Mercedes 130 – Volkswagen-Technikrevolution der Dreissigerjahre und Avantgarde im Dreierpack

Also, irgendwie habt Ihr den zur gleichen Zeit entwickelten Citroen 2 CV übersehen, oder? Boxer-Frontmotor vor der Vorderachse, Frontantrieb.... Sogar die Karosserieform ist optisch ähnlich zu den Zeichnungen des 130er Mercedeses...
Der 2CV von Citroen war definitiv das in jeder Hinsicht haushoch überlegene Design gegenüber dem plumpen, schweren, nur 2-türigen, den Innenraum nicht mit Motorwärme vernünftig beheizbaren, lauten, Heck-Boxer des Käfers/Mercedes .. Die Raumausnutzung der "Ente" war optimal, der Komfort maximal: 4 Türen, Lüftung/Kühlung via Fahrtwind und Klappfenster, Heizung via Motorwärme von vorne und damit eisfreie Frontscheibe im Winter (im Gegensatz zum Käfer!), Motor leiser und "weit weg" vom Innenraum (vs ohrenbetäubender Heckmotor hinter einer viel zu engen und kleinen, ohne eigene Türen nur schwer zugänglichen Rückbank im Käfer), ein richtiger Kofferraum (vs unförmiger, unpraktischer und kleiner Ablagen unter der Fronthaube beim Käfer und nahezu unzugänglich über die Rückbank auf dem heißen Motor hinten)... über den Wagenheber liessen sich beim 2CV die Kotflügen mit je 3 Schrauben lösen, so dass man ggfs den kompletten Motorraum für Reparaturarbeiten mit Bordwerkzeug kinderleicht optimal zugänglich freilegen konnte (welch ein Gegensatz zum VW Käfer der Herren Bahrenyi und Porsche!)..
Leider hatte die "Ente" 2 gravierende Nachteile: die schlechtere Fertigungsqualität und die Optik.
Was aber Design und Konstruktion betraf, war der Deux Chevaux dem Käfer haushoch überlegen und deklassierte dessen geradezu unsinnige Konstruktion in jeder Hinsicht!
Dass man die zeitgleich zum Käfer entwickelte Ente als Frontantriebspionier in einem Artikel übersehen kann, verwundert mich allerdings schon sehr... wie kommt´s?

Wenn ihr schon dabei seid, die Frontantriebspioniere aufzuzeigen, müsste man die Marken Cord und Alvis erwähnen, die bereis Ende der 20-er Jahre FWD-Autos herstellten. Auch aber auch hier fehlt, im Gegensatz zur "Traction", die Kontinuität.
Diese Pläne vom Mercedes mit Front-Quermotor sind erstaunlich; ich kannte sie nicht!