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Maserati Quattroporte III - Limousinen-Sportwagen-Hybrid der Siebzigerjahre

Erstellt am 2. Januar 2016

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

1

Bonhams

18

Maserati

1

Archiv

31

Daniel Reinhard

1

Bonhams

18

Maserati

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Archiv

31

Maserati Quattroporte II (1986) - über 12 Jahre wurde kaum etwas am Design geändert

Maserati Quattroporte II (1986) - elegante Limousine der Siebzigerjahre

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Maserati Quattroporte II (1986) - Frontansicht mit Doppelscheinwerfer

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Maserati Quattroporte II (1986) - kräftiges und kantiges Heck

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Maserati Quattroporte II (1986) - grosse Fensterflächen, tiefe Gürtellinie

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Maserati Quattroporte II (1986) - wirkt länger als die 4,8 Meter, die er misst

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Maserati Quattroporte II (1986) - Vierspeichen-Lenkrad und komplette Uhrensammlung

Maserati Quattroporte II (1986) - gute Rundumsicht und oppulentes Lederinterieur

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Maserati Quattroporte II (1986) - gut ablesbare Instrumente

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Maserati Quattroporte II (1986) - viel Platz für die, die sich fahren liessen

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Maserati Quattroporte II (1986) - Holz und Leder im Innern

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Maserati Quattroporte II (1986) - die meisten Quattroporte wurden automatisch geschaltet, Sitzverstellung und Fenster wurden elektrisch angesteuert

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Maserati Quattroporte II (1986) - Fahrgestellnummer

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Maserati Quattroporte II (1986) - Acht Zylinder, 4 Doppelvergaser, 4 obenliebende Nockenwellen - edler Motorenbau

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Maserati Quattroporte II (1986) - der V8-Motor erhielt nie eine Einspritzung im Quattroporte

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Maserati Quattroporte II (1986) - Doppelscheinwerfer wie beim Medici

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Maserati Quattroporte II (1986) - der Dreizack auf der C-Säule

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Maserati Quattroporte II (1986) - eindeutig angeschrieben

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Maserati Quattroporte (1965) - frühe Version der erfolgreichen Limousine, gezeichnet von Pietro Frua

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Maserati Quattroporte Frua am Genfer Automobilsalon 1972 - wesentlich formreiner als die bereits jahrelang gebaute italienische Limousine ist die gezeigte Version von Piero Frua

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Maserati Quattroporte II (1975) - durchaus elegantes Design, aber kaum Parallelen zu zeitgenössischen Maserati-Modellen

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Maserati Quattroporte II (1975) - die Mechanik kam von Citroën, das Design von Bertone

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Maserati Quattroporte II (1975) - keine Serienherstellung für die Gandini-Version von Bertone

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Maserati Quattroporte II (1975) - Gandinis Entwurf weist durchaus Parallelen zu BMW-Modellen auf

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Maserati Medici II (1976) - Silhouette der viersitzigen Limousine von Italdesign - die horizontale Gürtellinie fand man auch am Quattroporte von 1976 wieder

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Maserati Medici II (1976) - Konzeptfahrzeug von Italdesign

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Maserati Medici II (1976) - Frontgestaltung der viersitzigen Limousine von Italdesign, der spätere Maserati Quattroporte ist klar erkennbar

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Maserati Medici II (1976) - Frontsitze der viersitzigen Limousine von Italdesign

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Maserati Medici II (1976) - Fondabteil der viersitzigen Limousine von Italdesign

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Maserati Quattroporte (1976) - erstmals am Autosalon von Turin im Herbst 1976 zu sehen

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Maserati Quattroporte (1976) - Armaturenbrett der italienischen Limousine, gesehen am Turiner Autosalon

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Maserati Quattroporte (1977) - Frontansicht

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Maserati Quattroporte (1977) - Interieur der Luxuslimousine

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Maserati Quattroporte (1977) - Interieur der Serienversion

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Maserati Quattroporte (1977) - sehr gradliniges Design

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Maserati Quattroporte (1981) - Blick ins Interieur

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Maserati Quattroporte (1978) - stattliche Proportionen

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Maserati Quattroporte (1982) - mit gradlinigem Design von Giugiaro und V8-Power

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Maserati Quattroporte (1979) - das Design ging auf den Medici II zurück

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Maserati Quattroporte (1980) - _auffallend ist die horizontale Gürtellinie

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Maserati Quattroporte (1979) - zählt sichelrich zu den elegantesten und temperamentvollsten Luxuslimousinen - Genfer Automobilsalon 1979

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Maserati Quattroporte (1980) - debütierte bereits 1975 in Genf - Genfer Autosalon 1980

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Maserati Quattroporte (1980) - herrschaftliches Fahrzeug

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Maserati Quattroporte (1980) - Silhouette

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Maserati Quattroporte (1981) - auch nach fünf Jahren noch taufrisch

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Maserati Quattroporte (1981) - äusserlich kaum verändert

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Maserati Quattroporte (1980) - Heckansicht

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Maserati Quattroporte (1980) - rare handgeschaltete Variante

Maserati Quattroporte/Royale von 1985 - Mit dem berühmten Opernsänger Luciano Pavarotti.

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Maserati Biturbo Quattroporte - gezeigt als Prototyp, bereits 8000 Biturbo-Modelle wurden gebaut - am Genfer Automobilsalon 1984

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Maserati Quattroporte 3.2i V8 Evolutione (1998) - der hintere Radausschnitt ist das deutlichste Erkennungszeichen von Marcello Gandini

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Maserati Quattroporte II (1986) - Frontansicht mit Doppelscheinwerfer

Maserati Quattroporte II (1986) - kräftiges und kantiges Heck

Maserati Quattroporte II (1986) - grosse Fensterflächen, tiefe Gürtellinie

Maserati Quattroporte II (1986) - wirkt länger als die 4,8 Meter, die er misst

Maserati Quattroporte II (1986) - Vierspeichen-Lenkrad und komplette Uhrensammlung

Maserati Quattroporte II (1986) - gute Rundumsicht und oppulentes Lederinterieur

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Autos mit vier Türen gehörten nicht zur Tradition des Hauses Maserati, bis 1963 die erste Limousine präsentiert wurde. Sie war so erfolgreich, dass gleich drei potentielle Nachfolger entstanden, aber nur einer machte das Rennen, nämlich der Quattroporte III, gezeichnet von Giugiaro. Mit über 2000 produzierten Exemplaren in fast 12 Jahren übertraf er seinen Vorgänger bezüglich Verkaufserfolg nochmals deutlich. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des viertürigen Maserati Quattroporte III und seiner Nebenbuhler, ergänzt um viele aktuelle und historische Bilder sowie drei Verkaufsprospekte.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die erste Limousine vom Sportwagenhersteller
Inoffizieller Nachfolger
Offizieller aber erfolgloser Nachfolger
Vom Deauville zum Quattroporte III
Schwergewicht
Aussergewöhnlich handlich
Evolution und Produktionserfolg
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Sie wird Quattroporte III genannt, die Limousine von Maserati, die 1976 erstmals vorgestellt wurde. Dabei hatte sie entweder einen oder drei Vorläufer, je nachdem wie man zählt. Und fast alle namhaften Designer haben irgendwann daran mitgearbeitet. Bereits Mitte der Sechzigerjahre, genauer gesagt 1963, wurde die erste Maserati-Limousine präsentiert und sie war eine Sensation, denn bisher hatte der italienischer Hersteller aus Modena ausschliesslich Sportwagen präsentiert. Mit einem Achtzylindermotor und zeitgenössischer Sportwagentechnik unter dem von Pietro Frua geformten Blech durfte sich zurecht in Anspruch nehmen, die schnellste Limousine ihrer Zeit zu sein.

6min

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Bilder zu diesem Artikel

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Maserati Quattroporte II (1986) - kräftiges und kantiges Heck

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