Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Premium

Vom Delahaye 135 S zum M Sport Hebmüller Coupé - Metamorphosen eines besonderen Autos

Erstellt am 18. Mai 2019

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Remi Dargegen - Courtesy RM/Sotheby's

42

Courtesy Jean-Paul Tissot - Courtesy RM/Sotheby's

5

Archiv

8

Remi Dargegen - Courtesy RM/Sotheby's

42

Courtesy Jean-Paul Tissot - Courtesy RM/Sotheby's

5

Archiv

8

Delahaye 135 S (1936) - Vergleich der Karosserien von 1939 und 1952, die beide einst auf demselben Chassis montiert waren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Silhouette im Vergleich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - mit aerodynamischer Rennkarosserie, wie sie im Jahr 1939 gefahren wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Alu-Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - nicht auf Komfort ausgelegt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - drei Scheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - schlankes Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Drehzahlmesser ist das Hauptinstrument

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - zwei Plätze, spartanische Einrichtung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - komplette Instrumentierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Viergang-Vorwählgetriebe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Reihensechszylinder mit tiefliegender Nockenwelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - drei Vergaser für über 130 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Chassis-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Motoren-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Rennstreifen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - erinnert an den Start in Le Mans im Jahr 1939

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - 1939 in der Ecurie Francia gestartet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Delehaye-Schriftzug auf dem Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - die "Chappe Frères" waren die Erbauer der schlanken Rennkarosserien

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - zwei- bis dreiplätziges Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Ponton-Karosserie mit grossen Fensterflächen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - schnittig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - vom typischen Delahaye-Kühler ist nichts übrgigeblieben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Heck mit tiefligenden Leuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - geschmackvolles Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Sitzbankd für zwei bis drei Passagiere

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Zeituhr und Hebmüller-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Tacho bis 200 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - die Gänge werden elektrisch gewechselt - Cotal-Getriebe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - farbig eingefärbte Sonnenblenden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Platz für Koffern hinter der Sitzbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Blick auf den Nachkriegsmotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - der Reihensechszylindermotor mit drei Vergasern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - jederzeit bereites Ersatzöl

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Chassis-Nummer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Chassis-Plakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Delahaye-Markenzeichen auf dem Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Reserverad unter einer Klappe hinter der Vorderachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Plakette der Firma Hebmüller auf der Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Delahaye-Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 M Sport Hebmüller Coupé (1948) - Blick in den Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 (1948) - Chassis ohne Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - 8. Platz beim Grand Prix von Donington im Oktober 1936

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahye 135 S (1936) - Gesamtsieger René Carrière beim Bergrennen auf den Mont Ventoux im September 1936,

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahye 135 S (1936) - Géo Field anlässlcih der Tourist-Trophy om Belfast im September 1936

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - Eugène Chaboud beim Grand Prix de Pau im April 1939, neben dem Talbot von Etancelin und dem Delahaye von Paul

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 S (1936) - kurz vor dem Start zu den 24 Stunden von Le Mans 1939

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 (1937) - Zwei Delahayes in Le Mans

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 (1937) - fotografiert in Le Mans im Jahr 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 MS (1938) - an einer Ausstellung im Jahr 1949

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 MS (1938) - Le Mans Siegermodell von 1938, im Besitz von Rob Walker

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 (1937) - fotografiert in Le Mans im Jahre 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye Type 135 Sport (1973) - im Jahr 1973 in Le Mans, mit Stirling Moss am Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delahaye 135 (1948) - verschiedene Ausführungen am Genfer Autosalon 1948

Sie haben nur

2 von 55

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Delahaye 135 S (1936) - mit aerodynamischer Rennkarosserie, wie sie im Jahr 1939 gefahren wurde

Delahaye 135 S (1936) - Alu-Karosserie

Delahaye 135 S (1936) - nicht auf Komfort ausgelegt

Delahaye 135 S (1936) - drei Scheinwerfer

Delahaye 135 S (1936) - schlankes Heck

Delahaye 135 S (1936) - Drehzahlmesser ist das Hauptinstrument

Zusammenfassung

Nicht weniger als vier Karosserien trug ein Delahaye 135 S aus dem Jahre 1936. Eine der Interim-Karosserien, gehämmert von den Blechkünstlern der Firma Hebmüller, überlebte schliesslich sogar auf einem anderen Delahaye-Fahrgestell. Dass gleich beide Autos an derselben Versteigerung unter den Hammer kommen, ist sicherlich kein Zufall. Interessant ist die Geschichte aber auf jeden Fall. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Metamorphosen eines besonderen Renn-Delahayes und zeigt ihn zusammen mit dem Hebmüller-Coupé auf aktuellen und historischen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Schnelle Rennsportversion
Vorgesehen für Le Mans
Rekord am Mont Ventoux
Die erste Verwandlung
Zweiter Anlauf in Le Mans
Die zweite Verwandlung
Die dritte Verwandlung
Die vierte Verwandlung
Was bleibt nach 83 Jahren?

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Sie waren vornehm und luxuriös, die Automobile von Delahaye der Zwanzigerjahre und selbst als Feuerwehrautos fuhren sie besser und schneller als die Konkurrenz. Doch mit dem Kauf von Delage im Jahr 1935 und der Entwicklung des Delahaye 135 wurde die französische Marke immer sportlicher. Angetrieben wurden die Delahaye 135 von einem Reihensechszylindermotor mit 3227 cm3. Dieser robuste und zuverlässige Motor stammte eigentlich aus einem Lieferwagen und wies eine tiefliegende Nockenwelle auf, die über Stösselstangen und Kipphebel die stehenden Ventile öffnete und schloss. Die schwächste Ausführung leistete 90 PS, aber mit besserer Vergaserbestückung und etwas mehr Hubraum durften es beim Typ “Compétition” auch 130 PS sein.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Delahaye 135 S (1936) - mit aerodynamischer Rennkarosserie, wie sie im Jahr 1939 gefahren wurde

Delahaye 135 S (1936) - Alu-Karosserie

Delahaye 135 S (1936) - nicht auf Komfort ausgelegt

Delahaye 135 S (1936) - drei Scheinwerfer

Delahaye 135 S (1936) - schlankes Heck

Delahaye 135 S (1936) - Drehzahlmesser ist das Hauptinstrument

Quelle:

von ne******

21.05.2019 (12:39)

Antworten

Wunderbares Beispiel für "Original oder ..."

Martin Schröder

Kommentar schreiben

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners