Wandlungen und Tragödien um einen Über-Rennwagen – der Bugatti Type 54
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Zusammenfassung
Im Februar 2013 wird von Bonhams in Paris im Grand Palais ein besonders seltener Bugatti versteigert, der Typ 54, mit dem Achille Varzi 1931 in Monza fuhr. Dieser Rennfahrzeugbericht erzählt die Geschichte der neun gebauten Bugatti Type 54 und zeigt den erstgebauten ausführlich im Bild.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Aus Komponenten zusammengebaut
- Erster Einsatz in Monza
- Rennerfolge und Tragödien
- Die Wandlungen von Chassis 54201
- Einsatz im historischen Rennsport
- Aushängeschild an der Bonhams-Paris-Versteigerung.
- Chassis-Liste zum Bugatti Type 54
Geschätzte Lesedauer: 5min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Achille Varzi war ein begnadeter Fahrer, er entwickelte ein enormes Feingefühl für einen Rennwagen, nur wenige kamen ihm gleich. Er hatte nur zwei Unfälle in seiner Karriere, beim zweiten am GP Bern starb er. Sein Fahrstil war unspektakulär und mehr der Physik und damit der Ideallinie verpflichtet als dem Publikum. Dank seiner Begabung kam Varzi auch mit schwierig zu fahrenden ausserordentlich potenten Rennwagen klar, und dazu gehörte der Bugatti Type 54 eindeutig. In der "freien" Rennwagenformel (Formula Libre) der Jahre 1928 bis 1933 hatte der Bugatti 35 B und sein Nachfolger der Type 51 kaum mehr eine Chance, also beschloss man 1931 in Molsheim, mit potenterem Geschütz - dem Bugatti Type 54 - anzutreten. In kürzester Zeit - man spricht von 13 Tagen - wurde aus bestehenden Komponenten ein neuer Rennwagen gezimmert.
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