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Stratos - ein Keil wie für Rallyes geboren

Erstellt am 1. Februar 1985

Leselänge 6min

Text:

Dough Nye

Fotos:

Daniel Reinhard

Balz Schreier

AR-Archiv

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Daniel Reinhard

Balz Schreier

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Lancia Stratos an der Rallye Monte Carlo 1976 - Sieger der Monte-Carlo Rallye 1976

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Lancia Stratos Prototyp - Der erste Stratos - Prototyp mit Lancia-Fulvia-HF-Technik - aufgenommen im Jahr 1970

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Lancia Stratos HF (1971) - Sicht von oben - Abbildung aus einer Promotionsbroschüre

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Lancia Stratos HF (1971) - Abbildung im Promotionsmaterial von damals

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Lancia Stratos Prototyp (1972) - schon ziemlich nahe an der Serienversion

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Lancia Stratos HF (1971) - Heckansicht des Prototyps des späteren Rallye-Siegers

Bild von Partner Porsche AMAG November Foto-Galerie 2025

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Lancia Stratos HF (1971) - alle wesentlichen Design-Elemente des späteren Stradale sind bereits zu sehen

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Lancia Stratos HF (1971) - Heckansicht der Prototypen - auffallend die runden Heckleuchten

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Lancia Stratos HF (1971) - von vorne sind kaum Unterschiede vom Prototypen zum späteren Serienwagen zu sehen

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Lancia Stratos HF (1971) - Seitenansicht des Prototypen

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Lancia Stratos HF (1971) - zum späteren Serienmodell ist es nicht mehr weit

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Lancia Stratos (1978) - Seitenansicht des Bertone-Designs

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Lancia Stratos (1978) - gedrungen und agressiv - geboren für Rallies

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Lancia Stratos - Der letzte Stratos - Prototyp Sibilo von Bertone - aufgenommen 1978

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Lancia Stratos - Der Rallye-Stratos - Drehzahlmesser, Uhren, Relais und ein Staubfänger als Luftfilter

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Lancia Stratos - Der Strassen-Stratos - Stilvolles Armaturen-Brett und ein herkömmlicher Luftfilter für praktischen Gebrauch

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Lancia Stratos - Der schnellste Stratos - Turbo-Prototyp mit 480 PS und zwei Turbos

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Lancia Stratos - Darniche:Mahé gewannten die Rallye Monte Carlo 1979 auf dem Lancia Stratos

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Lancia Stratos - Darniche erreichte mit dem betagten Lancia Stratos immerhin noch den 2. Platz an der Rallye Monte Carlo 1980

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Rallye Monte Carlo 1975 - Lancia Stratos (ein purer Rennwagen auf Schnee und Eis) mit Munari/Manucci

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Erfolgreiches Lancia-Rallyefahrzeug - Lancia Stratos

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Lancia Stratos (1976) an der FIA WRC 2010 Deutschland Rallye

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Lancia Rallye-Autos - Lancia Stratos (1976)

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Winter RAID 2011 - Lancia Stratos (1976)

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Die wunderschöne Alitalia-Bemalung - Lancia Stratos

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Zurecht mit der Nummer 1 bemalt - Lancia Stratos

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Zusammenfassung

Als Bertone auf dem Turiner Salon von 1970 den Traumwagen Stratos vorstellte, wussten die Journalisten nicht, ob sie ernst bleiben oder lachen sollten. «Es ist ein unmögliches Ding», sagten sie, als sie das Coupé mit dem zentral montierten Lancia-Fulvio-Motor sahen, «das wird wohl nie fahren». Zugegeben, in der damaligen Form kam es nie auf die Strasse. Aber die Basis für ein richtiges Auto war gelegt worden. Den Namen erhielt es von einem Angestellten, der Bertone fragte, ob das Auto aus der Stratosphäre heruntergekommen sei. Der Lancia Stratos wurde zu einem der erfolgreichsten Rallye-Auto der Geschichte und auch auf Rennpisten wurde mancher Erfolg eingefahren. Auf der Strasse blieb der Stratos aber selten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Marlboro hilft
Von Sieg zu Sieg
Das Feuer geht um
Erfolge in Monte Carlo

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

1970 gab Bertone seinen Designern den Auftrag, ein neues Auto zu entwerfen. Das Resultat ging dann sogar Bertone zu weit. Wer den Prototyp gesehen hat, kann das verstehen. Als Bertone auf dem Turiner Salon von 1970 den Traumwagen Stratos vorstellte, wussten die Journalisten nicht, ob sie ernst bleiben oder lachen sollten. «Es ist ein unmögliches Ding», sagten sie, als sie das Coupé mit dem zentral montierten Lancia-Fulvio-Motor sahen, «das wird wohl nie fahren». Zugegeben, in der damaligen Form kam es nie auf die Strasse. Aber die Basis für ein richtiges Auto war gelegt worden. Den Namen erhielt es von einem Angestellten, der Bertone fragte, ob das Auto aus der Stratosphäre heruntergekommen sei.

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