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Glas Coupé S 1004 im (historischen) Grosstest – Stich ins Wespennest

Erstellt am 30. Juni 1962

Leselänge 10min

Text:

Ing. Joachim Fischer / Ing. Christian Bartsch

Fotos:

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Glas S 1004 (1963) - das grosse Glas-Coupé gab es mit zwei verschiedenen Motoren mit obenliegender Nockenwelle und 40 PS (S 1004) und 53 PS (S 1204)

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Glas S 1004 Coupé (1962) - am Genfer Autosalon 1962

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Glas S 1004 (1963) - das Cabriolet trifft auf einen Einpferder

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Glas S 1004 (1961) - das Coupé wird bewundert

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Glas S 1004 (1961) - Anderl Glas mit Freund Dompert

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Glas S 1004 (1963) - Armaturenbrett des flotten Glas-Cabriolets

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Glas S 1004 (1961) - alt (Goggomobil Coupé) neben neu S 1004 - erheblicher Grössenunterschied

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Glas S 1004 (1962) am Genfer Automobilsalon - Vorstoss in die Mittelklasse

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Glas S 1004 Coupé (1962) - am Genfer Autosalon 1962

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Glas S 1004 Cabriolet (1962) - am Genfer Autosalon 1962

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Glas S 1004 (1962) am Genfer Automobilsalon - hübsches Gesicht mit horizontaler Betonung

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Glas S 1004 (1962) - geräumiges Coupé für 2 Erwachsene und 3 Kinder

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Glas S 1004 (1963) - das Cabrioloet gab es als S 1004 (42 PS) und S 1204 (53 PS)

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Glas 1004 S Dolomit (1962) - macht beim Händler eine gute Figur

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Glas 1004 S Dolomit (1962) - Blick in den Kofferraum

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Glas S 1004 Coupé (1962) - Blick unter das Blech

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Glas S 1004 (1963) - Durchsichtszeichnung zeigt die Innereien des Cabriolets

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Glas 1004 S Dolomit (1962) - Durchsichtszeichnung zeigt den Motor mit idealer Schwerpunktlage

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Glas S 1004 (1963) - Durchsichtszeichnung - der Vierzylinder mit obenliegender durch einen Zahnriemen angetriebener Nockenwelle

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Glas S 1004 (1962) - Nockenwellenantrieb über Zahnriemen als Pionierleistung

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Glas S 1004 (1962) - Blick in den Hochleistungsmotor

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Glas S 1004 (1962) - Hochleistungsmotor mit 42 PS bei 4800 Umdrehungen

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Glas S 1004 (1962) - mit fünffachgelagerter Kurbelwelle für höhere Laufruhe

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Glas S 1004 (1966) - 1004 CL und 1304 CL - neue dreitürige Variante der Modelle 1004 und 1304

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Glas S 1004 (1963) - das Cabriolet trifft auf einen Einpferder

Glas S 1004 (1961) - das Coupé wird bewundert

Glas S 1004 (1961) - Anderl Glas mit Freund Dompert

Glas S 1004 (1963) - Armaturenbrett des flotten Glas-Cabriolets

Glas S 1004 (1961) - alt (Goggomobil Coupé) neben neu S 1004 - erheblicher Grössenunterschied

Glas S 1004 (1962) am Genfer Automobilsalon - Vorstoss in die Mittelklasse

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Das Glas Coupé S 1004 war anfangs der Sechzigerjahre ein neuer Beitrag zur Einliter-Klasse, angeboten als preisgünstiges Coupé und Cabriolet. Wegen seines sportlichem Einschlags durch einen ganz neuen und interessanten ohc Vierzylinder-Motor war der Artikel auch für die Fachpresse hochinteressant. Die Motor Rundschau beschäftigte sich in einem Grosstest mit dem innovativen Coupé und testete dieses auf Herz und Nieren. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des Testberichtes aus dem Jahre 1962 wieder, ergänzt durch viele Bilder und zeitgenössischer Verkaufsliteratur.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Wettkampf zwischen Landesgenossen
Grosser Wunschzettel
Einzelbewertung Motor
Einzelbewertung Getriebe
Einzelbewertung Strassenlage
Einzelbewertung Federung
Einzelbewertung Bremsen
Einzelbewertung Ausstattung
Preise und Leistung
Unsere speziellen Wünsche
Bereits erfüllte MR-Wünsche (3 von 9)
Technische Daten Motor

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das Einliter-Glas-Coupé, das sicher bald auch als Limousine erscheinen wird, stösst in ein Wespennest und das in doppelter Beziehung: die Klasse „so um ein Liter" wird international immer dichter besetzt, etwa durch Fiat, Morris, Opel, Renault und Simca. Aber auch die Preisklasse „so um 6000 DM" gewinnt an Bedeutung und findet lebhafte Konkurrenz, so durch die Auto Union, Austin, BMW, Ford, Renault und Simca. Dazu kommen noch Wagen aus anderen Klassen, die auch bemüht sind, mitzumischen. Allerdings haben sie nur zu einem Teil eine sportliche Note, wie sie bei dem Glas 1004 durch den ganz neuen Motor mit obenliegender Nockenwelle erreicht wurde.

10min

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Glas S 1004 (1963) - das Cabriolet trifft auf einen Einpferder

Glas S 1004 (1961) - das Coupé wird bewundert

Glas S 1004 (1961) - Anderl Glas mit Freund Dompert

Glas S 1004 (1963) - Armaturenbrett des flotten Glas-Cabriolets

Glas S 1004 (1961) - alt (Goggomobil Coupé) neben neu S 1004 - erheblicher Grössenunterschied

Glas S 1004 (1962) am Genfer Automobilsalon - Vorstoss in die Mittelklasse

Quelle:

von Ru******

07.07.2020 (10:05)

Antworten

Es war das zweite Auto nach dem DKW F12, an das ich mich als kleiner Knirps erinnere, das mein Vater fuhr. Und zwar in der Version mit Heckklappe, ein echter Vorreiter damals. Aber wie häßlich er war, das habe ich auch nie vergessen! Als 1004 war er auch bei weitem nicht so sportlich wie als 1204, aber mehr Geld war halt damals bei uns nicht vorhanden und dann kam auf diesen 1004 später ein Doppelvergaser drauf und war zum Dank schon mit knapp unterhalb von 100.000 KM kaputt...

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