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Lagonda Rapide - das nobelste der schnellen Autos

Name: Lagonda Rapide 1963
Brand: Lagonda

Erstellt am 7. Juli 2014

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Bonhams

Archiv

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Lagonda Rapide (1963) - schlichte Formgebung

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Lagonda Rapide (1963) - eigenständige Limousine mit der Technik des DB4

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Lagonda Rapide (1963) - Fast fünf Meter lang

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Lagonda Rapide (1963) - Linie und Bauart kamen von Touring Superleggera

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Lagonda Rapide (1963) - jeder Rapide war unterschiedlich

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Lagonda Rapide (1963) - der Kühlergrill erinnert an die Lagonda-Tradition

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Lagonda Rapide (1963) - eigenständige Optik

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Lagonda Rapide (1963) - Doppelscheinwerfer gab es nur für den Rapide

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Lagonda Rapide (1963) - Club-Atmosphäre im Innern

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Lagonda Rapide (1963) - im Innern wurde einiges an Luxus geboten

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Lagonda Rapide (1963) - komplette Uhrensammlung

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Lagonda Rapide (1963) - eleganter Hupknopf

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Lagonda Rapide (1963) - elektrische Fensterheber für alle Türen

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Lagonda Rapide (1963) - schöne Smiths-Uhr

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Lagonda Rapide (1963) - Motorola-Radio aus der Zeit

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Lagonda Rapide (1963) - die Klimaanlage ohne viele Eingriffsmöglichkeiten

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Lagonda Rapide (1963) - die Steuerung der Innentemperatur

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Lagonda Rapide (1963) - roter Bereich ab 5500 U/min

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Lagonda Rapide (1963) - nicht allzuviel Platz im Fond, dafür schöne Holztischchen

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Lagonda Rapide (1963) - knappe Platzverhältnisse im Motorraum

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Lagonda Rapide (1963) - für den Lagonda wurde der DB4-Motor auf vier Liter aufgebohrt

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Lagonda Rapide (1963) - der längs eingebaute Reihen-Sechser - die meinsten Rapide hatten zwei Vergaser

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Lagonda Rapide (1963) - der Zwölfzylinder hätte wohl keinen Platz gehabt im Bug

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Lagonda Rapide (1963) - zwei obenliegende Nockenwellen für dne Reihen-Sechszylinder

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Lagonda Rapide (1963) - schöner Motorenbau

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Lagonda Rapide (1963) - Blick auf den geschwungenen Bug

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Lagonda Rapide (1963) - die Karosserien waren nach dem Touring Superleggera Prinzip gebaut

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Lagonda Rapide (1963) - das Lagonda-Markenzeichen auf dem Bug

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Lagonda Rapide (1963) - Hinweis auf die Bauweise

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Lagonda Rapide (1963) - Doppelscheinwerfer für bessere Lichtausbeute

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Lagonda Rapide (1963) - Luftauslässe in den Flanken

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Lagonda Rapide (1963) - verchromte Raddeckel

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Lagonda Rapide (1963) - die einzige Möglichkeit, bei einem "Aston Martin" hinten einzusteigen

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Lagonda Rapide (1963) - klassische Türgriffe

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Lagonda Rapide (1963) - die Türgriffe stehen deutlich vor

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Lagonda Rapide (1963) - die Tankklappe - der Lagonda hatte zwei Tankkörper

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Lagonda Rapide (1963) - die beiden Tankgefässe sind verbunden

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Lagonda Rapide (1963) - für jede Funktion eine Leuchte

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Lagonda Rapide (1963) - Heckleuchten und Spiegelungen

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Lagonda Rapide (1963) - Lagonda-Markenschriftzug auf dem Kofferraum

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Lagonda 3 Litre (1955) - Einzelstück, gebaut für David Brown, gross genug, auch den V12-Le-Mans-Motor aufzunehmen

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Lagonda Rapide (1963) - von Touring Mailand entwickeltes Gesicht

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Lagonda Rapide (1963) - viertürige Limousine, mitentwickelt von Touring

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Lagonda Rapide (1962) - eines der teuersten Autos der Zeit

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Lagonda Rapide (1962) - Ähnlichkeiten zum DB 4 sind sofort zu sehen

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Lagonda Rapide (1963) - aufbauend auf dem DB4, aber mit anders geformter Front und erweitertem Heck

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Lagonda Rapide (1962) - elegant, aber nicht erfolgreich

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Lagonda Rapide (1962) am Genfer Automobilsalon - der Stylist Ogle überarbeitete das Interieur

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Lagonda Rapide (1962) - Interieur des Testwagens

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Lagonda Rapide (1962) - ein Testwagen steht bereit, daneben (links) ein Aston Martin DB 4 Vantage

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Lagonda Rapide (1963) - Blick ins Interieur - Prospektabbildung

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Lagonda Rapide (1963) - Platz für viel Gepäck - Prospektabbildung

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Aston Martin Lagonda (1975) - Auf dem V8 aufbauende viertürige Limousine, die nach vielen Jahren wieder den Namen 'Lagonda' trägt

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Aston Martin Lagonda (1985) - eine linksgelenkte Limousine

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Aston Martin Lagonda (1985) - gerade Flächen dominieren das Design

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Aston Martin Lagonda Rapide (1964) - versteigert als Lot 205 an der Aston Martin Works Verteigerung von Bonhams am 17. Mai 2014

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Aston Martin Lagonda Rapide Sports Saloon (1962) - versteigert als Lot 224 an der Aston Martin Works Verteigerung von Bonhams am 17. Mai 2014

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Lagonda Rapide (1963) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 137)

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Lagonda Rapide (1963) - viel Holz im Interieur

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Zusammenfassung

Von 1961 bis 1965 baute David Brown den Lagonda Rapide, eine fünfsitzige Limousine der Spitzenklasse, die Sportlichkeit und Komfort vereinen sollte. Nur gerade 55 Wagen konnten verkauft werden, der Preis war wohl zu hoch, das Design überzeugte nicht alle potentiellen Käufer. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte der edlen Limousine, portraitiert ein Exemplar aus dem Jahr 1963 und zeigt es auf historischen und aktuellen Bildern, samt zwei Originalprospekten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Vorspiel mit DP117
Neuer Anlauf auf DB4-Basis
Ab in die Spitzenklasse
Italienischer Aufbau
Teuer und exklusiv
Komfort und Sportlichkeit
Eine echte Rarität
Ohne direkten Nachfolger
Immer noch gross
Sportwagen-Feeling in der Limousine
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

David Brown, seines Zeichens Besitzer des Fahrzeughersteller Aston Martin, liebte schnelle Viertürer und war es wohl leid, seine Kinder in markenfremden Wagen zur Schule zu bringen. Also liess er seine Ingenieure eine Limousine bauen und er nannte sie Lagonda Rapide, was gute Gründe hatte. David Brown hatte eine Schwäche für die Traditionsmarke Lagonda, die er 1947 übernommen und in Aston Martin integriert hatte. Er entschied, dass es Zeit für eine Oberklassenlimousine mit sportlichem Charakter war. Als Motor sollte der 4,5-Liter-V12 dienen, doch dieser erwies sich als Fehlkonstruktion. Anstelle davon baute man dann einen 3-Liter-Sechszylinder in ein durch Eberan von Eberhost konzipiertes Fahrgestell ein und setzte eine Karosserie darauf, die Frank Freeley zeichnete. Der Wagen zeichnete sich durch viele innovative Ansätze aus, war aber für den Dreiliter zu schwer. So diente der sogenannte "braune Bomber" alias DP117 als Dienstwagen für David Brown, blieb aber ein Einzelstück.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von fl******

15.02.2022 (18:13)

Antworten

Interessant: Von der Seite betrachtet, sieht der Rapide weit eher wie ein viertüriger Maserati 3500 GT (auch von Touring, natürlich) aus als wie ein viertüriger Aston Martin.

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