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Flug- oder Fahrzeug – der Chrysler Ghia Gilda Streamline X 1955 war (fast) beides

Erstellt am 4. Oktober 2012

Leselänge 8min

Text:

Stefan Fritschi

Fotos:

Rex Gray

5

Brian Snelson

3

Archiv

5

Rex Gray

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Brian Snelson

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Archiv

5

Ghia Gilda Streamliner (1955) - prunkvolle Präsentation auf dem Ghia-Stand am Turiner Automobilsalon von 1955

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Ghia Gilda Streamliner (1955) - gezeigt am Turiner Autosalon von 1955

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Ghia Gilda Streamliner (1955) - auf dem Ghia-Stand am Turiner Automobilsalon 1955

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Ghia Gilda (1955) - der Erbauer schenkte das Zukunftsmobil 1956 dem Henry-Ford-Museum, inklusive der Standumzäunung

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Ghia Gilda (1955) - fotografiert 1956 im Ford-Museum

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Ghia Gilda (1955) - aufgenommen an der Pasadena Art Center Car Classic am 7. Juli 2007

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Ghia Gilda (1955) - schöner Blick auf die Stromlinienform - aufgenommen am Goodwood Festival of Speed 2010

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Ghia Gilda (1955) - Heckansicht - aufgenommen am Goodwood Festival of Speed 2010

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Ghia Gilda (1955) - Heckansicht - aufgenommen beim Beverly Hills Concours d'Elegance am 21. Juni 2009

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Ghia Gilda (1955) - Blick auf die nachträglich montierte Gasturbine - aufgenommen am Goodwood Festival of Speed 2010

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Ghia Gilda (1955) - Heckdetail - aufgenommen beim Beverly Hills Concours d'Elegance am 21. Juni 2009

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Ghia Gilda (1955) - Blick in das Interieur - aufgenommen beim Beverly Hills Concours d'Elegance am 21. Juni 2009

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Ghia Gilda (1955) - Blick auf das Cockpit - aufgenommen beim Beverly Hills Concours d'Elegance am 21. Juni 2009

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Ghia Gilda Streamliner (1955) - auf dem Ghia-Stand am Turiner Automobilsalon 1955

Ghia Gilda (1955) - der Erbauer schenkte das Zukunftsmobil 1956 dem Henry-Ford-Museum, inklusive der Standumzäunung

Ghia Gilda (1955) - fotografiert 1956 im Ford-Museum

Ghia Gilda (1955) - aufgenommen an der Pasadena Art Center Car Classic am 7. Juli 2007

Ghia Gilda (1955) - schöner Blick auf die Stromlinienform - aufgenommen am Goodwood Festival of Speed 2010

Ghia Gilda (1955) - Heckansicht - aufgenommen am Goodwood Festival of Speed 2010

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Die Zeit nach dem zweiten Weltkrieg war in der Luftfahrt vom aufkommenden Jet-Antrieb und den ersten Überschallflügen geprägt. Die neue Errungenschaft schlug sich auch im Automobildesign nieder. Besonders ausgeprägt zeigte sich dies bei amerikanischen Dreamcars, die mit Jet-Nasen, Flugzeug-Kanzeln oder Leitwerken ausgerüstet wurden. Eines der extremsten Beispiele ist der Ghia Gilda Streamline X, den Chrysler am Turiner Salon 1955 präsentieren durfte. Dieser Bericht geht auf die Geschichte (bis heute!) und die Besonderheiten des Ghia Gilda Streamline von 1955 ein und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Virgil Exner und seine Speedform
Gasturbine – DAS Triebwerk der Zukunft
Manches am Streamline X war ernst gemeint
Mathematiker als Designverantwortlicher
Speedform aus Exners eigener Hand
Schlichtes Interieur für zwei
Grosser Auftritt in Turin 1955
50 Jahre ohne Antrieb
Viel Lärm um 70 PS bei 54‘000 U/Min
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Zeit nach dem zweiten Weltkrieg war in der Luftfahrt vom aufkommenden Jet-Antrieb und den ersten Überschallflügen geprägt. Die neue Errungenschaft schlug sich auch im Automobildesign nieder. Besonders ausgeprägt zeigte sich dies bei amerikanischen Dreamcars, die mit Jet-Nasen, Flugzeug-Kanzeln oder Leitwerken ausgerüstet wurden. Eines der extremsten Beispiele ist der Ghia Gilda Streamline X, den Chrysler am Turiner Salon 1955 präsentieren durfte. Chrysler-Designchef Virgil Exner hatte in den 50er Jahren wieder eine seiner vielen Ideen. Diesmal setzte er sie höchstselbst in die Tat um und baute eine aerodynamische Grundform, welche in hochglänzendem Schwarz auf seinem Schreibtisch stand.

8min

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Ghia Gilda Streamliner (1955) - auf dem Ghia-Stand am Turiner Automobilsalon 1955

Ghia Gilda (1955) - der Erbauer schenkte das Zukunftsmobil 1956 dem Henry-Ford-Museum, inklusive der Standumzäunung

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