Zündapp Janus 250 - vom Gott, den Zündapp wachsen liess
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Zusammenfassung
Der Zündapp Janus unterschied sich von anderen Kleinwagen durch seine Konzeption, in manchen Charakteristiken konnte er aber sogar mit der Mittelklasse konkurrieren. Jedenfalls fand der Wagen bei ‘hobby’-Tester Heinz Kranz grosse Zustimmung, wie dieser Test zeigt. Sein Resümee: Kein Sportwagen, sondern ein Fahrzeug zum Auto-Wandern. Dieser Bericht fasst die Testerfahrungen zusammen und zeigt damals publizierte Bilder, sowie Archiv-Bilder.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Revolutionäre Sitzanordnung
- Anachronistischer Antrieb?
- Nur 250 cm3
- Auch für die Autobahn geeignet
- Vorbildliche Kurvenhaftung und Strassenlage
- Dem Mittelklassewagen überlegen?
- Gute Bremsen
- Zum Auto-Wandern
- Nicht für einen Zusammenstoss gebaut
- Mit Blick in die Zukunft
- Technischer Steckbrief
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Mit den sich scheinbar von selbst bewegenden Fahrzeugen ist es ähnlich wie mit den Menschen, die sich ihrer bedienen. Ich wußte früher, als ich noch Führerschein-Prüfungen abnahm, meist sofort, wer fahren kann und wer es nur sukzessiv erlernen würde oder gar nicht. So gibt es auch Automobile, die auf Anhieb hinsichtlich ihrer Fahrtüchtigkeit überzeugen, und andere, denen man erst nach langen Erprobungen hinter die Schliche kommt. Den Rekord blitzschnellen Überzeugens hält mit Abstand der Zündapp Janus, wobei ich nur die Beantwortung der Frage offen lassen möchte, ob man dieses Fahrzeug bereits als vollwertiges kleines Auto ansprechen darf oder nicht. Zwar reihen Motorgröße und Bereifung den Janus noch unbarmherzig in die Reihe der enfants terribles unseres Verkehrslebens ein, aber wenn man seine erstaunlichen Leistungen dagegenhält, muß man ihn doch wiederum als tüchtiges kleines Auto bezeichnen.
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