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Als Fiat Grosse Preise gewann

Name: Fiat 100 HP 1904
Brand: Fiat

Erstellt am 26. Juni 2011

Text:

Bernhard Brägger

Fotos:

Archiv Bernhard Brägger

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Fiat 804 - 404 Corsa (1922) - Pietro Bordino startet beim GP Frankreich 1922 auf Fiat, gegen Felice Nazzaro hat er aber keine Chance, nur fünf Wagen erreichen das Ziel, davon drei Bugatti T30

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Fiat 18 20 HP (1907) - Felice Nazzaro siegt bei der zweiten Targa Florio im Jahre 1907

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Fiat 75 HP (1904) - Vincenzo Lancia gewinnt auf dem Fiat den sportlichen Teil der Settimana Automobilistica im Sommer 1904

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Fiat 100 HP (1905) - Alessandro Cagno ist der Schnellste auf dem Mont Ventoux im Jahre 1905

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Fiat 8 Liter (1907) - Felice Nazzaro beim Kaiserpokal im Taunusgebiet - er gewinnt nach 5 Stunden 34 Minuten und 26 Sekunden, mit fünf Minuten Vorsprung

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Fiat 130 HP (1907) - Felice Nazzaro gewinnt den GP Dieppe im Jahre 1907

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Fiat S.76 (1910) - Pietro Bordino erreicht 1910 auf dem 290 PS starken Ungetüm 195 kmh

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Fiat S.57-14B (1914) - Beim Bergrennen Parma-Poggio di Berceto steht Antonio Ascari nur ein vergleichsweise alter Fiat zur Verfügung, trotzdem gewinnt er auf dem Ungetüm

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Fiat S 57 14 B Corsa (1914) - Graf G. Masetti gewinnt die Targa Florio von 1921

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Fiat 801 - 402 Corsa (1921) - Pietro Bordino beim GP Italia in Brescia im Jahre 1921 - wegen Reifenschaden muss er aufgeben

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Fiat 804-404 (1922) - beim GP Italia von 1922 lässt sich Pietro Bordino den Sieg nicht nehmen

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Fiat 805-405 (1923) - Carlo Salamano siegt mit dem Kompressor-bestückten Fiat beim 1. GP Europa Monza 1923

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Fiat 806 Corsa (1927) - Pietro Bordino fährt in Monza im jahre 1927 allen davon

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Zusammenfassung

Kaum war 1899 FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) gegründet, wagten sich die Turiner auf die Rennstrecke und holten sich auch gleich die ersten Siege. Gründungsmitglied und Senator Giovanni Agnelli Senior hatte sofort begriffen, welche Werbekraft Automobilrennen in sich bargen und Fiat trat mit immer stärkeren Rennwagen gegen die ausländische Konkurrenz an. Der erste Grosserfolg konnte 1904 am Rennen Brescia-Cremona-Mantua-Brescia gefeiert werden, der letzte 1927 am Gran Premio di Milano. Fiat verabschiedete sich vom Grand Prix-Rennsport und kam erst in viel später durch Ferrari in die heutige Grand Prix-Szene zurück. In diesem Bericht sollen einige der herausragenden Ereignisse und Erfolge dargestellt werden.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Settimana automobilistica: 28. August – 4. September 1904
Course de côte Mont Ventoux: 17. September 1905
2. Targa Florio: 22. April 1907
Kaiserpokal – Taunusrennen: 13.-14. Juni 1907
Grand Prix de France in Dieppe: 2. Juli 1907
Geschwindigkeitsrekorde
Parma – Poggio di Berceto: 5. Oktober 1919
XII Targa Florio: 24.Mai 1921
Gran Premio d’Italia: 4. September 1921
Grand Prix de France: 16. Juli 1922
Gran Premio d’Italia: 10. September 1922
Grand Prix d’Europe in Monza: 9. September 1923
Gran Premio di Milano: 4. September 1927

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Kaum war 1899 FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) gegründet, wagten sich die Turiner auf die Rennstrecke und holten sich auch gleich die ersten Siege. Gründungsmitglied und Senator Giovanni Agnelli Senior hatte sofort begriffen, welche Werbekraft Automobilrennen in sich bargen und Fiat trat mit immer stärkeren Rennwagen gegen die ausländische Konkurrenz an. Der erste Grosserfolg konnte 1904 am Rennen Brescia-Cremona-Mantua-Brescia gefeiert werden, der letzte 1927 am Gran Premio di Milano. Fiat verabschiedete sich vom Grand Prix-Rennsport und kam erst in viel später durch Ferrari in die heutige Grand Prix-Szene zurück.In diesem Bericht sollen einige der herausragenden Ereignisse und Erfolge dargestellt werden.

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Quelle:

von ju******

31.12.2013 (12:27)

Antworten

Toller Artikel.
Unbegreiflich, dass Agnelli den 806 Corsa verschrotten liess!
Zu ergänzen wären die Rennen, die Fiat in den USA gewann:
1911 Grand Prize in Savannah, Georgia, mit David Bruce-Brown und den 1912 Grand Prize in Milwaukee, Wisconsin, mit Caleb Bragg.

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