Die diesjährige Ausgabe des Brands Hatch Masters Historic Festivals fand am 25. und 26. Mai in England statt. Viele verschiedene Kategorien luden zum Wettbewerb ein.
Equipe GTS
Im TVR Grantura 1800S von 1965 gewinnt Atkins deutlich vor Holme im Austin-Healey 3000 MKII (1962) mit einem stattlichen Vorsprung von 15 Sekunden. Die Rundenbestzeit holte jedoch der zweitplatzierte Holme mit 1:51.533.
Das ganze Feld fuhr aber tolle Runden und meistens am Limit, wie die Aufnahme des 911ers zeigt.
FIA Masters Historic Formula One Championship
Hier überquert Martin Stretton im Tyrrell 012 (1983) im ersten Rennen nur fünf Hundertstel vor Michael Lyons im Williams FW07B (1980) die Ziellinie. Eine äussert knappe Entscheidung! Auch der drittplatzierte Matteo Ferrer-Aza kam nur kurz darauf ins Ziel. Williams und Ferrer waren das ganze Rennen über Stretton dicht auf den Fersen gewesen, eine wahre Freude für die Zuschauer.
Im zweiten Rennen überholte Steve Hartley (McLaren MP4/1, 1982) den an der Spitze fahrenden Jamie Constable im Tyrrell 011 und schaffte es, Martin Stretton im Tyrrell 012 auf Abstand zu halten, bis das Safety Car in Runde 12 das Rennen beendete.
Derweil gewann Phil Hall die Vor-78er Klasse. Sein Theodore TR1 war dabei stets James Hagans Hesketh 308 knapp voraus. Zu Beginn des Rennens wurde die Klasse von Henry Fletcher im March 761 angeführt, er wurde jedoch in der siebten Runde zu einem Stopp gezwungen, was ihm die Klassenführung kostete. Jason Wright hatte anfangs auf Rang zwei gelegen, nachdem sich sein Wagen in der vierzehnten Runde um die eigene Achse gedreht hatte, jedoch klar abgeschlagen. Mirakulös schaffte er es am Schluss trotzdem noch auf den dritten Gesamtrang, was für eine Aufholjagd.
Gentlemen Drivers: Pre-66 GT Cars
Im 36 Fahrzeuge starken Feld der Gentlemen Drivers siegten Julian Thomas und Calum Lockie im Shelby Daytona Cobra von 1965 deutlich mit fast einer Minute Vorsprung auf die zweitplatzierten Rob Fenn und Jake Hill im Lotus Elan 26R (1965). Der Abstand war kleiner gewesen, jedoch musste Hill einen Boxenstopp einlegen. Hill hatte schlicht keine Antwort auf den Daytona Cobra parat.
Historic Formula 2
34 Formel-2 Fahrzeuge waren hier am Start. In dieser Kategorie konnte Miles Griffiths im Ralt RT1 von 1978 den Sieg für sich beanspruchen. Zweiter wurde Martin Stretton im March 782 (1978) mit einem Zeitunterschied von 1.5 Sekunden.
Masters Pre-66 Touring Cars mit 42 Startern
Die Entscheidung fiel in Runde 20. Jake Hill im Ford Mustang überholte Mark Sumpters Lotus Cortina und dabei blieb es bis zum Schluss. Sumpter konnte aber den zweiten Platz verteidigen. Der drittplatzierte Craig Davies führte das Feld über eine längere Zeit an, wurde jedoch nach einem plötzlichen Boxenstopp und einer ungeplanten Safety-Car-Periode einigte Plätze zurückgeworfen. Das Safety-Car hatte die Rangliste ziemlich durcheinandergewirbelt.
FIA Masters Historic Sports Cars
In einem abgekürzten historischen Sportwagenrennen, da von drei Safety-Car-Auftritten unterbrochen, traten Robert Beebee und Martin O’Connell siegreich hervor.
In ihrem Lola T70 MK3B von 1969 verwiesen sie Henry Fletcher im Chevron B26 (1974) auf den zweiten Platz mit fast einer Sekunde Abstand. Fletcher hatte von Runde 2 bis 25 vorne gelegen, konnte anschliessen den Lola aber nicht mehr aufhalten.
