Maico 500 - Kleinstwagen vom Motorrad-Spezialisten
Zusammenfassung
Nach dem zweiten Weltkrieg waren in Deutschland neben Kabinenrollern wie der Isetta oder dem Messerschmitt auch Kleinstwagen mit vier Rädern hoch im Kurs – der Maico 500 hätte ein grosser Erfolg werden können, konnte sich aber, wie so viele andere Produkte nicht rechtzeitig durchsetzen. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Maico 500 und seines attraktiven sportlichen Bruders 500 Sport, illustriert mit viel historischem Bildmaterial und der damaligen Verkaufsliteratur.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Der Beginn der Vierrad-Modelle
- Überzeugte Fachpresse
- Aber auch Tadel
- Moderne Technik
- Werbung von damals
- Sportmodell
- Ideen mehr als genug, aber leere Kassen
- Gerichtsentscheid
- Rückkehr zu den Motorrädern
- Seltener Anblick
Geschätzte Lesedauer: 6min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Das Familienunternehmen Maico wurde 1926 im schwäbischen Pfäffingen von Ulrich Maisch gegründet und fabrizierte als Maisch & Compagnon zu Beginn Fahrräder und Zubehör. Ulrichs Söhne Otto und Wilhelm übernehmen die Firma 1931 und begannen mit der Produktion von leichten Motorrädern. Nachdem die Produktion während des zweiten Weltkrieges fast zum Erliegen kam, baute Maico kurz nach Kriegsende wieder Motorroller und Motorräder. Mit dem kleinen Champion wurde 1955 dann das erste Automobil gebaut, welches als Urahn des 1956 vorgestellten zweitürigen Viersitzers 500 gilt. Maico war bekannt für ihre zuverlässigen und schnellen Motorrädern, die 1956 zehn nationale Meister im Rennsport hervorbrachten. Stolz verkündete die Presseabteilung: "Mit dem steigenden Lebensstandard wird mancher, der bisher ein Zweirad gefahren, oder an den Kauf eines solchen gedacht hat, dem grösseren Komfort des 4-sitzigen Fahrzeuges den Vorzug geben. Es liegt deshalb im Zuge der Entwicklung, dass auch ein Motorradwerk daran denkt, neben seinem bisherigen Zweirad-Programm seinen Freunden auch diesen grossen Komfort zu bieten."
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