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Iso Rivolta Varedo von 1972 - sensationeller Mittelmotorsportwagen kurz vor dem Ende

Name: Iso-Rivolta Varedo 1972
Brand: Iso-Rivolta

Erstellt am 6. Juni 2012

Text:

Stefan Fritschi

Fotos:

Stephen J. Brown

Wolfgang Blaube

Archiv

Stephen J. Brown

Wolfgang Blaube

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Iso Rivolta Varedo (1972) - in voller Fahrt im funktionstüchtigen Prototyp

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Iso-Rivolta Varedo (1972) - an Concours d'Elegance des Glenmoor Country Clubs in Canton, Ohio, im Jahr 2010

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ISO-Rivolta Varedo (1972) - niedriger als ein Lamborghini Countach

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Iso Rivolta Varedo (1972) - das Cockpit, wie es sich heute präsentiert

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Iso Rivolta Varedo (1972) - der Ford-351-Cleveland-HO-Motor, wie er heute eingebaut ist

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ISO-Rivolta Varedo (1972) - Anziehungspunkt auf der Automobilausstellung von Turin im Winter 1972

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ISO-Rivolta Varedo (1972) - Entwurfsskizze

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ISO-Rivolta Varedo (1972) - Silhouette des Mittelmotorsportwagen

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ISO-Rivolta Varedo (1972) - am Autosalon von Paris im Jahr 1972

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Zusammenfassung

Der spektakuläre Prototyp Varedo sollte für Iso-Rivolta den Neuanfang symbolisieren. Die Modellbezeichnung war nämlich zugleich der Ortsname der neuen Entwicklungs- und Produktionsstätte. Doch die ölkrisengeschüttelten Siebzigerjahre machten es Herstellern von teuren Sport- und Luxuswagen schwer, so auch Iso Rivolta. Der Mittelmotorsportwagen Varedo muss denn auch als ein letztes Aufbäumen vor dem Ende gesehen werden, aber was für ein Aufbäumen! Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Iso Rivolta Varedo und zeigt das einzige Exemplar auf historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Iso: vom Kühlschrank- zum Motorrad- und Kleinstwagenhersteller …
… und ohne Umschweife in den Sport- und Luxuswagen-Olymp
Das Rezept: italienische Linie, amerikanische Grossserientechnik
Zum Neuanfang in Varedo einen Supersportwagen mit Mittelmotor
Buchstäblich auf Augenhöhe mit dem Lamborghini Countach
Angeblich 300 km/h Spitzengeschwindigkeit dank Ford-351-Cleveland-HO-Motor
Dem neuen Investor geht nach einem Jahr das Geld aus
Prototyp im Sarasota Museum in Florida
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der spektakuläre Prototyp Varedo sollte für Iso Rivolta den Neuanfang symbolisieren. Die Modellbezeichnung war nämlich zugleich der Ortsname der neuen Entwicklungs- und Produktionsstätte. Doch die ölkrisengeschüttelten Siebzigerjahre machten es Herstellern von teuren Sport- und Luxuswagen schwer. Sie mussten sich unter die Fittiche finanzstarker Grossserienhersteller flüchten – oder gingen Pleite. Renzo Rivolta, Sohn einer italienischen Industriellenfamilie im Mailänder Vorort Bresso, stellt schon bald nach Ende des zweiten Weltkrieges das Produktprogramm von Heizungen und Kühlschränken (Bezeichnung „Isothermos“) auf Motorräder („Isomoto“) sowie kleine Dreirad-Lastmotorräder („Isocarro“) um. Das erste Fast-Automobil wird im November 1953 präsentiert: die drei-, später vierrädrige Isetta (Verkleinerungsform von „Iso“).

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