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Lancia Delta LaSupra - wahrlich ein Transformer
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Zusammenfassung
Als Peter Pentell 2001 einen ganz normalen Lancia Delta Evolution mit Jahrgang 1992 kaufte, ahnte niemand, dass dieses Auto ein Biest werden würde, das auch mal in Goodwood fahren würde. Im Laufe der Jahre baute Pentell das Auto nämlich immer weiter um, fügte Teile an und tauschte aus was das Zeug hielt. Unser Artikel blickt auf die Historie dieses Unikats und zeigt den Boliden auf einigen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- 2014 mit neuer Lackierung und 700PS
- 2016 in Goodwood
- 2017 mit fast 1000 PS
Geschätzte Lesedauer: 3min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Als Peter Pentell 2001 einen ganz normalen Lancia Delta Evolution mit Jahrgang 1992 kaufte, ahnte niemand, dass dieses Auto ein Biest werden würde, denn zuerst fristete der Wagen ein normales Leben als Alltagsfahrzeug. Erst 2011 startete Peter Pentell den Umbau brachial mit einer Säge. Dem Chassis wurde zu Leibe gerückt, es wurde teilweise zerschnitten, bis aufs Skelett runtergebrochen und akribisch neue Metallstücke angefügt – eine unübliche Art und Weise, ein historisches Fahrzeug zu modifizieren, aber aus unserer Sicht dennoch interessant. Ab einem gewissen Zeitpunkt während den Umbauarbeiten bemerkte Pentell plötzlich, dass er einen Denkfehler begangen hatte. Stossdämpfer wären extrem nützlich gewesen! Er hatte schlicht vergessen, Platz dafür einzuplanen. Das Problem wurde dann schliesslich so gelöst, indem ein Set von verstellbaren Rennsportstossdämpfern komplett im Fahrzeug montiert wurden.
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