Premium

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 - deutlich sportlicheres und leichteres Coupé

Erstellt am 28. Juni 2019

Leselänge 9min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Daimler AG

Olivier Chanson

Archiv

Bruno von Rotz

Daimler AG

Olivier Chanson

Archiv

119 1 12 8

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - gehört auch heute noch nicht zum alten Eisen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - am Heck fanden sich die eindeutigen Erkennungszeichen - Spoilerlippe und 5.0-Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - ab Werk war die Wagenunterseite leicht kontrastfarbig eingefärbt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - im Gegensatz zum konkav geformten Hardtop das Cabrios wies das Coupé-Dach eine Rundung nach aussen auf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - stattliches Coupé - 4,75 Meter Länge und 1,65 Tonnen Gewicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - 4,75 Meter lang und 1,79 Meter breit

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die optische Verwandschaft zum offenen SL ist augenfällig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die umfangreiche Verglasung sorgt für eine gute Rundumsicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Leichtbau aus Sindelfingen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Leichtbau, den man nicht auf Anhieb sah

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die Kenner konnten den schnellsten Benz sofort identifizieren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - von vorne nicht auf Anhieb als die teuerste Variante erkennbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - angenehmes Reiseauto

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - dezente Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - wurde gerne von Industriellen und Vielfahrern genutzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - fiel nicht auf, vor allem nicht im Vergleich zum Konkurrenten Porsche 928

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - auch für den Fabrikanten oder Logistiker

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - nur 1977 SLC 5.0 wurden gebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - viele SLC wurden in Silber bestellt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - gradliniges Design mit wenigen Rundungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - mit 1,79 Meter Breite nicht gerade schmal

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - von vorne kaum vom SL oder vom nromalen SLC zu unterscheiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - mit offener Haube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Blick unter die Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - grosses Lenkrad, grosse Instrumente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - nur geringe Unterschiede zu den normalen SLC-Versionen sind ausmachbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Tacho in der Mitte und bis 260 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Dreigangautomatik - die besten Beschleunigungszeiten ergaben sich in der Stellung "S"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - kostete viel Aufpreise - die Klimaanlage wollte mit mindestens rund DM 2938 oder CHF 3200 bezahlt werden, die automatische Version war noch teurer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - durchaus auch im Fond geräumig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Lederpolster kosteten Aufpreis

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - ungehinderter Blick durch die Sichtblenden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - mit dem Alumotor beschritt Mercedes neue Wege

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - 240 PS leistete der V8 mit zwei obenliegenden Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - längs eingebauter V8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - vom Alu-V8 sieht man wenig unter dem riesigen Luftfilter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Leichtmetall, wohin man schaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - alles sauber beschriftet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Typenschild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Fahrgestellnummern und Codierungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die leichte Motorhaube wird durch Federn gestützt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - auch die Reinigungsanlage für die Scheinwerfer war Serie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - der Frontspoiler wurde mit dem 5.0 eingeführt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - den Heckspoiler wollten einige Käufer nicht, auch hierzu bot Mercedes Hand

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Aluräder waren beim Leichtbau-Coupé serienmässig vorhanden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die serienmässigen Aluräder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - gaben damals zu Diskussionen Anlass - Sichtblenden im dritten Seitenfenster

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Tankklappe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die Tankklappe öffnet nach unten und nicht nach der Seite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - wenn man die Tankklappe nicht festhält, springt sie automatisch wieder zu

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - bleibt so nur dank Photoshop offen (enfernter Finger)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - damals nicht selbstverständlich - Luftdruckangaben auf der Tankklappe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - die geriffelten Heckleuchten sollten weniger verschmutzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - dieser Schriftzug war auch auf dem "normalen" 450 SLC angebracht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - geriffelte Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - diesen Schriftzug aber gab es so nur 1977 Mal, wenn er denn nicht "entfernt" wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - mit dieser Aufschrift kostete der SLC rund 20 Prozent mehr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Sterne überall

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Mercedes-Stern am Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC am Genfer Automobilsalon 1972 - elegantes fünfsitziges Coupé mit fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC am Genfer Automobilsalon 1972 - Innenraum-Entlüftung beim Mercedes-Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1974) - zusammen mit 280 SL und 240 D 3.0

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1975) - neben einem 280 SL

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1974) - beim Geburtshaus von Gottlieb Daimler in Schorndorf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 380 SLC (1981) - mit 3,8-Liter-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1972) - Silhouetten-Ansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1977) - Coupé mit Begleitung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1974) - von schräg vorne gesehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1976) - mit aufpreispflichtigen Leichtmetallfelge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1976) - mit Sechszylindermotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1973) - im Schnee

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1971) - zusammen mit S-Klasse-Limousinen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1977) - die berühmte Sichtblende

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1972) - Dreipunkt-AutomatikGurt mit Drucktastenschloss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1972) - mit Scheinwerferreinigungsanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1976) - Gerd Müller mit seinem gelben Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1974) - im Hintergrund ein SL

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 280 SLC (1975) - auch sechs Zylinder und 185 DIN-PS reichen für flotte Fahrleistungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1975) - 4520 cm3, 225 DIN-PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1973) - mit SL Und S-Klasse bei Kurvenfahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1975) - ein Wagen der exklusiven Sonderklasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1974) - mit 4,5-Liter-V8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1978) - im Windkanal mit sichtbaren Strömungswirbeln

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1978) - im Windkanal

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Aluguss-Block und zwei obenliegende Nockenwellen für den V8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - elegantes Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - immer zweifarbig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Heckansicht von schräg hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Silhouetten-Ansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - mit auffälligem Hecksspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Frontansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - aus der Vogelsicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Frontspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Heckspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - auf der Einfahrbahn in Untertürkheim

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Cockpit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Blick auf den Leichtbaumotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - der Alu-V8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - Einspritzmotor mit acht Zylindern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1977) - der Einspritzmotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Werbng - gibt dem Fortschritt neuen Antrieb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Werbng - mehr Leistung ohne mehr Verbrauch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1978) - Werbng - Triumph der Qualität

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes Benz 280 E (1983) - zusammen mit seinem Brüdern - alle PKW-Baureihen von Mercedes inkl. S-Klasse, Babybenz 190 E, SL, SLC usw

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1978) - US-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 500 SLC (1981) - der Nachfolger des 450 SL 5.0

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 350 SLC (1977) - als fünfmillionster PKW seit der Wiederaufnahme der Produktion im Jahr 1946 verlässt ein SLC im Oktober 1977 das Werk Sindelfingen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1979) - Vierfachsieg bei der afrikanische Rallye Bandama

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 (1979) - zweiter Platz für das Team Waldegaard - Throszelius bei der Rallye Bandama 1979

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz 450 SLC (1978) - Rallye Vuelta a la America del Sud (17.8.-14.9.1978) - die späteren Sieger

Sie haben nur

6 von 119

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Bewährt, aber zu gemächlich?
Auf der Suche nach mehr Sportlichkeit
Neuer Anfang mit einem neuen Motor
Ein leichteres Coupé
Verbesserte Aerodynamik durch geringe Eingriffe
Präsentation an der IAA 1977
Luxus-Granturismo
Kein Ökomobil
Sanfte Gewalt
Angenehmer Begleiter
Rarität geblieben
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es waren äusserlich nur minimale Unterscheidungsmerkmale, aber wenn Kenner 1978 ein Coupé des Typs Mercedes-Benz 450 SLC mit Gummilippe auf dem Kofferraumdeckel und der Ziffer “5.0” rechts am Heck erspähten, dann war dem Fahrer ein anerkennendes Nicken sicher. Immerhin war dieser Mercedes-Benz das schnellste Auto aus Sindelfingen zu jener Zeit und ziemlich teuer dazu. Bereits 1971 waren zunächst die Cabriolet-Version R107 des neuen Sportwagens Mercedes-Benz 350 SL und einige Monate später (Paris, Oktober 1971) die Coupé-Version 350 SLC (C107) vorgestellt worden. Mit dem Coupé SLC brach Mercedes-Benz eine Tradition, denn normalerweise hatte das Luxuscoupé seine Basis jeweils bei der S-Klasse, respektive deren Vorgängern. Ende der Sechzigerjahre entschied man sich anders und verlängerte den in Entwicklung begriffenen 350 SL, um daraus ein sportlich-luxuriöses Coupé zu entwickeln.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ka******

30.07.2019 (10:06)

Antworten

In diesem Segment bevorzuge ich es im gepflegten Peugeot 504 V6 Coupé unterwegs zu sein.

von he******

04.07.2019 (14:23)

Antworten

Ob man nun SL oder SLC Liebhaber ist, gab es schon schönere Entwürfe von Mercedes Cabrios und Coupés. Vermutlich war es nicht besonders glücklich von Mercedes, aus dem SL ein großes Coupé zu entwickeln. Sicherlich sprachen die beiden Fahrzeuge auch unterschiedliche Käufergruppen an, wobei die Oberklasse Coupés wohl immer schon von älteren Käufern bevorzugt wurden.
Und vielleicht noch ein Wort zu Proportionen: natürlich gibt es eine Proportionslehre die man in bestimmten mathematischen Regeln beschreiben kann, z.B. den goldenen Schnitt. Nur ist das Automobildesign genauso wie alle Dinge des täglichen Gebrauchs der Mode und dem Zeitgeist unterworfen. Und diesem Zeitgeist der 70er Jahre folgen beide Modelle in gewisser konservativer Form.

Kommentar schreiben