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Bescheidenheit in Höchstform - Fiat 600 im (historischen) Test

Erstellt am 1. April 1955

Leselänge 11min

Text:

Motor-Rundschau

Fotos:

Fiat

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Zusammenfassung

Mit dem 600 kreierte Fiat kurzerhand eine neue Fahrzeugklasse. Wobei kurzerhand vermutlich der falsche Ausdruck ist, denn die Turiner tüftelten und entwickelten was das Zeug hielt. Das Ergebnis war ein Fahrzeug, welches Leistung und Wirtschaftlichkeit vereint und dabei so ausgereift und durchdacht war, wie wenig andere Autos zu dieser Zeit. Dieser historische Testbericht der Motor-Rundschau schildert die Qualitäten des Italieners.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ausgereift und durchdacht
Vereint Leistung und Wirtschaftlichkeit
Bewertung
Prüfung

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bei dem internationalen Markt, den man dem Nachfolgewagen des „Topolino“ (mit der offiziellen Bezeichnung Fiat „500") erschließen wollte, übertrug das Turiner Werk schon vor mehreren Jahren nicht nur einem, sondern mehreren Teams von Konstrukteuren, Versuchs- und Entwicklungsingenieuren folgende Aufgabe: Kleinwagen mit geringstmöglichem Garagen- und Verkehrsraumbedarf, mit vier noch ausreichenden Plätzen, mit nicht zu großem Konstruktionsaufwand, der eine rentable Großserienfertigung gestattet, mit genügender Straßen- und Bergleistung und mit geringstem Aufwand für laufende Kosten (Kraftstoff, Steuer, Versicherung). Alles war zunächst offen: 400, 500, 600 oder 700 ccm, Zweitakt oder Viertakt, Wasser- oder Luftkühlung, Front- oder Heckantrieb, Rahmen mit Plastic-Karosserie oder selbsttragende Ganzstahlkarosserie ...

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Quelle:

von gi******

02.11.2022 (18:11)

Antworten

Ein Fiat 600 NSU-Jagst, EZ1958, mit 19 PS war das erste Auto unserer 5-köpfigen Familie, mit dem wir drei Jahre hintereinander von Hildesheim bis nach Österreich und zurück mit Dachgepäckträger fuhren. Die darauffolgenden drei Sommer ging es in den Schwarzwald und einmal mit den Eltern allein nach Paris. Das Auto hat uns nie im Stich gelassen und wurde nach 8 Jahren durch einen Fiat 850 Adria ersetzt. Ich habe herrliche Kindheitserinnerungen an diese Autos, meine Oldtimerleidenschaft für kleine Fiats ist davon stark geprägt.
Freunde von mir fuhren in den 1970er Jahren einen 23 PS starken Fiat 770S, mit dem sie an zwei darauffolgenden Jahren einmal zu zweit zum Nordkap und dann in drei Monaten auf dem Landweg über den Himalaya hin- und zurück nach Indien fuhren. Außer mehreren Reifenschäden, einer defekten Windschutzscheibe, die von einem Peugeot 504 passend gemacht wurde, und einer kleinen Kollision mit einem Pferdekarren ist ihnen nichts passiert. Der Wagen fuhr nach dieser langen Strecke wie ein kleiner "Rennwagen" - herrlich!

von ro******

20.04.2021 (12:40)

Antworten

Ich hatte die schnelle Version Fiat Abarth 850TC, Jahrgang 1962. Mordsmässiger Spass. Allerdings am Samstag Abend Ausgang mit weiblicher Begleitung, ist diese auf der Rückreise auf ein anderes Auto umgestiegen. :-) Der Motorenlärm war halt doch beträchtlich....

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