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McLaren M8D – CanAm-Seriensieger von 1970
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Zusammenfassung
Die CanAm-Sportwagen-Meisterschaft ist legendär. Nur neun Jahre zeigte diese Rennserie, wie sich die Technik entwickelt, wenn es kaum reglementarische Einschränkungen gibt. Die Motorleistung stieg von 500 auf 1200+ PS, die Aerodynamik hätte es den Sportwagen theoretisch im Tunnel erlaubt, an der Decke zu fahren. McLaren gewann die Serie fünfmal, 1970 mit dem M8D, in dem Firmenchef Bruce McLaren bei Testfahrten starb. Dieser Bericht erzählt die Geschichte einer besonderen Rennserie und des Siegerfahrzeugs von 1970, illustriert mit aktuellen und historischen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Legendär
- Fast alles erlaubt
- “Batmobil"
- Die Technik
- Bruce McLarens letzter Einsatz
- Das Jahr des M8D
- Technische Daten des McLaren M8D von 1970
Geschätzte Lesedauer: 5min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Die CanAm war eine Meisterschaft der absoluten Extraklasse. Ohne grosse technische Reglementseinschränkungen konnten Autos an den Start gerollt werden, die eigentlich schon fast nicht mehr fahrbar waren. Eine Serie, die leider nur von kurzer Dauer war. 1966 geboren, starb sie am Ende ihrer neunten Saison 1974 auch schon wieder. In dieser Zeitspanne gab es gerade mal 71 Rennen. Dabei wurden sieben Fahrer Meister und fünf Marken gewannen mindestens ein Rennen. Das war’s auch schon. Warum also haben wir noch heute so viele Erinnerungen an die CanAm (steht für Canada-Amerika). Es lag an der fast grenzenlosen Power und am unglaublichen Speed. Und am Motorsound, der die Erde unter den Füssen erzittern liess. Ohne telefonbuchdicke Reglementsbücher gab es freie technische Innovationen an allen Fronten.
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Der McLaren M8/D hatte ein 5-Gang Getriebe (Hewland LG 600)
Die Vorgänger benutzten 4-Gang (LG 500)
Gruss Edi Wyss