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Ford Sierra RS Cosworth - Unauffällig geht anders

Erstellt am 6. Mai 2020

Leselänge 7min

Text:

Daniel Koch

Fotos:

Daniel Reinhard

Courtesy Bonhams

Bruno von Rotz

Balz Schreier

Ford Motor Company

Archiv Ford

DTM

Ferdi Kräling

Archiv

Daniel Reinhard

Courtesy Bonhams

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Ein veritabler Sportler

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Tourenwagen für Strasse und Sport

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Wer ihn im Rückspiegel sah, musste sich sputen

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Viele Gegner sahen ihn nur - von hinten

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Mit Aerodynamik Anbauteilen

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Rundum Spoilerkit

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Sportsitze und unspektakuläres Kunststoff-Cockpit

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Viel Kunststoff im Interieur

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Platz im Fond

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Sportmotor mit 1993 ccm Hubraum

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - 204 PS aus einem 2-Liter Motor war damals eine respektable Leistung

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Identifikationsnummer

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Lüftungsschlitze in der Motorhaube

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Mächtiges Luftleitwerk mit Mittelstütze

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - 17'' Alufelgen

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Ford Sierra RS Cosworth (1986) - der Überflieger im wahrsten Sinne des Wortes

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Ford Sierra RS Cosworth (1986) - mit noch gewagterem Flügel

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Ford Sierra RS Cosworth (1985) - Motortuning durch Cosworth, Getriebe von Borg-Warner - IAA 1985

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Ford Sierra RS 500 Cosworth (1988) - Ford gewinnt 1988 erstmals die DTM mit Klaus Ludwig im Sierra Cosworth RS 500

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Ford Motorcraft Zubehör mit herausgeputztem Ford Sierra - Genfer Automobilsalon 1986

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Ford Sierra RS 500 (1987) - Blickfang auf dem Stand von Ford - IAA 1987

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Ford Sierra RS 500 Cosworth (1989) - in der EM bleibt der RS 500 auch im letzten Jahr des Turbo das Mass aller Dinge

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Ford Sierra Cosworth (1988) - Klaus Ludwig auf dem Ford in der DTM

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Ford Sierra RS 500 Cosworth (1989) - das letzte DTM-Rennen vor dem Turbo-Verbot gewinnt Niedzwiedz 1989 in Hockenheim

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Ford Sierra Cosworth RS 500 (1986) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 1

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Ford Sierra Cosworth (1988) - anlässlich der Präsentation der "Tourenwagen Classics" am DTM-Lauf von Hockenheim 2017

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Ford Sierra Cosworth (1987) - Tourenwagen Classics anlässlich der Hockenheim Historic 2018

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Ford Sierra RS Cosworth (1987) - Tourenwagen Classics - AvD OGP 2017

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Ford Sierra Cosworth (1988) - Tourenwagen Classics anlässlich der Hockenheim Historic 2018

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Ford Sierra RS Cosworth (1986) - Dorfgruppe - Lenzerheide Motor Classics 2019

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Ford Sierra RS Cosworth (1988) - Tourenwagen Classics - AvD OGP 2017

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Tourenwagen Classics 2017 - Ford Sierra Cosworth RS500 (1988)

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Eindrücke vom AvD Oldtimer Grand Prix 2013 - DTM/STW- und Tourenwagen-Revival - Demonstrationsläufe - Ford Sierra Cosworth

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Ford Sierra Cosworth RS 500 (1986) - Deutsche Tourenwagen Classic - Norisring DTM 2017

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Ford Sierra Cosworth RS 500 (1988) - Deutsche Tourenwagen Classic - Norisring DTM 2017

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Zakspeed Ford Capri Turbo (1978) - der Renn-Capri für 1978

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Zusammenfassung

Ford hatte die erfolgreichen Sportler BMW M3 und Mercedes 190 E 2.3-16 im Visier und wollte im Rennsport in der Gruppe A für Furore sorgen. Wir erzählen die Geschichte des "Cossies", dessen gewaltiger Heckflügel nicht nur für Aufsehen, sondern auch für den entsprechenden Abtrieb bei hohem Tempo zuständig war.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Deutsche Konkurrenz
Erfolgsmodell
Auftrag nach England
Aus dem Baukasten
Strafferes Fahrwerk als in der Serie
Grosse Klappe
Wenig Enthusiasmus
Viel Durst
Erfolgreicher Renner

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die amerikanische Pop-Band "The Bangles" lag 1987 in der deutschen Hitparade mit ihrem Ohrwurm "Walk like an Egyptian" auf Platz 1 und die Frauen trugen dicke Schulterpolster und breite Hüftgürtel. Was war damals auf unseren Strassen los? Dort durften sportliche Autos noch mit gewaltigen Heckflügeln geschmückt werden, ohne gleich "politisch unkorrekt" zu wirken. Die sportlichen Limousinen und Zweitürer vom Schlage eines BMW M3 der Baureihe E30 und des Mercedes 190 E 2.3-16 waren angesagt, als Ford 1985 am Genfer Automobilsalon die Bühne mit dem Sierra RS Cosworth betrat. Die Karosseriewahl fiel auf die Variante mit zwei Türen, Heckklappe und fünf Sitzen. Seine Aufgabe war es, die in den Siebziger- und Achtzigerjahren erzielten Erfolge des Capri zu wiederholen und in den Tourenwagen-Rennen der Gruppe A Siege einzufahren.

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Quelle:

von ha******

05.02.2021 (11:47)

Antworten

Ich hatte 1990 ein Stufenheck Cossie mit Allradantrieb in Graumetallic mit schwarzen Recaro Ledersitzen. Das Auto hat so unbeschreiblich Spaß gemacht wie kaum ein anderes Auto. Man war immer kurz davor den Führerschein abzugeben . Leider waren die Werkstätten hier in Berlin mit der Technik etwas überfordert. Das Ausrücklager der Kupplung war nicht in den Griff zu bekommen.

von da******

14.05.2020 (20:32)

Antworten

Den FORD Sierra 2.0i Cosworth 4x4 mit 220 PS bei 1300 Kg vier-türig gebaut bis Ende 1992 und von dem immer noch ein paar im Occasionshandel m. E. günstig angeboten werden, fand ich auch immer ein tolles Auto.

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