Mille Miglia: Brescia–Rom–Brescia, 1000 Meilen, das sind 1600 Kilometer. In drei Tagen in historischen Fahrzeugen. Was bis 1957 als Autorennen quer durch Italien ausgefahren wurde, ist heute ein emotionales Schaulaufen quer durch das Herz des Landes. Der Chefredaktor der «Automobil Revue» (Olaf Kuhlmann) war in einem Porsche 356 Speedster von 1955 am Start.
Ich gebe es zu, die Mille Miglia kannte ich bisher nur aus Erzählungen von Kollegen, die mit leuchtenden Augen von der Oldtimerfahrt berichteten. Mitgefahren war ich noch nie, selbst als Zuschauer habe ich es bisher nie zu dieser Zeit nach Italien geschafft. Als das Angebot von Porsche kam, in einem 356 Speedster mitzufahren, musste ich nicht lange überlegen und sagte zu. Etwas mulmig wird mir, als ein Freund wenige Tage vor dem Rennen fragt, ob ich wisse, was mich erwarte. "Wieso?", entgegne ich unwissend. "Da wird stramm gefahren, die Autos sind alt, die Bremsen nicht wie heute, und Schlaf gibt es auch so gut wie keinen", war die nüchterne Antwort. O.K., bald werde ich mir ein eigenes Bild machen können. Und so steigt die Anspannung, je näher der Starttermin rückt.
Tradition
Die Idee für die Mille Miglia hatten Franco Mazotti, Aymo Maggi, Renzo Castagneto und Giovanni Canestrini. Als Ersatz für den GP von Italien, der bis dahin bei Brescia stattfand, schufen sie das 1000-Meilen-Rennen auf öffentlichen Strassen von Brescia nach Rom und zurück. Premiere war der 27. März 1927. Damals benötigte der Sieger Minoja-Morandi auf einem O.M. 21:4,49 Stunden. Die schnellste «Mille» fuhren Stirling Moss/Denis Jenkinson in 10:07,48 Stunden auf einem Mercedes 300 SLR. Nach einem Unfall mit zehn Toten wurde das Rennen 1957 verboten, seit 1977 wird die «Mille Miglia storica» als Gleichmässigkeitsrallye ausgeschrieben.
Donnerstag
Anreise aus der Schweiz, mit einem weiteren Kollegen aus Deutschland. Er ist kein Motorjournalist, aber ebenso autoverrückt wie ich. Es ist auch seine erste «Mille», wir sind beide gespannt. Ab jetzt gehören wir zum Team Porsche, das klingt schon mal gut, und wir bekommen auch die einheitliche Teamkleidung, T-Shirts, Jacken, Kappen. Das Roadbook, dicker als das Telefonbuch von Zürich, wird uns in den kommenden zweieinhalb Tagen mehr oder häufiger auch weniger genau über die Strecke leiten. Kilometerangaben am Rand, stilisierte Zeichen mit der Strassensituation und Angaben über Details wie Ortschaften und Hinweisschilder müssen genügen. O.K., scheint machbar.
Fahrer und Beifahrerbriefing am Nachmittag im Keller einer Bar. Instruktor Christian Schön nimmt sofort alle Illusionen: "Wenn Ihr hier gewinnen wollt, vergesst es sofort wieder. Ein Platz unter den ersten 100 wäre sehr gut. Hier fahren Profis mit, die das ganze Jahr für die «Mille» trainieren." Also die anderen Autos draussen noch mal genauer inspizieren. Digitales Messequipment, Sensoren für die Zeitprüfungen – die Konkurrenz will wirklich nicht nur mitfahren. Uns müssen zwei Stoppuhren reichen. Und wie man das Roadbook interpretiert, werden wir auch erst auf der Strecke langsam lernen. Porsche-Vorstandschef Matthias Müller gibt vor dem Start die Marschroute vor: ankommen. Und das ist bei der «Mille Miglia storico» nicht selbstverständlich. Der 550 Spyder, mit dem der CEO startete, fiel am zweiten Tag mit Kupplungsschaden aus.
Start in Brescia, die Autos setzen sich von der Innenstadt zum Museum in Bewegung – quer durch den Berufsverkehr. Die Polizisten an den Kreuzungen kennen kein Erbarmen und lassen uns nur im Schneckentempo vorankommen. Wissen die nicht, dass die Kupplungen in den 50er-Jahren nicht für Stop and go konstruiert wurden? Nach einem Zwischenstopp am Mille-Miglia-Museum rollen wir zur Startaufstellung. Die Strassen sind gesäumt von winkenden Zuschauern. Fotoapparate klicken, Daumen zeigen nach oben, junge Frauen stehen am Rand und rufen uns ein melodisches «Tschaauu» zu. Keine Frage: Der weisse Speedster aus dem Porsche-Museum, perfekt aufbereitet und mit original 84000 km auf dem Tacho, kommt gut an. Vor uns geht Hans-Joachim «Striezel» Stuck im 356-Coupé auf die Strecke. Der Moderator erkennt die Rennlegende und hält ihm das Mikrofon hin. Dabei kommt heraus, dass auch der gesprächige Routinier zum ersten Mal auf der «Mille» ist. Mit einem gejodelten Gruss an die Freunde in Österreich gehts für ihn los. Da weder Hans-Gerd Bode, Kommunikationschef von Porsche, noch ich irgendwelche Rennerfolge vorzuweisen haben, fällt unser Start knapper aus.
Wozu braucht man da das Roadbook? Die Strassen sind voller Menschen, die winken, jubeln und sich einfach an den Fahrzeugen erfreuen. Die Klang- und Geräuschkulisse ist alles andere als flüsterleise. Im Gegenteil, es scheint, als würden die alten Boliden ihre Freude hinaustrompeten, -posaunen oder -brüllen. In allen Klangfarben und Tonhöhen, unterbrochen durch die eine oder andere knallende Fehlzündung. Unser Speedster hat da mit seinen 1500 Kubik und 55 PS akustisch nicht wirklich viel beizutragen, doch der Motor im Heck läuft wie ein Uhrwerk und kann klanglich seine Käfergene nicht verleugnen.
Was es heisst, mit alten Autos unterwegs zu sein, fällt spätestens auf, als die Nacht anbricht und wir über Feldwege geleitet werden. Stockdunkel ist es, und das, was die Scheinwerfer erhellen, schaffen andere mit einer Kerze. Egal, ob Fern- oder Abblendlicht, Hans-Gerd Bode muss schon genau hinsehen und schnell reagieren. Ich habe unterdessen eine kleine Kopflampe aufgesetzt. Es sieht aus, als wollte ich unter Tage arbeiten, ist aber sehr praktisch und beleuchtet nicht nur das Roadbook. Wenn ich nach vorne sehe, erhellt sich der Lichtkegel des Abblendlichts deutlich.
Was zunächst relativ ruhig beginnt, bricht sich in Verona seine Bahn. Einfahrt in die historische Altstadt, ein blauer Gordini 24 S mit der Startnummer 328 zieht an uns vorbei und führt die Gruppe an. Der Fahrer kennt den Weg. Aus dem Auspuff kommt das Klangspektrum eines gesamten Blasorchesters, an den gelblich mediterranen Häuserwänden zum Fortissimo reflektiert. Die Haare auf den Armen stellen sich auf. Wer schon einmal in Verona war, weiss, wie schwierig es ist, die Fussgängerzone zu umfahren. Für das Oldtimerfeld kein Problem: Es geht mitten durch die Stadt. Klassische Autos und historische Städte verschmelzen zu einem logischen Ganzen. So muss sich der siebte Autofahrerhimmel anfühlen. Und alle machen plötzlich mit. Als wirkte der verstärkte Klang der Ferrari, Maserati, Mercedes und Porsche wie ein Weckruf. Am Ortsausgang Verona steht unser Speedster neben zwei weiteren Klassikern auf einer zweispurigen Strasse. Kein Problem, die Autos sind ja schmal. Als die dritte Fahrspur aufgemacht wird – Rennaufstellung –, zeigt sich, dass die Italiener hier das Spektakel kennen und lieben. Die Ampel an der grossen Kreuzung springt auf Grün. Und die wilde Hatz beginnt. Gleichmässigkeitsfahrt? Irgendwo zwischen 40 und 50 km/h sollen wir fahren, das bedeutet aber nicht, dass zwischendurch nicht alle deutlich schneller unterwegs sind. Schliesslich verliert man bei Sonderprüfungen an Bergpässen und einigen Stadtdurchfahrten viel Zeit. Der Gegenverkehr fährt vorausschauend weit rechts und grüsst. "Was wohl in der Schweiz oder in Deutschland passieren würde", schiesst es mir durch den Kopf. Wahrscheinlich würde das halbe Feld eingesperrt. Hier scheinen alle Bescheid zu wissen. Inklusive der Polizisten, die den Tross freundlich durchwinken und auch rote Ampeln zur Durchfahrt freigeben. Noch um Mitternacht stehen Tausende an der Strasse, obwohl es Donnerstag ist und die meisten sicher am nächsten Tag arbeiten müssen.
Gegen ein Uhr kommen wir in Cento bei Bologna an. Die Techniker vom Porsche-Museum nehmen uns in Empfang. Bei unserem Speedster springt der Gang gelegentlich raus, sonst gab es keine Probleme. Während wir uns noch kurz zusammensetzen – an Schlaf ist angesichts der Eindrücke ohnehin nicht sofort zu denken –, legen die Techniker los und kümmern sich ums heilige Blech – fast liebevoll. Sie werden noch weniger schlafen als wir.
Freitag
Abfahrt um 7.15 Uhr aus dem Hotel. Niemand weiss, wie der Berufsverkehr aussieht, und die «Mille» startet pünktlich. Wir um 8.38 Uhr. Nebenan macht sich mit Mika Häkkinen immerhin ein ehemaliger Formel-1-Weltmeister im 300 SLR auch startbereit. Ausser ihm sind zum Beispiel Rowan Atkinson (Mr. Bean), Jürgen Prochnow und weitere Prominente mit von der Partie.
Start zur nächsten Etappe von Bologna über San Marino nach Rom. Etwas mehr als 560 km, Fahrzeit knapp 13 Stunden sagt das Roadbook. Eine Untertreibung, wie wir Stunden später feststellen. Staus, Berufsverkehr und Wartezeiten zählen offenbar nicht mit. Obwohl die Polizei ihr Bestes gibt, und das ist eine ganz Menge. Während mich im normalen Alltagsverkehr eher ein mulmiges Gefühl überkommt, wenn ein Polizeimotorrad mit Blaulicht im Rückspiegel auftaucht und beständig folgt, warten wir hier förmlich auf die Ordnungshüter. Mit den BMW-RT-Modellen setzt sich die Polizei an die Spitze. Rote Ampeln – egal, durchgezogene Linien – uninteressant. Gegenspuren werden freigemacht, und noch nie habe ich gesehen, dass vorausfahrender und Gegenverkehr mit einem unmissverständlichen Handzeichen gleichzeitig aufgefordert werden, Platz zu machen. Wer’s nicht sofort versteht, wird mit der Sirene wachgerüttelt. Wir jedenfalls haben freie Fahrt und nutzen die gewährten Spielräume, die es sicher auch in Italien nur zur Mille Miglia gibt.
Trotz der nur 55 PS im Heck ist der 356 flott unterwegs. Das gute Leistungsgewicht war schon von jeher ein Vorteil der Sportwagen aus Zuffenhausen. Vor allem bei den Bergstrecken, zum Beispiel rauf nach San Marino, hätten wir uns aber schon 20 PS mehr gewünscht. Bergab waren wir auf kurvigen Strecken kaum zu stoppen, auch Häkkinen mit seinem aufheulenden und fauchenden Mercedes 300 SLR hatte keinen Grund, ein wildes Überholmanöver zu versuchen.
Wir sitzen erstaunlich bequem in den roten Schalensitzen, die Sonne strahlt mit uns um die Wette, und wir geniessen die Strecke und die Fahrten durch Innenstädte, die sonst nur Fussgängern gehören. Hier müssen auch die Servicefahrzeuge draussen bleiben.
In San Marino ereilt uns ein unerwarteter Stopp. Der Motor geht an der steilen Ortseinfahrt aus. Wie gut, dass die Porschetechniker ihre «Schützlinge» so gut kennen. Der Autoflüsterer aus dem Museum empfiehlt, auf Reserve umzuschalten, und schon schnurrt der 356 wieder. Das ist gut so, denn es sind noch mehrere Stunden Fahrt durch malerische Landschaften und immer wieder Passstrassen hinauf. Besonders hart: der Anstieg nach Terminillo, 2200 Meter über dem Meeresspiegel. Die Gänge springen wieder häufiger heraus, und es wird kalt. Lausig kalt – und dunkel. Auch mit zwei Jacken will es neben den hohen Schneewänden an der Strasse nicht warm werden.
Glücklich, noch im Rennen zu sein, geht es nach dem Pass weiter in Richtung Stadio Olimpico in Rom. Wir erreichen das Ziel weit nach Mitternacht. Und erneut sind es die Polizisten, die zu einem unvergesslichen Erlebnis verhelfen. Vom Stadio Olimpico gehts mit einer Polizeieskorte durch die ewige Stadt. Dabei fährt immer ein Motorrad bis zur nächsten Kreuzung vor, stoppt den gesamten Verkehr, und wir haben freie Bahn. Vorbei an der Engelsburg, auf den Petersdom zu, über das Forum Romanum und um das Kolosseum herum geht es kreuz und quer durch das beleuchtete Rom. Eindrücke, die mit Geld nicht zu bezahlen sind. So oder so ähnlich muss sich Silvio Berlusconi fühlen, wenn er sich durch die italienische Hauptstadt fahren lässt.
Samstag
Start zur dritten Etappe, der Rückreise von Rom nach Brescia. Gut 700 km, sagt das Roadbook, Fahrzeit knapp 16 Stunden. Wir werden länger brauchen. Direkt nach dem Etappenstart sind alle hellwach. Die Polizei zeigt, wie schnell man aus einem überfüllten Rom kommen kann. Vorausgesetzt, der Weg wird von der motorisierten Obrigkeit frei gehalten. Wir brauchten 12 Minuten bis in die Randbezirke. Im Normalfall steht man da wahrscheinlich noch an der zweiten Ampel neben der Engelsburg.
Wir haben wenig geschlafen, doch Landschaft und Stadtdurchfahrten entschädigen. Wer sonst darf durch die Fussgängerzonen von Florenz, um die Piazza del Campo in Siena und durch das Zentrum von Parma fahren? Das gesamte Starterfeld muss. Als Beleg, dass man die komplette Strecke gefahren war, brauchte man von bestimmten Punkten Stempel auf einer Begleitkarte. Diese Stempelkontrollen lagen generell in den Innenstädten, die auch nachts noch belebt waren. So gings nordwärts, nicht ohne Sonderprüfungen unter anderem auf den Rennstrecken in Vallelunga und in Fiorano, der Hausrennstrecke von Ferrari. Dass es auch über das Werksgelände von Ferrari und Maserati ging, sei nur am Rande erwähnt. Um 0.13 Uhr erreichen wir das Ziel in Brescia – glücklich und abgekämpft.
Platz 167 kommt am Ende dabei heraus, offenbar waren wir bei den vielen Sonderprüfungen doch nicht so genau auf die 100stel Sekunde gefahren wie die glücklichen Sieger Giordano und Stefania Biacci auf einem Aston Martin.
Auch wenn ich es vorher nicht wusste: Von meiner persönlichen Liste von Dingen, die man einmal im Leben gemacht haben sollte, kann ich mindestens einen Punktstreichen. Und das ist unbezahlbar.
Rangliste
| Platz | Start- Nr. |
Fahrer | Land | Fahrzeug | Jahr | Punkte | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 49 | Mozzi Giordano Biacca Stefania |
I I |
Classicteam Eberhard ASTON MARTIN Le Mans |
1933 | 28690 | ||||||||||||||||||
| 2 | 20 | Ferrari Bruno Ferrari Carlo |
I I |
BUGATTI Type 37 |
1927 | 28485 | ||||||||||||||||||
| 3 | 57 | Scalise Claudio Claramunt Daniel |
RA RA |
Sports ALFA ROMEO 6C 1500 GS |
1933 | 28373 | ||||||||||||||||||
| 4 | 56 | Eliçabe Manuel Gessler Mark |
RA USA |
Sports Hagerty ASTON MARTIN Le Mans |
1933 | 27395 | ||||||||||||||||||
| 5 | 86 | Cane Giuliano Galliani Lucia |
I I |
BMW Classic BMW 328 Mille Miglia Coupé |
1939 | 27329 | ||||||||||||||||||
| 6 | 50 | Sisti Sergio Bernini Dario |
I I |
ASTON MARTIN Le Mans |
1933 | 26993 | ||||||||||||||||||
| 7 | 136 | Gamberini Alessandro Nobili Pier Luigi |
I I |
Sports Hagerty HEALEY N series |
1951 | 25970 | ||||||||||||||||||
| 8 | 61 | Scio Enrico Scio Fabio |
I I |
ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport |
1931 | 25695 | ||||||||||||||||||
| 9 | 18 | Salvinelli Fabio De Marco Maurizio |
I I |
Museo Alfa Romeo ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport |
1930 | 25680 | ||||||||||||||||||
| 10 | 72 | Riboldi Alberto Riboldi Riccardo |
I I |
MORETTINI FIAT 508 S |
1936 | 25026 | ||||||||||||||||||
| 11 | 106 | Cibaldi Michele Costa Andrea |
I I |
GILCO FIAT 1100 |
1948 | 24595 | ||||||||||||||||||
| 12 | 26 | Takemoto Kyoto Takemoto Junko |
J J |
Forza J BUGATTI Type 35 A |
1926 | 24414 | ||||||||||||||||||
| 13 | 25 | Guasti Francesco Guasti Alessandro |
I I |
BUGATTI Type 35 |
1926 | 24259 | ||||||||||||||||||
| 14 | 23 | Foglia Giacomo Boselli Paola |
CH CH |
BUGATTI Type 35 |
1925 | 24125 | ||||||||||||||||||
| 15 | 177 | Keil Horst Perbellini Gino |
D I |
JAGUAR-BIOND Special |
1950 | 23907 | ||||||||||||||||||
| 16 | 43 | Cavagna Gian Paolo Seneci Angelo |
I I |
Geca Srl FIAT 514 Mille Miglia |
1931 | 23582 | ||||||||||||||||||
| 17 | 42 | Perletti Ezio Bresciani Ivan |
I I |
FIAT Balilla 508 S |
1933 | 23542 | ||||||||||||||||||
| 18 | 6 | Brozzetti Sandro Brozzetti Filiberto |
I I |
OM 665 SSMM |
1930 | 23201 | ||||||||||||||||||
| 19 | 144 | Aliverti Alberto Maffi Alberto |
I I |
LANCIA Aurelia B 20 |
1952 | 22804 | ||||||||||||||||||
| 20 | 32 | Lui Luciano Grossi Giancarlo |
I I |
Classicteam Eberhard FIAT 520 |
1928 | 22095 | ||||||||||||||||||
| 21 | 21 | Foresti Guido Foresti Pietro |
I I |
BUGATTI Type 37 A |
1927 | 21902 | ||||||||||||||||||
| 22 | 78 | Pankovskiy Pavel Pankovskaya Olga |
RUS RUS |
RILEY Sprite |
1936 | 21740 | ||||||||||||||||||
| 23 | 75 | Patron Luca Balbo Francesco |
I I |
Assi Club ALFA ROMEO 6C 2300B Gran Turismo |
1937 | 20890 | ||||||||||||||||||
| 24 | 234 | Marinelli Stefano Bonometti Carlo |
I I |
Brescia Corse LANCIA Aurelia B 24 S |
1955 | 20849 | ||||||||||||||||||
| 25 | 54 | Cavalleri Tiberio Meini Cristina |
I I |
M.W.V.C.C. ASTON MARTIN Le Mans |
1933 | 20771 | ||||||||||||||||||
| 26 | 40 | Peli Osvaldo Reboldi Simone |
I I |
Brescia Corse FIAT 508 S Coppa d'Oro |
1934 | 20512 | ||||||||||||||||||
| 27 | 259 | Houtkamp John Houtkamp Rutger |
NL NL |
Houtkamp Collection JAGUAR XK 140 OTS Works |
1955 | 20269 | ||||||||||||||||||
| 28 | 221 | Piccinelli Eugenio Pellini Ottorino |
I I |
TRIUMPH TR2 |
1954 | 20177 | ||||||||||||||||||
| 29 | 11 | Fiorentini Giuseppe Fiorentini Umberto |
I I |
Motorstorica RALLY ABC |
1929 | 19814 | ||||||||||||||||||
| 30 | 345 | Barvas Giorgio Grossi Nicoletta |
I I |
ALFA ROMEO Giulietta Sprint veloce |
1957 | 19638 | ||||||||||||||||||
| 31 | 351 | Gnutti Renato Cristina Riccardo |
I I |
PORSCHE 356 A 1500 GS |
1956 | 19485 | ||||||||||||||||||
| 32 | 83 | Knieps Ulrich Hamer Hans |
D D |
BMW Classic BMW 328 |
1937 | 19118 | ||||||||||||||||||
| 33 | 41 | Gnutti Claudio Zobbio Corrado |
I I |
FIAT Balilla 508 S |
1934 | 18980 | ||||||||||||||||||
| 34 | 309 | Meneghini Alessandro Gobbi Marino |
I I |
ERMINI 357 SPORT |
1955 | 18876 | ||||||||||||||||||
| 35 | 142 | Castelli Fabio Valli Gianantonio |
I I |
Fred Mello PORSCHE 356 Pre-A Coupé 1500 |
1952 | 18502 | ||||||||||||||||||
| 36 | 159 | Corneliani Corrado Murru Sandra |
I I |
Classicteam Eberhard JAGUAR XK 120 OTS |
1950 | 18296 | ||||||||||||||||||
| 37 | 223 | Klupfel Marcello Klupfel Gunther |
I I |
AC Novara TRIUMPH TR2 |
1955 | 18041 | ||||||||||||||||||
| 38 | 203 | Galavotti Mauro Vezzelli Stefano |
I I |
Scuderia Modena Historica ALFA ROMEO 1900 TI |
1954 | 17857 | ||||||||||||||||||
| 39 | 30 | Haas Helmut Schiep Franz |
A A |
Flyhaas LANCIA Lambda Serie VII |
1927 | 17645 | ||||||||||||||||||
| 40 | 377 | Ferracin Bruno Ferracin Filippo |
I I |
Porsche Italia Classic Team PORSCHE 550 A-1500 RS |
1957 | 17348 | ||||||||||||||||||
| 41 | 104 | Rollino Roberto Rollino Angelo |
I I |
Veteran Car Club Bordino FIAT 1100 S |
1948 | 16963 | ||||||||||||||||||
| 42 | 119 | Roncolato Christian Rinnerberger Sabine |
I I |
Healey HEALEY Silverstone |
1949 | 16866 | ||||||||||||||||||
| 43 | 98 | Bordogna Alberto Bordogna Riccardo |
I I |
CISITALIA 202 |
1947 | 16824 | ||||||||||||||||||
| 44 | 347 | Spataro R. Daniele Bongiorno Giacomo |
I I |
MG A |
1957 | 16595 | ||||||||||||||||||
| 45 | 186 | Cartabbia Paolo D'Orto Salvatore |
I I |
Berlucchi FIAT 1100 TV GT |
1955 | 16246 | ||||||||||||||||||
| 46 | 349 | Benetti Alberto Bertaccini Roberto |
I I |
PORSCHE 356 A 1500 Carrera GS |
1957 | 16048 | ||||||||||||||||||
| 47 | 131 | Bricchetti Vincenzo Arcangeli Guido |
I I |
FIAT 1100 S |
1951 | 15987 | ||||||||||||||||||
| 48 | 24 | Brevini Giuseppe Bonezzi Giorgio |
I I |
Camer Bugatti Club BUGATTI Type 35 A |
1925 | 15925 | ||||||||||||||||||
| 49 | 209 | Bettinsoli Massimo Peli Emanuele |
I I |
Gare d'Epoca PORSCHE 356 1500 Speedster |
1954 | 15742 | ||||||||||||||||||
| 50 | 235 | Rossi Fabrizio Teti Fabio |
I I |
LANCIA Aurelia B 24 |
1955 | 15540 | ||||||||||||||||||
| 51 | 167 | Bechtolsheimer Wilfried Bechtolsheimer Till |
CH CH |
Team Healey HEALEY Silverstone |
1950 | 15253 | ||||||||||||||||||
| 52 | 199 | Donghi Alberto Donghi Giacomo |
I I |
Donghi Srl PEUGEOT 203 |
1954 | 15203 | ||||||||||||||||||
| 53 | 62 | Marx Axel Denti Matteo |
CH I |
ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport |
1932 | 15184 | ||||||||||||||||||
| 54 | 101 | Borla Sergio Borla Edoardo |
I I |
Cameva FIAT 1100 S |
1947 | 14963 | ||||||||||||||||||
| 55 | 201 | Perotto Walter Ellena Mauro |
I I |
Mercedes-Benz Italia MERCEDES 180 |
1955 | 14760 | ||||||||||||||||||
| 56 | 207 | Cerrato Daniele Fossati Massimo |
I I |
Setec Group ROVER 75 P4 |
1955 | 14725 | ||||||||||||||||||
| 57 | 81 | Schoeberl Maximilian Esser Peter |
D D |
BMW Classic BMW 328 |
1937 | 14647 | ||||||||||||||||||
| 58 | 87 | Robertson Ian Atkinson Rowan |
GB GB |
BMW Classic BMW 328 Mille Miglia Roadster |
1939 | 14561 | ||||||||||||||||||
| 59 | 15 | Amenduni Gresele Massimo Vicari Fabrizio |
I I |
ALFA ROMEO 6C 1500 MMS |
1928 | 14509 | ||||||||||||||||||
| 60 | 219 | Boglioli Mario Pezzia Enrica |
I I |
MASERATI A6 GCS Serie II |
1954 | 14505 | ||||||||||||||||||
| 61 | 301 | Reggiani Renato Manenti Lidia |
I I |
JAGUAR XK 120 OTS SE |
1954 | 14437 | ||||||||||||||||||
| 62 | 115 | Schon Giorgio Schon Edoardo |
I I |
FERRARI 166 |
1949 | 14099 | ||||||||||||||||||
| 63 | 343 | Pradella Maurizio Belotti Antonio |
I I |
ALFA ROMEO Giulietta |
1956 | 13944 | ||||||||||||||||||
| 64 | 212 | Donati Armando Bertsch Albert |
I CH |
Platek Light PORSCHE 356 1500 Speedster |
1955 | 13932 | ||||||||||||||||||
| 65 | 158 | Giacomello Giancarlo Spada Alessandro |
I I |
Scuderia Jaguar Storiche JAGUAR XK 120 OTS |
1950 | 13879 | ||||||||||||||||||
| 66 | 38 | Ford Geoffrey Ford Richard |
GB GB |
BENTLEY 4,5 Litre Supercharged |
1930 | 13840 | ||||||||||||||||||
| 67 | 165 | Schneeberger Hans-Martin Schneeberger Shirin |
CH CH |
JAGUAR XK 120 OTS Alloybody |
1950 | 13810 | ||||||||||||||||||
| 68 | 361 | Marini Bruno Fratus Gianfranco |
I I |
Motorstorica AC Ace |
1956 | 13803 | ||||||||||||||||||
| 69 | 185 | Ronzoni Ezio Pastore Gian Franco |
I I |
Classic Team Eberhard FIAT 1100 TV GT |
1954 | 13781 | ||||||||||||||||||
| 70 | 367 | Lamperti Guido Rigotti Mario |
I I |
LANCIA Aurelia B 20 VI serie |
1957 | 13733 | ||||||||||||||||||
| 71 | 277 | Beghetto Loris Beghetto Francesco |
I I |
MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 13541 | ||||||||||||||||||
| 72 | 198 | Gandino Marco Gandino Maurizio |
I I |
Classicteam Eberhard SIMCA Aronde |
1954 | 13537 | ||||||||||||||||||
| 73 | 365 | Pizzoccaro Giovanni Pizzoccaro Silvana Sofia |
I I |
Chopard LANCIA Aurelia B 20 S VI serie |
1957 | 13364 | ||||||||||||||||||
| 74 | 315 | Berton Paolo Sonda Lara |
I I |
MASERATI 150S |
1955 | 13290 | ||||||||||||||||||
| 75 | 141 | Capolupo Biagio Saottini Beatrice |
I I |
PORSCHE 356 Pre-A Coupé 1500S |
1952 | 13276 | ||||||||||||||||||
| 76 | 154 | Ricci Niccolò Ricci Filippo |
I I |
Allegri del Volante JAGUAR XK 120 OTS |
1952 | 13128 | ||||||||||||||||||
| 77 | 382 | Van Esch Theo Van Esch Edith |
NL NL |
TRIUMPH TR3 Sports 20 |
1957 | 12990 | ||||||||||||||||||
| 78 | 215 | Stuppelli Mario Scorsetti Alberto |
I I |
Fred Mello PORSCHE 356 1500 Speedster |
1955 | 12887 | ||||||||||||||||||
| 79 | 95 | Minussi Corrado Rizzo Giuseppe |
I I |
Team Motorstorica FIAT Zanussi Fontebasso Sport MM |
1948 | 12857 | ||||||||||||||||||
| 80 | 352 | Stoppini Giampaolo Stoppini Davide |
I I |
Ecurie du Soleil PORSCHE 356 A 1600 |
1956 | 12839 | ||||||||||||||||||
| 81 | 213 | Patelli Giorgio Molinari Ermanno Giusepp |
I I |
PORSCHE 356 1500 Speedster |
1955 | 12832 | ||||||||||||||||||
| 82 | 88 | van Hooydonk Adrian Haeberli Alfredo |
NL RA |
BMW Classic BMW 328 |
1939 | 12826 | ||||||||||||||||||
| 83 | 283 | Sixt Konstantin Englert Marcus |
D D |
Sixt PORSCHE 356 1500 Speedster |
1954 | 12753 | ||||||||||||||||||
| 84 | 160 | Murru Giovanni Luca Destro Castaniti Massimo |
I I |
Scuderia Etiqueta Negra JAGUAR XK 120 OTS |
1950 | 12568 | ||||||||||||||||||
| 85 | 303 | Panseri Maurizio Panseri Luca |
I I |
JAGUAR XK 120 OTS |
1954 | 12556 | ||||||||||||||||||
| 86 | 66 | Van der Kroft Adrian Van der Kroft Joanna |
B B |
TALBOT AV 105 |
1931 | 12395 | ||||||||||||||||||
| 87 | 149 | Masetti Zannini Francesc Cherubini Luigi |
I I |
ASTON MARTIN DB2 |
1951 | 12267 | ||||||||||||||||||
| 88 | 120 | Vilanova Oriol Till Shawn |
E USA |
Sports ALFA ROMEO 6C 2500 SS |
1948 | 12193 | ||||||||||||||||||
| 89 | 242 | Kersten Engelbertus Bodewes Thecla |
NL NL |
Friends of State of Art TALBOT LAGO T26 Grand Sport |
1950 | 12161 | ||||||||||||||||||
| 90 | 224 | Franzi Alessandro Etter Federica |
I I |
Motorstorica AC Ace |
1955 | 12136 | ||||||||||||||||||
| 91 | 354 | Grimaldi Francesca Confalonieri Laura |
I I |
Porsche Italia Classic Team PORSCHE 356 A 1600 Speedster |
1956 | 12102 | ||||||||||||||||||
| 92 | 173 | Fratini Marcello Bruni Alessandro |
I I |
Allegri del Volante FERRARI 225 S Export |
1951 | 12037 | ||||||||||||||||||
| 93 | 85 | Riedel Klaus G. Riedel Heiner |
D D |
BMW Classic BMW 328 |
1939 | 11862 | ||||||||||||||||||
| 94 | 73 | Boscarino Giuseppe Boscarino Maria Lucrezia |
I I |
FIAT 508 CS MM |
1938 | 11860 | ||||||||||||||||||
| 95 | 48 | Beardshaw Alan Beardshaw Margaret |
GB GB |
MG K3 |
1934 | 11815 | ||||||||||||||||||
| 96 | 46 | Schneider Bernd Weber Thomas |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 710 SS |
1930 | 11788 | ||||||||||||||||||
| 97 | 251 | Hoermann Martin J. Hoermann Thomas J. |
D D |
ASTON MARTIN DB2/4 |
1954 | 11609 | ||||||||||||||||||
| 98 | 214 | Cibaldi Enzo Cibaldi Elena |
I I |
Estral Spa PORSCHE 356 1500 Speedster |
1955 | 11340 | ||||||||||||||||||
| 99 | 279 | Cefis Alberto Cefis Andrea |
I I |
300SL Club Italia MERCEDES 300 SL W198-I alu |
1955 | 11206 | ||||||||||||||||||
| 100 | 84 | Willisch Ludwig Ogreid Knut |
D N |
BMW Classic BMW 328 Frazer Nash |
1938 | 11204 | ||||||||||||||||||
| 101 | 254 | Carreras Albert Pascual Jorge |
CH E |
Chopard MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 11164 | ||||||||||||||||||
| 102 | 39 | Watts Graham Watts Patrick |
GB GB |
MG C-Type Midget |
1932 | 11056 | ||||||||||||||||||
| 103 | 216 | Streparava Paolo Streparava Marco |
I I |
PORSCHE 356 A 1600 S |
1955 | 10998 | ||||||||||||||||||
| 104 | 237 | VanderLeeuw Rob Kraal Ronald |
NL NL |
ASTON MARTIN DB2 Vantage |
1953 | 10876 | ||||||||||||||||||
| 105 | 2 | Lisman Richard Doyle Clive |
USA USA |
OM Racing OM 665 SSMM |
1929 | 10732 | ||||||||||||||||||
| 106 | 155 | Ricci Stefano Scarpelli Filippo |
I I |
Allegri del Volante LANCIA Aurelia B 20 |
1953 | 10730 | ||||||||||||||||||
| 107 | 82 | Schneeweis Heike Wortmann Hildegard |
D D |
BMW Classic BMW 328 |
1938 | 10713 | ||||||||||||||||||
| 108 | 323 | Jacob Vic Jacob Nadja |
CH CH |
AUSTIN HEALE 100S |
1955 | 10624 | ||||||||||||||||||
| 109 | 325 | Roschmann Dieter Wolgschaft Martin |
D D |
FERRARI 500 Mondial |
1955 | 10518 | ||||||||||||||||||
| 110 | 296 | Stuck Hans-Joachim Westermann Tim |
D D |
Porsche AG PORSCHE 356 1500 Coupé |
1954 | 10503 | ||||||||||||||||||
| 111 | 147 | Streminski Albert Huniken Jurgen Georg |
D D |
FERRARI 212/225 Export |
1952 | 10503 | ||||||||||||||||||
| 112 | 375 | Hassler Gerard Juan Jose Chacon Quiros |
CH CH |
Ford FORD Thunderbird |
1956 | 10479 | ||||||||||||||||||
| 113 | 340 | Dixon Stephen Palmer Gordon |
GBM GB |
MG Car Company MG A |
1956 | 10329 | ||||||||||||||||||
| 114 | 126 | Martini Fulvio Marzari Laura |
I I |
CISITALIA 202B |
1950 | 10310 | ||||||||||||||||||
| 115 | 329 | Hood Derek Riedling Steven |
GB GB |
COOPER T33 |
1954 | 10186 | ||||||||||||||||||
| 116 | 264 | Kramer Christian Weisheit Jonathan |
D USA |
Mercedes-Benz MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 10177 | ||||||||||||||||||
| 117 | 133 | Marchesi Federico Marchesi Marco |
I I |
OSCA MT4 |
1951 | 10006 | ||||||||||||||||||
| 118 | 208 | Wittner Franz Koblmuller Thomas |
A A |
PORSCHE 356 1500 |
1954 | 9961 | ||||||||||||||||||
| 119 | 307 | Fratini Jacopo Manetti Bonaccorso |
I I |
Allegri del Volante JAGUAR XK 140 OTS MC |
1955 | 9744 | ||||||||||||||||||
| 120 | 369 | Turotti Pierpaolo Camozzi Claudia |
I I |
AUSTIN HEALE 100/4 BN2 |
1956 | 9591 | ||||||||||||||||||
| 121 | 220 | Graglia Arnaldo Allara Enrico |
I I |
TRIUMPH TR2 |
1954 | 9557 | ||||||||||||||||||
| 122 | 381 | Carutti Efisio Berger Harald |
I A |
LANCIA Aurelia B24 Spider |
1955 | 9538 | ||||||||||||||||||
| 123 | 295 | Frank Thomas Egger Wolfgang |
D D |
AUDI AG - Audi Tradition DKW F93 3=6 Monza |
1957 | 9473 | ||||||||||||||||||
| 124 | 227 | Reidie David Colbert Leigh |
AUS AUS |
FIAT Ottovu (8V) Zagato |
1954 | 9473 | ||||||||||||||||||
| 125 | 316 | Sucari Martin Ricci Bruno |
RA RA |
MASERATI A6 GCS |
1954 | 9460 | ||||||||||||||||||
| 126 | 137 | Sperotto Amedeo Sperotto Giovanni |
I I |
Museo Motorizzazione Militare FIAT AR 51 Campagnola |
1951 | 9441 | ||||||||||||||||||
| 127 | 135 | Hope Simon Beale George |
GB GB |
Sports ALLARD J2 |
1950 | 9407 | ||||||||||||||||||
| 128 | 366 | Ulrich Silvan Uhr Marc |
CH CH |
LANCIA Aurelia B 20 VI serie |
1957 | 9200 | ||||||||||||||||||
| 129 | 324 | Large David Collings Matthew |
GB GB |
AUSTIN HEALE 100S |
1955 | 9146 | ||||||||||||||||||
| 130 | 175 | Louwman Quirina Valentin Louwman Patricia Anisa |
NL NL |
ASTON MARTIN DB3 |
1952 | 9127 | ||||||||||||||||||
| 131 | 265 | Mirabaud Pierre G. Brand Hansueli |
CH CH |
MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 9124 | ||||||||||||||||||
| 132 | 121 | Colangelo Nicola Palladino Alessandro M. |
I I |
ALFA ROMEO 6C 2500 Sport |
1949 | 9074 | ||||||||||||||||||
| 133 | 211 | Merati Foscarini Marco Mosterts Massimo |
I I |
PORSCHE 356 Pre-A Coupé 1500 |
1954 | 9018 | ||||||||||||||||||
| 134 | 247 | Cryns Ronald Quatennens Philippe |
B B |
PORSCHE 356 Pre-A Coupé 1500 |
1955 | 8847 | ||||||||||||||||||
| 135 | 337 | D'Agostino Luigi Raffael Stabile Ornella |
I I |
FIAT 1100/103 E TV |
1957 | 8831 | ||||||||||||||||||
| 136 | 122 | Berg Joel Berg Kajsa |
S S |
Scuderia Berg JAGUAR XK 120 Alu |
1949 | 8674 | ||||||||||||||||||
| 137 | 353 | Perini Giancarlo Stola Alfredo |
I I |
PORSCHE 356 A 1600 S |
1956 | 8643 | ||||||||||||||||||
| 138 | 378 | Gottgens Wim Gottgens Joost |
NL NL |
TRIUMPH TR3 |
1956 | 8606 | ||||||||||||||||||
| 139 | 9 | Venturelli Paolo Luciano Venturelli Andrea |
I I |
Motorstorica BNC 527 Monza |
1927 | 8580 | ||||||||||||||||||
| 140 | 357 | Brovazzo Roberto Zambonini Ettore |
I I |
Schueco Classic Team PORSCHE 356 1500 S |
1956 | 8552 | ||||||||||||||||||
| 141 | 328 | Bessade Obadia Paul Emil Magnin Michel |
F F |
GORDINI T24 S |
1953 | 8549 | ||||||||||||||||||
| 142 | 288 | Mastroeni Pier Giorgio Boletti Maddalena |
I I |
FERRARI 250 Europa GT |
1955 | 8426 | ||||||||||||||||||
| 143 | 76 | Iliohan Jacob Kasemets Tonis |
USA USA |
ALFA ROMEO 6C 2300 Mille Miglia |
1938 | 8307 | ||||||||||||||||||
| 144 | 172 | Van Zyl Andreas Van Zyl Robert |
ZA ZA |
FERRARI 166 MM |
1950 | 8156 | ||||||||||||||||||
| 145 | 327 | Lienhardt Virginie Lienhardt Christian |
CH CH |
FERRARI 250 MM |
1953 | 8126 | ||||||||||||||||||
| 146 | 91 | Bonomi Aldo Bonomi Tarcisio |
I I |
Rubinetterie Bresciane BMW 328 |
1938 | 8115 | ||||||||||||||||||
| 147 | 243 | Bernadotte Carl Philip Nilsson Jan |
S S |
State of Art PORSCHE 550-1500 RS |
1955 | 8100 | ||||||||||||||||||
| 148 | 293 | Demuth Harald Elbrigmann Thorsten |
D D |
AUDI AG - Audi Tradition DKW F91 3=6 Sonderklasse Spezial |
1955 | 7935 | ||||||||||||||||||
| 149 | 89 | Langen Christoph Malmedie Matthias |
D D |
BMW Classic BMW 328 Kamm Coupé Replica |
2009 | 7926 | ||||||||||||||||||
| 150 | 180 | Baier Christian Baier Margot |
A A |
Citroen Wien CITROEN 2 CV |
1954 | 7919 | ||||||||||||||||||
| 151 | 373 | Klingelnberg Diether Klingelnberg Jan |
CH CH |
BMW 507 |
1957 | 7880 | ||||||||||||||||||
| 152 | 310 | Boglioli PierLuigi Caraffini Daniela |
I I |
OSCA MT4-2AD |
1953 | 7864 | ||||||||||||||||||
| 153 | 28 | Kruta Julius Wieland Bernd |
D D |
Bugatti BUGATTI Type 35 T |
1926 | 7856 | ||||||||||||||||||
| 154 | 262 | Bethscheider-Kieser Uli Schmidt Joachim |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W194 |
1952 | 7784 | ||||||||||||||||||
| 155 | 376 | Zanardi Paolo Gioglio Ottavio |
I I |
ALFA ROMEO Giulietta Spider |
1956 | 7722 | ||||||||||||||||||
| 156 | 350 | Bender Ralf Paukens Gabriele |
D D |
PORSCHE 356 Carrera 1500 GS GT |
1957 | 7673 | ||||||||||||||||||
| 157 | 339 | Chapman Bruce Chapman Sue |
GB AND |
MG Car Company MG A |
1955 | 7547 | ||||||||||||||||||
| 158 | 3 | Fendt Johann Georg Fendt Corinna |
D D |
OM 665 Superba |
1927 | 7511 | ||||||||||||||||||
| 159 | 271 | Schroeder Michael Geidobler Josef |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 7482 | ||||||||||||||||||
| 160 | 231 | Levaux Laurent Everard Eric |
B B |
LANCIA Aurelia B 24 S |
1955 | 7417 | ||||||||||||||||||
| 161 | 12 | Grossmann Juergen Loescher Peter |
D D |
GMH Racing Team BENTLEY Speed Six |
1927 | 7412 | ||||||||||||||||||
| 162 | 59 | Podini Alessandro Tomasi Stefano |
I I |
ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport |
1930 | 7159 | ||||||||||||||||||
| 163 | 338 | Gervais Guy Grenier Louis |
CDN CDN |
Citroen CITROEN DS19 |
1957 | 7155 | ||||||||||||||||||
| 164 | 238 | Polotti Franco Baiguera Maurizio |
I I |
JAGUAR XK 120 OTS SE |
1954 | 7079 | ||||||||||||||||||
| 165 | 168 | Gnutti Giuliano Gnutti Alberto |
I I |
HEALEY Silverstone |
1950 | 7025 | ||||||||||||||||||
| 166 | 102 | Moreschi Pierpaolo Malavasi Enrico |
I I |
Mandolini Auto FIAT 1100 S |
1948 | 6942 | ||||||||||||||||||
| 167 | 297 | Bode Hans-Gerd Kuhlmann Olaf |
D D |
Porsche AG PORSCHE 356 1500 Speedster |
1955 | 6934 | ||||||||||||||||||
| 168 | 164 | Yamashita Yasuhiko Maruyama Tatsushi |
J J |
Forza J MASERATI A6 1500 |
1950 | 6848 | ||||||||||||||||||
| 169 | 166 | Becchetti Marco Becchetti Elisa |
I I |
HEALEY Silverstone |
1950 | 6637 | ||||||||||||||||||
| 170 | 52 | Berzero Vittorio Berzero Umberto |
I I |
ASTON MARTIN Le Mans Special |
1933 | 6584 | ||||||||||||||||||
| 171 | 246 | Pauwels Pascal Verhofstadt Guy |
B B |
Friends of State of Art PORSCHE 356 1500 Speedster |
1954 | 6548 | ||||||||||||||||||
| 172 | 268 | Asch Roland Jensen Anders-Sundt |
D N |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 6422 | ||||||||||||||||||
| 173 | 157 | Tagliaferri Claudia Panzeri Elisa |
I I |
Allegri del Volante JAGUAR XK 140 OTS |
1955 | 6409 | ||||||||||||||||||
| 174 | 37 | Day Andrew Day B |
GB GB |
Team Bentley BENTLEY Speed Six |
1930 | 6368 | ||||||||||||||||||
| 175 | 241 | Secker Joachim Hardieck Alexander |
D D |
GMH Racing Team ALFA ROMEO 1900 C Super Sprint |
1957 | 6214 | ||||||||||||||||||
| 176 | 331 | Faegerhag Mats Baeckstroem Peter |
S S |
Saab SAAB 93 |
1956 | 6100 | ||||||||||||||||||
| 177 | 138 | Horn Stanford Arnold David Alexander |
USA CH |
ALFA ROMEO 1900 |
1952 | 6055 | ||||||||||||||||||
| 178 | 118 | Luengen Eckhard Lohre Wolfram |
D D |
Healey HEALEY Elliott |
1948 | 6048 | ||||||||||||||||||
| 179 | 239 | Sikorski-Grossmann Dagma Esswein-Hardieck Daniela |
D D |
GMH Racing Team LANCIA Aurelia B 24 S |
1955 | 6033 | ||||||||||||||||||
| 180 | 308 | Pasotti Armando Pasotti aldo |
I I |
JAGUAR XK 120 OTS SE |
1953 | 6032 | ||||||||||||||||||
| 181 | 162 | Mottadelli Roberta Sheppard Carrie |
I CDN |
Cantine Fumanelli / Squadra Gri JAGUAR XK 120 OTS |
1952 | 6001 | ||||||||||||||||||
| 182 | 36 | Paefgen Franz-Josef Durheimer Wolfgang |
GB D |
Team Bentley BENTLEY 4,5 Litre Supercharged |
1929 | 5850 | ||||||||||||||||||
| 183 | 291 | Renz Michael Schowalter Christian |
D D |
AUDI AG DKW F91 3=6 |
1954 | 5724 | ||||||||||||||||||
| 184 | 67 | Lunn Christopher Lunn Nicola |
GB GB |
TALBOT AV 105 |
1931 | 5654 | ||||||||||||||||||
| 185 | 244 | Wegh M.H.B. Wegh C. |
NL NL |
State of Art PORSCHE 356 Pre-A Coupé 1500 |
1953 | 5587 | ||||||||||||||||||
| 186 | 74 | Deijs Wim Peters Geert Jan |
NL NL |
ALFA ROMEO 6C 2500 SS |
1940 | 5322 | ||||||||||||||||||
| 187 | 105 | Castelli Alberto Vincoli Armando |
I I |
CISITALIA 202 SMM |
1947 | 5187 | ||||||||||||||||||
| 188 | 332 | Hugenholtz Hans Hugenholtz Laurence |
E NL |
Saab SAAB 93 |
1957 | 5147 | ||||||||||||||||||
| 189 | 190 | Kuhnt Bernard Welte Philipp |
GB GB |
Jaguar Cars Limited JAGUAR XK 120 Alu |
1950 | 5144 | ||||||||||||||||||
| 190 | 210 | Belluto Daniele Facta Luigi |
I I |
DB One PORSCHE 356 1500 Speedster |
1954 | 5066 | ||||||||||||||||||
| 191 | 10 | Jolly Philippe Germann Andre |
CH CH |
Amilcar AMILCAR CGSS |
1927 | 5038 | ||||||||||||||||||
| 192 | 311 | Covindassamy Ananda Pasquini Guy |
USA F |
OSCA MT4-2AD |
1953 | 4974 | ||||||||||||||||||
| 193 | 278 | Di Benedetto Paolo Biandrino PierGiuseppe |
I I |
MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 4898 | ||||||||||||||||||
| 194 | 124 | Collette Joannes Wissing Henry |
NL NL |
VERITAS Dyna |
1951 | 4840 | ||||||||||||||||||
| 195 | 269 | Templin Frank Bock Michael |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 4777 | ||||||||||||||||||
| 196 | 280 | Fuchs Reginald Dolamore Phillip |
D NZ |
CFP Historic Racing ASTON MARTIN DB2/4 |
1955 | 4769 | ||||||||||||||||||
| 197 | 150 | Van de Velde Geert Van de Velde Roelof |
NL NL |
ASTON MARTIN DB2 Vantage |
1952 | 4676 | ||||||||||||||||||
| 198 | 97 | Bert Joost Adyns Pierre |
B B |
HWM Alta |
1949 | 4671 | ||||||||||||||||||
| 199 | 184 | Smith Thomas Polak Donald |
USA USA |
FIAT 1100 TV |
1954 | 4518 | ||||||||||||||||||
| 200 | 317 | Brumenil Eric Eyben Robert |
B B |
ARNOLT BRIST Bolide |
1954 | 4517 | ||||||||||||||||||
| 201 | 27 | Jacqmard Emmanuel Jacqmard Vincent |
B B |
BUGATTI Type 43 |
1928 | 4106 | ||||||||||||||||||
| 202 | 313 | Van Gierdegom Wim Degres Tom |
B B |
PORSCHE 550 |
1955 | 3918 | ||||||||||||||||||
| 203 | 77 | Midgley Mark Bell Andy |
GB GB |
Aston Martin / Sineco SpA ASTON MARTIN Ulster |
1935 | 3888 | ||||||||||||||||||
| 204 | 341 | Ricagno Paolo Ricagno Stefano |
I I |
SIATA 1100 |
1957 | 3851 | ||||||||||||||||||
| 205 | 90 | Diess Herbert Scheider Wolf Henning |
D D |
BMW Classic BMW 328 |
1939 | 3845 | ||||||||||||||||||
| 206 | 114 | Dumolin Christian Woitrin Philippe |
B B |
MASERATI A6 GCS Monofaro |
1947 | 3731 | ||||||||||||||||||
| 207 | 58 | Frascari Ivanno Teneggi Luciano |
I I |
BUGATTI Type 40 A |
1930 | 3471 | ||||||||||||||||||
| 208 | 191 | McConomy Ken Fowler Steve |
GB GB |
Jaguar Cars Limited JAGUAR XK 120 FHC |
1952 | 3457 | ||||||||||||||||||
| 209 | 240 | Van Huellen Peter Flimm Juergen |
D D |
GMH Racing Team MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 3184 | ||||||||||||||||||
| 210 | 182 | Berle Robert Vincent Philippe |
I F |
FIAT 1100 Coupé |
1954 | 3107 | ||||||||||||||||||
| 211 | 252 | Fabiano Nicola Crivellari Erasmo |
I I |
Cantine Fabiano/Scuderia San Ma FIAT 1100/103 E TV |
1955 | 2943 | ||||||||||||||||||
| 212 | 112 | Berry Adrian Goodman Hannah |
GB GB |
BRISTOL 400 |
1949 | 2883 | ||||||||||||||||||
| 213 | 249 | Balkenende Jan Peter Van Lennep Gijs |
NL NL |
State of Art PORSCHE 550-1500 RS |
1955 | 2742 | ||||||||||||||||||
| 214 | 305 | Facchinetti Angelo Leo Federico |
I I |
JAGUAR XK 140 OTS SE |
1954 | 2701 | ||||||||||||||||||
| 215 | 71 | Gatta Marco Gatta Luca Mario |
I I |
MG PB |
1935 | 2679 | ||||||||||||||||||
| 216 | 1 | Judisch Stefan Kuck Karl Heinz |
D D |
GMH Racing Team OM 665 SS |
1930 | 2614 | ||||||||||||||||||
| 217 | 217 | Horrel Paul Richard Leighton Justin |
|
Museo Alfa Romeo ALFA ROMEO 1900 C Super Sprint |
1955 | 2519 | ||||||||||||||||||
| 218 | 302 | Rosen Ivan Bar-Gil Zwi |
IL IL |
JAGUAR XK 120 OTS SE |
1954 | 1734 | ||||||||||||||||||
| 219 | 285 | Sixt Regine Steinhaus Cajus |
D D |
Sixt MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | 1632 | ||||||||||||||||||
| 220 | 281 | Dislich Jost Wennemar Springer Christina |
D D |
Sixt VOLKSWAGEN 1/11 |
1953 | 1481 | ||||||||||||||||||
| 221 | 319 | De Reu Jan Goethals Sabine |
B B |
FIAT Ottovu (8V) Zagato |
1953 | 1414 | ||||||||||||||||||
| 222 | 334 | Kalow Michael Ilic Claude |
D F |
FERRARI 250 GT Boano |
1957 | 1330 | ||||||||||||||||||
| 223 | 100 | Palazzani Alberto Franchini Alberto |
I I |
FIAT 1100 S |
1947 | 1253 | ||||||||||||||||||
| 224 | 250 | Brouwers Johannes M.C. Sorée Frank |
NL NL |
Friends of State of Art TALBOT LAGO T26 Grand Sport |
1949 | -154 | ||||||||||||||||||
| 225 | 248 | Van Oranje Nassau Bernha Van Oranje Nassau Maurit |
NL NL |
State of Art PORSCHE 550-1500 RS |
1955 | -877 | ||||||||||||||||||
| 226 | 44 | Louwman Evert van Dorth tot Medler Jos |
NL NL |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES SSK |
1929 | -1006 | ||||||||||||||||||
| 227 | 171 | Sieber Bernhard Gaensler Martin |
D D |
Ferrari FERRARI 212 Export |
1951 | -1022 | ||||||||||||||||||
| 228 | 346 | Magnoni Giorgio Magnoni Roberto |
I I |
ALFA ROMEO Giulietta Sprint veloce |
1957 | -1267 | ||||||||||||||||||
| 229 | 318 | Astaller Andreas Gaillinger Daniela |
D D |
ARNOLT BRIST de luxe |
1954 | -1414 | ||||||||||||||||||
| 230 | 205 | Villa Marzio Abello Maria Cristina |
E E |
Cuervos y Sobrinos AC Ace |
1955 | -3299 | ||||||||||||||||||
| 231 | 344 | Damini Maddalena Mosconi Michela |
I I |
ALFA ROMEO Giulietta |
1957 | -3704 | ||||||||||||||||||
| 232 | 196 | Dragone Maurizio Rossi Tiziano |
I I |
FIAT Ottovu (8V) |
1952 | -3881 | ||||||||||||||||||
| 233 | 130 | Falduto Giambruno Ceretti Maurizio |
I I |
ERMINI 1100 Sport |
1952 | -4101 | ||||||||||||||||||
| 234 | 129 | Hagerty McKeel Forsyth Angus |
USA GB |
Sports ABARTH 204 A Berlinetta |
1950 | -4814 | ||||||||||||||||||
| 235 | 125 | Oberti Sylvia Maria Anto Royce Susan Carol |
USA USA |
Sports/Squadra degli Angeli SIATA 300 BC |
1951 | -5586 | ||||||||||||||||||
| 236 | 111 | Kuipers Harry Jans Andries Jozef |
NL NL |
BRISTOL 400 |
1948 | -5721 | ||||||||||||||||||
| 237 | 179 | Francis Robert Francis Pamela |
CDN CDN |
ALLARD J2 |
1951 | -6504 | ||||||||||||||||||
| 238 | 108 | Long Brian Braig Rob |
I I |
Rubinetterie Bresciane LANCIA Aprilia 1500 |
1949 | -6535 | ||||||||||||||||||
| 239 | 178 | Seidl Florian Meyer Olaf |
D GB |
JAGUAR XK 120 |
1950 | -7770 | ||||||||||||||||||
| 240 | 326 | Ochiai Katsuhiko Goto Tetsuji |
J J |
Forza J FERRARI 750 Monza |
1955 | -8082 | ||||||||||||||||||
| 241 | 55 | Seeholzer Peter Seeholzer Michael |
CH CH |
Aston Martin ASTON MARTIN Le Mans |
1933 | -9013 | ||||||||||||||||||
| 242 | 96 | Dombrowsky Rolf Dombrowsky Sascha |
D D |
FIAT Motor RG 1 |
1948 | -9230 | ||||||||||||||||||
| 243 | 116 | Bate Clive Bilski Daniel |
GB AUS |
Emblem Sports Cars/Suixtil FERRARI 166 Inter |
1949 | -10530 | ||||||||||||||||||
| 244 | 306 | Pantano Adolfo Rossi Mario |
I I |
JAGUAR XK 140 FHC |
1955 | -11045 | ||||||||||||||||||
| 245 | 47 | Rothenberger Helmut Rothenberger Silvia |
D D |
MERCEDES SSK |
1929 | -12618 | ||||||||||||||||||
| 246 | 226 | Magnoni Ruggero Magnoni Giuliano |
I I |
FIAT Ottovu (8V) Zagato |
1953 | -14858 | ||||||||||||||||||
| 247 | 200 | Bettoja Virginia Rumboldt Stefano |
I I |
Mercedes-Benz MERCEDES 180 D |
1955 | -19073 | ||||||||||||||||||
| 248 | 266 | Juffali Khaled Amiouni Khalil Michel |
SA RL |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | -20583 | ||||||||||||||||||
| 249 | 148 | Urban Axel Tamboer Corneluis |
D USA |
ProTrade FERRARI 225 Inter |
1952 | -23875 | ||||||||||||||||||
| 250 | 267 | Bork Wolfgang Witzel Thomas |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | -31205 | ||||||||||||||||||
| 251 | 260 | Leclercq David Libert Geoffroy |
B B |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 180 D |
1954 | -32770 | ||||||||||||||||||
| 252 | 286 | Roath Kenneth Story William |
USA USA |
FERRARI 250 Europa GT |
1955 | -35729 | ||||||||||||||||||
| 253 | 294 | Capello Dindo Pirolo Gigi |
I I |
AUDI AG - Audi Tradition DKW F93 3=6 Monza |
1957 | -45034 | ||||||||||||||||||
| 254 | 261 | Lenaerts Bart De Mol Lies |
B B |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 220 A |
1955 | -46220 | ||||||||||||||||||
| 255 | 229 | Del Fante Matteo Nola Guido Maria |
I GB |
Allegri del Volante FIAT Ottovu (8V) |
1955 | -49348 | ||||||||||||||||||
| 256 | 363 | Caggiati Claudio Sassi Emilio |
I I |
FERRARI 500 TRC |
1957 | -57753 | ||||||||||||||||||
| 257 | 60 | Pueche Jaime Hernando Jes£s |
E E |
ALFA ROMEO 6C 1750 Gran Sport |
1931 | -58976 | ||||||||||||||||||
| 258 | 370 | Lopez van Dam Luis Romero Garrido Paloma |
E E |
AUSTIN HEALE 100/4 BN2 |
1956 | -62046 | ||||||||||||||||||
| 259 | 270 | Essers Noel Troska Hubertus |
B D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1957 | -65455 | ||||||||||||||||||
| 260 | 273 | Koegel Karlheinz Howe Joerg |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | -68002 | ||||||||||||||||||
| 261 | 272 | De Burton Simon Pigg Julian |
GB GB |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | -70843 | ||||||||||||||||||
| 262 | 192 | Frankel Richard Alessandro Baccani |
GB CH |
Jaguar Cars Limited JAGUAR C-Type |
1952 | -70863 | ||||||||||||||||||
| 263 | 230 | Bakker Michiel Mulder Milou |
NL NL |
Stern LANCIA Aurelia B 20 III serie |
1953 | -70882 | ||||||||||||||||||
| 264 | 371 | Gabka Christian Zeilhofer Hans |
D D |
FERRARI 250 GT Boano |
1956 | -79246 | ||||||||||||||||||
| 265 | 364 | De Sanctis Giustino De Sanctis Innocenzo |
CH I |
LANCIA Aurelia B 20 S VI serie |
1956 | -88099 | ||||||||||||||||||
| 266 | 4 | Wetz Albert Sordi Leonardo |
L I |
OM 665 Superba |
1927 | -106465 | ||||||||||||||||||
| 267 | 258 | Nachtigall Burkhard Kollenberg Manuel |
CH D |
Terra-S Team PORSCHE 356 1500 Speedster |
1955 | -109090 | ||||||||||||||||||
| 268 | 256 | Stehle Michael Prochnow Juergen |
D D |
Terra-S Team ASTON MARTIN DB2 |
1950 | -117849 | ||||||||||||||||||
| 269 | 31 | Erber Wolfgang Haselwander Heinz |
A A |
LANCIA Lambda Serie VII |
1927 | -123970 | ||||||||||||||||||
| 270 | 92 | Gross Mitchell Tober John |
USA USA |
BMW 328 |
1938 | -129528 | ||||||||||||||||||
| 271 | 342 | Clarke John Sebba Leigh |
GB GB |
SUNBEAM Rapier |
1956 | -136784 | ||||||||||||||||||
| 272 | 360 | Parenti Luca Sicca Valentina |
I I |
JAGUAR XK 140 FHC |
1956 | -138446 | ||||||||||||||||||
| 273 | 384 | Phillips David Lawlor Robert |
GB IRL |
Alfa Romeo UK ALFA ROMEO 1900 C Super Sprint (II serie |
1956 | -140606 | ||||||||||||||||||
| 274 | 68 | Laqueur Macko Van Voorst Vader Alexand |
B NL |
LAGONDA M 4.5 RAPIDE |
1934 | -146310 | ||||||||||||||||||
| 275 | 45 | Agostini Giacomo Maas Jochen |
I D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 710 SS |
1930 | -155333 | ||||||||||||||||||
| 276 | 34 | Madeira David Flichinger Keith |
USA USA |
Sports LA SALLE 303 |
1927 | -166708 | ||||||||||||||||||
| 277 | 274 | Fangio Juan Manuel Haekkinen Mika |
RA FIN |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SLR |
1955 | -178696 | ||||||||||||||||||
| 278 | 80 | Mueller-Oetvoes Torsten Fux Michael |
D C |
BMW Classic BMW 328 |
1937 | -185043 | ||||||||||||||||||
| 279 | 263 | Binder Kevin Walter Capparoni Kaspar |
D I |
MB Italia MERCEDES 300 SL W198-I |
1954 | -189333 | ||||||||||||||||||
| 280 | 359 | Albuquerque José Bustorff Maria |
P P |
MASERATI A6G |
1956 | -212760 | ||||||||||||||||||
| 281 | 161 | Biondetti Paola Varia Stefano |
I I |
JAGUAR XK 120 OTS |
1951 | -234073 | ||||||||||||||||||
| 282 | 174 | Newson Marc Poynter Phil |
GB USA |
FERRARI 225 Export Tuboscocca |
1952 | -234915 | ||||||||||||||||||
| 283 | 383 | Montalbetti Mario Russo Giovanni |
I I |
AC Ace |
1955 | -278404 | ||||||||||||||||||
| 284 | 163 | Panis Josef Panis-Markom Nicole |
A A |
Jochen 70 FERRARI 340 America |
1951 | -290514 | ||||||||||||||||||
| 285 | 117 | Altena Harm De Bruin Els |
NL NL |
HEALEY Westland |
1947 | -295753 | ||||||||||||||||||
| 286 | 282 | Wiele Andreas Staby Christian |
D D |
Sixt JAGUAR XK 120 OTS SE |
1953 | -368327 | ||||||||||||||||||
| 287 | 379 | Batista Pablo Batista Julio |
CH E |
FERRARI 212 Inter |
1952 | -369244 | ||||||||||||||||||
| 288 | 348 | Rocco Giambattista Valenti Marcello |
I I |
MG A |
1957 | -385472 | ||||||||||||||||||
| 289 | 287 | Roschmann Jutta Hummel Barbara |
D D |
FERRARI 250 GT |
1955 | -419204 | ||||||||||||||||||
| 290 | 35 | Van Gemert Jan Van Gemert Stijn |
NL NL |
BUICK Master Six |
1929 | -577091 | ||||||||||||||||||
| 291 | 314 | Gorni Roberto Grasso Angela |
I I |
Acqua di Parma MASERATI 150S |
1955 | -618437 | ||||||||||||||||||
|
NICHT IM ZIEL ANGEKOMMEN |
||||||||||||||||||||||||
| 5 | Bazhenin Boris Bazhenina Nadia |
RUS RUS |
Sports Hagerty OM 665 Superba |
1928 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 7 | Maes Jurgen Van Schoubroeck Philippe |
B B |
FIAT 509 Sport Monza |
1926 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 14 | Sutherland Duncan Swallow Richard Andrew |
AUS GB |
GMH Racing Team LANCIA Lambda Casaro |
1928 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 16 | Valseriati Flaminio Labate Rossella |
I I |
Museo Alfa Romeo ALFA ROMEO 6C 1500 Super Sport |
1928 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 17 | La Russa Geronimo Piona Emanuel |
I I |
Gare d'Epoca FIAT 508 - Siata |
1933 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 19 | Ferrari Mauro Ferrari Dario |
I I |
BUGATTI Type 37 |
1926 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 22 | Kirkpatrick Frederica Kirkpatrick Simon |
GBG GBG |
Bugatti BUGATTI Type 37 A |
1928 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 51 | Ambrosi Giuseppe di Borbone Carlo |
I F |
ASTON MARTIN Le Mans |
1933 | NON ARRIVATO (Punti:-788391) | |||||||||||||||||||
| 63 | Halusa Martin Halusa Niklas |
GB GB |
ALFA ROMEO 8C 2300 MM |
1932 | NON ARRIVATO (Punti:-7883) | |||||||||||||||||||
| 64 | Braam Ruben Jack Braam Ruben Harald Everh |
NL NL |
Scuderia De Duif ALFA ROMEO 8C 2300 Corto |
1932 | NON ARRIVATO (Punti:-7883) ) | |||||||||||||||||||
| 65 | Van Haren Frans Van Os Roos |
NL NL |
ALFA ROMEO 8C 2300 Le Mans |
1931 | ESCL. ART. 15.4 (Punti:83) ) ) | |||||||||||||||||||
| 69 | Beribé Adalberto Baldarelli Sandro |
I I |
FIAT 508 CS |
1936 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 70 | Martini Antonini Andrea Martini Alberto |
I I |
SIATA 1100 |
1940 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 79 | Draeger Klaus Ostmann Bernd |
D D |
BMW Classic BMW 328 |
1937 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 93 | Ermini Massimo Ermini Lapo |
I I |
BMW 328 Coupé |
1937 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 94 | Fink Hans Baas Dorine |
D D |
Sixt BMW 328 |
1937 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 99 | Geyer Georg Steinbacher Franz |
A A |
CISITALIA 202 SC |
1948 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 103 | Bona Andrea Fiorentini Marina |
I I |
FIAT 1100 S MM |
1948 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 107 | Donati Alessandro Roman Leonardo |
I I |
Platek Light LANCIA Aprilia 1500 |
1949 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 109 | Boni Franca Barziza Monica |
I I |
LANCIA Aprilia 1500 |
1949 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 110 | Jans Adolphus Leonardus Huis in 't Veld Rob |
NL NL |
VERITAS RS |
1949 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 113 | Kurihara Masaaki Iwato Atsuko |
J J |
Forza J MASERATI A6 GCS |
1948 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 123 | Abbenante Domenico Lodovisi Maurizio |
I I |
FIAT 500 C |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 127 | Leonesio Maurizio Nossa Alessio |
I I |
CISITALIA 202 SC |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 128 | Shraga Elad Schwartz Shraga Ronit |
IL IL |
ABARTH 205 |
1950 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 132 | Squarcia Remo Squarcia Lorenzo |
I I |
Squadra Corse Ermini ERMINI Siluro sport |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 134 | Carlini Luigi Ambrosetti Gianluca |
CH CH |
SIATA 300 BC |
1952 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 139 | Ten Brinke Onno Ten Brinke Harald |
NL NL |
SIATA Daina Sport Coupé |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 140 | Tosi Ennio Ghidini Luigino |
I I |
SIATA Daina GS |
1952 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 143 | Von Mozer A Brandt Maarten |
NL CH |
ALFA ROMEO 1900 C Sprint Touring |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 145 | Altavilla Alfredo Monferino Paolo |
I I |
Gruppo Fiat LANCIA Aurelia B 20 I serie |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 146 | Stollfuss Michael Stollfuss Christian |
D D |
FERRARI 212 Inter |
1952 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 151 | Kennedy Justin Long David |
HK GB |
ASTON MARTIN DB2 Team Car |
1950 | NON ARRIVATO (Punti:ti:83) ) | |||||||||||||||||||
| 152 | Focardi Gilberto Focardi Andrea |
I I |
Allegri del Volante ERMINI 1100 Sport |
1950 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 153 | Massai Massimo Ragionieri Lisa |
I I |
Allegri del Volante CISITALIA 202 |
1947 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 156 | Panzeri Giuliano Livio Davide |
I I |
Allegri del Volante JAGUAR XK 140 OTS |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 170 | Carlino Peter M Jacquemin John M. |
USA F |
FERRARI 212 Export |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 176 | Melling Martin Moore Tim |
GB GB |
ASTON MARTIN DB3 Team Car |
1952 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 181 | Frere' Pierfrancesco Castellaneta Enzo |
I I |
Sara Srl - Intersistemi Italia FIAT 1100 TV |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 183 | De Reu Wim Balliu Marie-Josee |
B B |
FIAT 1100 103TV |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 187 | Rollinger Marco Rollinger Dany |
L L |
OSCA MT4-2AD |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 188 | Lombard Thierry Solari Philippe |
CH CH |
ASTON MARTIN DB3S |
1953 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 189 | O'Reilly Terence John McDowell Patrick |
GB USA |
Jaguar Cars Limited JAGUAR MK VII |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 193 | Hallmark Adrian Shipper Ralf |
GB GB |
Jaguar Cars Limited JAGUAR C-Type |
1953 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8)) | |||||||||||||||||||
| 194 | Groom Trevor Hong Patrick |
GB USA |
Jaguar Cars Limited JAGUAR C-Type |
1952 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 195 | Klaas Frank Turner Charlie |
GB GB |
Jaguar Cars Limited JAGUAR D-Type |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 197 | Rossi Ezio Bonello Stefano |
FL I |
PORSCHE 356 1500 Speedster |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 202 | Personeni Renato Sala Sergio |
I I |
ALFA ROMEO 1900 TI |
1953 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 204 | Ring Tony Larsson Olof |
S S |
ALFA ROMEO 1900 TI SUPER |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 206 | Martella Francesco Savarese Gabriele |
I I |
Mercedes-Benz Italia MERCEDES 220 A |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 218 | Cittadini Alessandro Domeneghetti Adriano |
I I |
AC Ace-Bristol |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 222 | Cox Peter Hill Colin |
I GBM |
TRIUMPH TR2 |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 225 | Gruss Martin Sydorick David |
USA USA |
FIAT Ottovu (8V) |
1953 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 228 | Schouwenburg Jurriaan Paalman Tony |
NL NL |
FIAT Ottovu (8V) |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 232 | Gerani Silvano Radavelli Luciano |
I I |
Classic Team A. Ferretti LANCIA Aurelia B 24 S |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 233 | Parodi Giacomo Parodi Matteo |
I I |
Rubinetterie Bresciane LANCIA Aurelia B 24 S |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 236 | Bruschetta Andrea Rebuffoni Antonella |
I I |
LANCIA Aurelia B 20 IV serie |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 245 | Verhulst Gert Goossens Peter |
B B |
State of Art PORSCHE 356 Pre-A Coupé 1500S |
1953 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 253 | Shen Eric Hruschka Marc |
USA USA |
Chopard MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 255 | Scheufele Karl-Friedrich Scheufele Karl |
CH MC |
Chopard FERRARI 750 Monza |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 275 | Ludwig Klaus Porth Wilfried |
D D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 276 | Crain Keith Lieb Ernst |
USA D |
Mercedes-Benz Classic MERCEDES 300 SL W198-I |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 284 | Sixt Erich Sixt Alexander |
A D |
Sixt MERCEDES 300 SL W198-I |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 289 | Macht Michael Priemer Birgit |
D D |
Volkswagen VOLKSWAGEN 1/11 |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 290 | Antlitz Arno Reinking Guido |
D D |
Volkswagen VOLKSWAGEN 1/11 |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 292 | Stefani Simon Bauer Christoph |
D D |
AUDI AG - Audi Tradition DKW F91 3=6 Sonderklasse |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 298 | Gruehsem Stephan Heinze Thomas |
D D |
Porsche AG PORSCHE 550 1500 RS |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8)) | |||||||||||||||||||
| 299 | Mueller Matthias Poschardt Ulf |
D D |
Porsche AG PORSCHE 550-1500 RS |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8)) ) | |||||||||||||||||||
| 300 | Stejskal Achim Rother Franz |
D D |
Porsche AG PORSCHE 356 A 1600 S |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8)) ) | |||||||||||||||||||
| 304 | Burton John Burton Peter |
GB GB |
Jaguar Cars Limited JAGUAR MK VII |
1951 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8))) | |||||||||||||||||||
| 312 | Engelhorn Kurt Cooper Derek |
GB GB |
PORSCHE 550-1500 RS |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 320 | Mellinger Pierre Gizzi David M |
PL |
FERRARI 500 Mondial |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 321 | Davis Robert Duckworth W. Joseph |
USA USA |
Sports SIATA 208 S |
1953 | ESCL. ART. 15.4 (Punti:8) ) ) | |||||||||||||||||||
| 322 | Darcey Michael Hutchinson Steve |
GB GB |
AUSTIN HEALE 100S |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 330 | Knobloch Christian Gross Michael |
A A |
Ferrari Classiche FERRARI 121 LM |
1955 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 333 | Beherman Jacques Stefani Umberto |
B B |
SAAB 93 |
1957 | ESCL. ART. 15.4 (Punti:8) ) ) | |||||||||||||||||||
| 335 | Bas Ger Bas Lorenzo |
B NL |
ABARTH 750 Zagato Coupé |
1957 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 336 | Fenotti Masetti Zannini Lorandi Stefania |
I I |
FIAT 1100/103 E TV |
1956 | ESCL. ART. 15.4 (Punti:8) ) ) | |||||||||||||||||||
| 355 | Heuer Carsten Walter-Helk Rainer |
I D |
Schueco Classic Team PORSCHE 356 1600 Speedster |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 356 | Hindrichs Dirk Hindrichs Stefan |
D D |
Schueco Classic Team MERCEDES 300 SL W198-I |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 358 | Feldhaus Manfred Schneider Wolfgang |
D I |
Schueco Classic Team BMW 507 |
1957 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) )) | |||||||||||||||||||
| 362 | Boni Renato Ferdenzi Alberto |
I I |
MASERATI 150S |
1955 | ESCL. ART. 15.4 (Punti:8) )) ) | |||||||||||||||||||
| 368 | Romano Alberto Leo Maurizio |
I I |
AUSTIN HEALE 100/6 BN4 |
1957 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
| 372 | Litzler Marc Bonnet Litzler Catherine |
F F |
FERRARI 250 GT Boano |
1956 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) ) | |||||||||||||||||||
| 380 | Olivini Giorgio Olivini Giovanni |
I I |
Gare d'Epoca ARNOLT BRIST Bolide Roadster |
1954 | NON ARRIVATO (Punti:ti:8) | |||||||||||||||||||
