Premium

Die VLN - Wenn ältere Autos mit modernen gleichzeitig Rennen fahren

Erstellt am 30. Oktober 2018

Leselänge 7min

Text:

Balz Schreier

Fotos:

Oliver Kälke

Klaus D. Lehmann-Gräve

Oliver Kälke

Klaus D. Lehmann-Gräve

57 12 1

Opel Manta (1981) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Taxifahrt mit dem Rekordhalter für die meisten VLN-Klassensiege Ralf Schall auf Mercedes 190E EVO2 (1992) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Moderner BMW im Sandwich von Youngtimern, z.B. BMW E36 318is (1991) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Opel Calibra (1998) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Golf (1993) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW E30 M3 (1985) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW E36 325i (1991) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW E36 325i (1998) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW E36 325i (1996) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Opel Kadett (1988) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volvo 850 (1993) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 RSR (1997) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes 190E EVO2 (1992) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW E36 318is (1991) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Tobias Jung auf Opel Calibra (1998) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Konstantin Wolf auf BMW E30 M3 (1985) beim 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Opel Kadett (1988) am Trackday vor dem 8. Lauf der VLN 2018 (50. ADAC Barbarossapreis)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW 325i (2005) beim 8. Lauf der VLN 2018

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Audi R8 LMS Evo (2018) beim 8. Lauf der VLN 2018

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin Vantage GT3 (2018) beim 8. Lauf der VLN 2018

Sie haben nur

56 von 57

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Der Breitensport in der VLN ist so gross, dass die Serie auch für Oldtimer/Youngtimer-Fans interessant ist. Wir waren beim 8. Lauf der VLN vor Ort und haben Eindrücke mit vielen Fotos in diesem Rennartikel zusammengefasst.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Klassengesellschaft der VLN
150 Fahrzeuge am Start - 10 davon vom älteren Semester
«Weil die Gruppe-H geil ist»
Einem M3 unter die Haube geguckt
Hoffentlich mehr Glück im 2019 - ein Blick ins Leben der Mechaniker
Der Fuchsschwanz muss sein
VLN ist beliebt bei den Fans
Premieren an der VLN8
Taxifahrt mit Rekordhalter Ralf Schall
Freitag-Trackday mit Exoten
VW Corrado vermisst
Saison 2019 in den Startlöchern
Jubiläum der Adenauer Rundstrecken-Trophy

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Seit dem Jahr 1977 gibt es die VLN nun schon. Die VLN, Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring, ist ein Zusammenschluss von zehn Motorsportclubs, die wiederum dem ADAC oder dem Deutschen Motorsport Verband angeschlossen sind. Als elftes Mitglied kam dann im Jahr 2000 die Nürburgring GmbH dazu. Sie tragen gemeinsam die VLN-Rennen am Nürburgring aus. Das spannende an der VLN, ursprünglich Langstreckenpokal genannt, ist natürlich die Breite an Fahrzeugen, die gleichzeitig auf die Nordschleife geschickt werden. Fahrer unterschiedlichster Fahrzeuge, vom serienmässigen Auto bis zum reinrassigen Rennfahrzeug, treten in verschiedenen Klassen gegeneinander an. Die Rennen dauern vier bzw. sechs Stunden.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mb******

06.11.2018 (21:46)

Antworten

Ein toller Bericht!
Wir sind vor einem Jahr auch wegen dem Nürburgring nach Adenau gezogen und sehen uns natürlich möglichst jedes VLN-Rennen an. Die Vielfalt ist wirklich beeindrucken und die VLN ein Highlight und Publikumsmagnet am Ring/Nordschleife. Der Manta ist auch der Liebling meiner Frau, ebenso wie der Opel Calibra, den sie früher fuhr. Danke für die schönen Bilder.

Kommentar schreiben