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Die Eroberung des Col de Turini - die Mini-Monte für Schreibtischtäter

Erstellt im Jahr 2007

Leselänge 6min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Hallo Fahrerlager / Archiv Rainer Braun

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Alpenglühn - BMW 2002-Team Braun-Löwenhardt 1972 bei der Journalisten-Monte am Col de Turini

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Das Journalistenteam Knupp:Breiter 1971 im Ford Capri bei der Journalisten-Monte

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Autor Rainer Braun mit Beifahrer Dörfler 1969 im Opel Commodore-Dickschiff bei der Turini-Erstürmung an der Journalisten-Monte

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F1-Weltmeister Emeron Fittipaldi kümmert sich 1973 persönlich um das Opel-Team der Journalisten-Monte - von links nach rechts AZ-Chefredakteur Reinke, Co-Pilotin Andersson, Braun, F1-Weltmeister Fitiipladi, F3-Pilot Mazet

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Prost Freunde - RTL-Männer Knupp (rechts) und Pützenbacher (links) mit Journalisten-Monte-Organisator Bertelotti beim Gala-Emfang in Monaco

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RTL-Kollege Willy Knupp und seine bildschöne Alpine A 310 an der Journalisten-Monte

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Zusammenfassung

Motorsport-Journalisten geben bekanntlich auch selber gerne Gas. Eine Gelegenheit dazu bot ihnen um 1970 herum der AC Monaco, der zu einer kleinen Monte Carlo Rallye einlud. Und die Schreiberlinge liessen sich nicht lumpen, reisten in waschechten Werksautos an und lieferten schnelle Zeiten, aber auch tüchtige Abflüge. Einer der dabei war, war Rainer Braun, der sich in seiner unnachahmlichen Art an die Geschehnisse von damals erinnert. Und natürlich fehlen auch die Fotos nicht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Als Trophäe ein Fiat 500
Prominente Service-Mannschaft mit Mass und Stommelen
Fittipaldi als Coach
„Die Kurve geht voll“

Geschätzte Lesedauer: 6min

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Dieser Bericht stammt aus dem 1. Band der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun aus dem Jahr 2007. Der AC Monaco pflegt bis Mitte der 70er Jahre eine wunderbare Tradition. Für jene Journalisten, die früh genug zur Formel 1 anreisen und sich selbst gerne hinters Lenkrad eines Rallyeautos klemmen, gibt es in den Tagen vor dem Grand Prix die „Trophée des Journalistes Sportifs“. Mitmachen dürfen alle, die ihre Nennung rechtzeitig abgeben, im Besitz einer bestätigten Grand Prix-Akkreditierung, einer internationalen Lizenz und eines Autos im Rallye-Trimm samt Beifahrer sind.

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