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Fahrspaß auf kleinstem Raum – MG Midget Mark II im (historischen) Test

Name: MG Midget 1966
Brand: MG

Erstellt am 10. Juni 1966

Text:

Gerhardt Koop

Fotos:

Archiv

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MG Midget Mk II (1966) – das Schweizer Kontrollschild macht deutlich, wie klein der Roadster wirklich ist.

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MG Midget Mk II (1964) – mit 60 PS aus 1,1 Litern Hubraum

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MG Midget Mk II (1964) – voll versenkbare Seitenscheiben und Dreiecksfenster in den Türen

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MG Midget Mk II (1964) – Türscheiben auf Halbmast verdeutlichen: sie sind zum Kurbeln statt zum Stecken

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MG Midget Mk II (1965) – unterhaltsames, bisweilen aber etwas unberechenbares Fahrverhalten

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MG Midget Mk II (1964) – Interieur neu gestaltet und luxuriöser

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MG Midget Mk II (1965) – die Damen liebten ihn

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MG Midget Mk II (1964) – seltene Farbaufnahme zusammen mit den Minis der Rallye Monte-Carlo

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MG Midget Mk II (1965) – für den enstpannten Ausflug zu zweit, beispielsweise zu den Kreidefelsen von Dover

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MG Midget Mk II (1966) – das neue Armaturenbrett mit Anzeigen für Öldruck und Wassertemperatur

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MG Midget Mk II (1966) – der BMC-A-Motor mit 1098 cm3

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Zusammenfassung

Autos wie der MG Midget ziehen ihren Reiz mehr aus dem subjektiven Fahrgefühl als aus den objektiven Fahrleistungen. Auf der Autobahn läuft dem 55-PS-Winzling jede Mittelklasse-Limousine davon. Doch bietet kein geschlossenes Vernunftauto der Welt diese unnachahmliche Mischung aus Fahrtwind, Fahrspass und Fahrgeräusch. Dieser historische Testbericht von 1966 bestätigt das.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Beinahe familientauglich
Leicht zu bedienen
Kein rasender Reisewagen
Technische Daten und Meßwerte

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer Sportwagen sagt, denkt an England, und sehr, sehr viele Leute meinen dann den MG Midget oder den Zwilling Austin-Healey Sprite, über den wir vor kurzem berichteten. Nicht von ungefähr verkörpert dieses Modell den Typ. Immerhin wird es seit nahezu drei Jahrzehnten gebaut, und den Mut dazu bringt man anscheinend nur auf der Insel auf. Über fast dreißig Jahre behält aber kaum etwas unverändert Aussehen und Innenleben und schon gar kein Auto. So hat der MG Midget mit seinen Vorfahren denn auch nicht mehr gemein als seinen der Mode angepaßten Charakter, den Leuten für verhältnismäßig viel Geld – an normalen Personenwagen gemessen – schnelles Aussehen und Individualität zu bieten. Das tut er immer noch, obwohl auch bei diesem Modell der Zug zu mehr Bequemlichkeit und besserer Ausstattung nicht aufzuhalten war. Ein "heißer Ofen" ist es nicht, auch wenn er so aussieht.

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