Plymouth Barracuda – der Anti-Mustang von Chrysler
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Zusammenfassung
Der Ford Mustang kreierte eine neue Fahrzeugkategorie, genannt “Pony Cars”, also nicht allzu grosse, sportliche Autos mit Alltagsnutzen und Coupé-Statur. Doch eigentlich hätte diese Ehre Chrysler/Plymouth gehört, denn der Barracuda erschien zwei Wochen vor dem Mustang. Und auch der Barracuda machte seinen Weg. Die erste Serie fiel durch eine riesige Heckscheibe auf. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des frühen Plymouth Barracuda und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern, sowie in der Verkaufsliteratur.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Präsentation (fast) in aller Stille
- Chrysler/Plymouth Valiant als Ausgangspunkt
- Kein komplett neues Auto
- Heckscheibe als Alleinstellungsmerkmal
- Zuverlässige Alltagssportlichkeit
- Mehr Power und die Formula S
- Schneller als ein Porsche?
- Jährlich überarbeitet
- Ablösung nach gut zwei Jahren
- Eine ganz besondere Geschichte
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 12min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Ein paar Tage kam Chrysler Ford zuvor und war damit der eigentliche Begründer einer neuen Fahrzeugkategorie. Der Plymouth Valiant Barracuda (nach einem Raubfisch benannt) wurde am 1. April 1964 angekündigt, die (inoffizielle) Weltpremiere des Ford Mustang erfolgte bekanntlich am 12. April 1964 in Bern. Doch der Mustang gefiel dem Publikum besser, verkaufte sich achtmal häufiger und somit hiess die neue Fahrzeugkategorie fortan “Pony Cars” und nicht “Fish Cars”. Anders als Ford, das die Lancierung des Mustang zum weltumspannenden “Happening” machte, stellte Chrysler den Barracuda im Kreise der übrigen Modelle auf der New York Auto Show 1959 vor. Die Automobil Revue kommentierte damals: “Auf die diesjährige internationale New-Yorker Automobil-Show hat die Chrysler-Plymouth Division einen vollständig neuen Fahrzeugtyp herausgebracht, der vor allem auf die sportlich interessierte und jüngere Generation Amerikas abzielt und demnächst in Produktion gehen soll.”
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