Charles Vögele - Weit mehr als ein Bergkönig

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Charles Vögele - Weit mehr als ein Bergkönig

Erstellt am 7. August 2020

Text:

Jürg Kaufmann

Fotos:

Archiv / J. Froidevaux / Daniel Reinhard

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Archiv Jürg Kaufmann / Auto Sport Schweiz

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Charles Vögele als Klassensieger in Insbruck

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Charles Vögele in einem Lola in Klagenfurt

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Vögele im Lotus Elite am Gaisberg Rennen

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Ein Lotus Elite, bewegt von Charles Vögele in Insbruck

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Vögele in einem Mclaren Elva in Wien, Aspern

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Hier sieht man Charles Vögele bei der Rückkehr von Sebring 1960, neben Freund Robert Schittli

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Vögele im 911 R bei der Weltrekordsfahrt 1967

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Vögele im 911 R bei der Weltrekordsfahrt 1967

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Autobau Wall of Fame des Schweizerischen Rennsports - Charles Vögele

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Charles Vögele in Le Mans 1960 im Lola Mk.1 mit Startnummer 45

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Brabham Climax 2.7 (1966) - Charles Vögele in der Zielkurve des Bergrennens von Oberhallau im Jahr 1966

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Der bekannte schweizerische Rennfahrer Charles Vögele stellt erstmals am Genfer Salon aus - Genfer Automobilsalon 1966

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Charles Vögele verpasst den Sieg bei Slalom-Lauf in Dübendorf (Schweiz) 1960 auf Lola

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Charles Vögele gewinnt das Bergrennen am Marchairuz 1965 auf Brabham 2700

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Charles Vögele in einem Lola in Klagenfurt

Vögele im Lotus Elite am Gaisberg Rennen

Ein Lotus Elite, bewegt von Charles Vögele in Insbruck

Zusammenfassung

Mit englischen Topautos eilte Charles Vögele in den Sechzigerjahren bei Bergrennen in der Schweiz und im umliegenden Ausland von Sieg zu Sieg. Der Sohn des Dorfschusters von Uznach hatte aber noch andere Begabungen in- und ausserhalb des Motorsports.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Von Anfang an vorne dabei
Vom Pech verfolgt
Kritiker stummgeschalten
Misslungener Saisonauftakt - dafür aber Weltrekord
Tritt in den Hintergrund
Nicht mehr im, sondern für den Rennsport aktiv

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit dem Rennsport in Kontakt kommt Charles Vögele erst im Alter von 28 Jahren, als der damals in Bern ansässige Werber 1951 die Rennen auf der Bremgarten-Strecke besucht. Der Funken springt sofort, und schon bald erzielt er erste Erfolge. So stellt er 1954 beim Bergrennen Mitholz-Kandersteg auf dem ehemals Hans Stanek gehörenden Glöckler-Porsche die drittbeste Zeit des Tages auf. Richtig Auto fahren lernt er aber nach eigenen Aussagen erst bei seinen Abstechern nach England, von wo er als erster Schweizer die modernsten Leichtbaukonstruktionen der dortigen Rennwagenbauer mit nach Hause bringt. Auf die Lotus Modelle 12 F2 und Eleven folgt 1960 ein Lola Mk2 mit 1200er Climax-Motor. Vögeles Debüt auf dieser Neuerwerbung erfolgt am legendären amerikanischen 12-Stunden-Rennen von Sebring, wo er zusammen mit Werkpilot Peter Ashdown auf Anhieb einen Klassensieg erringt.

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Bilder zu diesem Artikel

Charles Vögele in einem Lola in Klagenfurt

Vögele im Lotus Elite am Gaisberg Rennen

Ein Lotus Elite, bewegt von Charles Vögele in Insbruck

Quelle:

von no******

11.08.2020 (11:12)

Antworten

Im März 1964 besuchte ich mein allererstes Bergrennen: Das war in Fléron (Belgien) und Charles Vögele fuhr Tagesbestzeit in seinem Brabham Intercontinental. Bemerkenswert ist auch, dass Jacky Ickx an diesem Tag dort sein erstes Rennen auf Ford Cortina Lotus bestritt (und natürlich bei den Tourenwagen unschlagbar war).

von sw******

11.08.2020 (09:56)

Antworten

Nur sind die Söhne, wie bei Herbie Müller und Clay Regazzoni, nicht die Hälfte des Papa wert. Das Erbe durften sie alle mitnehmen.

Antwort von ei******

11.08.2020 (10:55)

Ich hätte da noch Mick Schumacher hinzuzufügen. Es gibt aber auch das Gegenteil, wie Nico Rossberg oder Max Verstappen beweisen.