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Fotogalerie «Zwölfender – Simca 1000 LS im (historischen) Test»

Mit 40 PS und Heckmotor zählte der Simca 1000 zu einer vom Aussterben bedrohten Spezies. Gab es abgesehen vom Preis (6000,– DM) noch etwas anderes, das für den handlichen Stadtflitzer sprach? Lesen Sie den Testbericht von 1974 und finden Sie es heraus.

Simca 1000 LS (1966) – die mittlere Ausstattung

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Simca 1000 (1975) - seit Herbst 1974 mit neuem Armaturenbrett - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Special (1972) – Vier Türen für wenig Geld (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 (1974) – Vom Aussterben bedrohter Heckmotor? (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 (1974) – Handlicher Stadtwagen (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Special (1975) – Cockpit (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Special (1975) – Tasten und Knöpfe (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 LS (1975) – 40 + 1 PS (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 SR (1976) – Mit stolzen 60 PS (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Extra (1977) – Dachlast unbekannt (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Extra (1977) – Gute Aussichten für Hinterbänkler (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Extra (1977) – Übersichtlichkeit gut (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 Extra (1977) – Mit Schiebedach (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 GLS (1977) – Verfügt über ein (1) PS mehr als die Standardvariante (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 (1977) – Vier Räder, vier Türen – was braucht man mehr? (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 SR (1977) – Mit 60 PS (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 GLS (1977) – Äusserlich kaum zu unterscheiden (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1005 LS (1977) – Jetzt mit 41 PS (© Archiv Automobil Revue)

Simca 1000 (1977) – Durchsichtszeichnung (© Archiv Automobil Revue)

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