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Pontiac Firebird der 3. Generation - Viel Ami für wenig Geld

Erstellt am 3. Juli 2019

Leselänge 9min

Text:

Olivier Chanson

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Wikimedia Common

momentcar.com

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GM / Chevrolet

Archiv

Balz Schreier

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Pontiac Firebird (1994) - Die Klappscheinwerfer waren sein Markenzeichen

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Pontiac Firebird (1994) - Wo kehrt man mit dem Ami am besten ein?

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Pontiac Firebird (1994) - Der Pontiac im "Take-Away Modus"

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Pontiac Firebird (1994) - Doch auch zugeklappt macht er eine Falle

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Pontiac Firebird (1994) - Windschnittig unterwegs

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Pontiac Firebird (1994) - Fürs Cruisen bestens geeignet

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Pontiac Firebird (1994) - Eine Pause neben dem Kieswerk...

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Pontiac Firebird (1994) aus der Vogelperspektive

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Pontiac Firebird (1994) - Der Firebird fährt auch auf schmalen Strassen

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Pontiac Firebird (1994) - Das "Screaming Chicken" ist omnipräsent

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Pontiac Firebird (1994) - Dieses "Screaming Chicken" wurde nachträglich auffoliert

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Pontiac Firebird (1994) - Angetrieben wird der Firebird von einem 5 L V8-Motor mit 127 kW Leistung (ca. 170 PS)

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Pontiac Firebird (1994) - Auch auf den Klappscheinwerfern fehlt der Name nicht

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Pontiac Firebird (1994) - Das Cockpit weist oberflächlich kaum Gebrauchsspuren auf

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Pontiac Firebird (1994) - Das schwarze und beige Interieur ist noch in gutem Zustand

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Pontiac Firebird (1994) - Geschwindigkeits- und Tourentachometer in trauter Zweisamkeit

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Pontiac Firebird (1994) - Die europäische Version ist bei 189 km/h abgeriegelt

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Pontiac Firebird (1994) - Die Originalfelgen von 1994

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Pontiac Firebird (1994) - Hier muss noch aufgeschlossen werden!

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Pontiac Firebird (1994) - So viele Fussgänger...

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Pontiac Firebird (1994) - Heckansicht mit originalem Flügelwerk

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Pontiac Firebird (1994) - Heckansicht mit originalem Spoiler

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Pontiac Firebird (1994) - Auch die Motorhaube ist bequem

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Pontiac Firebird der 1. Generation(1968) - als Sportcoupé

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Pontiac Firebird TransAm der 2. Generation (1976) - neu gezeichnete Kühlerfront - Genfer Autosalon 1976

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Pontiac Firebird Umbau "Knight Rider" an einer Messe

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Pontiac Firebird (1994) - Oder mit Licht

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Zusammenfassung

Die dritte und zweitletzte Generation wurde erstmals 1982 ausgeliefert. Ihr Markenzeichen waren definitiv die Klappscheinwerfer. Bekannt wurde die frühen Exponate vor allem durch den Knight Rider

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Autobauer Pontiac
Der erste Firebird
Firebird oder Trans AM?
„Screaming Chicken“ / Rising Phoenix oder schlicht Firebird
Modell Pontiac Firebird 3. Generation (1982-1992)
Bezug zum Auto
Erfahrungen
Unterhalt
Verweise auf Testberichte

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Will ein Artikel über den Pontiac Firebird geschrieben werden, muss man zuerst die Vorgeschichte umreissen. Die Firma Pontiac gab es nämlich eine Weile. Doch ganz am Anfang stand ein Indianerhäuptling, genauer Häuptling Obwandiyag der Ottawa. Dieser „Pontiac“ war Anführer des Pontiac-Aufstandes gegen die britische Kolonialherrschaft in Nordamerika (1763-64), welcher misslang. Trotz seiner Niederlage sollte sein Name nachfolgenden Generationen in ganz anderem Zusammenhang in Erinnerung bleiben. Die Geburtsstunde von Pontiac als Autobauer war wohl 1908. In diesem Jahr fusionierte die Oakland Motor Company mit der Pontiac Spring & Wagon Works Company zur Oakland Motor Car Company. Ein Jahr später wurde General Motors Mehrheitsbesitzer. Zwischen 1908 und 1926 produzierte die Firma jedoch ausschliesslich Autos unter dem Namen Oakland.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von pe******

09.07.2019 (13:57)

Antworten

Ich hatte von 1991 bis 2002 einen Firebird 3,1 mit 140 PS. Es war ein gutes Auto mit nur einer Schwäche, die >Lichtmaschine< die hatte ich 3mal Austauschen müssen. Sonst ein Super Auto. Ab 2002 fahre ich nun einen Camaro 3,8 mit T-Roof Dach. Obwohl schon 230.000 km bis heute noch keine Reperaturen außer der Reihe.

von 2e******

08.07.2019 (10:53)

Antworten

Der TBI wurde um ein paar wenige ccm im Fahrzeugausweis reduziert um in der Steuerklasse unter 5000ccm zu bleiben. Beim selbstimportierten TPI wurde der Hubraum mit 5001ccm im Ausweis festgehalten. Gerne lade ich Sie ein uns in unserer 3. Gen Whatsappgruppe (100+ Mitglieder, 4 Admins) zu besuchen. Für Ihr 91er Model verfügen wir über besonders viele Hintergrundinfos mit historischen Belegen.

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