Respekt für 120 Pferde - Test BMW 2002 Ti

Erstellt am 1. Juli 1971

Leselänge 7min

Text:

Paul Frère

Fotos:

Emanuel Zifreund

Archiv

Emanuel Zifreund

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Zusammenfassung

Der BMW 2002 Ti war halb Sportwagen, halb Familienlimousine, auf jeden Fall war er schnell und er hatte auf den Autobahnen von damals nicht viele zu fürchten. Der Rennfahrer und Journalist Paul Frère besass nicht nur selber ein Exemplar, er testete den Wagen auch für die österreichische Auto Revue im Jahr 1971 und zeigte sich trotz geäusserten Kritikpunkten insgesamt begeistert. In diesem Bericht wird der Originalwortlaut neu redigiert und mit Archivbildern von damals illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

120 PS stark mit Understatement
Mehr als beachtliche Fahrleistungen
Dem Sportfahrer auf den Leib geschnitten
Freude am Fahren
Angenehmer Geräuschkomfort
Steif, solid und einigermassen komfortabel
Befriedigende Ausstattung

Geschätzte Lesedauer: 7min

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die meisten von ihnen sind orangegelb, so daß man gar nicht anders kann, als sie zu bemerken. Und nicht immer hängt die Farbe mit dem Geschmack des Besitzers zusammen: die Lieferfristen sind ohnehin schon sehr lang, und wenn man es einigermaßen eilig hat - wer hat denn keine Eile, sich ans Lenkrad eines solch spaßigen Autos zu setzen? - dann bleibt einem gar nichts anderes übrig, als den Wagen in der Farbe zu nehmen, in der er in der Mehrzahl produziert wird. Auch mir ist es so gegangen, aber heute bereue ich meinen Entschluß bestimmt nicht - schon deshalb, weil selbst auf deutschen Autobahnen, wo alles stramm links fährt, die anderen Verkehrsteilnehmer gleich nach rechts gehen, wenn sie mich im Spiegel sehen. Und sie tun auch gut daran, denn mein Tl ist einer von Alpina. Aber von dem wollen wir hier gar nicht reden. Das sehen die anderen im Spiegel auch nicht, und sie haben vor dem serienmäßigen Wagen mit gutem Recht auch Respekt.

7min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Volker aus Ratingen

16.02.2018 (23:15)

Antworten

ich hatte einen 1802er in den frühen 80ern, und der leif so seidenweich, dass ich versehentlich auf den ersten par 100 km ein paar mal im III. in den Drehzahlberenzer kam, so bei 130 Tacho. Vom Käfer kommend war man weder den seidenwichen Lauf, noch das Tempo gewohnt.
Mein ächster Wagen war ein GTi I, schneller aber nicht so seidig. Kupplung beim BMW hydraulisch beim Golf Seilzug. So was merkt man.

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