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MG TC - Love Story mit Happy End

Erstellt am 26. Mai 2011

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz / Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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MG TC (1948) - die Scheibe ist umklappbar

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MG TC (1948) - herrlich geschwungene Kotflügel

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MG TC - der kleine englische Sportwagen im grossen Liebesfilm "Love Story" von 1970

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MG TC (1948) - klassische Vorkriegs-Silhouette

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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MG TC (1948) - Speichenräder waren Standardausrüstung

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MG TC (1948) - Trommelbremsen vorne und hinten

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MG TC (1948) - typischer MG-Kühlergrill

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MG TC - bei einem Treffen von britischen Fahrzeugen

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MG TC (1948) - die Form stammt vom Vorkriegs-TB ab

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MG TC (1948) - die Motorhaube öffnet von beiden Seiten her

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MG TC (1948) - enges Interieur mit gemeinsamer Lehne für Fahrer und Beifahrer

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MG TC (1948) - gelb ist als Farbe selten bei einem TC

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MG TC (1948) - vorne hätte noch ein Kompressor hingepasst

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MG TC (1948) - war einer der Schnelleren auf den Strassen von 1945

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MG TC (1945) - mit heruntergeklappter Windschutzscheibe - Abbildung im Prospekt von 1945

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MG TC (1945) - der kleine Sportwagen von der Seite her gesehen

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MG TC (1947) - Erklärungen zum Armaturenbrett aus zeitgenössischem Testbericht

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MG TC (1949) - der kleine MG am Genfer Salon 1949

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MG TC (1948) - Auf einem Flughafen mit Lear Jet 24

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MG TC (1946) - das Dach kann heruntergefaltet werden

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MG TC (1946) - Vorderradaufhängung und freistehende Kotflügel und Scheinwerfer

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MG TD (1950) - Nachfolger des erfolgreichen TCs wurde der noch erfolgreichere und sanftere TD

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MG TC (1946) - der XPAG-Motor ist gut zugänglich

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MG TC (1948) - das Gesicht stimmt mit dem Vorgänger TB überein

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Zusammenfassung

Der MG TC ist einer der beliebtesten Oldtimer überhaupt. Das liegt an seiner Form, die noch auf seine Vorkriegsvorfahren zurückgeht, aber auch an der urigen und knorrigen Sportlichkeit, die er an den Tag legt. Auftritte im Film Love Story taten ein Ubriges dazu, dass der TC für viele als DER Oldtimer gilt. 10'000 wurden gebaut, knapp die Hälfte hat vermutlich überlebt. Unser Bericht fasst die Geschichte, frühere und heutige Fahreindrücke zusammen und ist reichhaltig bebildert und dokumentiert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Beste Nebenrolle in Film "Love Story"
Bejubelte Premiere
Über Generationen verbessert
Begeisterte zeitgenössische Kommentare
Die Liebe der Amerikaner zum knorrigen Briten
Vorkriegs-Feeling
Etwas Komfort und Nebenrisiken
Unkompliziert, aber nicht billig
Ein neuer Tag
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 10. Oktober 1945 kündigte die Presse-Abteilung der Nuffield Exports Ltd. freudig den neuen MG Midget TC an. Ein neues Auto zu präsentieren, so kurz nach dem Krieg, das hatte etwas, auch wenn die meisten Betrachter kaum in der Lage waren, die Unterschiede zum MG TB, der vor dem Krieg in 379 Exemplaren gebaut worden war, zu sehen. Schon während seiner Produktion sah er mit seiner langen gradlinigen Schnauze, den freistehenden Kotflügeln, den ausgeschnittenen Türen und dem kurzen steilen Heck aus wie ein klassischer englischer Roadster aus den Dreissigerjahren. Die klassische Form und die Beliebtheit des kleinen Wagens in den Staaten mögen dazu geführt haben, dass die Filme-Macher von “Love Story” auf den knorrigen Briten zurückgriffen, als sie ein Auto für Ryan O’Neal alias Oliver Barrett IV suchten, mit dem dieser seine Geliebte Ali MacGraw alias Jennifer Cavilleri zu seinen reichen Eltern fahren konnte.

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