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1000 km rennmässiges Sparen in Monza im Jahr 1983

Name: Lancia LC 2 1983
Brand: Lancia

Erstellt am 23. August 2013

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Lancia LC2 (1983) - Patrese am Lenkrad des schnellen Lancia - 1000 km Monza 1983

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Portrait von Jochen Mass beim 1000km Rennen Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - die Sieger Bob Wollek und Thierry Boutsen werden abgewunken - 1000 km Monza 1983

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1000 km Monza 1983 - Siegerehrung mit Rolf Stommelen, Bob Wollek, Thierry Boutsen und Hans Heyer

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Porsche 956 (1983) - der Joest-Wagen von Wollek-Boutsen beim Boxenstopp - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - der Wagen von Wollek-Boutsen beim Tankstopp - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - Wollek-Boutsen fuhren mit Marlboro-Farben - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - Wollek-Boutsen - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - Bell-Holbert - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - der Werks-Porsche von Ickx-Mass - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - Ickx-Mass - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - der Werkswagen von Ickx-Mass vor dem zweiten Werks-Porsche, beide mit Rothmans-Bemalung - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - das Fahrzeug von Lammers-Needell-Lloyd vor einem Werks-956 - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - schnell unterwegs - Fitzpatrick-Hobbs - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - Boxenstopp bei den 1000 km von Monza

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Porsche 956 (1983) - Tankstopp bei den 1000 km von Monza

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Porsche 956 (1983) - Tankstopp und Flügelkorrektur bei Lammers-Needell-Lloyd - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - bei den 1000 km von Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - Hektik beim Boxenstopp von Lammers-Needell-Lloyd - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - der Wagen von Lammers-Needell-Lloyd beim Tankstopp - 1000 km Monza 1983

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Porsche 956 (1983) - der Wagen von Stommelen-Heyer-Schickentanz beim Tanken - 1000 km Monza 1983

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Lancia LC2-83 Gruppe 6 (1983) - Der Lancia LC2 von den Italienern Michele Alboreto und Riccardo Patrese beim 1000km Rennen von Monza 1983

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Lancia LC 2 (1983) - noch zuwenig Testkilometer beim Lancia - die Autos waren zwar schnell, aber nicht zuverlässig - hier der Wagen von Alboreto

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Lancia LC2 (1983) - das Fahrzeug von Patrese und Alboreto - 1000 km Monza 1983

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Lancia LC2 (1983) - viel Interesse für den Werks-Lancia von Patrese-Alboreto - 1000 km Monza 1983

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Lancia LC2 (1983) - der Wagen von Patrese und Alboreto - 1000 km Monza 1983

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Lancia LC2 (1983) - die Folgeprobleme des Reifenschadens werden beim Wagen von Patrese/Alboreto begutachtet - 1000 km Monza 1983

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Harrier RX83C Mazda (1983) - der kleine Harrier startete in der Gruppe C Junior, wo nur kleine Tanks erlaubt sind

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Porsche CK5 Kremer (1982) - die kleineren Teams fuhren hinterher, hier der Kremer CK5 und der ungebaute "alte" Lancia LC1

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Lancia LC1 (1983) - der Vorjahreswagen, der auf die neuen Regularien angepasst wurde - 1000 km Monza 1983

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Kremer CK5 (1983) - ungewohnte Optik - 1000 km Monza 1983

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1000 km Monza 1983 - Derek Bell wartet auf seinen Einsatz

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Portrait von Derek Bell beim 1000km Rennen Monza 1983

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1000 km Monza 1983 - Rolf Stommelen und Clemens Schickentanz

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Zusammenfassung

Am 10. April 1983 wurden in Monza die 1000 km im Rahmen der Marken-Weltmeisterschaft für Gruppe-C-Sportwagen durchgeführt. Nur Porsche und Lancia konnten für vordere Plätze aspirieren, die nagelneuen Lancia LC 2 machten mit der Trainingsbestzeit von sich reden. Dieser Rennbericht fasst die Ereignisse des 1000-km-Rennens von Monza 1983 zusammen und zeigt teilweise noch nie publizierte historische Abbildungen der Autos und Fahrer.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Eine lange 1000-km-Tradition
Sparsamkeit gewinnt
Schnelle Lancia LC 2
Kurzes Feuerwerk
Porsche-Dominanz
Und die anderen?
Erwähnenswerte Ausfälle
Fazit
Die Ergebnisse des 1000 km Rennen in Monza 1983

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im Jahr 1983 durchlief die 1982 neu formierte Gruppe C eine Durststrecke, da sich die teilweise finanziell sparsam ausstaffierten Teams auf Le Mans konzentrierten und Ford nach seinem Rückzug eine erhebliche Lücke offengelassen hatte. So blieben für Monza nur noch Porsche und Lancia mit Werksteams übrig, doch der überraschend schnelle Lancia LC 2 sorgte (zu Beginn wenigstens) trotzdem für Spannung Die Vorläufer des 1000 km Rennens von Monza fanden als “Coppa Inter-Europa” bereits 1949 auf dem 6,3 km langen Rundkurs von Monza statt. Bereits 1954 wurden 1000 km gefahren, 1956 expandierte man auf den zehn Kilometer langen Rundkurs. Bis 1969 wurde weiterhin auf dem grossen Kurs gefahren, der auch das überhöhte Oval beinhaltete. 1966 baute man Schikanen ein, um die Geschwindigkeiten zu senken.

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