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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 - der temperamentvollste Strassenkreuzer der Welt

Erstellt am 20. Februar 1968

Leselänge 7min

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

Archiv

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - weitgehend neutral, am Fahrwerk gibt es trotz Pendelachse nichts auszusetzen

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - Test durch die Zeitschrift Hobby im Jahre 1968

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - mit 210 kmh auf der kurzen Geraden des Hockenheimring - gefahren von Karl Kling

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - die Männer hinter dem 6.3-Liter - Uhlenhaut, Scherenberg, Wilfert

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - Armaturen sind sicher eingebettet und mit einem Blick ablesbar

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - griffbereites Reserverad, Zentralverriegelung für Koffertaum, Tankverschluss und Türen

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Mercedes Benz 300 SEL 6.3 (1968) - V-Motor mit acht Zylindern aus dem Mercedes 600 - Raum knallvoll gepackt, Servicearbeiten aber trotzdem gut durchführbar

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Zusammenfassung

Im Jahre 1968 erhielt Hobby-Tester Heinz Kranz die Gelegenheit, den neuen Mercedes Benz 300 SEL 6.3 zu fahren. Er war vom Temperament und von den Fahreigenschaften ausserordentlich angetan und setzte einzig Fragezeichen bezüglich der Grösse dieser Marktnische. Der aufgefrischte Bericht zeigt seine Erkenntnisse im Detail und vergleicht den Repräsentationswagen mit seinen Konkurrenten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

So schnell wie ein Iso Grifo oder Lamborghini 400 GT
Die Fahreigenschaften sind wirklich ausgezeichnet!
Sicherheit ist wieder Trumpf!
Hat der 'getarnte' Sechshunderter Chancen?
Das Auto für den Understatement-Trend
Vergleich Mercedes 300 SEL 6.3 mit seinen Konkurrenten

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nehmen wir einmal an, Sie treffen auf einer leeren Autobahn einen großen Mercedes, der neben der Bezeichnung 300 SEL auf der Kofferhaube noch die geheimnisvolle Zahl 6,3 führt. Sie möchten gern sehen, wie dieses Auto von vorn aussieht und versuchen, es zu überholen. Doch der Mercedesfahrer ist mit Ihrer Absicht nicht einverstanden und drückt auf das Gaspedal: Dann müßten Sie mindestens einen Lamborghini oder Ferrari haben und eine ganze Weile Geduld, bis es Ihnen gelänge, im Rückspiegel die Halogen-Doppelscheinwerfer des 5-m-Straßenkreuzers auszumachen. Die Zahl 6,3 sagt nämlich nicht mehr und nicht weniger, als daß unter der Haube zwei 'Vierzylinder-Dreihunderter' liegen, die in V-Form den Motor des Mercedes 600 bilden. Gemeinsam mit dem Maserati Quattroporte ist dieser Mercedes der schnellste Repräsentationswagen der Welt, im Temperament jedoch überflügelt er den schnellen Italiener. Hier unsere ersten Fahreindrücke über die Auto-Bombe aus dem Mercedes-Stall.

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