Zwölfender – Simca 1000 LS im (historischen) Test
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Zusammenfassung
Mit 40 PS und Heckmotor zählte der Simca 1000 zu einer vom Aussterben bedrohten Spezies. Gab es abgesehen vom Preis (6000,– DM) noch etwas anderes, das für den handlichen Stadtflitzer sprach? Lesen Sie den Testbericht von 1974 und finden Sie es heraus.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Simca vs. VW
- Zahlenvergleich
- Kraftpaket
- Pluspunkte
- Minuspunkte
- mot-Gesamturteil
- Technische Daten
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
40 PS und vier Türen sind in der Preisklasse unter 6000 DM selten geworden. Was spricht außer Preis und Ausreifung heute noch für das kleinste Simca-Modell, das in den letzten Jahren nur in Kleinigkeiten geändert wurde? Gehört dieser 1000 LS bald endgültig nach mehr als zwölf Produktionsjahren der aussterbenden Heckmotorgeneration an? Als Neukonstruktion der 70er Jahre hätte der Simca 1000 LS harte Kritik einstecken müssen. Mit schwerem Motor im Heck und zerklüftetem Gepäckraum im Bug gehört er zu einer Reihe von Modellen, die Anfang der 60er Jahre gegen den VW Käfer antraten und von ihm praktisch überlebt wurden. Gegenüber dem heutigen VW 1303 wirkt der Simca in Straßenlage und Federung veraltet, obwohl die Karosserie wegen ihrer besonders guten Übersichtlichkeit unverändert überzeugt. Aber der 1000 LS konkurriert gar nicht mit dem aufgepulverten 1303 Käfer, sondern mit der alten Käfer-Generation in Gestalt des VW 1200.
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Diese beiden "Rennsemmeln" mit 1300ccm Motor machten uns bei Bergrennen mit dem NSU TT (1300ccm) das Leben manchmal schwer.
Die Strassenlage war durch den schweren und weit nach hinten versetzten Heckmotor zwar deutlich hecklastiger, aber der wassergekühlte Motor und die 4 Scheibenbremsen rundum waren deutlich moderner als im NSU. Ich habe den Rallye 2 und 3 als tolle Autos in Erinnerung
Mein Vater schwor nach Goggomobil Ende der 60er auf den Simca mit den 4 Türen wegen uns Jungs...
Wurde dann erst 1974 von einem Peugeot 204 mit 60PS abgelöst...
Daraufhin schwor mein Vater auf Vorderradantrieb und blieb Zeit seines Lebens dabei...Opel Kadett 1.2 und 1.3 und Mazda 626...schön war die Zeit...
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