Jo Siffert omnipräsent

Nicht nur im Fahrzeugpark war Jo Siffert omnipräsent, auch bei diversen Ausstellern, auf Gemälden und Plakaten war der Name Programm. Sogar eine Jo-Siffert-Ausstellung war eingerichtet worden und der Jo-Siffert-Sohn Philippe Siffert bewegte den Porsche 908/2.

Vor- und Nachkriegsrennwagen

Beinahe ein bisschen verblasst im Glanze der Jo-Siffert-Fahrzeuge waren die über 200 angetretenen Vor- und Nachkriegsrennwagen, die eindrücklich die Entwicklung des Personenwagens von den Vorkriegs-Generation bis in die Moderne illustrierten.

Auch hier gab es seltene Fahrzeuge zu sehen, die wohl mancher zum ersten Mal zu Gesicht kriegte. Vom Singer Nine Le Mans Tourer mit Sechszylindermotor wurden gerade mal 71 Stück gefertigt in den Dreissigerjahren, das Porsche 356 Gmünd Coupé gab es gar nur 50 mal. Bei den Rennwagen sind die Stückzahlen natürlich noch geringer, umso beeindruckender war zum Beispiel die Abarth-Sportwagengala. Und dass es noch GT-Sportwagen wie den Lotus Elan S2 von 1966, die Alpine A110 1600 S von 1972 oder den frisch restaurierten BMW 635 CSI von 1981 gibt, die wie anno dazumal daherkommen und immer noch dem staunenden Publikum präsentiert werden können, lässt das Herz des Connaisseurs höher schlagen. Und natürlich zogen auch die zahlreich anwesenden Formel-Rennwagen, begonnen beim Kondor-BMW von 1952 bis zum Monteverdi Onyx ORE-2 von 1990 die Zuschauer in Bann.

Kurze Bergstrecke

Drei enge und eine Handvoll schnellere Kurven hatten die Fahrer auf der Bergstrecke zu bewältigen, rund 40 bis 60 Sekunden dauerte die kurze Fahrt. Da kamen die Rennwagen weniger ins Schwitzen als bei der schleppenden Anfahrt zur Startlinie. Einige kapitulierten denn auch ob der gewaltigen Hitze und konnten leider nicht alle Bergläufe bewältigen.

Zuschaueraufmarsch hitzebegrenzt

Die angekündigte Hitze und die unbarmherzig herunterbrennende Sonne bewogen wohl einige Rennfans, den Tag in der Badeanstalt anstatt in Altbüron zu verbringen. Jedenfalls hätte es in den oberen Zuschauerzonen durchaus noch etwas Platz gehabt und mancher wird es rückblickend wohl bereuen, an diesem einmaligen Anlass nicht dabei gewesen zu sein.

Die Anwesenden jedenfalls genossen das einmalige Fahrzeugfeld, kauften den örtlichen Laden getränkemässig leer und sorgten bei den Wirten für zufriedene Gesichter.

Foto Galerien

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Informatives Rennprogramm

Ein Kompliment an die Veranstalter muss für das informative Rennprogramm ausgerichtet werden. Jedes Fahrzeug ist kurz beschrieben und mit Foto versehen. So soll es sein!

Startliste der Sport- und Rennwagen (alphabethisch)