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MG Midget - der ‘Halbstarke’ im Test

Name: MG Midget 1962
Brand: MG

Erstellt am 1. Mai 1962

Text:

Hanno Parsifal

Fotos:

Archiv

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MG Midget Mk II (1964) – mit 60 PS aus 1,1 Litern Hubraum

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MG Midget (1962) - ein munterer, kleiner Sportwagen

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MG Midget (1962) - Zweisitzer mit Stauraum hinter den Sitzen, unglücklich angeordnete Handbremse

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MG Midget (1962) - lediglich der Drehzahlmesser lässt das Cockpit sportlich erscheinen

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MG Midget (1962) - prall gefüllter Motorraum

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MG Midget (1962) - wichtiger Kofferraum, denn hier kann man wichtige Dinge wegschliessen

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MG Midget Mk II (1964) – seltene Farbaufnahme zusammen mit den Minis der Rallye Monte-Carlo

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MG Midget Mk II (1965) – für den enstpannten Ausflug zu zweit, beispielsweise zu den Kreidefelsen von Dover

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MG Midget Mk II (1965) – die Damen liebten ihn

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MG Midget (1962) - der kleine Midget mit aufpreispflichtigen Radzierscheiben - aus dem Prospekt

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MG Midget (1962) - der kleine Spitzenreiter - aus einem Verkaufsprospekt

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MG Midget (1961) - noch mit Steckscheiben, dafür mit nutzbarem Kofferraum

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MG Midget (1961) - markentypisches Gesicht

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MG Midget Mk II (1964) – Interieur neu gestaltet und luxuriöser

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MG Midget (1961) - Lenkrad und Amaturenbrett

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MG Midget (1961) - der Motor mit 948 cm3 Hubraum leistet 46 PS

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MG Midget (1962) - der Motor des kleinen Sportwagens

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MG Midget (1963) - der Mark I - kompakter und sportlicher Roadster

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MG Midget Mk II (1964) – Türscheiben auf Halbmast verdeutlichen: sie sind zum Kurbeln statt zum Stecken

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MG Midget Mk II (1966) – das Schweizer Kontrollschild macht deutlich, wie klein der Roadster wirklich ist.

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MG Midget Mk II (1964) – voll versenkbare Seitenscheiben und Dreiecksfenster in den Türen

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MG Midget (1964) - Vorderansicht, Vogelperspektive

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MG Midget Mk II (1965) – unterhaltsames, bisweilen aber etwas unberechenbares Fahrverhalten

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MG Midget (1967) - Seitenansicht des Mark III mit dem 1'275 cm3 grossen Motor

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MG Midget (1966) - als Mark III nochmals verbessert und nun mit 65 PS aus 1,3 Litern Hubraum

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MG Midget (1961) - der erste MG mit einem Hubraum von weniger als 1'000 cm3 seit 25 Jahren

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Zusammenfassung

Der MG Midget war ein Abkömmling des Austin-Healey Sprite, konnte aber bezüglich Sportlichkeit nicht mit der deutschen Konkurrenz mithalten, fanden zumindest die Tester der Zeitschrift ‘hobby’. Trotzdem fanden sie viele positive Eigenschaften. Dieser Bericht gibt den originalen Testbericht von damals wieder und ist mit historischem Bildmaterial und drei Verkaufsprospekten illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Starke Konkurrenz - BMW 700, NSU Sportprinz, AU 1000
Rassig ja - aber auch sportlich?
Domäne Landstrasse
Nichts für Sitzriesen
Sportliches Sitzen
Sportliche Federung
Mehr Leistung erwünscht
Fühlt sich schneller an, als er ist
Geforderter Motor
Er lässt sich schalten
Knapp dimensionierte Bremsen
Angehübscht
Für ehemalige Seeleute?
Testergebnisse

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Lange Jahre hatte sich der Zwerg in seinem unterirdischen Reich verborgen gehalten. Doch eines Tages schickte er den Kobold mit den lustigen Glotzaugen aus, auf der Erde zu erkunden, ob man ihn wieder benötige. Der Kobold kam, sah, fand viele Freunde und zog später den Zwerg mit in seinen Siegeszug hinein. Das ist keine Erzählung aus einem Märchen, sondern ein Stück älterer und neuester Automobilgeschichte. Man versteht das sogleich, wenn man statt Kobold 'Sprite' und statt Zwerg 'Midget' sagt, wie beide im Englischen heißen: nämlich Austin Sprite und MG Midget. Sprite und Midget sind einander gleich, von ein paar Zieraten abgesehen. Der Sprite hat tatsächlich das Gelände erkundet. Als er herauskam, war er ein echter Kobold; manche nannten ihn häßlich, merkwürdig, primitiv, manche stülpten ihm ein ausnehmend unschönes Hardtop auf. Er war ein Wagen für Anspruchslose, was Komfort, und für Junge oder ewig junge, was die Fahreigenschaften anbelangt. Eines Tages schuf Innocenti eine neue Karosserie; BMC folgte bald in ähnlicher Weise nach, und die Glotzaugen verschwanden. Als es soweit war, kam der MG Midget als 'Sprite mit Tradition' heraus.

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