Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Strassenrennen-Legende Mille Miglia 1927-1957

Erstellt am 1. Oktober 1977

Text:

Adriano Cimarosti

Fotos:

Daimler AG

15

Werk

5

Daimler AG - Courtesy Louwman Museum

4

BMW AG

3

Archiv Daimler AG

2

Courtesy of Actualfoto

2

Public Domain

2

Ludvigsen Partners

2

Archivbild

2

Porsche AG / Porsche Schweiz AG

1

BMW Archiv

1

Courtesy of Actualfoto Roberto Piccinini - Courtesy RM Sotheby's

1

Marcel Massini - Courtesy Bonhams

1

Porsche AG

1

Mercedes-Benz AG

1

Archiv Karl Ludvigsen

1

Courtesy of Archivio Novafoto-Sorlini, Giorgio Nadda Editore

1

Novafoto Sorlini Collection - Courtesy Giorgo Nada Editore - Courtesy RM/Sotheby's

1

GP Library - Courtesy Bonhams

1

Renault Communication

1

Courtesy Bonhams

1

Archiv

37

Daimler AG

15

Werk

5

Daimler AG - Courtesy Louwman Museum

4

BMW AG

3

Archiv Daimler AG

2

Courtesy of Actualfoto

2

Public Domain

2

Ludvigsen Partners

2

Archivbild

2

Porsche AG / Porsche Schweiz AG

1

BMW Archiv

1

Courtesy of Actualfoto Roberto Piccinini - Courtesy RM Sotheby's

1

Marcel Massini - Courtesy Bonhams

1

Porsche AG

1

Mercedes-Benz AG

1

Archiv Karl Ludvigsen

1

Courtesy of Archivio Novafoto-Sorlini, Giorgio Nadda Editore

1

Novafoto Sorlini Collection - Courtesy Giorgo Nada Editore - Courtesy RM/Sotheby's

1

GP Library - Courtesy Bonhams

1

Renault Communication

1

Courtesy Bonhams

1

Archiv

37

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - Karl Kling bei einem Zwischenhalt an der Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo RLSS (1927) - nahm an der Mille Miglia 1927 teil

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 8C 2300 (1930) - 8C anlässlich der Mille Miglia 1932 gefahren von Lurani/Canavesi am Raticosa Pass

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes Benz SSK (1931) - Zieldurchfahrt der Sieger Caracciola/Sebastian an der Mille Miglia 1931

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian am Start zur Mille Miglia 1931

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian überqueren den Appenin an der Mille Miglia 1931

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Mille Miglia (1931)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Charly Caracciola mit ihrem Mann, Alfred Neubauer rechts im Bild - Mille Miglia (1931)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 8C 2300 - Arcangeli und Bonini blieben in der Mille Miglia 1931 erfolglos

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 8C 2300 (1933) - Nuvolari an der Mille Miglia 1933

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW 328 Touring (1939) - an der Mille Miglia 1939

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Aprilia 1500 (1940) - Guidotti an der Mille Miglia 1940

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW 328 Kamm Coupé (1940) - bei der Mille Miglia 1940

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

BMW 328 (1940) - an der Ersatz-Mille-Miglia des Jahres 1940

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo (1947) - Teilnehmer der Mille Miglia 1947

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Cisitalia 1100 (1947) - Bernabei an der Mille Miglia 1947

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Aprilia 1500 (1947) - Adanti an der Mille Miglia 1947

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Fiat 1100 S (1949) - an der Mille Miglia 1949

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 6 C 2500 (1950) - an der Mille Miglia 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 6 C 2500 (1950) - anlässlich der Mille Miglia 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

DB Panhard (1950) - Limone an der Mille Miglia 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dyna Panhard 750 (1950) - an der Mille Miglia 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Fiat 500 Zagato (1950) - Marangoni an der Mille Miglia 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 166 MM/212 Export "Uovo" (1950) - an der Mille Miglia 1951

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 166 MM/212 Export "Uovo" (1950) - Gianni Marzotto am Start der Mille Miglia 1951, mit Zigarette und Krawatte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 166 MM/212 Export "Uovo" (1950) - am Start der Mille Miglia 1951

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Bei der Mille Miglia in Brescia - Donald Healey mit Beifahrer Geoffrey Healey

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 6 C 2500 (1951) - Bonetto an der Mille Miglia 1951 im Ziel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Zagato Mille Miglia 750 (1951) - das Heck der Startnummer 2338 'In Rodaggio' an der Mille Miglia 1951

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia B20 GT (1951) - Teilnehmer bei der Mille Miglia 1951

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Cisitalia 202 D Competizione (1952) - an der Mille Miglia am 4. Mai 1952 (im Bild Carlo Dusio, der Sohn von Piero Dusio)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dyna Panhard 750 (1952) - als Klassensieger der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dyna Panhard 750 (1952) - an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dyna Panhard 750 (1952) - an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 340 America Spider Competizione Vignale (1952) - mit Piero Taruffi an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar C Type (1952) - mit diesem Fahrzeug nahm Stirling Moss 1952 an der Mille Miglia teil, musste aber wegen Lenkungsproblemen aufgeben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL (1952) - das Flügeltürer-Team an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL W194 (1952) - an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL (W194) (1952) - Fahrerteam Kling/Klenk an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL (1952) - Hermann Lang und Beifahrer Grupp bei der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Paul Riviera, Rudolf Caracciola, Graf Maggi, Charles Faroux, Alfred Neubauer, Hermann Lang und Karl Kling - Mille Miglia (1952)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Siata 208 CS (1952) - Bernabei / Pacini an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Siata 208 CS (1952) - Rol mit Mumaron an der Mille Miglia 1952 - der elfte Schlussrang war das Ergebnis

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Siata Daina (1952) - ein Spyder an der Mille Miglia 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953, Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mille Miglia 1953 Plakat

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 500 Mondial (1953) - Bei der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo 1900 (1954) - Klassensieger Corini an der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia D24 (1954) - Alberto Ascari am Ziel der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia D24 (1954) - Sieger Alberto Ascari an der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 375 Plus (1954) - an der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Autobleu Mille Miles 750 (1954) - Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Autobleu Mille Miles 750 (1954) - Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 375 Plus (1954) - an der Mille Miglia 1954 mit Umberto Magioli am Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL W198 (1954) - an der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL W198 (1954) - an der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Lampredi-V-12 wurde auch in Sportrennern in 4.5-Liter-Form verwendet, so wie in diesem Ferrari 375 Plus, welcher gerade von Paolo Marzotto anlässlich der Mille Miglia 1954 zur Inspektion gebracht wird

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 500 Mondial (1954) - Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Iso Isetta (1954) - das italienische Original an der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954) - Die Zerreissprobe bei der Mille Miglia 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mille Miglia 1954 Plakat

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Autobleu Mille Miles 750 (1954) - Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

DB Panhard (1955) - E. Bayol fährt an der Mille Miglia 1955 auf den 67. Rang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - Karl Kling am Start der Mille Miglia in Brescia am 1. Mai 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SLR W196S (1955) - an der 22. Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - an der Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss und Denis Jenkinson siegen an der Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes 300 SLR (1955) - Mille Miglia Sieger Stirling Moss zusammen mit Denis Jenkinson in der berühmten Nummer 722

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss mit Denis Jenkinson bei den Startvorbereitungen zur Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Hans Hermann und Hermann Eger im 300 SLR, Alfred Neubauer (rechts) - Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Juan Manuel Fangio, Erwin Grupp, Alfred Neubauer und Alexander von Korff - Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Alfred Neubauer und Hans Hermann verfolgen die Wartung - Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Stirling Moss und Alfred Neubauer - Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Sieger Stirling Moss und Denis Jenkinson werden von Rudolf Uhlenhaut und Alfred Neubauer beglückwünscht - Mille Miglia (1955)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Gordini 1500 (1955) - Thirion-Wyner bei der Mille Miglia 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - mit der Startnummer 417 der spätere Klassensieger der Mille Miglia 1955 in der Kategorie der GT über 1,3 Liter Hubraum (John Cooper Fitch und Kurt Geßl)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 550 Spyder (1955) - Mille Miglia 1955 - Drei Klassensiege gingen am 1. Mai 1955 auf das Konto von Porsche-Sportwagen.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Vorgänger der Alpine A106 bei der Mille Miglia 1955, karossiert bei Allemano auf Basis eines Renault 4 CV

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 750 Monza (1955) - Sergio Sighinolfi wurde Sechster an der Mille Miglia des Jahres 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 290 MM (1956) - Fangio am Start der Mille Miglia 1956

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 290 MM (1956) - Fangio an der Mille Miglia 1956

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 335 S (1957) - de Portago und Nelsen bei der Mille Miglia 1957

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari 860 Monza (1957) - Alfonso de Portago im Sportwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 550 A Spyder (1957) - Der Porsche-Werkswagen rollt im Mai 1957 bei der Mille Miglia an den Start und holt den Klassensieg & den fünften Platz im Gesamtklassement

Sie haben nur

3 von 86

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Alfa Romeo 8C 2300 (1930) - 8C anlässlich der Mille Miglia 1932 gefahren von Lurani/Canavesi am Raticosa Pass

Mercedes Benz SSK (1931) - Zieldurchfahrt der Sieger Caracciola/Sebastian an der Mille Miglia 1931

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian am Start zur Mille Miglia 1931

Mercedes-Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian überqueren den Appenin an der Mille Miglia 1931

Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Mille Miglia (1931)

Charly Caracciola mit ihrem Mann, Alfred Neubauer rechts im Bild - Mille Miglia (1931)

Zusammenfassung

30 Jahre lang und insgesamt 24 mal fand die Mille Miglia in Italien statt, ein anspruchsvolles Rennen über 1600 km auf öffentlichen Strassen, verfolgt von Tausenden von Fans, Tag und Nacht. Die Mille Miglia schrieb ihre eigenen Legenden und gilt bis heute als schönstes Rennen aller Zeiten … Dieser Rückblick führt durch die Geschichte und zeigt Teilnehmerfahrzeuge auf historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Strassentaugliche Technik für Grand-Prix-Rennfahrer
Von Journalisten erfunden
Tag und Nacht
24 mal in 30 Jahren
Ein einziges Mal als Rundrennen organisiert
Eine meist italienische Angelegenheit
Wetter und Technik-Pech
Ende mit Schrecken
Die Liste der Sieger

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 26. und 27. März 1927 lief die erste Auflage eines großartigen Rennens, das einmalig in der Geschichte war. Die Mille Migla, das 1000-Meilen-Rennen von Brescia, mit Start und Ziel in der lombardischen Industriestadt, wobei Rom der südliche Wendepunkt dieser erbarmungslosen Schlacht über italienische Straßen war. 1600 km im Renntempo, pausenlos, auf praktisch unabgesperrten Straßen, vor Millionen von Zuschauern, die stundenlang am Straßenrand ausharrten. Die Italiener treffen den Nagel auf den Kopf, wenn sie-mit einem Schuß Chauvinismus - behaupten, die Mille Miglia sei „la corsa piü bella del mondo" (das schönste Rennen der Welt) gewesen.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Alfa Romeo 8C 2300 (1930) - 8C anlässlich der Mille Miglia 1932 gefahren von Lurani/Canavesi am Raticosa Pass

Mercedes Benz SSK (1931) - Zieldurchfahrt der Sieger Caracciola/Sebastian an der Mille Miglia 1931

Mercedes Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian am Start zur Mille Miglia 1931

Mercedes-Benz SSK (1931) - Rudolf Caracciola und Wilhelm Sebastian überqueren den Appenin an der Mille Miglia 1931

Alfred Neubauer und Rudolf Caracciola - Mille Miglia (1931)

Charly Caracciola mit ihrem Mann, Alfred Neubauer rechts im Bild - Mille Miglia (1931)

Quelle:

von ar******

16.03.2024 (10:17)

Antworten

Sehr schöne, atmosphärisch dichte Bilder voll Spirit und Dramatik. DANKE DAFÜR.

von ka******

16.03.2024 (16:11)

Antworten

Das erste Bild mit dem 300SLR von Karl Kling entstand sicher nicht anläßlich von Startvorbeitungen sondern höchstwahrscheinlich bei einem Zwischenstopp. Vorne deutlich sichtbar die vielen Insekten-Rückstände. Beim Start in Brescia waren alle 300SLR nicht nur technisch sondern auch optisch in einem hervorrragenden Zustand.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

16.03.2024 (16:18)

Gut beobachtet, wir haben die Bildunterschrift angepasst.

von vo******

18.03.2024 (15:36)

Antworten

Eine Wohltat diese Bilder anzuschauen - Herrlich!

von ur******

19.03.2024 (07:11)

Antworten

Ist wirklich noch heute ein eindrückliches Rennen, selber schon drei mal gefahren und immer wieder fantastisch dies zu erleben.
Besten Dank für die Bilder

von Strich 8

19.03.2024 (09:17)

Antworten

Ad Bild 27: Cisitalia 202 (1950) - an der Mille Miglia (Jahr nicht eindeutig bestimmbar)

Das Jahr und sogar der Tag sind eindeutig bestimmbar.
Die Gründer von Cisitalia nahmen 1952 an der Mille Miglia in diesem einzigen bordeauxfarbenen 202 D Competizione teil.
Piero Dusios Firma brachte diese seltene Version mit einem stärkeren 2,8 Liter (165 PS) Rennbootmotor von BPM (Botta & Puricelli – Mailand) auf den Markt. Unter dem Namen 202 D wurde er 1952 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Mit dieser Version nahm das Dusio-Vater-Sohn-Team (Piero Dusio und Carlo Dusio) 1952 an der Mille Miglia teil. Auf dem Foto (Aufnahme vom 04.05.1952) ist der Sohn Carlo Dusio zu sehen.

https://www.hemmings.com/stories/car-culture/classics/cisitalias-founders-contested-the-1952-mille-miglia-in-this-one-of-five-202d-competizione-now-restored-to-its-original-glory

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1952-05-04_Mille_Miglia_Cisitalia_202_Dusio%2BDusio.jpg

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

19.03.2024 (10:40)

Danke für den Kommentar, wir haben die Bildunterschrift angepasst.

von xk******

19.03.2024 (09:18)

Antworten

Bravo, sehr schöner Artikel mit wunderbaren Fotos. Auch heute ist die MM für Teilnehmer und Zuschauer ein Erlebnis.

von Fi******

19.03.2024 (09:42)

Antworten

Bravissimo

von f3******

19.03.2024 (09:59)

Antworten

De Portago verunglückte meines Wissens wegen eines Reifenschadens. Außerdem war 1926 noch kein faschistisches Regime an der Macht.

von f3******

19.03.2024 (10:01)

Antworten

Sorry, Mussolini war doch schon an der Regierung

von mo******

19.03.2024 (14:49)

Antworten

Klasse Reportage - fettes LOB !!!

von st******

19.03.2024 (21:11)

Antworten

Great text and excellent photos!!

von Michel

20.03.2024 (21:16)

Antworten

Toller Bericht, vielen Dank!
Möchte bei dieser Gelegenheit auf einen sehr interessanten Film hinweisen, dass sich gerade mit dieser letzten Mille Miglia beschäftigt. Der Film heißt FERRARI und ich habe diesen gerade bei Amazon Prime vor ein paar Tagen gesehen.

Kommentar schreiben

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS