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Jean-Pierre Wimille – Weltklassefahrer und Konstrukteur

Erstellt am 15. Januar 1989

Leselänge 11min

Text:

Max Stoop

Fotos:

Archiv

13

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Alfa Romeo Tipo 158 "Alfetta" (1946) – Erster Nachkriegsauftritt der "Alfetta" am 9. Juni 1946 beim Coupe René le Bègue in Paris-Saint-Cloud

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Bugatti Type 59 (1936) – Jean-Pierre Wimille auf dem Weg zum Sieg beim Grand Prix du Comminges am 9. August 1936

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Bugatti Type 37 "Tank" (1937) – Jean-Pierre Wimille neben seinem Le-Mans-Siegerwagen

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Bugatti Type 59/50 B (1938) – Beim Cork Grand Prix in Irland am 23. April 1938 musste Jean-Pierre Wimille aufgeben

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Beim Grossen Preis von Turin am 1. September 1946 wird Wimille Zweiter hinter Achille Varzi. Hier spricht er zusammen mit Nino Farina (links) mit einem Reporter

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JPW Stromlinienwagen (1946) – Prototyp mit Mittelmotor und drei Sitzen nebeneinander

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Simca-Gordini T15 (1947) – Jean-Pierre Wimille beim Grossen Preis von Lausanne am 5. Oktober 1947

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Alfa Romeo Tipo 158 "Alfetta" (1946) – Jean-Pierre Wimille gewinnt bei strömendem Regen den Grossen Preis von Italien im Valentino-Park Turin am 5. September 1948

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Simca-Gordini T15 (1947) – Beim Training zum Gran Premio Juan Domingo Peron verunglückt Jean-Pierre Wimille am 28. Januar 1949 tödlich

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Trauerfeier für Jean-Pierre Wimille in der Kirche von Saint Philippe du Roule in Paris

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Am nordöstlichen Rand des Bois du Boulogne, im 16. Arrodissement von Paris, wird 1957 Jean-Pierre Wimille zu Ehren ein Denkmal errichtet. Die Rennfahrer-Kollegen Yves Giraud-Cabantous (links) und Philippe Etancelin legen einen Kranz nieder. Hinter ihnen stehen Juan Manuel Fangio (links) und Jean Behra.

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Jean-Pierre Wimille, geboren am 26. Februar 1908 in Paris, gestorben am 28. Januar 1949 in Buenos Aires

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Wimille Stromlinienwagen (1950) – Der weiterentwickelte Prototyp von 1948

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Bugatti Type 37 "Tank" (1937) – Jean-Pierre Wimille neben seinem Le-Mans-Siegerwagen

Bugatti Type 59/50 B (1938) – Beim Cork Grand Prix in Irland am 23. April 1938 musste Jean-Pierre Wimille aufgeben

Beim Grossen Preis von Turin am 1. September 1946 wird Wimille Zweiter hinter Achille Varzi. Hier spricht er zusammen mit Nino Farina (links) mit einem Reporter

JPW Stromlinienwagen (1946) – Prototyp mit Mittelmotor und drei Sitzen nebeneinander

Simca-Gordini T15 (1947) – Jean-Pierre Wimille beim Grossen Preis von Lausanne am 5. Oktober 1947

Alfa Romeo Tipo 158 "Alfetta" (1946) – Jean-Pierre Wimille gewinnt bei strömendem Regen den Grossen Preis von Italien im Valentino-Park Turin am 5. September 1948

Zusammenfassung

Am 28. Januar jährte sich der Todestag von Jean-Pierre Wimille zum 73. Male. In den Jahren 1946 bis 1948 war der Franzose der Beste unter den damaligen Grand-Prix-Rennfahrern. Er war aber auch – und das ist heute noch mehr in Vergessenheit geraten als seine glänzende Karriere als Automobilsportler – Initiant eines höchst futuristischen Personenwagens sportlicher Prägung. Dieser Artikel erschien 1989 zum vierzigsten Todestag und erzählt vom kurzen, aber höchst erfolgreichen Leben des französischen Rennfahrers.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Sohn eines Autojournalisten...
... und bald Bugatti-Fahrer
Zum erstenmal Le-Mans-Sieger
Der Traum von der eigenen Autokonstruktion
Nach dem Krieg
Die Ära der Alfetta
Von einem Erfolg zum andern
Und wieder ein Prototyp
Tragisches Ende

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der französische Meisterfahrer Jean-Pierre Wimille zu meinem Idol, denn seine Rennresultate machten Schlagzeilen. Als halbwüchsiger Autobegeisterter schwärmte ich von diesem Manne und dessen Können. Mein Glück war vollkommen, als ich ihn anlässlich des Grossen Preises der Schweiz und von Europa 1948 auf der Berner Bremgarten-Rundstrecke mit eigenen Augen fahren sah. Sein ruhiger, distanzierter Stil faszinierte mich, und wenn er auch das Rennen nicht gewann (infolge des im Training tödlich verunglückten Achille Varzi sollte dessen Landsmann Graf Trossi nach der Alfa-Romeo-Stallorder siegen), so war er für mich dennoch klar der Beste.

11min

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Bugatti Type 37 "Tank" (1937) – Jean-Pierre Wimille neben seinem Le-Mans-Siegerwagen

Bugatti Type 59/50 B (1938) – Beim Cork Grand Prix in Irland am 23. April 1938 musste Jean-Pierre Wimille aufgeben

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Alfa Romeo Tipo 158 "Alfetta" (1946) – Jean-Pierre Wimille gewinnt bei strömendem Regen den Grossen Preis von Italien im Valentino-Park Turin am 5. September 1948

Quelle:

von wo******

18.02.2022 (11:51)

Antworten

Ergänzung: Ein späterer Prototyp von 1947 befindet sich im Automuseum von Reims. Das Auto soll einen cw-Wert von 0,23 haben.

von wo******

18.02.2022 (10:45)

Antworten

Ein instruktiver und verdienstreicher Beitrag, vielen Dank! Übrigens: im Obergeschoss der Autoworld Brüssel ist der Prototyp des J P W -Wagens (Wimille) von 1946 ausgstellt..

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