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Plymouth Barracuda – der Anti-Mustang von Chrysler

Erstellt am 16. April 2020

Leselänge 12min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

54

Ruedi Menzi

2

Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

44

Bruno von Rotz

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Ruedi Menzi

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Archiv Reinhard / Max Pichler

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Archiv

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - viel Drehmoment, Leistung aus dem Keller

Plymouth Barracuda V8 (1965) - dynamisches Coupé mit der Kraft aus acht Zylindern

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - beinahe 180 km/h schnell mit dem schwächeren V8

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - starre Hinterachse

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - charakteristische Heckansicht

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Bremsen mit Trommeln

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - da mussten sich damals viele sputen, um ihm folgen zu können

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - elegantes Coupé auf fast 4,8 Meter Länge

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - vorne ist der Barracuda noch nahe am Valiant

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - die grosse Heckscheibe war sein Alleinstellungsmerkmal

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - die Rundumsicht ist gut, allerdings verzerrt die Heckscheibe die Sicht nach hinten

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - keine B-Säule, rahmenlose Seitenscheiben

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - elegantes Coupé

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Blick durch die getönte Heckscheiber ins Interieur

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - klassisch-amerikanische Interieur-Architektur

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - viel Platz im Cockpit

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - reinsitzen und losbrausen

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - die Bedienung gibt kaum Rätsel auf

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - dünnwandiges Lenkrad, in Blau gehaltenes Cockpit

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - drei Zusatzinstrumente für Wassertemperatur, Benzinstand und Ladezustand

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - ohne Drehzahlmesser

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - handgeschaltet und daher mit Kupplungspedal

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - klassische H-Schaltung

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - das Blaupunkt-Radio war wohl eine Schweizer Zusatzaustattung

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - wirkungsvolle Heizungs- und Belüftungsanlage

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - etwas rutschige Kunststoffbezüge

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - umgeklappte Rücksitze, auch die Zwischenwand zum Kofferraum kann entfernt werden, worauf eine zwei Meter lange Ladefläche entsteht

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Türverkleidung

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Barracuda-Schriftzug auch im Interieur

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - stilvolle Innenbeleuchtung

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - längs eingebauter V8-Motor

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - ein Doppelvergaser musste reichen

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - V8-Motor mit 4490 cm3 und rund 180 SAE-PS

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Typenschild

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - neckisch ist das Valiant-V in den innen angeordneten Blinkern

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Vieraugengesicht

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - innen angeordnete Blinker

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - viel Chrom an der Front

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Plymouth-Schriftzug

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - V8-Schriftzug

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - der Hinweis auf den V8-Motor

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Stahlräder und Radkappen

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Rückspiegel links

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Seitenspiegel links

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - nachgerüsteter rechter Seitenspiegel

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Barracuda-Schriftzug

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - die Heckgestaltung unterscheidet sich deutlich vom parallel produzierten Valiant-Modell

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - die schiere Grösse der Heckscheibe wird hier besonders deutlich

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - vollverglast

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - damals die grösste Heckscheibe Amerikas

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - als Lichtdesign noch durch Formung der Heckleuchten geleistet wurde

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - kunstvolle Heckleuchten

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - Valiant-Emblem unter der Heckscheibe

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - der Fleurop-Kleber am Heck

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Chrysler Valiant (1959) - schon Wochen vor der offiziellen Vorstellung wies Chrysler auf den Neuankömmling hin - noch in Erlkönig-Vergkleidung

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Chrysler Valiant (1960) - auf dem Genfer Autosalon 1960 präsentiert

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Chrysler Valiant (1962) - geringfügige optische Anpassungen für das Baujahr 1962

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Chrysler Valiant (1959) - traditionelle technische Konzeption

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Chrysler Valiant (1959) - die relativ kompakte Limousine an der London Motor Show 1959

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Chrysler Valiant (1959) - Vorstellung an der London Motor Show 1959

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Chrysler Valiant (1959) - auch der Kombi wurde für sein grosszügiges Platzangebot und den günstigen Verbrauch gelobt

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Chrysler Valiant (1959) - als geräumiger Kombi (Jagdszene)

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Chrysler Valiant (1959) - Bild-Embargo bis 25. Oktober 1959

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Chrysler Valiant (1959) - der "Valiant" wurde für seine Treibstoff-Ökonomie gelobt (30 Miles per Gallon)

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Chrysler Valiant (1959) - je nach Markt wurde "Valiant" auch als neue Marke genutzt

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Chrysler Valiant (1959) - Limousine für die ganze Familie

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Chrysler Valiant (1959) - Präsentation in der Schweiz

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Plymouth Valiant (1963) - geglättetes Karosseriedesign

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Plymouth Valiant (1963) - formschönes Heck des stylistisch vollständig überarbeiteten Wagens

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Plymouth Barracuda (1964) - an einer Auto-Ausstellung

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Plymouth Barracuda (1964) - 'Surfside' - die Sonnenseite zeigend

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Plymouth Barracuda (1964) - Fastback-Coupé mit knapp 4,8 Meter Länge

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Plymouth Barracuda (1964) - die ersten Fahrzeuge hatten noch einen 'Valiant' Schriftzug auf dem Heck

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Plymouth Barracuda (1966) - die Unterschiede zu den Vorgängern hielten sich in Grenzen

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Plymouth Barracuda (1964) - grosses Heckfenster und voluminöser Kofferraum, aber kleine Klappe dahinter

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Deborah Walley auf einem Plymouth Barracuda 1965

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Plymouth Barracuda (1965) - mit langezogenem Dach, erschienen Ende 1964 - Genfer Automobilsalon 1965

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Plymouth Barracuda (1966) - auf Testfahrt

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Plymouth Barracuda (1966) - Werbung in den USA im Jahr 1966 (engl.)

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Plymouth Barracuda (1964) - mit härteren Dämpfern und Rallye-Streifen konnte der Barracuda zum 'richtigen' Sportwagen aufgewertet werden

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Plymouth Barracuda S (1966) - viel Chrom am Testwagen

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Plymouth Barracuda (1966) - ein Testwagen im Jahre 1966

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Plymouth Barracuda S (1966) - eindrucksvolle Front des Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Heckansicht des Testwagens

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Plymouth Barracuda (1964) - das Auto mit dem grössten Heckfenster

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Plymouth Barracuda S (1966) - Testwagen - Einstieg in das Sportcoupé

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Plymouth Barracuda S (1966) - grosszügige Platzverhältnisse im Testwagen

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Plymouth Barracuda S (1966) - Barracuda-Schriftzug auf der Innenverkleidung eines Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Testwagen - Blick auf den Aschenbecher

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Plymouth Barracuda S (1966) - gut sichtbare mechanische Elemente im Heck des Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Blick in den Kofferraum eines Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Umgeklappte Rückbank eines Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Blick auf den V8-Motor des Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Blick in den Motorraum eines Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Scheinwerfer vorne links

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Plymouth Barracuda S (1966) - Rücklicht eines Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Panorama-Heckscheibe des Testwagens

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Plymouth Barracuda S (1966) - Barracuda-Emblem auf einem Testwagen

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Plymouth Barracuda (1967) - die neue Fliessheckversion wurde erstmals weltweit vertrieben

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Plamouth Barracuda V8 (1965) - RAID Suisse-Paris 2017

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - beinahe 180 km/h schnell mit dem schwächeren V8

Plymouth Barracuda V8 (1965) - starre Hinterachse

Plymouth Barracuda V8 (1965) - charakteristische Heckansicht

Plymouth Barracuda V8 (1965) - Bremsen mit Trommeln

Plymouth Barracuda V8 (1965) - da mussten sich damals viele sputen, um ihm folgen zu können

Plymouth Barracuda V8 (1965) - elegantes Coupé auf fast 4,8 Meter Länge

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Der Ford Mustang kreierte eine neue Fahrzeugkategorie, genannt “Pony Cars”, also nicht allzu grosse, sportliche Autos mit Alltagsnutzen und Coupé-Statur. Doch eigentlich hätte diese Ehre Chrysler/Plymouth gehört, denn der Barracuda erschien zwei Wochen vor dem Mustang. Und auch der Barracuda machte seinen Weg. Die erste Serie fiel durch eine riesige Heckscheibe auf. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des frühen Plymouth Barracuda und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern, sowie in der Verkaufsliteratur.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Präsentation (fast) in aller Stille
Chrysler/Plymouth Valiant als Ausgangspunkt
Kein komplett neues Auto
Heckscheibe als Alleinstellungsmerkmal
Zuverlässige Alltagssportlichkeit
Mehr Power und die Formula S
Schneller als ein Porsche?
Jährlich überarbeitet
Ablösung nach gut zwei Jahren
Eine ganz besondere Geschichte
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ein paar Tage kam Chrysler Ford zuvor und war damit der eigentliche Begründer einer neuen Fahrzeugkategorie. Der Plymouth Valiant Barracuda (nach einem Raubfisch benannt) wurde am 1. April 1964 angekündigt, die (inoffizielle) Weltpremiere des Ford Mustang erfolgte bekanntlich am 12. April 1964 in Bern. Doch der Mustang gefiel dem Publikum besser, verkaufte sich achtmal häufiger und somit hiess die neue Fahrzeugkategorie fortan “Pony Cars” und nicht “Fish Cars”. Anders als Ford, das die Lancierung des Mustang zum weltumspannenden “Happening” machte, stellte Chrysler den Barracuda im Kreise der übrigen Modelle auf der New York Auto Show 1959 vor. Die Automobil Revue kommentierte damals: “Auf die diesjährige internationale New-Yorker Automobil-Show hat die Chrysler-Plymouth Division einen vollständig neuen Fahrzeugtyp herausgebracht, der vor allem auf die sportlich interessierte und jüngere Generation Amerikas abzielt und demnächst in Produktion gehen soll.”

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - beinahe 180 km/h schnell mit dem schwächeren V8

Plymouth Barracuda V8 (1965) - starre Hinterachse

Plymouth Barracuda V8 (1965) - charakteristische Heckansicht

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Plymouth Barracuda V8 (1965) - elegantes Coupé auf fast 4,8 Meter Länge

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