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Renault RS10 - Beginn der Turbo-Ära in der Formel 1

Erstellt am 7. Januar 2020

Leselänge 9min

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Renault

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Renault RS10 (1979) - Jabouille am GP Holland in Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - In der Startaufstellung zum GP Holland in Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille am GP Deutschland in Hockenheim vor Jacques Laffite (Ligier) und Jody Scheckter (Ferrari)

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Renault RS10 (1979) - Die Seitenschürzen sind deutlich zu sehen (GP Deutschland in Hockenheim)

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Renault RS10 (1979) - Geschäftiges Treiben vor dem Start zum GP von Deutschland in Hockenheim

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Renault RS10 (1979) - Jabouille in der nassen Boxengasse von Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - Jabouille im Gespräch

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Renault RS10 (1979) - Entwicklungs- und Rennfahrer Jean-Pierre Jabouille beim GP Monaco

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Renault RS10 (1979) - Jabouille beim GP Frankreich in Dijon

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Renault RS10 (1979) - Jabouille schreibt sich als erster Turbo-Sieger in die Geschichtsbücher. GP Frankreich in Dijon

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Renault RS10 (1979) - Die beiden Renaults RS10 in Monaco

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Renault RS10 (1979) - Jabouille's Renault steht neben dem Williams von Alain Jones

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Renault RS10 (1979) - Jabouille, der Kämpfer

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille auf dem Weg zum ersten Turbo-Sieg in Dijon

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille auf der Zielgeraden von Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - Bald sahen die Konkurrrenten den Turborenner häufig von hinten (GP Frankreich in Dijon)

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille und René Arnoux

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille, Gérard Larousse und René Arnoux

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Renault RS10 (1979) - Sieg von Jean-Pierre Jabouille mit Teamkollege René Arnoux 3. und Gilles Villeneuve 2. auf dem Podest beim GP Frankreich in Dijon

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Renault RS10 (1979) - Konzentration vor dem Start zum GP Holland in Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille vor Clay Regazzoni im Williams in der "Variante Ascari" in Monza

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille vor Gilles Villeneuve beim GP Frankreich in Dijon

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Renault RS10 (1979) - Jabouille beim GP Holland in Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - Der genialste Rad an Rad Zweikampf aller Zeiten mit René Arnoux gegen Gilles Villeneuvebeim beim GP Frankreich in Dijon. Villeneuve vereitelte den Renault Doppelsieg.

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Renault RS10 (1979) - Stau an der Box beim GP Holland in Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - Viel Betrieb an der Box beim GP Österreich in Zeltweg

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Renault RS10 (1979) - Wing-Car Technologie

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Renault RS10 (1979) - Pironi (Tyrrell), Arnoux (Renault), Villeneuve (Ferrari), Tambay (McLaren), Laffite (Ligier) und Watson (McLaren)

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Renault RS10 (1979) - Arnoux vor Jabouille an der Box beim GP Deutschland in Hockenheim

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Renault RS10 (1979) - Arnoux vor Scheckter, Villeneuve, Laffite und Jabouille beim GP Italien in Monza

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Renault RS10 (1979) - Jean-Pierre Jabouille im Gespräch mit dem Journalisten Johnny Rives

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Renault RS10 (1979) - Die Seitenschürzen snd deutlich sichbar

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Renault RS10 (1979) - Gut sichtbar: Der komplexe Turbomotor

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Renault RS10 (1979) - Jabouille fuhr unzählige Runden mit dem Turbo

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Renault RS10 (1979) - Jabouille beim GP Monaco

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Renault RS10 (1979) - René Arnoux in der Startaufstellung von Zandvoort

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Renault RS10 (1979) - René Arnoux in der Box

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Renault RS10 (1979) - René Arnoux donnert an der Boxengasse beim GP Holland Zandvoort vorbei

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Renault RS10 (1979) - René Arnoux vor Didier Pironi im Tyrrell bei der Einfahrt ins Motodrom in Hockenheim (GP Deutschland)

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Renault RS10 (1979) - René Arnoux neben Alan Jones in der Startaufstellung zum GP Österreich in Zeltweg

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Renault RS10 (1979) - René Arnoux vor Gilles Villeneuve im Ferrari beim GP Österreich in Zeltweg

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Renault RS10 (1979) - Renault Sportchef Gérard Larousse zeigt, wie das holländische Wetter, schlechte Laune (GP Holland in Zandvoort)

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Zusammenfassung

Als Renault Mitte der Siebzigerjahre mit einem Turbo-Motor in die Formel 1 kam, da hätten nur wenige darauf gewettet, dass dies die technische Zukunft der Formel 1 für die kommende Dekade sein würde. Doch die Zweifler wurden eines Besseren belehrt. Dieser Rennfahrzeugbericht erzählt die Geschichte des Renault RS10, nennt die Erfolge und deren Auswirkungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zuerst bei den Prototypen
Präsentation im Herzen von Paris
Die erste (fast) ganze Saison
Improvisation …
… und Erfolge
Der wichtigste Sieg
Der Anfang einer Ära

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bereits vor 120 Jahren begann für Renault das grosse Abenteuer Motorsport. Renault und der Sport, das war schon immer eine mutige Herausforderung. Man schrieb den 26. August 1899, als die zwei Brüder Marcel und Louis Renault in Hennemont die letzten Vorbereitungen für ihr erstes Rennen trafen. Es führte von Paris nach Trouville und als Teilnehmer waren nicht nur Automobile gemeldet, nein auch Läufer und Reiter waren dabei. Louis siegte mit seinem "Boliden" mit der unglaublichen Spitzengeschwindigkeit von 35 km/h vor seinem Bruder. Er gewann die Kategorie Kleinwagen, die sogenannten "Voiturette". Durch diesen Sieg wurde die Marke Renault auf einen Schlag bekannt und die Fahrzeug-Bestellungen liessen nicht lange auf sich warten.

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